TWM545741U

TWM545741U - 自行車踏板結構

Info

Publication number: TWM545741U
Application number: TW106200514U
Authority: TW
Inventors: Zhong-Yi Chen
Original assignee: Wellgo Pedal's Corp
Priority date: 2017-01-11
Filing date: 2017-01-11
Publication date: 2017-07-21

Description

自行車踏板結構

本創作涉及自行車踏板的技術領域，尤其涉及一種輔助騎乘者穿戴自行車鞋與踏板之間的卡扣組合，能迅速脫離卡扣的自行車踏板結構。

踏板為基本的自行車組件，不同型態的自行車使用被設計用於特定的目的例如用於娛樂、非公路騎行、公路比賽等的不同型態的自行車踏板。近年來，日益流行的一種特別的自行車踏板類型為踩入式(step-in)，其可釋放地接合被固定於騎車者的鞋的鞋底的扣片(cleat)。踩入式踏板具有可被安裝在自行車的曲柄上的踏板心軸、可旋轉地支持在此踏板心軸上的踏板本體、及夾緊在扣片上的扣片接合機構。在非公路用的自行車踏板中，踏板本體的兩側均設置有扣片接合機構以用來接合扣片。公路競賽用的踏板典型上只具有在踏板本體的一側上的單一扣片接合機構。該扣片接合機構於騎車者踩上踏板時可對固定於騎車者的鞋的底部的扣片形成卡扣限位。

以非公路用的自行車踏板的結構而言，可參閱如中華民國公告第M455687號之「自行車踏板」專利案，該專利如其請求項1所述：「1.一種自行車踏板，係裝設於自行車的曲柄，其係包括有一鎖設於曲柄之軸心、一外殼件及二組設於外殼件兩側之卡踏組件，其中：該外殼件係活動裝設於軸心，又該外殼件係包括有一上端面及一下端面，而於外殼件兩側並介於上端面與下端面之間設有一第一鎖部及一第二鎖部；該二卡踏組件係組設於第一、第二鎖部，又各卡踏組件包括有一定位座、一卡扣件、一整扣件及一彈性控制組，而其中一卡踏組件係組設於第一、第二鎖部之頂面，而其該定位座係組設於第一鎖部的頂面，且該定位座兩側係各設有一凸耳，而另一卡踏組件則組設於第一、第二鎖部之底面，而其該定位座係組設於第二鎖部的底面，各卡踏組件的定位座係呈交錯對應設置；該整扣件係與定位座相互組設，該整扣件包括有一調整部及二連接於調整部兩側之組接耳，另設有一軸桿穿設該二凸耳及該二組接耳；該彈性控制組係組設於定位座與整扣件間，該彈性控制組包括有二扭力彈簧、一控壓片及一調整螺絲，該二扭力彈簧係樞設於軸桿，而各扭力彈簧的外側端係卡抵於相對應之鎖部，而各扭力彈簧的內側端係呈間隔設置，該控壓片係靠抵於該二扭力彈簧內側端的內側面，該調整螺絲穿鎖整扣件的調整部與控壓片，並控制控壓片壓抵該二扭力彈簧的力度；該卡扣件係組設與定位座為相互對應，該卡扣件係呈ㄇ字型，且卡扣件兩端組設於第一及第二鎖部上，又該卡扣件係與第一、第二鎖部形成一扣卡空間；據此，藉由將各卡踏組件直接組設於外殼件上，以減少外殼件需延伸部位提供卡踏組件的組設，並達到輕量化之設計。」。

另外，如該專利說明書【實施方式】針對其第六、七圖的描述：「騎乘者穿戴鞋底具有能勾扣固定於腳踏板的鞋子，在鞋底設有一定位扣，該定位扣包括有一前扣端及一後扣端，騎乘者先將前扣端插設入該卡扣件與外殼件之間所形成之扣卡空間，再利用足部向下踩踏，使其後扣端的扣卡於整扣件的該二組接耳以及調控片間，以穩固雙腳在行踩踏作動時，不易滑離腳踏板上。」；配合其中調整部與控壓片的設置，利用調整螺絲穿鎖於鎖片的套孔以及抵部的螺孔，並螺轉調整螺絲的螺鬆或螺緊，達到控壓片與調整部之鎖片之間的距離，而該整扣件受控壓片以及調整螺絲的調控，使其具有較大之後掀角度，並提供騎乘者的自行車鞋底面的定位扣所卡扣。

然而，在山地自行車(mountain bikes)及BMX(極限單車(bicycle motor-cross))的下坡競賽、雙彎道(dual slalom)競賽、越野競賽、及其他非公路競賽中，騎車者是行進在未鋪砌的跑道或路徑上。而且，競賽過程中，腳必須重複地在轉彎期間從踏板移下並且在通過彎道之後重新放置在踏板上，才能完成全程賽道的所有動作。

而上述前案專利透過彈性控制組的彈性調整形成較大後掀角度，僅能幫助騎乘者穿戴鞋底的定位扣進行卡扣，對於完成競賽所需要的使用需求，只能達到一部份的輔助功能而已；由於不具有幫助騎乘者穿戴鞋底的定位扣脫離卡扣並從踏板移下，並無法有效輔助騎乘者穿戴鞋底在賽程中重複地從踏板移下及重新放置在踏板上，而無法輔助騎乘者順暢完成全程賽道的所有動作，是為前案專利習知結構使用上的缺點之一。

再者，如果在競賽過程中遇到自行車傾倒的情形，騎乘者穿戴鞋底必須能迅速脫離卡扣並從踏板移下才能接地支撐自行車，否則就會有摔倒的危險發生，是為前案專利習知結構使用上的缺點之二。

而且，如該專利請求項1所述「該調整螺絲穿鎖整扣件的調整部與控壓片，並控制控壓片壓抵該二扭力彈簧的力度；」的結構，由於調整螺絲單純穿鎖整扣件的調整部與控壓片的組合結構，很容易在車體在顛陂路面的劇烈振動中鬆脫、遺失，而無法達到預期使用功能，是為前案專利習知結構使用上的缺點之三。

所以，如何針對上述前案專利結構無法有效輔助騎乘者穿戴鞋底在賽程中重複地從踏板移下及重新放置在踏板上，以及調整螺絲單純穿鎖整扣件的調整部與控壓片的組合結構，很容易在車體在顛陂路面的劇烈振動中鬆脫、遺失等缺點而進行改良創作者，是為本案所欲行解決的困難點所在。

本創作之主要目的，在提供一種自行車踏板結構，於踏板本體的第一踩踏面組設有固定扣框、活動扣框、彈性組及連動件，藉該連動件與彈性組裝設於活動扣框的內側，並與活動扣框靠抵且形成連動組合，該扣件橫向頂推活動扣框與連動件朝向離開踏板本體的方向擺動，令連動件的頂推部朝踏板本體外側擺動並頂推扣件向外以輔助脫離卡扣並從踏板移下，有效幫助騎乘者順暢完成賽道的所有動作，具較佳使用進步性達成。

本創作之次一目的，在提供一種自行車踏板結構，於自行車傾倒的情形下，透過連動件的頂推部輔助自行車鞋迅速脫離卡扣並從踏板移下而接地支撐自行車，有效避免摔倒的危險的情形發生，兼具較佳使用安全性達成。

本創作之另一目的，在提供一種自行車踏板結構，該連動件對應頂推部的相反端設有一防脫限位部，該防脫限位部朝向調整部外側彎折延伸以防止調整部所組設調整螺絲脫落。

為了達成上述之目的與功效，本創作自行車踏板結構，用以提供自行車鞋底面的扣件限位與脫離，包括：一踏板本體具有可迴轉套組的一軸心用組設於自行車的曲柄，該踏板本體具有相對軸心一側的一第一踩踏面；一固定扣框結合於第一踩踏面；一活動扣框具有向一側延伸的一調整壁、向兩端延伸的二樞接耳，另以一穿軸穿設二樞接耳，該穿軸係穿組樞結於第一踩踏面對應固定扣框的相反一側，該調整壁相對樞接耳的相反側具有一調整部，且該調整部朝踏板本體方向延伸；一彈性組組設於二樞接耳與調整部之間，且該彈性組常態頂推活動扣框彈性朝向於踏板本體，用以提供扣件彈性卡扣限位與脫離；以及一連動件具有位於一端的一頂推部，該連動件的中段樞設於穿軸，該連動件位於二樞接耳之間並與活動扣框的調整壁靠抵且形成連動組合；據此，該自行車鞋的扣件一端卡抵固定扣框且向下踩踏該踏板本體，且扣件另端頂推活動扣框離開踏板本體而卡入於活動扣框內側，該彈性組支撐活動扣框彈性復位以限位扣結該扣件，該扣件的擺動而頂推活動扣框與連動的連動件朝向離開踏板本體的方向擺動，該連動件的頂推部朝踏板本體外側擺動並頂推扣件向外以輔助脫離卡扣。

根據上述針對本創作之描述下，本創作進一步的技術特徵在於，該彈性組包括一調整螺絲、一彈性控制片及二扭力彈簧，該二扭力彈簧分別具有二頂抵端，該調整螺絲穿設於該調整部使其螺紋段朝向於二樞接耳之間並與該彈性控制片螺組，該二扭力彈簧樞設於二樞接耳之間的穿軸上，且其二頂抵端分別彈抵踏板本體與該彈性控制片，並頂推活動扣框彈性朝向於踏板本體用以彈性卡扣自行車鞋底部的扣件，該調整螺絲帶動彈性控制片的軸向位移以調整扭力彈簧對活動扣框的彈力。

根據上述針對本創作之描述下，本創作進一步的技術特徵在於，該連動件具有位於中段的一樞孔，且該連動件的樞孔樞設於穿軸上並位於二扭力彈簧之間，該頂推部朝踏板本體方向延伸。

根據上述針對本創作之描述下，本創作進一步的技術特徵在於，該踏板本體具有位於第一踩踏面相反側的一第二踩踏面，且該第二踩踏面另設有一固定扣框、一活動扣框、一彈性組及一連動件，用以提供自行車鞋底面的扣件卡扣限位與脫離限位的操作使用。

本創作第二種自行車踏板結構，包括：一踏板本體具有可迴轉套組的一軸心用組設於自行車的曲柄，該踏板本體具有相對軸心一側的第一踩踏面；一固定扣框結合於第一踩踏面；一活動扣框具有向一側延伸的一調整壁、向兩端延伸的二樞接耳，另以一穿軸穿設二樞接耳，該穿軸係穿組樞結於第一踩踏面對應固定扣框的相反一側，該調整壁相對樞接耳的相反側具有一調整部，且該調整部朝踏板本體方向延伸；一彈性組組設於二樞接耳與調整部之間，該彈性組包含有一調整螺絲且該調整螺絲穿設於該調整部，且該彈性組常態頂推活動扣框彈性朝向於踏板本體，用以提供扣件彈性卡扣限位與脫離；以及一連動件具有位於一端的一頂推部，該連動件的中段樞設於穿軸，該連動件位於二樞接耳之間並與活動扣框的調整壁靠抵且形成連動組合，該連動件對應調整部的外側設有一防脫限位部，該防脫限位部朝向調整部外側彎折延伸以防止調整部所組設調整螺絲脫落。

根據上述針對本創作之描述下，本創作進一步的技術特徵在於，該連動件具有位於中段的一樞孔，且該連動件的樞孔樞設於穿軸上並位於二扭力彈簧之間。

根據上述針對本創作之描述下，本創作進一步的技術特徵在於，該踏板本體進一步於第二踩踏面另設有一固定扣框、一活動扣框、一彈性組及一連動件，用以提供自行車鞋底面的扣件卡扣限位與脫離限位的操作使用。

(100)‧‧‧自行車鞋

(101)‧‧‧扣件

(1)‧‧‧踏板本體

(11)‧‧‧第一踩踏面

(12)‧‧‧第二踩踏面

(13)‧‧‧軸心

(2)‧‧‧固定扣框

(3)‧‧‧活動扣框

(31)‧‧‧調整壁

(311)‧‧‧調整部

(32)‧‧‧樞接耳

(33)‧‧‧穿軸

(4)‧‧‧彈性組

(41)‧‧‧調整螺絲

(42)‧‧‧彈性控制片

(43)‧‧‧扭力彈簧

(431)‧‧‧頂抵端

(5)‧‧‧連動件

(51)‧‧‧頂推部

(52)‧‧‧樞孔

(53)‧‧‧防脫限位部

第一圖為本創作之立體組合示意圖。

第二圖為本創作之立體分解示意圖。

第三圖為本創作之組合剖面示意圖。

第四圖為本創作活動扣框限位扣結該自行車鞋扣件之剖面示意圖(一)。

第五圖為本創作活動扣框限位扣結該自行車鞋扣件之剖面示意圖(二)。

第六圖為本創作活動扣框受到自行車鞋的扣件迴擺頂推向外示意圖。

第七圖為本創作連動件的頂推部朝踏板本體外側擺動並頂推扣件向外以輔助脫離卡扣之操作示意圖。

本創作為達成上述的目的與功效，以及所採用之技術手段與構造，茲搭配圖示就本創作的實施例加以詳細說明其特徵與功效。

請參閱第一至七圖所示本創作一種一種自行車踏板脫卡結構，用以提供自行車鞋(100)底面的扣件(101)限位與脫離，包括一踏板本體(1)具有可迴轉套組的一軸心(13)用組設於自行車的曲柄，該踏板本體(1)具有相對軸心(13)一側的一第一踩踏面(11)。

一固定扣框(2)結合於第一踩踏面(11)。

一活動扣框(3)具有向一側延伸的一調整壁(31)、向兩端延伸的二樞接耳(32)，另以一穿軸(33)穿設二樞接耳(32)，該穿軸(33)係穿組樞結於第一踩踏面(11)對應固定扣框(2)的相反一側，該調整壁(31)相對樞接耳(32)的相反側具有一調整部(311)，且該調整部(311)朝踏板本體(1)方向延伸。

一彈性組(4)組設於二樞接耳(32)與調整部(311)之間，且該彈性組(4)常態頂推活動扣框(3)彈性朝向於踏板本體(1)，用以提供扣件(101)彈性卡扣限位與脫離。

以及一連動件(5)具有位於一端的一頂推部(51)，該連動件(5)的中段樞設於穿軸(33)，該連動件(5)位於二樞接耳(32)之間並與活動扣框(3)的調整壁(31)靠抵且形成連動組合。

據此，該自行車鞋(100)的扣件(101)一端卡抵固定扣框 (2)且向下踩踏該踏板本體(1)，且扣件(101)另端頂推活動扣框(3)離開踏板本體(1)而卡入於活動扣框(3)內側，該彈性組(4)支撐活動扣框(3)彈性復位以限位扣結該扣件(101)，該扣件(101)的擺動而頂推活動扣框(3)與連動的連動件(5)朝向離開踏板本體(1)的方向擺動，該連動件(5)的頂推部(51)朝踏板本體(1)外側擺動並頂推扣件(101)向外以輔助脫離卡扣。

前述為本創作主實施例之主要技術特徵，其對應本案申請專利範圍第一項的內容，得以詳知本創作之目的與實施型態，而其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵是為對申請專利範圍第一項內容的詳述或附加技術特徵，而非用以限制申請專利範圍第一項的界定範圍，應知本案申請專利範圍第一項不必要一定包含其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵。

於下進一步細述本創作的各元件之特徵，在上述第一至七圖中，該彈性組(4)包括一調整螺絲(41)、一彈性控制片(42)及二扭力彈簧(43)，該二扭力彈簧(43)分別具有二頂抵端(431)，該調整螺絲(41)穿設於該調整部(311)使其螺紋段朝向於二樞接耳(32)之間並與該彈性控制片(42)螺組，該二扭力彈簧(43)樞設於二樞接耳(32)之間的穿軸(33)上，且其二頂抵端(431)分別彈抵踏板本體(1)與該彈性控制片(42)，並頂推活動扣框(3)彈性朝向於踏板本體(1)用以彈性卡扣自行車鞋(100)底部的扣件(101)，該調整螺絲(41)帶動彈性控制片(42)的軸向位移以調整扭力彈簧(43)對活動扣框(3)的彈力。再者，該連動件(5)具有位於中段的一樞孔(52)，且該連動件的樞孔樞設於穿軸(33)上並位於二扭力彈簧(43)之間，該頂推部(51)朝踏板本體(1)方向延伸。而且，該踏板本體(1)具有位於第一踩踏面(11)相反側的一第二踩踏面(12)，該第二踩踏面(12)另設有一固定扣框(2)、一活動扣框(3)、一彈性組(4)及一連動件(5)，用以提供自行車鞋(100)底面的扣件(101)卡扣限位與脫離限位的操作使用。

如第四、五圖所示，本創作提供騎士使用時，騎士會穿著底面具有扣件(101)的自行車鞋(100)，並先以該扣件(101)的前端卡抵固定扣框(2)且沿第四圖箭頭方向朝該踏板本體(1)踩踏，而使扣件(101)具有斜導面的後端可頂推活動扣框(3)抵抗扭力彈簧(43)的彈力，而沿第四圖箭頭方向離開踏板本體(1)，且使扣件(101)卡入於活動扣框(3)內側，藉該活動扣框(3)彈性復位以限位扣結該扣件(101)，如第五圖所示，據以幫助騎士在山地自行車(mountain bikes)及BMX(極限單車(bicycle motor-cross))的下坡競賽、雙彎道(dual slalom)競賽、越野競賽之賽程中，得以提高對踏板本體(1)的踩踏效率。而且，本創作該連動件(5)的頂推部(51)之角度經過設計，可於扣件(101)斜導面頂推活動扣框(3)離開踏板本體(1)而使頂推部(51)向上仰起時，不致於阻礙扣件(101)卡入於活動扣框(3)內側及扣結。

又如第五至七圖所示，當騎士在賽程中必須將自行車鞋(100)從踏板本體(1)移開時，只要以自行車鞋(100)沿第六圖虛線箭頭方向迴擺，而使該扣件(101)橫向頂推活動扣框(3)，如第七圖所示，令活動扣框(3)與連動的連動件(5)朝向離開踏板本體(1)的方向擺動(如第五圖與第七圖的角度變化)，而使該連動件(5)的頂推部(51)朝踏板本體(1)外側擺動並頂推扣件(101)向外(如第七圖實線箭頭所示)，以輔助脫離卡扣並從踏板本體(1)移出(如第七圖虛線箭頭所示)，而能迅速從踏板本體(1)移下來接地支撐自行車，有效幫助騎乘者順暢完成賽道的所有動作。而且，本創作該連動件(5)藉由頂推部(51)的角度設計，雖於扣件(101)斜導面頂推活動扣框(3)離開踏板本體(1)而使頂推部(51)向上仰起時，不致阻礙扣件(101)卡入於活動扣框(3)內側及扣結；卻可於扣件(101)橫向頂推活動扣框(3)，而令活動扣框(3)與連動件(5)朝向離開踏板本體(1)的方向擺動時，確實將自行車鞋(100)的扣件(101)頂推向外，有效輔助自行車鞋(100)脫離卡扣。

另外，本創作第二種實施例結構主要的結構特徵在於，組設於踏板本體(1)該連動件(5)對應調整部(311)的外側設有一防脫限位部(53)；配合如第三圖所示，該防脫限位部(53)朝向活動扣框(3)的調整部(311)外側彎折延伸，藉此，可在調整部(311)外側擋住組設調整螺絲(41)以防止向外脫落，遺失，確保調整螺絲(41)可在調整部(311)上提供調整扭力彈簧(43)對活動扣框(3)進行彈力調整操作的使用功能。

如上所述本創作兩種實施例的踏板本體(1)結構，於第一踩踏面(11)與第二踩踏面(12)分別組設有固定扣框(2)、活動扣框(3)、彈性組(4)及連動件(5)，該連動件(5)樞設於二樞接耳(32)之間的穿軸(36)，並與活動扣框(3)的調整壁(31)靠抵且形成連動組合，藉該連動件(5)所設頂推部(51)與防脫限位部(53)之結構，能確實突破目前自行車鞋(100)底面的扣件(101)相對踏板本體(1)卡扣限位與脫離限位的使用技術發展上面臨的困境及缺點，而達到以下優點：

1、該扣件(101)橫向頂推活動扣框(3)，令活動扣框(3)與連動的連動件(5)朝向離開踏板本體(1)的方向擺動，該連動件(5)的頂推部(51)朝踏板本體(1)外側擺動並頂推扣件(101)向外以輔助脫離卡扣並從踏板本體(1)移下，有效幫助騎乘者順暢完成賽道的所有動作，具較佳使用進步性達成。

2、於自行車傾倒的情形下，輔助自行車鞋(100)迅速脫離卡扣並從踏板本體(1)移下而接地支撐自行車，有效避免摔倒的危險的情形發生，兼具較佳使用安全性達成。

3、該連動件(5)對應頂推部(51)的相反端設有一防脫限位部(53)，該防脫限位部(53)朝向調整部(311)外側彎折延伸以防止調整部(311)所組設調整螺絲(41)脫落。

由上所述者僅為用以解釋本創作之較佳實施例，並非企圖據以對本創作做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之創作精神下所做有關本創作之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本創作意圖保護之範疇內。

綜上所述，本創作「自行車踏板結構」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本創作可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關新型專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請鈞局早日審查，並給予肯定。