TWM545067U - 無線式車門警示燈結構改良 - Google Patents

Description

無線式車門警示燈結構改良

本創作涉及一種車門警示燈，特別是一種能安裝於車輛預留孔的無線式車門警示燈結構改良。

汽車開啟車門未注意後方人車，而導致的交通意外頻傳，因此發展出各種防止意外的裝置，例如：當感應後方有車輛接近至所設定之安全距離，則控制模組即送出訊號，讓車輛之中央控制門鎖啟動暫時閉鎖車門的裝置，或是設計是將車門的開啟機構設定為兩段，避免快速開啟車門，增加後方車輛的反應煞車時間。

惟上述裝置在安裝上較為麻煩，皆須由專業人員透過繁瑣的程序裝卸，部分裝置需要連接到車輛的電源，若裝置不當還會干擾汽車電腦造成車輛故障，降低使用者購買或安裝的意願，因此再發展出一種免接電源的警示燈，黏貼或鎖固在車門端面上，當車門開啟瞬間發出警示燈光提醒後方人車避讓，惟車輛型態眾多，在安裝上仍有相當的不便。

有鑑於此，有必要提供一種結構簡單、安裝方便之警示裝置。

本創作主要目的在於提供一種容易安裝於車門的警示燈，為達上述目的，本創作之一種無線式車門警示燈結構改良包含一警示燈體及一安裝套，該警示燈體包含一盒體、一燈殼及一電子部件，該警示燈體置於該安裝套中；該安裝套設有一塞部及一遮蓋部，該塞部與該遮蓋部間設有一外環槽，藉此，該外環槽可卡入一車輛車門之一預留孔。

本創作之再一目的在於能藉由更換不同尺寸之安裝套達到車門警示燈能通用的目的。

其中，該電子部件包含一電路板，該電路板設有至少一發光體及一感應元件。該感應元件為一霍爾感應元件或磁性元件。

其中，該電路板延伸一連接牆，該連接牆連接一電池座一電池容置其中。

其中，該燈殼設有一結合部結合在該盒體之一結合部，該結合部為螺紋，該燈殼設有一透光面，該透光面設有至少一槽。

其中，該安裝套內設有一內環槽，該盒體外側設有一凸環，該凸環卡摯於該內環槽。

其中，該安裝套設有一底部。

其中，該遮蓋部設置於該燈殼或安裝套。

藉此使本創作的無線式車門警示燈結構改良安裝、拆卸相當便利並且容易更換電池。

僅以實施例說明本創作可能之實施態樣，然並非用以限制本創作所欲保護之範疇，有關本創作為達創作目的所運用之技術手段、以及構造特徵，茲謹再配合圖式所示之較佳實施例，詳細說明如下： 參照圖1，係本創作無線式車門警示燈結構改良之立體分解圖；本創作之無線式車門警示燈結構改良包含一警示燈體10及一安裝套20，該警示燈體10包含一盒體11、一電子部件12及一燈殼13；盒體11較佳為一圓筒體，其具有一容室111，容室111用來容置該電子部件12，盒體11設有一結合部112，結合部112如圖所示較佳為螺紋，如此係方便與另一個具有螺紋的構造結合，但亦可以是平滑面或平滑面外加一環凸肋，以緊迫、黏合或卡合方式結合。盒體11外周圍可以是平滑的圓柱外形，或者如圖所示凸設一凸環113。

電子部件12為可發光的電子構件，其包含一電路板121，電路板121上設有至少一發光體122及一感應元件123，該發光體122較佳為LED燈，該感應元件123較佳為一磁性感應元件，更佳地，該感應元件123為一霍爾感應元件；該電路板121通常另包含簡易的驅動電路或閃爍電路，用來控制發光體122在正確的時間發光或閃爍(該電路為習用技藝範疇，於此不另贅述)。該電路板121下方結合一電池124以供應該電子部件12作動所需要的電源，該電路板121可以延伸一連接牆126，連接牆126較佳為一金屬板片，如此具有結構的支撐作用同時能夠做為電池124的導線，該連接牆126另端結合一電池座125，該電池座125可以選擇以該金屬製的連接牆126彎折所形成，或如圖所示的另以一板體形成該電池座125結合在該連接牆126末端；將電池124底部置放於該電池座125，頂部接觸電路板121的導電端即完成該電子部件12的組合，將該電子部件12置入該盒體11的容室111，再將該燈殼13與該盒體11結合。

燈殼13設有一結合部131，結合部131如圖所示較佳為螺紋，如此，當盒體11的結合部112亦為螺紋時，兩者可以方便螺接鎖合，具有較佳的密閉性與重複結合性以方便更換電池124，但亦可以是平滑面或平滑面外加一環凸肋，以緊迫、黏合或卡合方式結合，於本實施例中，該盒體11的結合部112繪示為內螺紋，該燈殼13的結合部131繪示為外螺紋，然而，可以理解的是，兩者內外螺紋相互置換仍可以達到相同的結合目的(如圖9第四實施例所示)，燈殼13較佳為塑料一體成型可以透光的殼體，其至少設有一透光面133是可以讓光線穿透的；該透光面133邊緣可以另設有至少一槽132，該至少一槽132可以供尖銳工具插入用來旋轉該燈殼13，以相對該盒體11旋緊或打開。

安裝套20為一具有彈性的中空套體，較佳地，係以矽膠、橡膠等彈性材料一體成型，其包含一塞部21及一遮蓋部22，塞部21較佳但不限於為錐形體，遮蓋部22較佳地但不限於具有斜錐面，該塞部21與該遮蓋部22之間設有一外環槽23用來與一車輛車門的孔相互卡阻，該遮蓋部22具有一開口221讓光線能通過，該安裝套20內部較佳地設有一內環槽24，該內環槽24可以與該盒體11的凸環113相互結合卡摯，防止該警示燈體10自該安裝套20脫落。

參照圖2與圖3，係本創作無線式車門警示燈結構改良之立體組合圖與組合剖視圖；由該盒體11、電子部件12與燈殼13組合而成的警示燈體10容置於該安裝套20中，該盒體11的凸環113卡合在安裝套20的內環槽24，因此警示燈體10不會從安裝套20脫離。該警示燈體10包含了燈具所需的電源與電路與發光元件，因此不需要從外部連接任何導線，其發光體122的作動係由該感應元件123感應一相對的物件(例如磁鐵) 所控制，因此該警示燈體10具有較佳的密閉與防水性，因為無需要外接任何導線，也因此稱無線式車門警示燈；該感應元件123較佳地但不限為磁性感應元件，更佳地係為霍爾感應元件；當發光體122發光時，光線可以由透光面133及開口221通過。

同時參照圖4，係本創作無線式車門警示燈結構改良安裝於車門預留孔示意圖；本創作於安裝時，以具有斜錐面的塞部21塞入一車輛3之車門31的一預留孔311，大部分車輛的車門因為車門把手、鎖扣等汽車零件的安裝需要，通常會在車門31的端面預留一預留孔311以方便車輛組裝，該預留孔311於車輛出廠時通常以一飾板遮蓋防水氣或灰塵進入，由於須顧及車體的美觀及結構強度，該預留孔311的孔徑通常不會太大，以剛好能讓小型工具通過為原則，因此各個不同廠牌不同車型的預留孔311孔徑差異都不大，本創作利用大部分車輛皆有的預留孔311作為安裝的基座，使安裝作業變得非常方便。

參閱圖5，係本創作無線式車門警示燈結構改良安裝於車門預留孔剖視圖；安裝時首先取下車輛3原先遮蓋在該預留孔311的裝飾板(未繪示)，安裝套20的塞部21從預留孔311塞入車門31的內部(圖面方向為向左塞入)，塞部21的最大直徑係略大於該預留孔311直徑，由於安裝套20具有彈性，因此塞部21能變形通過預留孔311後卡在車門31內側，外環槽23則卡在該預留孔311的開口，遮蓋部22具有較大的直徑能遮蓋預留孔311的外側，因此組裝後本創作之無線式車門警示燈結構改良等同取代原車輛的預留孔裝飾板，然後在相對應的車體位置固定一磁鐵即完成組裝作業。

請同時參照前述各圖說明，當車門31關上時，該感應元件123感應到該磁鐵的磁力，令該發光體122關閉；當車門31打開的瞬間該感應元件123隨車門31移動離開磁鐵的磁力範圍，感應到磁力消失而令該發光體122發光或閃爍(感應式的車門警示燈的感應方式屬於習用技藝範疇，於此不另詳述)，開門的瞬間由車門縫發出該警示燈光或閃光，使後方人車能及早發現車門開啟而閃避或減速。

由於該安裝套20為矽膠或橡膠之類的具有彈性的材質，因此在組裝時只要用力將本創作之警示燈塞入該預留孔311即可，感應磁鐵的固定則相對簡易，由於磁鐵可以直接吸附在車體鈑金，因此直接吸附在對應位置即完成安裝，或是可以另以黏膠將磁鐵固定，當需要更換電池或需要維修時，安裝套20可以從該預留孔311直接被拔出，進行更換電池或維修完成後再直接塞入預留孔311即可。

雖然大部份車輛車門31的預留孔311直徑有差異，該安裝套20只需要一個尺寸的便能通用各種車型，但為了適用特殊車款不同直徑的預留孔311，安裝套20可以具備多個不同尺寸；參照圖6，係本創作無線式車門警示燈結構改良另一實施例安裝於車門預留孔剖視圖，當車門31的預留孔311具有較大的孔徑時，該警示燈體10則容置於一較大尺寸的安裝套20’，該安裝套20’相較於先前的實施例，除了遮蓋部22、外環槽23與塞部21的尺寸改變之外，亦可以增設一底部25以確保該警示燈體10不會脫離。

接著請同時參照圖7與圖8，係本創作無線式車門警示燈結構改良之第三實施例；其包含一警示燈體40及一安裝套50，該警示燈體40包含一盒體41、一電子部件42及一燈殼43；盒體41較佳為一圓筒體，其具有一容室411，容室411用來容置該電子部件42，盒體41設有一結合部412，結合部412較佳為螺紋(不同於前實施例的是，此實施例之結合部412為外螺紋)，如此係方便與另一個具有螺紋的構造結合，但亦可以是平滑面或平滑面外加一環凸肋，以緊迫、黏合或卡合方式結合。盒體41外周圍可以是平滑的圓柱外形，或者如圖所示凸設一凸環413。

電子部件42為可發光的電子構件，包含一電路板421，電路板421上設有至少一發光體422及一感應元件423，該感應元件423較佳為一磁性感應元件，更佳地，該感應元件423為一霍爾感應元件；該電路板421用來控制發光體422在正確的時間發光或閃爍。該電路板421下方結合一電池424以供應該電子部件42作動所需要的電源，該電路板421延伸一連接牆426，連接牆426較佳為一金屬板片，如此具有結構的支撐作用同時能夠做為電池424的導線，該連接牆426另端結合一電池座425，該電池座425可以如圖所示的另以一板體形成該電池座425結合在該連接牆426末端；將電池424底部置放於該電池座425，頂部接觸電路板421的導電端即完成該電子部件42的組合，將該電子部件42置入該盒體41的容室411，再將該燈殼43與該盒體41結合。

燈殼43設有一結合部431，結合部431如圖所示較佳為內螺紋，如此可以與盒體41的結合部412螺接鎖合，具有較佳的密閉性與重複結合性以方便更換電池424，結合部412亦可以是平滑面或平滑面外加一環凸肋，以緊迫、黏合或卡合方式結合，燈殼43較佳為塑料一體成型可以透光的殼體，其至少設有一透光面433是可以讓光線穿透的，該燈殼43於該透光面433向外延伸一遮蓋部434。

安裝套50為一具有彈性的中空套體，較佳地，係以矽膠、橡膠等彈性材料一體成型，其外觀形成一塞部51，塞部51較佳為錐形體，該塞部51頂端設有一外環槽53用來套合於一車輛車門的孔，該安裝套50具有一開口52讓光線能通過，該安裝套50內部較佳地設有一內環槽54，該內環槽54可以與該盒體41的凸環413相互結合卡摯，防止該警示燈體40自該安裝套50脫落。

該盒體41、電子部件42與燈殼43組合而成的警示燈體40容置於該安裝套50中，該盒體41的凸環413卡合在安裝套50的內環槽54，因此警示燈體40不會從安裝套50脫離。該警示燈體40包含了燈具所需的電源與電路與發光元件，因此不需要從外部連接任何導線，其發光體422的作動如前實施例所述，於此不再贅述；該感應元件423較佳地但不限為磁性感應元件，更佳地係為霍爾感應元件；當發光體422發光時，光線可以由透光面433及開口52通過，本創作於安裝時，以具有斜錐面的塞部51塞入該車輛3之車門31的預留孔311。

安裝套50的塞部51從預留孔311塞入車門31的內部，塞部51的最大直徑係略大於該預留孔311直徑，由於安裝套50具有彈性，因此塞部51能變形通過預留孔311後卡在車門31內側，外環槽53則套合在該預留孔311的開口，相較於前實施例的遮蓋部係設置於安裝套，於本實施例中，遮蓋部434係設置於該燈殼43，遮蓋部434具有較大的直徑能遮蓋預留孔311的外側，因此組裝後本創作之無線式車門警示燈結構改良等同取代原車輛的預留孔裝飾板，然後在相對應的車體位置固定一磁鐵即完成組裝作業。

由於該安裝套20為矽膠或橡膠之類的具有彈性的材質，因此在組裝時只要用力將本創作之警示燈塞入該預留孔311即可，感應磁鐵的固定則相對簡易，由於磁鐵可以直接吸附在車體鈑金，因此直接吸附在對應位置即完成安裝，或是可以另以黏膠將磁鐵固定，當需要更換電池或需要維修時，安裝套50可以從該預留孔311直接被拔出，進行更換電池或維修完成後再直接塞入預留孔311即可。

綜上所述，本創作由警示燈體10、40容置在一具有彈性的安裝套20、50中，藉此可以很簡易的將本創作安裝在一般車體所預留的一預留孔，使用者有更高的意願購買與裝置車門警示燈，間接的降低此類因為開車門導致的交通意外。

以上所述之實施例僅係為說明本創作之技術思想及特徵，其目的在使熟習此項技藝之人士均能了解本創作之內容並據以實施，當不能以此限定本創作之專利範圍，凡依本創作之精神及說明書內容所作之均等變化或修飾，皆應涵蓋於本創作專利範圍內。

10‧‧‧警示燈體

11‧‧‧盒體

111‧‧‧容室

112‧‧‧結合部

113‧‧‧凸環

12‧‧‧電子部件

121‧‧‧電路板

122‧‧‧發光體

123‧‧‧感應元件

124‧‧‧電池

125‧‧‧電池座

126‧‧‧連接牆

13‧‧‧燈殼

131‧‧‧結合部

132‧‧‧槽

133‧‧‧透光面

20‧‧‧安裝套

20’‧‧‧安裝套

21‧‧‧塞部

22‧‧‧遮蓋部

221‧‧‧開口

23‧‧‧外環槽

24‧‧‧內環槽

25‧‧‧底部

3‧‧‧車輛

31‧‧‧車門

311‧‧‧預留孔

40‧‧‧警示燈體

41‧‧‧盒體

411‧‧‧容室

412‧‧‧結合部

413‧‧‧凸環

42‧‧‧電子部件

421‧‧‧電路板

422‧‧‧發光體

423‧‧‧感應元件

424‧‧‧電池

425‧‧‧電池座

426‧‧‧連接牆

43‧‧‧燈殼

431‧‧‧結合部

433‧‧‧透光面

434‧‧‧遮蓋部

50‧‧‧安裝套

51‧‧‧塞部

52‧‧‧開口

53‧‧‧外環槽

54‧‧‧內環槽

圖 1、係本創作無線式車門警示燈結構改良之立體分解圖。

圖2、係本創作無線式車門警示燈結構改良之立體組合圖。

圖3、係本創作無線式車門警示燈結構改良之組合剖視圖。

圖4、係本創作無線式車門警示燈結構改良安裝於車門預留孔示意圖。

圖5、係本創作無線式車門警示燈結構改良安裝於車門預留孔剖視圖。

圖6、係本創作無線式車門警示燈結構改良第二實施例安裝於車門預留孔剖視圖。

圖 7、係本創作無線式車門警示燈結構改良第三實施例之立體分解圖。

圖8、係本創作無線式車門警示燈結構改良第三實施例安裝於車門預留孔剖視圖。

圖 9、係本創作無線式車門警示燈結構改良第四實施例之立體分解圖。

10‧‧‧警示燈體

132‧‧‧槽

133‧‧‧透光面

20‧‧‧安裝套

21‧‧‧塞部

22‧‧‧遮蓋部

Claims (9)

1. 一種無線式車門警示燈結構改良，其包含一警示燈體及一安裝套，該警示燈體包含一盒體、一燈殼及一電子部件，該警示燈體置於該安裝套中；該安裝套設有一塞部及一遮蓋部，該塞部與該遮蓋部間設有一外環槽，藉此，該外環槽可卡入一車輛車門之一預留孔。
2. 一種無線式車門警示燈結構改良，其包含一警示燈體及一安裝套，該警示燈體包含一盒體、一燈殼及一電子部件，該燈殼設有一遮蓋部，該盒體置於該安裝套中；該安裝套具有一塞部，該塞部頂部設有一外環槽，藉此，該外環槽可卡入一車輛車門之一預留孔。
3. 如請求項1或2之無線式車門警示燈結構改良，其中該電子部件包含一電路板，該電路板設有至少一發光體及一感應元件。
4. 如請求項3之無線式車門警示燈結構改良，其中該感應元件為一霍爾感應元件，該電子部件包含一電池。
5. 如請求項4之無線式車門警示燈結構改良，其中該電路板延伸一連接牆，該連接牆連接一電池座供該電池容置。
6. 如請求項5之無線式車門警示燈結構改良，其中該燈殼設有一結合部結合在該盒體之一結合部。
7. 如請求項6之無線式車門警示燈結構改良，其中該燈殼之結合部與該盒體之結合部為螺紋。
8. 如請求項7之無線式車門警示燈結構改良，其中該燈殼設有一透光面，該透光面設有至少一槽。
9. 如請求項7之無線式車門警示燈結構改良，其中該安裝套內設有一內環槽，該盒體外側設有一凸環，該凸環卡摯於該內環槽。