TWM543803U - 載具攝像裝置 - Google Patents

Description

載具攝像裝置

本新型為提供一種攝像裝置，尤指一種可自動改變影像視角，以提升行車安全的載具攝像裝置。

按，行車安全方面在目前來說可說是愈來愈注重，早期在未如此注重行車安全時，常常發生一些無必要之車禍，舉如在車輛倒車時，早期的車輛並未有輔助裝置得以輔助駕駛人倒車，而常常發生於倒車的同時因在車輛正後下方有障礙物，屬於視線死角，使車輛倒車時撞擊障礙物，導致車輛損毀，倘若是孩童，更是發生無法挽回的事情，因此，在車輛科技日新月異的年代，無不強化車輛的安全科技。

藉此，針對車輛倒車部分，乃對其加強電子科技的安全設備，如目前每台車輛皆配置的倒車雷達系統，讓障礙物接近車輛時，會發出嗶嗶聲，而愈接近車輛其聲音愈急促，直到發出長音後代表障礙物已非常接近車輛，駕駛人須停止倒車；然而此種倒車輔助系統可幫助駕駛人倒車，但雷達有距離限制問題以及範圍問題，當障礙物不在雷達範圍內時不會發出聲響，導致車輛依然有一定機率撞擊到障礙物或孩童。

如此，為防止上述問題，車廠更研發出一種具倒車影像之輔助系統，當駕駛人在倒車時，可透過車輛內的螢幕連結到車輛後方的攝像裝置，以便於讓駕駛人可清楚的看到車輛後方的影像，可更安全的進行倒車，然而，此種倒車影像輔助系統雖然可提供駕駛人安全的倒車環境，但還是具有一些死角為駕駛人看不到的範圍，以目前技術來說，攝像裝置僅能選擇一種視野方式，舉如觀看較為遠方之視角時，在離車輛較近的視角則看不到，若攝像裝置為離車輛較近的視角時，則在較遠的地方即無法看到，即便有所謂的廣角攝像裝置，但因廣角影像皆會把影像內的畫面縮小，導致駕駛人無法看清車輛後面下方的障礙物 ，使得車輛依然有撞擊障礙物的風險。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本新型之創作人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本新型之申請人有鑑於上述缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種可自動改變影像視角，以提升行車安全的載具攝像裝置的新型專利者。

本新型之主要目的在於：透過超聲波感應裝置的精準判別，以及廣角攝像裝置的超廣角視野，以及控制元件的自動改變影像視角並對影像做局部放大，讓駕駛人無論在倒車或是行進中，皆可完全的掌握載具的周圍環境，以有效的提升倒車或行車安全。除此之外，透過廣角攝像裝置得以同時觀察遠距離及近距離，使駕駛人更能了解環境狀況。

本新型能夠達成上述目的之主要結構包括至少一個超聲波感應裝置，其超聲波感應裝置的一側處設有一廣角攝像裝置，並且超聲波感應裝置及廣角攝像裝置係分別資訊連結一控制元件，如此，當超聲波感應裝置開始啟動並感應時，其障礙物於遠處時，可利用廣角攝像裝置觀察，或是側邊周圍時亦可觀察到，爾後當障礙物接近超聲波感應裝置於一預定距離時，其控制元件則立即改變顯示在顯示裝置上的影像，讓影像產生局部放大之效果，讓駕駛人更清楚的看到其欲行進方向的路況。

藉由上述技術，可針對習用倒車影像輔助系統所存在之具有一些死角為駕駛人看不到的範圍，觀看較為遠方之視角時，在離車輛較近的視角則看不到，若觀看離車輛較近的視角時，則在較遠的地方即無法看到，且即便有所謂的廣角攝像裝置，但因廣角影像皆會把影像內的畫面縮小，導致駕駛人無法看清車輛後面下方的障礙物，使得車輛依然有撞擊障礙物的風險問題點加以突破，達到本新型如上述優點之實用進步性。

1‧‧‧超聲波感應裝置

2‧‧‧廣角攝像裝置

3‧‧‧控制元件

4‧‧‧驅動元件

5‧‧‧顯示裝置

51‧‧‧影像

511‧‧‧遠距離區域

512‧‧‧近距離區域

6‧‧‧障礙物

7‧‧‧外殼體

71‧‧‧孔洞

72‧‧‧凹槽

第一圖 係為本新型較佳實施例之立體圖。

第二圖 係為本新型較佳實施例之結構方塊圖。

第三圖 係為本新型較佳實施例之結合載具示意圖。

第四圖 係為本新型較佳實施例之倒車及影像示意圖一。

第五圖 係為本新型較佳實施例之倒車及影像示意圖二。

為達成上述目的及功效，本新型所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本新型較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請參閱第一圖、第二圖及第三圖所示，係為本新型較佳實施例之立體圖、結構方塊圖及結合載具示意圖，由圖中可清楚看出本新型係包括：至少一可為魚眼鏡頭之超聲波感應裝置1；一設於該超聲波感應裝置1一側之廣角攝像裝置2，乃供產生一影像於一顯示裝置5上；一與該超聲波感應裝置1及該廣角攝像裝置2資訊連結之控制元件3，該控制元件3乃接收來自超聲波感應裝置1之訊號指令後，以局部放大該影像一預定視角，而下述實施例之預定視角乃以該影像之下側處做為舉例，且所述之控制元件3乃為一個控制晶片(IC)；一供收容該超聲波感應裝置1、該廣角攝像裝置2、及該控制元件3之外殼體7，該外殼體7具有數個供該超聲波感應裝置1及該廣角攝像裝置2裸露出來的孔洞71，且容設該超聲波感應裝置1之孔洞71乃於周圍具有一向內凹陷的凹槽72，使超聲波感應裝置1的聲波訊號得以透過凹槽72反射予以進行聚集接收。

再者，所述之控制元件3乃資訊連結一驅動元件4。

請同時配合參閱第一圖、第二圖、第三圖、第四圖、及第五圖所示，係為本新型較佳實施例之立體圖、結構方塊圖、結合載具示意圖、倒車及影像示意圖一及倒車及影像示意圖二，由圖中可清楚看出，顯示裝置5乃設於載具內以供駕駛人觀看，且廣角攝像裝置2所攝錄之訊號得以由顯示裝置5進行顯示，而本實施例之影像51先分為遠距離區域511及近距離區域512，藉此，當駕駛人進行倒車時，乃將排檔排入倒車檔，使驅動元件4啟動超聲波感應裝置1、廣角攝像裝置2及控制元件3，此時超聲波感應裝置1持續不間斷的進行一預定範圍內的感應，而廣角攝像裝置2則啟動開始攝影，並將攝影訊號傳 至顯示裝置5上形成影像51供駕駛人觀看，當超聲波感應裝置1感應到有障礙物6於1米~1.4米內之距離時，控制元件3乃傳送一影像切換指令使該顯示裝置5顯示為該影像51的一個預定視角，簡言之，原本障礙物6不在上述距離值內時，影像51可以同時觀看到遠距離區域511及近距離區域512，而當障礙物6進入該距離值時，其影像51則自動切換為僅顯示近距離區域512，讓駕駛人可以更清楚的看到障礙物6與載具之間的距離剩多少，以完全掌握環境狀況；而當載具停妥後，即將排檔打入停車檔或行進檔時，其驅動元件4則關閉超聲波感應裝置1、廣角攝像裝置2及控制元件3，形成重置，以便於下次打入倒車檔時，可於影像51上同時觀看到遠距離區域511及近距離區域512。

惟，以上所述僅為本新型之較佳實施例而已，非因此即局限本新型之專利範圍，故舉凡運用本新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本新型之專利範圍內，合予陳明。

故，請參閱全部附圖所示，本新型使用時，與習用技術相較，著實存在下列優點：透過超聲波感應裝置1的精準判別，以及廣角攝像裝置2的超廣角視野，以及控制元件3的自動改變影像51視角並對影像51做局部放大，讓駕駛人無論在倒車或是行進中，皆可完全的掌握載具的周圍環境，以有效的提升倒車或行車安全。除此之外，透過廣角攝像裝置2得以同時觀察遠距離及近距離，使駕駛人更能了解環境狀況。

綜上所述，本新型之載具攝像裝置於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本新型誠為一實用性優異之創作，為符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本新型，以保障創作人之辛苦創作，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，創作人定當竭力配合，實感德便。

1‧‧‧超聲波感應裝置

2‧‧‧廣角攝像裝置

3‧‧‧控制元件

4‧‧‧驅動元件

5‧‧‧顯示裝置

Claims (9)

1. 一種載具攝像裝置，主要包括：至少一超聲波感應裝置；一設於該超聲波感應裝置一側之廣角攝像裝置，乃供產生一影像於一顯示裝置上；及一與該超聲波感應裝置及該廣角攝像裝置資訊連結之控制元件，該控制元件乃接收來自超聲波感應裝置之訊號指令後，以局部放大該影像一預定視角。
2. 如請求項1所述之載具攝像裝置，其中該控制元件乃為一個控制晶片(IC)。
3. 如請求項1所述之載具攝像裝置，其中該超聲波感應裝置乃感應障礙物於1米~1.4米時，該控制元件乃傳送一影像切換指令使該顯示裝置顯示為該影像的一個預定視角。
4. 如請求項3所述之載具攝像裝置，其中該預定視角乃為該影像之下側處。
5. 如請求項1所述之載具攝像裝置，其中該廣角攝像裝置乃為一魚眼鏡頭。
6. 如請求項1所述之載具攝像裝置，其中該控制元件乃資訊連結一驅動元件。
7. 如請求項1所述之載具攝像裝置，其中該超聲波感應裝置、該廣角攝像裝置、及該控制元件乃共同收容於一外殼體內。
8. 如請求項7所述之載具攝像裝置，其中該外殼體具有數個供該超聲波感應裝置及該廣角攝像裝置裸露出來的孔洞。
9. 如請求項8所述之載具攝像裝置，其中容設該超聲波感應裝置之孔洞乃於周圍具有一向內凹陷的凹槽。