TWM543308U - 線性致動器結構（一） - Google Patents

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TWM543308U
TWM543308U TW106200977U TW106200977U TWM543308U TW M543308 U TWM543308 U TW M543308U TW 106200977 U TW106200977 U TW 106200977U TW 106200977 U TW106200977 U TW 106200977U TW M543308 U TWM543308 U TW M543308U
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Taiwan
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screw
sleeve
tube
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TW106200977U
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Wei-Fan Wu
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J-Star Motor Industrial Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/2056—Telescopic screws with at least three screw members in coaxial arrangement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

線性致動器結構(一)
本創作係有關於一種致動器結構，尤指一種兼具縮小體積與提高實用性之線性致動器結構(一)。
按，為了提升生活品質，許多椅子、桌子等家具皆於達到穩定使用之前提下，會進一步改良令其更佳人性化與方便使用，而常見的改良方式是於桌腳或椅腳裝設有高度調整機構，主要藉由螺桿與固定的螺管座，供合齒輪組的搖桿的旋轉，使其達到旋轉升降的操控，詳觀上述習知結構不難發覺其尚存有些許不足之處，主要原因係歸如下：習知之螺桿驅動機構若是採用單馬達帶動，該螺桿與齒輪的數量將會大幅增多，並會使用較長的螺桿，導致體積大而顯得苯重，又若採用多個馬達分別驅動時，同樣無法形成輕量化，且該成本相對提高，控制上也相對複雜容易損壞，其整體設計在成本及實用性受限的情形下，無法達到有效縮小體積與降低成本之功效，以現行的升降調整結構，其實有進一步加以設計開發的必要。
有鑑於此，本創作人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。
本創作所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述 缺失，提供一種線性致動器結構(一)。
一外管呈中空狀於一端形成有一容置口，且該外管內部同軸向固定有一螺桿，而該螺桿延伸至容置口處，一中管一端固定有一桿套，並由該桿套裝設有一可旋轉之連結套，又該連結套內部形成有一內螺紋部，且該中管穿設於該外管之容置口，並以該連結套之內螺紋部連接該螺桿，而該中管的另一端形成有一插設口，一內管一端固定有一蓋套，且該蓋套形成有一內螺紋孔，又該內管以蓋套端穿設於該中管之插設口，一連動螺桿軸向開設有一貫孔，且該連動螺桿以一端的貫孔處套設固定於該中管之連結套，又該連動螺桿表面形成有螺紋並用以連接該蓋套之內螺紋孔，且該連動螺桿的另一端固定有一限位件，並於限位件處開設有一多邊形孔，一驅動件連結有一轉軸，且該轉軸以相同多邊形狀插設於該多邊形孔，藉由驅動件帶動轉軸旋轉形成連動螺桿的同步旋轉，配合固定於該內管之蓋套連結連動螺桿，與樞設於該中管之連結套連結螺桿，讓中管與外管能同步相對內管進行伸長與縮短之位移。
其中，該桿套與連結套之間裝設有一軸承，且該軸承同時夾設於該連結套與連動螺桿之間。
其中，該桿套處鎖設有複數個螺栓，並由螺栓阻擋該軸承形成限位效果。
其中，該連結套與連動螺桿以複數個插銷穿設而形成固定。
其中，該內管與蓋套以複數個插銷穿設而形成固定。
其中，該連動螺桿與限位件以八角型內外緣形成防轉固定。
本創作的第一主要目的在於，該驅動件之轉軸穿設於連動螺 桿而形成連動，且該而該連動螺桿一端固定有連結套而形成與中管的同位架設，又該連動螺桿另連接於該內管之蓋套處，且該外管以螺桿連接於該連結套之內螺紋部，藉此能由驅動件形成單驅動源，並直接帶動中管與外管相對內管形成伸長與收縮的長度變化，使其結構大幅簡化，並且為不易損壞，俾以提高其實用性與耐用性。
本創作的第二主要目的在於，該驅動件之轉軸穿設於連動螺桿與螺桿內，且該螺桿穿設於該連動螺桿內，藉由轉軸、連動螺桿及螺桿的重疊結構，讓其外管、中管及內管皆能縮小其體積，藉此兼具有降低所佔空間與節省材料成本之功效。
其他目的、優點和本創作的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。
〔本創作〕
10‧‧‧外管
11‧‧‧容置口
12‧‧‧螺桿
20‧‧‧中管
21‧‧‧桿套
22‧‧‧連結套
221‧‧‧內螺紋部
23‧‧‧軸承
24‧‧‧螺栓
25‧‧‧插設口
30‧‧‧內管
31‧‧‧蓋套
311‧‧‧內螺紋孔
32‧‧‧插銷
40‧‧‧連動螺桿
41‧‧‧貫孔
42‧‧‧插銷
43‧‧‧限位件
431‧‧‧多邊形孔
50‧‧‧驅動件
51‧‧‧轉軸
第1圖係本創作之立體圖。
第2圖係本創作之立體分解圖。
第3圖係本創作之剖視圖。
第4圖係本創作之使用狀態示意圖(一)。
第5圖係本創作之使用狀態示意圖(二)。
第6圖係本創作之使用狀態示意圖(三)。
為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：
先請由第1圖與第2圖所示觀之，一種線性致動器結構，其包括有：一外管10、一中管20、一內管30、一連動螺桿40及一驅動件50，一外管10呈中空狀於一端形成有一容置口11，該外管10內部同軸向固定有一螺桿12，而該螺桿12延伸至容置口11處，一中管20一端固定有一桿套21，並由該桿套21裝設有一可旋轉之連結套22，該桿套21與連結套22之間裝設有一軸承23，且該桿套21處鎖設有複數個螺栓24，並由螺栓24阻擋該軸承23形成限位效果，又該連結套22內部形成有一內螺紋部221，且該中管20穿設於該外管10之容置口11，並以該連結套22之內螺紋部221連接該螺桿12，而該中管20的另一端形成有一插設口25，一內管30一端固定有一蓋套31，該蓋套31形成有一內螺紋孔311，又該內管30以蓋套31端穿設於該中管20之插設口25，且該內管30與蓋套31以複數個插銷32穿設而形成固定，一連動螺桿40軸向開設有一貫孔41，該連動螺桿40以一端的貫孔41處套設固定於該中管20之連結套22，該連結套22與連動螺桿40以複數個插銷42穿設而形成固定，且該軸承23同時夾設於該連結套22與連動螺桿40之間，又該連動螺桿40表面形成有螺紋並用以連接該蓋套31之內螺紋孔311，且該連動螺桿40的另一端固定有一限位件43，並於限位件43處開設有一多邊形孔431，另該連動螺桿40與限位件43以八角型內外緣形成防轉固定，一驅動件50連結有一轉軸51，該轉軸51以相同多邊形狀插設於該多邊形孔431，藉由驅動件50帶動轉軸51旋轉形成連動螺桿40的同步旋轉，配合固定於該內管30之蓋套31連結連動螺桿40，與樞設於該中管20之連結套22連結螺桿12，讓中管20與外管10能同步相對內管30進行伸長與縮短之位移。
其結構之組合，再請由第1、2、3圖所示觀之，該桿套21固定於中管20形成有插設口25的另一端，並由該桿套21裝設該軸承23，再將連結套22穿設於軸承23處，使軸承23設於連結套22與桿套21之間而形成助滑效果，又該連動螺桿40一端固定有限位件43，而該連動螺桿40之另一端由插設口25置入中管20內，讓連動螺桿40套設於連結套22，並以插銷42穿設連動螺桿40及連結套22而形成固定，再將外管10之容置口11套設於中管20之桿套21端，使該螺桿12螺鎖於該連結套22之內螺紋部221，另該內管30裝設有蓋套31，且該蓋套31與內管30之間以插銷32固定，再進一步將內管30穿設於該中管20之插設口25，同時旋轉形成蓋套31之內螺紋孔311與連動螺桿40的螺設連結，最後將驅動件50之轉軸51插設於該內管30及限位件43之多邊形孔431，並以內管30固定至驅動件50端，即能完成其結構之組合。
其實際使用之情況，再請由第1圖連續至第6圖所示觀之，當本創作於伸長狀態下，該桿套21是位於靠近外管10之容置口11處，而該蓋套31是位於靠近中管20之插設口25處，即為外管10、中管20及內管30最大限度的不重疊長度，當欲將其縮短時，透過驅動件50帶動轉軸51旋轉，而該轉軸51與限位件43之多邊形孔431呈相同多邊形狀套合，藉此讓轉軸51與連動螺桿40同步旋轉，此時連動螺桿40與蓋套31之內螺紋孔311形成螺旋帶動，讓連動螺桿40沿著蓋套31之內螺紋孔311向驅動件50端位移，且該限位件43的位置也會向驅動件50方向位移，而該連動螺桿40一端與連結套22固定，連結套22又裝設於該中管20之桿套21處，即能讓中管20朝向內管30端內縮，又該連結套22被連動螺桿40所連動， 令連結套22之內螺紋部221能螺轉於該外管10之螺桿12處，而該外管10是受到上端頂撐物的固定，因此該螺桿12呈不旋轉狀態，導致該外管10能相對朝向中管20端內縮，據此能透過驅動件50的單向旋轉同時帶動中管20與外管10內縮形成最大限度的重疊長度，反之，當驅動件50改變旋轉方向時，該轉軸51將能帶動連動螺桿40與連結套22同步旋轉，使中管20與外管10朝向遠離該驅動件50方向位移，俾以達到控制其伸縮變化之功能。
藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：(一)、該驅動件50之轉軸51穿設於連動螺桿40而形成連動，且該而該連動螺桿40一端固定有連結套22而形成與中管20的同位架設，又該連動螺桿40另連接於該內管30之蓋套31處，且該外管10以螺桿12連接於該連結套22之內螺紋部221，藉此能由驅動件50形成單驅動源，並直接帶動中管20與外管10相對內管30形成伸長與收縮的長度變化，使其結構大幅簡化，並且為不易損壞，俾以提高其實用性與耐用性；(二)、該驅動件50之轉軸51穿設於連動螺桿40與螺桿12內，且該螺桿12穿設於該連動螺桿40內，藉由轉軸51、連動螺桿40及螺桿12的重疊結構，讓其外管10、中管20及內管30皆能縮小其體積，藉此兼具有降低所佔空間與節省材料成本之功效。
綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之新型內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。
唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本新型申請專利範圍所作之均等變化 與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
10‧‧‧外管
11‧‧‧容置口
12‧‧‧螺桿
20‧‧‧中管
21‧‧‧桿套
22‧‧‧連結套
221‧‧‧內螺紋部
23‧‧‧軸承
24‧‧‧螺栓
25‧‧‧插設口
30‧‧‧內管
31‧‧‧蓋套
311‧‧‧內螺紋孔
32‧‧‧插銷
40‧‧‧連動螺桿
41‧‧‧貫孔
42‧‧‧插銷
43‧‧‧限位件
431‧‧‧多邊形孔
50‧‧‧驅動件
51‧‧‧轉軸

Claims (6)

  1. 一種線性致動器結構，其包括有：一外管，該外管呈中空狀於一端形成有一容置口，且該外管內部同軸向固定有一螺桿，而該螺桿延伸至容置口處；一中管，該中管一端固定有一桿套，並由該桿套裝設有一可旋轉之連結套，又該連結套內部形成有一內螺紋部，且該中管穿設於該外管之容置口，並以該連結套之內螺紋部連接該螺桿，而該中管的另一端形成有一插設口；一內管，該內管一端固定有一蓋套，且該蓋套形成有一內螺紋孔，又該內管以蓋套端穿設於該中管之插設口；一連動螺桿，該連動螺桿軸向開設有一貫孔，且該連動螺桿以一端的貫孔處套設固定於該中管之連結套，又該連動螺桿表面形成有螺紋並用以連接該蓋套之內螺紋孔，且該連動螺桿的另一端固定有一限位件，並於限位件處開設有一多邊形孔；以及一驅動件，該驅動件連結有一轉軸，且該轉軸以相同多邊形狀插設於該多邊形孔，藉由驅動件帶動轉軸旋轉形成連動螺桿的同步旋轉，配合固定於該內管之蓋套連結連動螺桿，與樞設於該中管之連結套連結螺桿，讓中管與外管能同步相對內管進行伸長與縮短之位移。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述之線性致動器結構，其中，該桿套與連結套之間裝設有一軸承，且該軸承同時夾設於該連結套與連動螺桿之間。
  3. 根據申請專利範圍第2項所述之線性致動器結構，其中，該桿套處鎖設有複數個螺栓，並由螺栓阻擋該軸承形成限位效果。
  4. 根據申請專利範圍第1項所述之線性致動器結構，其中，該連結套與連動螺桿以複數個插銷穿設而形成固定。
  5. 根據申請專利範圍第1項所述之線性致動器結構，其中，該內管與蓋套以複數個插銷穿設而形成固定。
  6. 根據申請專利範圍第1項所述之線性致動器結構，其中，該連動螺桿與限位件以八角型內外緣形成防轉固定。
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