TWM539403U - 電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置 - Google Patents

Description

電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置

本創作涉及電動工具技術領域，特別是涉及一種電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置。

現有的鑽類電動工具通常還兼具有衝擊鑽功能，其衝擊鑽功能多由衝擊機構實現。該衝擊機構主要包括主動衝擊塊和被動衝擊塊，主動衝擊塊由齒輪減速機構的傳動軸旋轉驅動，被動衝擊塊連接於工作軸，被動衝擊塊可與主動衝擊塊嚙合而被旋轉驅動，其中，主動衝擊塊在工作軸所受的負載增大到特定值時可選擇地與被動衝擊塊脫離嚙合，進而在傳動軸的旋轉驅動下又與被動衝擊塊重新嚙合，從而在旋轉方向上對工作軸施以間歇性的衝擊。

為匹配具有衝擊鑽功能的鑽類電動工具，其齒輪箱需設置有與衝擊機構相配合的衝擊切換機構，該衝擊切換機構能夠使鑽類電動工具限制在衝擊模式和不衝擊的鑽孔模式間切換。然而，現有電動工具齒輪箱的衝擊切換機構多以螺紋等連接方式將周向的切換動力輸入轉換為傳動軸的軸向移動而實現切換，存在結構複雜，切換不順暢，切換效率低的缺點。

基於此，有必要針對上述問題，提供一種結構簡單，工作可靠性高，切換順暢，切換效率高的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置。

一種電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，包括：

切換套，可轉動地套設於齒輪箱的前箱體外，所述切換套內側面開設有切換導槽，所述切換導槽包括位於不同平面、相互平行且垂直於電動工具工作軸心的引導段，以及連通兩所述引導段的切換段；

輸出軸，樞設於前箱體，輸出軸軸心即為所述工作軸心；

傳動軸，與輸出軸同軸設置、可軸向移動並可樞轉地設置於前箱體內，所述傳動軸前端與輸出軸尾端可分離地鍵連接；

衝擊塊，套設於所述傳動軸，所述衝擊塊設置有可驅動所述輸出軸的驅動塊；及

切換滑塊，設置於前箱體內並可樞轉地套設於所述傳動軸，所述切換滑塊外周面固定凸設有連接塊，所述連接塊貫穿前箱體而可滑動地卡嵌於所述切換套的切換導槽。

在其中一個實施例中，所述傳動軸前端形成有非圓截面的連接鍵，所述輸出軸尾端開設有鍵孔，所述鍵孔靠近孔底一端與所述連接鍵相匹配。

在其中一個實施例中，所述連接鍵為正多邊形截面的連接鍵或齒輪式連接鍵。

在其中一個實施例中，所述鍵孔在開口端形成有引導孔，所述引導孔孔徑與所述傳動軸軸徑相匹配。

在其中一個實施例中，所述輸出軸尾端外周徑向對稱凸設有擋塊，所述衝擊塊前部開設有容置輸出軸尾端的容置腔，所述驅動塊凸設於所述容置腔內壁且抵觸所述擋塊。

在其中一個實施例中，所述連接塊為銷釘式的連接塊，所述切換滑塊外周面對稱開設有多個安裝孔，多個所述連接塊分別固定於所述安裝孔內，所述切換套的切換導槽數量與位置均與連接塊匹配。

在其中一個實施例中，所述銷釘式的連接塊包括安裝軸段和連接軸段，所述安裝軸段固定於所述安裝孔內，所述連接軸段可滑動地卡嵌於所述切換導槽內，所述連接軸段的軸徑小於安裝軸段的軸徑。

在其中一個實施例中，所述切換導槽自切換套內側面至外側面徑向貫通。

在其中一個實施例中，所述切換滑塊與前箱體之間設置有提供軸向彈力的彈性重定件。

在其中一個實施例中，所述切換套包括切換蓋和切換圈，所述切換蓋可轉動地套設於前箱體頂部，切換圈可分離地固定於所述切換蓋下緣，所述切換導槽開設於所述切換圈。

上述電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，通過轉動切換套，切換套上切換導槽的切換段驅使連接塊帶動切換滑塊發生軸向移動，從而帶動傳動軸軸向移動，以實現傳動軸與輸出軸的連接或分離，傳動軸與輸出軸鍵連接時實現電鑽功能，傳動軸與輸出軸分離而僅由衝擊塊驅動輸出軸轉動時即可實現衝擊功能；由於功能切換通過切換導槽與連接塊的滑動配合實現，切換的工作可靠性高，切換順暢，切換效率高。

為了便於理解本創作，下面將參照相關附圖對本創作進行更全面的描述。附圖中給出了本創作的較佳實施例。但是，本創作可以以許多不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本創作的公開內容的理解更加透徹全面。

如圖1、圖2和圖3所示，一種電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，包括：

切換套10，可轉動地套設於齒輪箱的前箱體90外，所述切換套10內側面開設有切換導槽110，所述切換導槽110包括位於不同平面、相互平行且垂直於電動工具工作軸心的引導段111，以及連通兩所述引導段111的切換段112。

輸出軸20，樞設於前箱體90，輸出軸20軸心即為所述工作軸心。

傳動軸30，與輸出軸20同軸設置、可軸向移動並可樞轉地設置於前箱體90內，所述傳動軸30前端與輸出軸20尾端可分離地鍵連接。

衝擊塊40，套設於所述傳動軸30，所述衝擊塊40設置有可驅動所述輸出軸20的驅動塊410。

切換滑塊50，設置於前箱體90內並可樞轉地套設於所述傳動軸30，所述切換滑塊50外周面固定凸設有連接塊510，所述連接塊510貫穿前箱體90而可滑動地卡嵌於所述切換套10的切換導槽110。

上述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，需進行功能切換時，可轉動切換套10，隨著切換套10的轉動，所述連接塊510自切換導槽110的一個引導段111始相對滑動，經切換段112而滑動至另一平面內的另一引導段111，從而帶動切換滑塊50發生軸向移動。因切換滑塊50套和衝擊塊40均設於傳動軸30，故而切換滑塊50的軸向移動帶動傳動軸30和衝擊塊40一起進行軸向移動，從而實現傳動軸30與輸出軸20的連接或分離。傳動軸30軸向移動至與輸出軸20鍵連接的位置時，傳動軸30直接驅動輸出軸20，衝擊塊40與輸出軸20同步轉動，從而實現電鑽功能。當傳動軸30軸向移動至與輸出軸20脫離鍵連接的位置，傳動軸30不直接驅動輸出軸20，而由傳動軸30驅動衝擊塊40轉動，衝擊塊40則通過驅動塊410驅動輸出軸20轉動，此時即可實現衝擊功能。由於功能切換通過切換導槽110與連接塊510的滑動配合實現，切換的工作可靠性高，切換順暢，切換效率高。

應當說明的是，衝擊塊40驅動輸出軸20實現衝擊功能的技術為成熟技術，這裡不贅述其原理及結構。

在其中一個實施例中，所述傳動軸30前端形成有非圓截面的連接鍵310，所述輸出軸20尾端開設有鍵孔210，所述鍵孔210靠近孔底一端與所述連接鍵310相匹配。如此，當所述連接鍵310伸入所述鍵孔210的孔底時，連接鍵310與鍵孔210鍵連接配合，由於連接鍵310為非圓截面，故而傳動軸30轉動時，將帶動輸出軸20同步轉動，從而實現傳動連接。

如圖5、圖6或圖7所示，在其中一個實施例中，所述連接鍵310為正多邊形截面的連接鍵310或齒輪式連接鍵310。正多邊形截面的連接鍵310加工簡單，單面面積大，傳動可靠，齒輪式的連接鍵310鍵連接與分離方便。當然，在其它實施例中，所述連接鍵310也可以為其它異形結構的連接鍵310。與所述連接鍵310相配合地，所述鍵孔210靠近孔底一端亦為與連接鍵310相匹配的正多邊形或齒圈，或其它異形結構的鍵孔210。如圖6所示的實施例中，即為正六邊形的鍵孔210，與之匹配的連接鍵310為正六邊形連接鍵310。而圖7所示的實施例中，鍵孔210為正四邊形的鍵孔210，與之匹配的連接鍵310為正四邊形連接鍵310。

還請參閱圖6或圖7，在其中一個實施例中，所述鍵孔210在開口端形成有引導孔211，所述引導孔211孔徑與所述傳動軸30軸徑相匹配。如此，當傳動軸30的連接鍵310自所述鍵孔210中退出時，可收納於所述引導孔211內，此時連接鍵310與鍵孔210不配合，傳動軸30的轉動不帶動輸出軸20。而需要傳動連接時，連接鍵310自所述引導孔211前伸進入鍵連接位置，引導孔211對連接鍵310的軸向移動起到了導向作用，避免連接鍵310徑向顫動或偏移，提高了連接可靠性。

請參閱圖6、圖7和圖8，在其中一個實施例中，所述輸出軸20尾端外周徑向對稱凸設有擋塊220，所述衝擊塊40前部開設有容置輸出軸20尾端的容置腔420，所述驅動塊410凸設于所述容置腔420內壁且抵觸所述擋塊220。如此，衝擊塊40在傳動軸30帶動下轉動時，所述容置腔420內的驅動凸塊隨衝擊塊40轉動而抵觸所述擋塊220側緣，從而驅動擋塊220隨之一同轉動，擋塊220的轉動帶動輸出軸20轉動，即實現了衝擊塊40對輸出軸20的驅動。當然，在其它實施例中，所述驅動塊也可以是其它與輸出軸匹配的結構，如齒輪齒圈配合等。

如圖9所示，在其中一個實施例中，所述連接塊510為銷釘式的連接塊510，所述切換滑塊50外周面對稱開設有多個安裝孔520，多個所述連接塊510分別固定於所述安裝孔520內，所述切換套10的切換導槽110數量與位置均與連接塊510匹配。

在其中一個實施例中，所述銷釘式的連接塊510包括安裝軸段511和連接軸段512，所述安裝軸段511固定於所述安裝孔520內，所述連接軸段512可滑動地卡嵌於所述切換導槽110內，所述連接軸段512的軸徑小於安裝軸段511的軸徑。如此連接塊510裝配和檢修更換方便。

如圖1和圖4所示，在其中一個實施例中，所述切換導槽110自切換套10內側面至外側面徑向貫通。如此連接塊510與切換導槽110的滑動連接穩定可靠，避免連接塊510自切換導槽110中脫出，且貫通的切換導槽110加工方便，節約加工成本。

如圖2所示，在其中一個實施例中，所述切換滑塊50與前箱體90之間設置有提供軸向彈力的彈性重定件60。當轉動切換套10，切換滑塊50帶動傳動軸30軸向移動時，彈性重定件60變形而產生復位彈力，以使切換套10的轉動更省力，提高使用便利性。

如圖4所示，在其中一個實施例中，所述切換套10包括切換蓋120和切換圈130，所述切換蓋120可轉動地套設於前箱體90頂部，切換圈130可分離地固定於所述切換蓋120下緣，所述切換導槽110開設於所述切換圈130。所述切換蓋120可以為單獨驅動切換圈130的部件，也可為驅動切換圈130和其它轉動部件共用的部件，提高了結構緊湊性。

以上所述實施例僅表達了本創作的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本創作專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本創作構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本創作的保護範圍。因此，本創作的保護範圍應以所附權利要求為准。

10‧‧‧切換套

110‧‧‧切換導槽

111‧‧‧引導段

112‧‧‧切換段

120‧‧‧切換蓋

130‧‧‧切換圈

20‧‧‧輸出軸

210‧‧‧鍵孔

211‧‧‧引導孔

220‧‧‧擋塊

30‧‧‧傳動軸

310‧‧‧連接鍵

40‧‧‧衝擊塊

410‧‧‧驅動塊

420‧‧‧容置腔

50‧‧‧切換滑塊

510‧‧‧連接塊

511‧‧‧安裝軸段

512‧‧‧連接軸段

520‧‧‧安裝孔

60‧‧‧彈性重定件

90‧‧‧前箱體

[圖1]為一實施方式中電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置的結構示意圖； [圖2]為一實施方式中電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置處於電鑽功能的正剖面工作狀態示意圖； [圖3]為一實施方式中電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置處於衝擊功能的正剖面工作狀態示意圖； [圖4]為一實施方式中電動工具齒輪箱切換蓋的切換圈結構示意圖； [圖5]為一實施方式中電動工具齒輪箱的傳動軸的結構示意圖； [圖6]為一實施方式中電動工具齒輪箱的輸出軸的結構示意圖； [圖7]為另一實施方式中電動工具齒輪箱的輸出軸的結構示意圖； [圖8]為一實施方式中電動工具齒輪箱的傳動軸、衝擊塊和切換滑塊的安裝示意圖； [圖9]為圖8所示的傳動軸、衝擊塊和切換滑塊的另一視角安裝示意圖。

10‧‧‧切換套

110‧‧‧切換導槽

120‧‧‧切換蓋

130‧‧‧切換圈

510‧‧‧連接塊

Claims (10)

1. 一種電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其特徵在於，包括：切換套，可轉動地套設於齒輪箱的前箱體外，所述切換套內側面開設有切換導槽，所述切換導槽包括位於不同平面、相互平行且垂直於電動工具工作軸心的引導段，以及連通兩所述引導段的切換段；輸出軸，樞設於前箱體，輸出軸軸心即為所述工作軸心；傳動軸，與輸出軸同軸設置、可軸向移動並可樞轉地設置於前箱體內，所述傳動軸前端與輸出軸尾端可分離地鍵連接；衝擊塊，套設於所述傳動軸，所述衝擊塊設置有可驅動所述輸出軸的驅動塊；及切換滑塊，設置於前箱體內並可樞轉地套設於所述傳動軸，所述切換滑塊外周面固定凸設有連接塊，所述連接塊貫穿前箱體而可滑動地卡嵌於所述切換套的切換導槽。
2. 如申請專利範圍第1項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述傳動軸前端形成有非圓截面的連接鍵，所述輸出軸尾端開設有鍵孔，所述鍵孔靠近孔底一端與所述連接鍵相匹配。
3. 如申請專利範圍第2項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述連接鍵為正多邊形截面的連接鍵或齒輪式連接鍵。
4. 如申請專利範圍第2項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述鍵孔在開口端形成有引導孔，所述引導孔孔徑與所述傳動軸軸徑相匹配。
5. 如申請專利範圍第4項述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述輸出軸尾端外周徑向對稱凸設有擋塊，所述衝擊塊前部開設有容置輸出軸尾端的容置腔，所述驅動塊凸設於所述容置腔內壁且抵觸所述擋塊。
6. 如申請專利範圍第1項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述連接塊為銷釘式的連接塊，所述切換滑塊外周面對稱開設有多個安裝孔，多個所述連接塊分別固定於所述安裝孔內，所述切換套的切換導槽數量與位置均與連接塊匹配。
7. 如申請專利範圍第6項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述銷釘式的連接塊包括安裝軸段和連接軸段，所述安裝軸段固定於所述安裝孔內，所述連接軸段可滑動地卡嵌於所述切換導槽內，所述連接軸段的軸徑小於安裝軸段的軸徑。
8. 如申請專利範圍第7項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述切換導槽自切換套內側面至外側面徑向貫通。
9. 如申請專利範圍第1至8項中任一項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述切換滑塊與前箱體之間設置有提供軸向彈力的彈性重定件。
10. 如申請專利範圍第1至8項中任一項所述的電動工具齒輪箱的衝擊切換裝置，其中，所述切換套包括切換蓋和切換圈，所述切換蓋可轉動地套設於前箱體頂部，切換圈可分離地固定於所述切換蓋下緣，所述切換導槽開設於所述切換圈。