TWM536326U - 車用燈體結構 - Google Patents
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Description
本創作關於一種車用燈體結構，主要指一種可提升車燈較佳散熱效率結構。
車輛為人們生活必須的交通工具，車輛本身有數不同發光體提供照明，為了可提升發光效率及照明效果，目前發光體可採用LED，該LED導電發光時將產生熱能，因而為防止LED因過熱損壞，該LED之車燈一般須於其LED電路基板上連設散熱裝置作降溫處理。
前述散熱裝置一般具硬質金屬鰭片與LED電路基板連接，並可藉由該金屬鰭片與外部空氣接觸冷卻以具散熱功效，然而前述金屬鰭片受體積限制且可與外部空氣接觸面積有限，具散熱效率不盡理想情形，而若須增加散熱效率必須設置體積更龐大之金屬鰭片，將使整體車用燈體之體積佔用車體較大空間缺失。
此外，為提升散熱效率係可再設置風扇對該車燈加速降溫，然而前述方式將增加車燈成本佔用空間及安裝不便缺失。
本創作之目的可提升車用燈體較佳散熱效率結構。
本創作包括一燈座、一發光裝置、一散熱裝置，該燈座具接合部，外側套設透明罩；又該發光裝置設於燈座上，具發光體、電路板、導熱板，該電路板設於導熱板上，並其發光體發射光線可由透明罩透出，又該導熱板可為真空導熱管；又該散熱裝置為數個由銅或其他較佳熱傳導性材質製造長條彎曲可撓性彎折之導熱體，該導熱體可為網狀形體，每一導熱體具至少二長條部，二長條部一端具彎曲部連結，另一端與燈座之接合部及發光裝置之導熱板接合，並可導引發光裝置熱源，又可令各長條部彎折，並使相鄰長條部間具可通風間隔。
進一步，該散熱裝置更包括數接合體，該接合體可與複數導熱體之彎曲部接合，並使導熱體可對應接合體形成適當形狀擴張形體。
本創作當發光體發光時產生之熱源可由導熱板快速導入散熱裝置之導熱體，並因導熱體之各長條部可具擴張適用間隔，因而各長條部二側皆可形成與外部空氣接觸之散熱面，可具較佳散熱效率，並使本創作散熱裝置可較習知同體積之散熱鰭片具更佳散熱效果。
請參閱圖一~四，本創作包括一燈座1、一發光裝置2、一散熱裝置3，該燈座1具接合部11，外側套設透明罩12。
發光裝置2設於燈座1上，具發光體21、電路板22、導熱板20，該發光體21可為LED，並其發射光線可由透明罩12透出，又該電路板22設於導熱板20上，並連接電導線23及變壓器24以連接車上或其他外部電源，又該導熱板20可為真空導熱管以提升導熱效率。
散熱裝置3為數個由銅或其他較佳熱傳導性材質製造長條彎曲可撓性彎折之導熱體31，該導熱體31可為編織形體(圖中未顯示)，每一導熱體31具至少二長條部310，二長條部310一端具彎曲部311連結，另一端與燈座1之接合部11及導熱板20接合，並可導引發光裝置2熱源，且可使各長條部310彎折，並使相鄰長條部310間具可通風間隔。
請參閱五、六圖，本創作之散熱裝置3更包括數接合體32，該接合體32可與複數導熱體31之彎曲部311接合，並使導熱體31可對應接合體32形成適當形狀擴張形體。
本創作可彎曲之導熱體31可配合安裝環境變形，可具安裝便利功效，又當發光體21發光時產生之熱源可由導熱板20快速導入散熱裝置3之導熱體31，並因導熱體31之各長條部310可具擴張適用間隔，因而各長條部310二側皆可形成與外部空氣接觸之散熱面312，可具較佳散熱效率，並使本創作散熱裝置3可較習知同體積之散熱鰭片具更佳散熱效果，且不須再額外增加風扇即可具良好散熱功效，可具減少成本功效。
是以由以上所示，本創作可較習知車用燈體具較佳散熱效率及減少成本功效，並前述實施例為本創作例示，並非本創作限制，凡依據本創作精神所為之等效改變亦應屬於本創作範疇內。
1‧‧‧燈座
11‧‧‧接合部
12‧‧‧透明罩
2‧‧‧發光裝置
20‧‧‧導熱板
21‧‧‧發光體
22‧‧‧電路板
23‧‧‧導線
24‧‧‧變壓器
3‧‧‧散熱裝置
31‧‧‧導熱體
310‧‧‧長條部
311‧‧‧彎曲部
312‧‧‧散熱面
32‧‧‧接合體
11‧‧‧接合部
12‧‧‧透明罩
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20‧‧‧導熱板
21‧‧‧發光體
22‧‧‧電路板
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3‧‧‧散熱裝置
31‧‧‧導熱體
310‧‧‧長條部
311‧‧‧彎曲部
312‧‧‧散熱面
32‧‧‧接合體
圖一係本創作之分解圖。
圖二係本創作之組合圖。
圖三係本創作之部分組合圖。
圖四係本創作之散熱裝置展開示意圖。
圖五係本創作之設置接合體示意圖。
圖六係本創作之設置接合體及散熱裝置展開示意圖。
1‧‧‧燈座
11‧‧‧接合部
12‧‧‧透明罩
2‧‧‧發光裝置
20‧‧‧導熱板
21‧‧‧發光體
22‧‧‧電路板
23‧‧‧導線
24‧‧‧變壓器
3‧‧‧散熱裝置
31‧‧‧導熱體
310‧‧‧長條部
311‧‧‧彎曲部
Claims (6)
- 一種車用燈體結構，包括： 一燈座，具接合部； 一發光裝置，設於燈座上，具發光體、電路板、導熱板，又該電路板設於導熱板上並連接電源； 一散熱裝置，具可撓性彎折之導熱體，該導熱體具至少二長條部，二長條部一端具彎曲部連結，另一端與燈座之接合部及導熱板接合，並可導引發光裝置熱源，又可令各長條部彎折，並使相鄰長條部間具可通風間隔。
- 如請求項1所述之車用燈體結構，其中該導熱板可為真空導熱管。
- 如請求項1所述之車用燈體結構，其中該散熱裝置具數個導熱體。
- 如請求項1所述之車用燈體結構，其中該導熱體可為網狀編織形體。
- 如請求項1所述之車用燈體結構，其中該燈座更包括透明罩，並使發光體發射光線可由透明罩透出。
- 如請求項3所述之車用燈體結構，其中該散熱裝置更包括數接合體，該接合體可與複數導熱體之彎曲部接合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW105216047U TWM536326U (zh) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | 車用燈體結構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW105216047U TWM536326U (zh) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | 車用燈體結構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM536326U true TWM536326U (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=58607626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW105216047U TWM536326U (zh) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | 車用燈體結構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM536326U (zh) |
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2016
- 2016-10-21 TW TW105216047U patent/TWM536326U/zh not_active IP Right Cessation
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