TWM531930U - 隱藏式雙動碟刹 - Google Patents

Description

隱藏式雙動碟刹

本新型涉及一種碟刹，具體是一種隱藏式雙動碟刹。

現在的市場上碟刹已經成為腳踏車刹車系統的首要選擇專案。目前市場上流行使用的是單動機械碟刹、雙動機械碟刹及油壓碟刹。單動機械碟刹由於刹車片單邊移動，所以碟盤會被推動到一邊從而產生變形，安裝時不易調整，且單動機械碟刹可以看見刹車線牽引臂，不夠美觀；同樣的，目前市場上雙動機械碟刹亦可以看見刹車線和牽引臂，同樣有不夠美觀的問題；另油壓碟刹具有容易漏油、熱漲，具有難調整以及維修麻煩等弊端，且價格較高。

本新型的目的在於提供一種碟盤不變形、使用壽命長的隱藏式雙動碟刹，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本新型提供如下技術方案：

本新型為一種隱藏式雙動碟刹，包括一左側卡鉗、一左側靜盤、一左側動盤、一牽引臂、一右側動盤、一右側靜盤、一右側卡鉗和一刹車線，該左側卡鉗和該右側卡鉗通過一卡鉗鎖緊螺釘連接固定，該左側靜盤和該右側靜盤分別鉚接在該左側卡鉗和該右側卡鉗的內部，該左側靜盤和該右側靜盤的鋼球滾道中分別設置有該左側鋼球和該右側鋼球，該牽引臂安裝在該左側靜盤和該右側靜盤的內側，該左側動盤和該右側動盤分別通過一左側牽引臂鎖緊螺釘和一右側牽引臂鎖緊螺釘固定在該牽引臂的兩側，該左側牽引臂鎖緊螺釘和該右側牽引臂鎖緊螺釘背面的圓形凹槽中分別設置有一左側解鎖環和一右側解鎖環，該左側解鎖環和該右側解鎖環的一中間通孔中分別設置有一左側磁石和一右側磁石，該左側磁石和該右側磁石的下方分別吸附有一左側刹車片和一右側刹車片，該牽引臂的後側設置有一刹車線導引套，該刹車線導引套的後側設置有一刹車線調節旋鈕，該牽引臂的上部還安裝有一刹車線鎖緊螺母和一刹車線鎖緊螺釘，該刹車線依次穿過該刹車線導引套、該刹車線鎖緊螺母及該牽引臂後從該右側卡鉗的一導線槽孔中伸出，該左側卡鉗和該右側卡鉗的上方通過一塑膠蓋鎖緊螺釘分別固定有一左側塑膠蓋和一右側塑膠蓋，該左側塑膠蓋和該右側塑膠蓋之間設置有一頂蓋。

作為本新型進一步的方案：該左側動盤和該右側動盤上設置有一六角臺階，該牽引臂上設置有與該六角臺階相配合的一六角孔。

作為本新型進一步的方案：該左側塑膠蓋和該右側塑膠蓋上均設置有一滑軌，該頂蓋通過該左側塑膠蓋和該右側塑膠蓋的該滑軌滑入包蓋住該牽引臂。

作為本新型再進一步的方案：該牽引臂的材質為彈簧鋼，該牽引臂位於該左側卡鉗和該右側卡鉗的內側。

與現有技術相比，本新型的有益效果是：

本新型在刹車時，刹車片為相向雙動，使碟盤居中不變形，延長了碟盤的使用壽命，裝車調整時只要捏住刹把鎖緊碟刹即可以進行調整，其調整簡單容易；又該牽引臂是隱藏在該頂蓋中的，所以外形簡潔美觀，為承接高端機械碟刹及低端油壓碟刹的產品，相當具有市場前景與潛力。

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱「圖1」、「圖2」與「圖3」所示，本新型為一種隱藏式雙動碟刹，其包括一左側卡鉗1A、一左側靜盤2A、一左側動盤3A、一牽引臂7、一右側動盤3B、一右側靜盤2B、一右側卡鉗1B和一刹車線13，該左側卡鉗1A和該右側卡鉗1B通過一卡鉗鎖緊螺釘20連接固定，該左側靜盤2A和該右側靜盤2B分別鉚接在該左側卡鉗1A和該右側卡鉗1B的內部，左側靜盤2A和右側靜盤2B的鋼球滾道中分別設置有一左側鋼球5A和一右側鋼球5B，其中該左側靜盤2A和該右側靜盤2B的鋼球滾道是完全鏡像的，以保證刹車時，該左側鋼球5A和該右側鋼球5B分別沿該左側靜盤2A和該右側靜盤2B的軸線相向運動。

該牽引臂7安裝在該左側靜盤2A和該右側靜盤2B的內側，該牽引臂7位於該左側卡鉗1A和該右側卡鉗1B內側，該牽引臂7具有牽引該刹車線13的作用同時具有讓刹車片回復彈簧的作用，該左側動盤3A和該右側動盤3B分別通過一左側牽引臂鎖緊螺釘4A和一右側牽引臂鎖緊螺釘4B固定在該牽引臂7的兩側，該左側牽引臂鎖緊螺釘4A和該右側牽引臂鎖緊螺釘4B背面的圓形凹槽中分別設置有一左側解鎖環8A和一右側解鎖環8B，該左側解鎖環8A和該右側解鎖環8B的作用是防止刹車時刹車片抱死碟盤，起到解鎖作用，該左側解鎖環8A和該右側解鎖環8B的中間通孔中分別設置有一左側磁石6A和一右側磁石6B，該左側磁石6A和該右側磁石6B的下方分別吸附有一左側刹車片9A和一右側刹車片9B，該左側磁石6A和該右側磁石6B用於同時吸附住該左側解鎖環8A、該右側解鎖環8B、該左側刹車片9A和該右側刹車片9B，該牽引臂7的後側設置有一刹車線導引套11，該刹車線導引套11的後側設置有一刹車線調節旋鈕18，該牽引臂7的上部還安裝有一刹車線鎖緊螺母12和一刹車線鎖緊螺釘14，該刹車線13依次穿過該刹車線引導套11、該刹車線鎖緊螺母12及該牽引臂7後從該右側卡鉗1B的導線槽孔1C中伸出，該左側卡鉗1A和該右側卡鉗1B的上方通過一塑膠蓋鎖緊螺釘19分別固定有一左側塑膠蓋15和一右側塑膠蓋17，該左側塑膠蓋15和該右側塑膠蓋17之間設置有一頂蓋16。

該左側動盤3A和該右側動盤3B上設置有一六角臺階3C，該牽引臂7上設置有與該六角臺階3C相配合的一六角孔7A，該左側動盤3A和該右側動盤3B的六角臺階3C插入到該牽引臂7的六角孔7A內，再通過該左側牽引臂鎖緊螺釘4A和該右側牽引臂鎖緊螺釘4B分別將該左側動盤3A、該右側動盤3B和該牽引臂7連接；該左側塑膠蓋15和該右側塑膠蓋17上均設置有一滑軌15A、17A，該頂蓋16通過該左側塑膠蓋15的滑軌15A和該右側塑膠蓋17的滑軌17A滑入包蓋住該牽引臂7；該牽引臂7的材質為彈簧鋼。

該刹車線13通過該刹車線引導套11穿過該刹車線鎖緊螺母12及該牽引臂7，再穿過該右側卡鉗1B的導線槽孔1C最後出來，這樣整個刹車線13亦被隱藏在該左側塑膠蓋15、該右側塑膠蓋17與該頂蓋16內，整個外觀看不見該牽引臂7和該刹車線13。當該刹車線13拉動該牽引臂7時，由於受到該左側動盤3A和該右側動盤3B的驅動，在該左側鋼球5A和該右側鋼球5B的推動下，該左側動盤3A和該右側動盤3B邊轉動邊沿軸線相向移動，從而推動該左側解鎖環8A和該右側解鎖環8B相向移動，再通過該左側解鎖環8A和該右側解鎖環8B的傳遞，將運動傳遞到該左側刹車片9A和該右側刹車片9B，從而實現刹車動作，因此刹車時在該左側解鎖環8A和該右側解鎖環8B的作用下，該左側刹車片9A和該右側刹車片9B不會抱死碟盤，同時該左側刹車片9A和該右側刹車片9B亦不會掉落。

這時，該牽引臂7處在受該刹車線13牽引力和該左側動盤3A、該右側動盤3B推力的兩力作用下，該牽引臂7處在受擠壓狀態，當不刹車時，這時該刹車線13施加在該牽引臂7上的拉力消失，在該牽引臂7自身張力的作用下，該牽引臂7開始回彈，這時該左側動盤3A、該右側動盤3B和該牽引臂7一起沿著鋼球滾道回彈恢復到原始位置，從而實現刹車釋放功能；整個刹車和釋放動作全部在該左側卡鉗1A、該右側卡鉗1B、該左側塑膠蓋15和該右側塑膠蓋17包裹之下完成。

本新型在刹車時刹車片相向雙動，使碟盤居中不變形，延長了碟盤的使用壽命，裝車調整時只要捏住刹把鎖緊碟刹即可以進行調整，調整簡單容易；該牽引臂是隱藏在該頂蓋中的，所以外形簡潔美觀，是承接高端機械碟刹及低端油壓碟刹的產品，市場前景有潛力。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利並不限於上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。

1A‧‧‧左側卡鉗
1B‧‧‧右側卡鉗
1C‧‧‧導線槽孔
2A‧‧‧左側靜盤
2B‧‧‧右側靜盤
3A‧‧‧左側動盤
3B‧‧‧右側動盤
3C‧‧‧六角臺階
4A‧‧‧左側牽引臂鎖緊螺釘
4B‧‧‧右側牽引臂鎖緊螺釘
5A‧‧‧左側鋼球
5B‧‧‧右側鋼球
6A‧‧‧左側磁石
6B‧‧‧右側磁石
7‧‧‧牽引臂
7A‧‧‧六角孔
8A‧‧‧左側解鎖環
8B‧‧‧右側解鎖環
9A‧‧‧左側刹車片
9B‧‧‧右側刹車片
11‧‧‧刹車線導引套
12‧‧‧刹車線鎖緊螺母
13‧‧‧刹車線
14‧‧‧刹車線鎖緊螺釘
15‧‧‧左側塑膠蓋
15A‧‧‧滑軌
16‧‧‧頂蓋
17‧‧‧右側塑膠蓋
17A‧‧‧滑軌
18‧‧‧刹車線調節旋鈕
19‧‧‧塑膠蓋鎖緊螺釘
20‧‧‧卡鉗鎖緊螺釘

圖1為本新型結構示意圖。 圖2為本新型爆炸圖之一。 圖3為本新型爆炸圖之二。

1A‧‧‧左側卡鉗

1B‧‧‧右側卡鉗

1C‧‧‧導線槽孔

2A‧‧‧左側靜盤

2B‧‧‧右側靜盤

3A‧‧‧左側動盤

3B‧‧‧右側動盤

3C‧‧‧六角臺階

4A‧‧‧左側牽引臂鎖緊螺釘

4B‧‧‧右側牽引臂鎖緊螺釘

5A‧‧‧左側鋼球

5B‧‧‧右側鋼球

6A‧‧‧左側磁石

6B‧‧‧右側磁石

7‧‧‧牽引臂

7A‧‧‧六角孔

8A‧‧‧左側解鎖環

8B‧‧‧右側解鎖環

9A‧‧‧左側刹車片

9B‧‧‧右側刹車片

11‧‧‧刹車線導引套

12‧‧‧刹車線鎖緊螺母

14‧‧‧刹車線鎖緊螺釘

15‧‧‧左側塑膠蓋

16‧‧‧頂蓋

17‧‧‧右側塑膠蓋

17A‧‧‧滑軌

18‧‧‧刹車線調節旋鈕

19‧‧‧塑膠蓋鎖緊螺釘

20‧‧‧卡鉗鎖緊螺釘

Claims (4)

1. 一種隱藏式雙動碟刹，其特徵在於，包括一左側卡鉗、一左側靜盤、一左側動盤、一牽引臂、一右側動盤、一右側靜盤、一右側卡鉗和一刹車線，該左側卡鉗和該右側卡鉗通過一卡鉗鎖緊螺釘連接固定，該左側靜盤和該右側靜盤分別鉚接在該左側卡鉗和該右側卡鉗的內部，該左側靜盤和該右側靜盤的鋼球滾道中分別設置有一左側鋼球和一右側鋼球，該牽引臂安裝在該左側靜盤和該右側靜盤的內側，該左側動盤和該右側動盤分別通過一左側牽引臂鎖緊螺釘和一右側牽引臂鎖緊螺釘固定在該牽引臂的兩側，該左側牽引臂鎖緊螺釘和該右側牽引臂鎖緊螺釘背面的圓形凹槽中分別設置有一左側解鎖環和一右側解鎖環，該左側解鎖環和該右側解鎖環的中間通孔中分別設置有一左側磁石和一右側磁石，該左側磁石和該右側磁石的下方分別吸附有一左側刹車片和一右側刹車片，該牽引臂的後側設置有一刹車線導引套，該刹車線導引套的後側設置有一刹車線調節旋鈕，該牽引臂的上部還安裝有一刹車線鎖緊螺母和一刹車線鎖緊螺釘，該刹車線依次穿過該刹車線引導套、該刹車線鎖緊螺母及該牽引臂後，從該右側卡鉗的導線槽孔中伸出，該左側卡鉗和該右側卡鉗的上方通過一塑膠蓋鎖緊螺釘分別固定有一左側塑膠蓋和一右側塑膠蓋，該左側塑膠蓋和該右側塑膠蓋之間設置有一頂蓋。
2. 如申請專利範圍1所述的隱藏式雙動碟刹，其特徵在於，該左側動盤和該右側動盤上設置有一六角臺階，該牽引臂上設置有與該六角臺階相配合的一六角孔。
3. 如申請專利範圍1所述的隱藏式雙動碟刹，其特徵在於，該左側塑膠蓋和該右側塑膠蓋上均設置有一滑軌，該頂蓋通過該左側塑膠蓋和該右側塑膠蓋的滑軌滑入包蓋住該牽引臂。
4. 如申請專利範圍1所述的隱藏式雙動碟刹，其特徵在於，該牽引臂的材質為彈簧鋼，該牽引臂位於該左側卡鉗和該右側卡鉗的內側。