TWM525556U - 電池座結構 - Google Patents

Description

電池座結構

本創作有關於電池座結構，特別是一種裝設於電動自行車的下管位置，能防止更換電池或是拆卸電池時直接掉落之電池座結構。

按，電動自行車具有自行車之運動、休閒等功能，又可於必要時取代機車成為便捷之交通工具，且其沒有機車造成廢氣及噪音污染等問題；是故，隨著電瓶技術之突破，而可供應更久之電力，使得電動自行車之重要性將與日遽增。惟，目前之市售電動自行車，其電池組(瓶)係由多數個 直流電池所串聯而成，俾以提供一穩定電壓給驅動馬達使用；是故，相當大體積之電池組，必須安裝在車體適當位置。

然而，現有電動自行車，其電池組係裝設在後輪上方，此類型之電動自行車，使得重心集中在後側，失去均衡效果；再者，電池組與車體顯得非常不協調，亳無整體感可言。於是，業者改良後，進一步將電池組裝設在前、後支架之中間車體上，以改善上揭車種重心不均衡之缺失；此類型之電動自行車的電池裝設位置，雖可改善重心不穩之缺失，但電池組與車體仍不具協調性及整體感；且電池組跨置在車架中間，穩定性不佳；再者，當電池組要充電時，取出及裝入皆不方便，為其未盡完善之處。

為改善上述缺點，目前已有將電池組安裝在車體下管的位置，也就是於下管設計一個可容置電池座的空間，當要更換電池組時，解開卡榫以取下電池組；然而，電池組為了能提供穩定電壓給驅動馬達使用，故體積不僅較大，且具有一定的重量，往往使用者於解開卡榫後電池組與蓋體會因重力立刻掉落，若使用者未即時銜接住則容易造成掉落受損的問題。再者，電池組與電池座之間的卡合設計也會因行駛時所產生風阻及震動，而產生間隙間的震動噪音，長久使用後也會讓電池座與電池組之間的電性連接產生接觸不良或是卡合結構上的受損而更加不穩固；因此，如何讓自行車騎乘時減少電池座所產生噪音、電池座的穩定性以及防止更換電池組時容易掉落是亟待解決的問題。

有鑑於此，本創作遂針對上述先前技術之缺失，提出一種電池座結構以有效克服上述之該等問題。

本創作的主要目的在於提供一種電池座結構，其利用鎖具及活動組件兩種組裝與拆卸方式來達到電池座穩固且不易掉落之問題。

本創作的次要目的在於提供一種電池座結構，係增設彈力件作為抗震功效，能夠在自行車騎乘時吸收電池座內部結構上的公差，藉由彈性迫緊力量以有效減少噪音。

為達以上之目的，本創作提供一種電池座結構，包括一底座、一固定件、一蓋體、一鎖具以及一活動組件。底座用以容置一電池組，底座之一端設有一插槽及一安裝部，固定件裝設於安裝部上，固定件設有一第一限位部及一開孔，開孔位於第一限位部上方。蓋體設於底座上，蓋體一端設有一容置部，容置部對應插槽位置，鎖具設於固定件上，鎖具包括一活動鎖頭、一鑰匙及一連動桿，鑰匙可控制活動鎖頭轉動，並帶動連動桿延伸或收縮作。活動組件係裝設於插槽與容置部之間，活動組件包含一第二限位部、一定位彈片及一按壓部，按壓部連接第二限位部，定位彈片位於第二限位部及按壓部之間，且定位彈片對應開孔位置。於鎖固時，利用按壓部連動第二限位部對應第一限位部以互相卡掣固定，並利用鑰匙控制活動鎖頭轉動，並帶動連動桿延伸穿過固定件之開孔至定位彈片上，以鎖固蓋體於底座上；於解鎖時，利用鑰匙控制活動鎖頭轉動，並帶動連動桿自定位彈片收縮至開孔內，以使蓋體脫離於底座，並利用按壓部連動第二限位部對應第一限位部以互相解除卡掣，能夠讓蓋體徹底卸下，即可更換底座內的電池組，藉由鎖具跟活動組件兩種搭配的組裝與拆卸方式，能夠防止更換電池組時直接掉落而受損的問題。

底下藉由具體實施例詳加說明，當更容易瞭解本創作之目的、技術內容、特點及其所達成之功效。

為了解決現行常見安裝電池座於自行車下管位置，會因騎乘過程中震動而導致發出聲響或是卡榫結構鬆脫，以及更換電池組時容易掉落而造成損壞之問題。為此，經過發明人多年的研究及開發，針對這些缺失提出一種有效的改良方案，以改善現有電池座的詬病，係創作出一種更加穩固且防止電池組掉落之電池座結構。

請一併參閱第1圖、第2圖及第3圖，第1圖為本創作之結構示意圖；第2圖為本創作之分解圖；第3圖為本創作之活動組件的示意圖。首先，先詳述說明本創作之電池座結構的組成元件及其連接關係，以期瞭解發明人創作之新穎結構設計。電池座結構包括一底座10、一固定件12、一蓋體14、一鎖具16以及一活動組件18。底座10用以容置一電池組20，底座10之一端設有一插槽101及一安裝部102，固定件12裝設於安裝部102上；鎖具16設於固定件12上。蓋體14設於底座10上，使電池組20能位於底座10與蓋體14之間；蓋體14一端設有一容置部142，容置部142對應底座10的插槽101位置，再將活動組件18裝設於插槽101與容置部142之間。

其中，固定件12設有一第一限位部122及一開孔124，開孔124位於第一限位部122上方。鎖具16係為不鏽鋼鎖具，鎖具16包括一活動鎖頭162、一鑰匙164及一連動桿166，鑰匙164可控制活動鎖頭162轉動，並帶動連動桿166延伸或收縮作動，此連動桿166係對應固定件12的開孔124位置。活動組件18包含一第二限位部182、一定位彈片184及一按壓部186，第二限位部182連接按壓部186及定位彈片184，定位彈片184位於第二限位部182及按壓部186之間，且定位彈片184對應固定件12的開孔124位置。其中，活動組件18之第二限位部182、定位彈片184及按壓部186可為一體成型。

其中，底座10更設有一電池容置槽103，用以容置電池組20，且位於固定件12之底座10的另一端設有電連接部104，用以電性連接電池組20。底座10內側更設有複數個第一固定柱體105，而蓋體14內側更設有對應抵靠此些第一固定柱體105的上端之複數個第二固定柱體144，當蓋體14裝設上底座10時，使電池組20位於此些第一固定柱體105與此些第二固定柱體144之間，藉以讓電池組20不會因震動而搖晃，能提升安裝電池組20的穩固定。此外，底座10之兩側上緣設有一第一卡合部106，而蓋體14之兩側上緣設有一第二卡合部146，第一卡合部106係對應卡合固定於第二卡合部146上，使蓋體14能密合於底座10上。

其中，底座10更設有複數個卡榫107，其位於安裝部102內側，該固定件12設有對應此些卡榫107之複數個凹部126，利用此些卡榫107對應此些凹部126嵌合固定以使固定件12裝設於安裝部102上。

接續，瞭解本創作之結構設計後，在此更進一步說明本創作如何自底座拆卸電池組之實際操作方式，請同時參閱第2圖、第3圖及第4A圖至第4D圖，為本創作卸除電池組的步驟流程圖。首先，如第4A及第4B圖所示，為本創作之部分剖視圖。使用者欲拆卸電池組時，先利用鎖具16解鎖，也就是利用鑰匙164插入活動鎖頭162的鎖孔（圖中未示）以控制活動鎖頭162轉動，並帶動連動桿166自活動組件18的定位彈片184收縮至固定件12的開孔124內，以使蓋體14部分脫離於底座10；此時，活動組件18的第二限位部182即對應第一限位部122互相卡掣固定，使得蓋體14不會立即脫離底座10。其中，本創作最佳結構設計是第一限位部122係為對稱之二第一楔形凸塊，而第二限位部182係為對稱之二第二楔形凸塊，且二第一楔形凸塊與二第二楔形塊為反相位置，使二第二楔形凸塊可抵靠於二第一楔形凸塊上方以形成卡掣固定狀態。

其中，固定件12上更可增設一彈力件22作為抗震功效，能夠在自行車騎乘時吸收電池座內部結構上的公差，藉由彈性迫緊力量以有效減少噪音。

接著如第4C及4D圖所示，使用者按壓活動組件18的按壓部186連動第二限位部182對應第一限位部122以互相解除卡掣，能夠讓蓋體14能自底座10上徹底卸下，而位於蓋體14與底座10之間的電池組20，也會隨著蓋體14而一併脫離底座10的電池容置槽103。藉此，即可更換底座內的電池組20，藉由鎖具16跟活動組件18兩種搭配的拆卸方式，能夠防止更換電池組20時直接掉落而受損的問題。

其中，活動組件18的定位彈片184更可設有一定位凹槽188，當利用鑰匙164控制活動鎖頭162轉動，並帶動連動桿166自定位凹槽188收縮至固定件12的開孔124內，以使蓋體12部分脫離於底座10。

除了能卸除電池組之操作之外，請同時第2圖及第5A圖至第5D圖為本創作組裝電池組的步驟流程圖。當組裝電池組20時，如第5A圖及第5B圖所示，先利用按壓部186連動第二限位部182對應固定件12的第一限位部122以互相卡掣固定；再如第5C圖，再將承載有電池組20的蓋體14往底座10施力，使蓋體14完全抵靠底座10後，再如第5D圖再利用鑰匙164控制活動鎖頭162轉動，並帶動連動桿166延伸穿過固定件12之開孔124至定位凹槽188內，以鎖固蓋體14於底座10上。

綜上所述，本創作利用鎖具及活動組件兩種組裝與拆卸方式來達到電池座穩固且不亦掉落之問題，能夠有效克服習知於解開卡榫後電池組與蓋體會因重力立刻掉落，若使用者未即時銜接住則容易造成掉落受損的電池座結構設計缺點。更進一步而言，電池座結構更增設彈力件作為抗震功效，能夠在自行車騎乘時吸收電池座內部結構上的公差，藉由彈性迫緊力量以有效減少噪音，能夠解決習知設計電池組與電池座之間的卡合會因行駛時所產生風阻及震動，而產生間隙間的震動噪音，長久使用後也會讓電池座與電池組之間的電性連接產生接觸不良或是卡合結構上的受損而更加不穩固等問題。

唯以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍。故即凡依本創作申請範圍所述之特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

10‧‧‧底座
101‧‧‧插槽
102‧‧‧安裝部
103‧‧‧電池容置槽
104‧‧‧電連接部
105‧‧‧第一固定柱體
106‧‧‧第一卡合部
107‧‧‧卡榫
12‧‧‧固定件
122‧‧‧第一限位部
124‧‧‧開孔
126‧‧‧凹部
14‧‧‧蓋體
142‧‧‧容置部
144‧‧‧第二固定柱體
146‧‧‧第二卡合部
16‧‧‧鎖具
162‧‧‧活動鎖頭
164‧‧‧鑰匙
166‧‧‧連動桿
18‧‧‧活動組件
182‧‧‧第二限位部
184‧‧‧定位彈片
186‧‧‧按壓部
188‧‧‧定位凹槽
20‧‧‧電池組
22‧‧‧彈力件

第1圖為本創作之結構示意圖。  第2圖為本創作之分解圖。  第3圖為本創作之活動組件的示意圖。  第4A圖至第4D圖為本創作卸除電池組的步驟流程圖。  第5A圖至第5D圖為本創作組裝電池組的步驟流程圖。

10‧‧‧底座

101‧‧‧插槽

102‧‧‧安裝部

103‧‧‧電池容置槽

104‧‧‧電連接部

105‧‧‧第一固定柱體

106‧‧‧第一卡合部

107‧‧‧卡榫

12‧‧‧固定件

122‧‧‧第一限位部

124‧‧‧開孔

126‧‧‧凹部

14‧‧‧蓋體

142‧‧‧容置部

144‧‧‧第二固定柱體

146‧‧‧第二卡合部

16‧‧‧鎖具

162‧‧‧活動鎖頭

164‧‧‧鑰匙

166‧‧‧連動桿

18‧‧‧活動組件

184‧‧‧定位彈片

186‧‧‧按壓部

20‧‧‧電池組

Claims (10)

1. 一種電池座結構，包括： 一底座，用以容置一電池組，該底座之一端設有一插槽及一安裝部； 一固定件，裝設於該安裝部上，該固定件設有一第一限位部及一開孔，該開孔位於該第一限位部上方； 一蓋體，設於該底座上，該蓋體一端設有一容置部，該容置部對應該插槽位置； 一鎖具，設於該固定件上，該鎖具包括一活動鎖頭、一鑰匙及一連動桿，該鑰匙可控制該活動鎖頭轉動，並帶動該連動桿延伸或收縮作動；以及 一活動組件，係裝設於該插槽與該容置部之間，該活動組件包含一第二限位部、一定位彈片及一按壓部，該第二限位部連接該按壓部及該定位彈片，該定位彈片位於該第二限位部及該按壓部之間，且該定位彈片對應該開孔位置，於鎖固時，利用該按壓部連動該第二限位部對應該第一限位部以互相卡掣固定，並利用該鑰匙控制該活動鎖頭轉動，並帶動該連動桿延伸穿過該固定件之該開孔至該定位彈片上，以鎖固該蓋體於該底座上；於解鎖時，利用該鑰匙控制該活動鎖頭轉動，並帶動該連動桿自該定位彈片收縮至該開孔內，以使該蓋體部分脫離於該底座，並利用該按壓部連動該第二限位部對應該第一限位部以互相解除卡掣，以使該蓋體完全脫離於該底座。
2. 如請求項1所述之電池座結構，其中該第一限位部係為對稱之二第一楔形凸塊，該第二限位部係為對稱之二第二楔形凸塊，該二第一楔形凸塊與該二第二楔形凸塊為反相位置，使該二第二楔形凸塊可抵靠於該二第一楔形凸塊上方。
3. 如請求項1所述之電池座結構，其中該固定件上更設有一彈力件，以迫緊抵壓於該底座與該固定件之間。
4. 如請求項1所述之電池座結構，其中該底座更設有一電池容置槽，用以容置該電池組，且位於該固定件之該底座的另一端設有電連接部，用以電性連接該電池組。
5. 如請求項4所述之電池座結構，其中該底座內側更設有複數個第一固定柱體，該蓋體內側更設有對應抵靠該些第一固定柱體的上端之複數個第二固定柱體，使該電池組位於該些第一固定柱體與該些第二固定柱體之間。
6. 如請求項1所述之電池座結構，其中該底座更設有複數個卡榫，其位於該安裝部內側，該固定件設有對應該些卡榫之複數個凹部，利用該些卡榫對應該些凹部嵌合固定以使該固定件裝設於該安裝部上。
7. 如請求項1所述之電池座結構，其中該定位彈片更設有一定位凹槽，該鑰匙可控制該活動鎖頭轉動，並帶動該連動桿延伸穿過該固定件之該開孔至該定位凹槽內，以鎖固該蓋體於該底座上，或是利用該鑰匙控制該活動鎖頭轉動，並帶動該連動桿自該定位凹槽收縮至該開孔內，以使該蓋體脫離於該底座。
8. 如請求項1所述之電池座結構，其中該底座之兩側上緣設有一第一卡合部，該蓋體之兩側上緣設有一第二卡合部，該第一卡合部係對應卡合固定於該第二卡合部上，使該蓋體能密合於該底座上。
9. 如請求項1所述之電池座結構，其中該活動組件之該第二限位部、該定位彈片及該按壓部為一體成型。
10. 如請求項1所述之電池座結構，其中該鎖具係為不鏽鋼鎖具。