TWM523659U - 刹車線轉換件組 - Google Patents

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TWM523659U
TWM523659U TW104217412U TW104217412U TWM523659U TW M523659 U TWM523659 U TW M523659U TW 104217412 U TW104217412 U TW 104217412U TW 104217412 U TW104217412 U TW 104217412U TW M523659 U TWM523659 U TW M523659U
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TW104217412U
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Chang-Hui Lin
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Chang-Hui Lin
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
    • F16C1/14—Construction of the end-piece of the flexible member; Attachment thereof to the flexible member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
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Description

剎車線轉換件組
本創作係隸屬一種剎車線轉換件組之技術領域，具體而言係指一種自行車剎車線更換不同之轉換端頭後，可配合公路車與登山車剎車把手上之端頭卡槽，使公路車與登山車的剎車線具有通用功能。
習用之公路車與登山車之剎車線(10)上端頭(11)係一體成型，業者需製造具有不同型態之端頭(11)，來配合公路車與登山車剎車手把(50)、(60)上端頭卡槽(51)、(61)，才能使其剎車手把發揮功效進行剎車，維修者在更換剎車線(10)時，剎車線上端頭(11)，需能契合卡固於剎車手把上端頭卡槽(51)、(61)，才可使剎車手把發揮其功用，而其習用剎車線(10)上端頭(11)只具有單一組配功能，專用於公路車剎車手把(50)上，或專用於登山車剎車手把(60)上，製造剎車線(10)業者必須製造不同型態端頭(11)的剎車線(10)，供維修者在公路車與登山車之剎車線(10)生鏽、斷裂、開花時更換，在剎車線(10)庫存、攜帶及更換上具不便利性。
有鑑於此，本創作人乃針對前述現有剎車線(10)在庫存、攜帶及更換上所面臨的問題深入探討，並藉由多年從事相關產業之研發與製造經驗，且積極尋求解決之方道，經過長期努力之研究與開發，終於成功的開發出一種剎車線轉換件組，以克服現有剎車線(10)在庫存、攜帶及更換上不具經濟效益、不便利性等缺點，期使剎車線(10)更為實用，符合使用者之需求。
因此，本創作之主要目的係在提供一種剎車線轉換件組，藉以讓自行車剎車線更換不同型態之轉換端頭後，可用於公路車與登山車剎車把手上，有效解決習用之自行車剎車線端頭只具有單一組配功能，只可專用於公路車上，或專用於登山車上，並解決製造剎車線業者必須製造出具有不同型態端頭的剎車線，供維修者在公路車與登山車之剎車線生鏽、斷裂、開花時更換；本發明只需單一剎車線更換不同型態之轉換端頭，即可通用於公路車與登山車剎車把手上，大大提高了業者在剎車線製造、庫存及販賣之經濟效益，且使維修者在剎車線攜帶及更換上具便利性。
為此，本創作主要係透過下列的技術手段，來具體實現本發明的各項目的與效能，其剎車線轉換件組包含有：一剎車線及複數轉換端頭；其中，剎車線末端設有卡固頭，轉換端頭中段處設有卡固槽，卡固頭可容納於卡固槽內，該轉換端頭具有一種以上不同型態，例如：公路車轉換端頭與登山車轉換端頭，可符合公路車與登山車剎車把手上端頭卡槽，使剎車手把發揮功效進行剎車。
藉此，透過本創作前述技術手段的具體實現，本發明之剎車線可更換一種以上不同型態轉換端頭，使剎車線通用於公路車與登山車剎車把手上。
為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的，以下乃舉本創作之較佳實施例，並配合圖式詳細說明如後，同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。
(10)‧‧‧剎車線
(11)‧‧‧端頭
(20)‧‧‧剎車線
(21)‧‧‧卡固頭
(30)‧‧‧轉換端頭
(31)‧‧‧卡固槽
(40)‧‧‧公路車轉換端頭
(41)‧‧‧卡固槽
(45)‧‧‧登山車轉換端頭
(46)‧‧‧卡固槽
(50)‧‧‧公路車剎車把手
(51)‧‧‧端頭卡槽
(60)‧‧‧登山車剎車把手
(61)‧‧‧端頭卡槽
第一圖：係本創作之剎車線及轉換端頭立體分解示意圖。
第二圖：係本創作之剎車線及轉換端頭剖面分解示意圖。
第三圖：係本創作之剎車線穿設公路車轉換端頭剖面示意圖。
第四圖：係本創作之剎車線穿設登山車轉換端頭剖面示意圖。
本創作係一種剎車線轉換件組，隨附圖例示之本創作具體實施例及其構件中，所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用於方便進行描述，並非限制本創作，亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本創作之申請專利範圍內，根據本創作之具體實施例的設計與需求而進行變化。
本創作剎車線轉換件組，則係如第一圖所揭示者，其至少包含有：一剎車線(20)及複數轉換端頭(30)；其中，剎車線(20)末端設有卡固頭(21)，轉換端頭(30)中段處設有卡固槽(31)，卡固頭(21)可容納於卡固槽(31)內；該轉換端頭(30)具有一種以上不同型態，來對應不同之自行車車種，例如：公路車轉換端頭(40)與登山車轉換端頭(41)，可符合公路車與登山車剎車把手(50)、(60)上端頭卡槽(51)、(61)，使公路車與登山車剎車手把(50)、(60)發揮功效進行剎車。
請參閱第三圖所示，係本創作剎車線(20)更換公路車轉換端頭(40)示意圖，該公路車轉換端頭(40)之卡固槽(41)內容納有剎車線(20)之卡固頭(21)，公路車剎車把手(50)上端頭卡槽(51)內卡固有公路車轉換端頭(40)，可使剎車手把(50)發揮功效進行剎車。
請參閱第四圖所示，係本創作剎車線(20)更換登山車轉換端頭(45)示意圖，該登山車轉換端頭(45)之卡固槽(46)內容納有剎車線(20)之卡固頭(21)，登山車剎車把手(60)上端頭卡槽(61)內卡固有登山車轉換端頭(45)，可使剎車手把(60)發揮功效進行剎車。
藉此，本創作前述技術手段的具體實現，其剎車線(20)可 更換一種以上不同型態轉換端頭(30)，來符合公路車與登山車之剎車手把(50)、(60)使用，藉以讓自行車剎車線(20)更換不同型態之轉換端頭(30)後，可於公路車與登山車間剎車把手(50)、(60)上使用，有效解決自行車剎車線(20)，無法符合不同種類之自行車之剎車手把使用之缺點。
習用自行車剎車線(10)穿設公路車及登山車端頭卡槽(51)、(61)剖面示意圖，該端頭(11)係一體成型製造，只具單一組配功能，只可專用於公路車剎車把手(50)上，或專用於登山車剎車把手(60)上，剎車線業者必須製造出具有不同型態端頭(11)的剎車線(10)，供維修者在公路車與登山車之剎車線(10)生鏽、斷裂、開花時更換，在剎車線(10)製造、販賣及庫存上不具經濟效益，且維修者在攜帶及更換上也不具便利性。
(20)‧‧‧剎車線
(21)‧‧‧卡固頭
(30)‧‧‧轉換端頭
(31)‧‧‧卡固槽

Claims (3)

  1. 一種剎車線轉換件組，可用於公路車與登山車之剎車手把上，其至少包含有：一剎車線及複數轉換端頭；其中，剎車線末端設有卡固頭，轉換端頭中段處設有卡固槽，卡固頭可容納於卡固槽內；該轉換端頭具有一種以上不同型態，來對應不同之自行車車種，例如：公路車轉換端頭、登山車轉換端頭；藉以讓自行車剎車線更換公路車轉換端頭或登山車轉換端頭後，可通用於公路車與登山車剎車把手上。
  2. 如申請專利範圍第1項所述剎車線轉換件組，其中該公路車轉換端頭，可符合公路車剎車把手上端頭卡槽，使剎車手把發揮功效進行剎車。
  3. 如申請專利範圍第1項所述剎車線轉換件組，其中該登山車轉換端頭，可符合登山車剎車把手上端頭卡槽，使剎車手把發揮功效進行剎車。
TW104217412U 2013-01-17 2013-06-28 刹車線轉換件組 TWM523659U (zh)

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