TWM518740U - 軸體套固機構 - Google Patents

Description

軸體套固機構

本創作係有關於套固機構，尤其是一種軸體套固機構。

傳統用於套固軸體的機構(例如用於聯軸器的套固機構)，如圖1至圖4所示，主要包含：一管體10’用於套固該軸體，該管體10’的一端連接一基座11’。該基座11’連接該管體10’的一端，而沿著該管體10’外圍環繞而形成環狀型態。

一軸套20’以緊套的方式套固於該管體10’。該軸套20’包含一內環21’，及位於該內環21’外側的兩外環22’。其中該內環21’具有一缺口211’，外側具有錐形結構。其中該兩外環22’的徑向面呈平行並列，該兩外環22’之間具有間隙，該兩外環22’之間以螺絲30’連接，而以該間隙套固於該內環21’外側的椎形結構。

在安裝狀態下，將該軸體穿入該管體10’，並透過該兩外環22’上的螺絲30’，調整該兩外環22’的間距。當該兩外環22’的間距縮小時，即可透過該內環21’的錐形結構 將該內環21’向內推擠，使得該內環21’的缺口211’縮小，令該內環21’的內徑縮小，而進一步擠壓該管體10’，使得該管體10’緊密套住該軸體。

惟此種方式中由於該內環21’的缺口211’大小有限，因此該內環21’的內徑調整範圍也受到限制，因此其套固效果有限。當該軸體在長時間使用後受到磨損而使得該軸體外徑縮小時，該軸套20’將無法再緊密套住該軸體。再者當該軸體處於潮濕環境下(如海邊)，長期下來會產生鏽蝕，使得該軸體卡死於該管體10’內，而無法拆離該管體10’。所以有必要能有一新穎的設計可以解決上述習知技術中的問題。

所以本創作的目的係為解決上述習知技術上的問題，本創作中提出一種軸體套固機構，係將一用於套固軸體的管體上形成兩缺槽，由該管體的其中一端開口約略以橫向剖開該管體的管壁。並且在各該缺槽的上下兩側形成開槽，其包含穿孔通往對應之缺槽，並應用一夾固件貫穿該缺槽上下兩側之開槽的穿孔，而將該缺槽的上下兩側夾固起來。經由調整該夾固件可以改變該缺槽的口徑，而改變該管體的口徑，進而緊套住該軸體。本案的方式可以達成更大幅度的管體口徑伸縮範圍，有效解決傳統軸套口徑調整範圍有限的問題。並且該夾固件與該穿孔的孔壁之間沒有直接的接觸，因此該夾固件也不會因生鏽而卡死於該穿孔內而無法移除。本案中該 穿孔尚可包含螺紋，當該軸體卡死於該管體內時，只需在該缺槽放入墊片，再應用螺絲鎖入該穿孔頂抵住該墊片而將該缺槽撐開，即可增加該管體的口徑並與該軸體分離，因此也降低了維護的難度。

為達到上述目的本創作中提出一種軸體套固機構，係用於套固於一軸體；該軸體套固機構包含：一管體用於套入該軸體，約略呈圓管狀，其沿軸向的兩端分別具有開口；該管體管壁上形成兩缺槽，該兩缺槽係由該管體的其中一端開口橫向剖開該管體的管壁；各該缺槽兩側形成至少一開槽組，各該開槽組包含一上開槽位於對應之缺槽的上方，以及一下開槽位於對應之缺槽的下方；各該上開槽及各該下開槽包含一穿孔，其中各該上開槽的穿孔由各該上開槽的下側以縱向穿出對應之缺槽的上側壁面，各該下開槽的穿孔由各該下開槽的上側以縱向穿出對應之缺槽的下側壁面；各該開槽組上安裝一夾固件，夾固於對應之缺槽的上下兩側；該夾固件可穿過對應之上開槽及下開槽的穿孔，而以兩端之擴大部位緊抵對應之上開槽及下開槽的穿孔側壁，達到緊夾對應之缺槽而讓該管體緊套於該軸體上的目的。

由下文的說明可更進一步瞭解本創作的特徵及其優點，閱讀時並請參考附圖。

10‧‧‧管體

10’‧‧‧管體

11‧‧‧缺槽

11’‧‧‧基座

12‧‧‧左端開口

13‧‧‧右端開口

14‧‧‧鍵槽

15‧‧‧固定孔

20‧‧‧開槽組

20’‧‧‧軸套

21‧‧‧上開槽

21’‧‧‧內環

22‧‧‧下開槽

22’‧‧‧外環

23‧‧‧穿孔

30‧‧‧夾固件

30’‧‧‧螺絲

31‧‧‧固定軸

32‧‧‧固定件

40‧‧‧基座

41‧‧‧安裝孔

42‧‧‧第二穿孔

80‧‧‧聯軸器

81‧‧‧盤體

82‧‧‧安裝孔

111‧‧‧孔狀槽

211’‧‧‧缺口

311‧‧‧固定端

圖1顯示習知之軸體套固機構之元件分解圖。

圖2顯示習知之軸體套固機構之元件組合圖。

圖3顯示習知之軸體套固機構之平面圖。

圖4顯示習知之軸體套固機構之剖面圖。

圖5顯示本案之元件組合圖。

圖6顯示本案之元件分解圖。

圖7顯示本案之元件組合側視圖。

圖8顯示本案之元件組合圖之左方視角。

圖9顯示本案之另一實施例。

茲謹就本案的結構組成，及所能產生的功效與優點，配合圖式，舉本案之一較佳實施例詳細說明如下。

請參考圖5至圖8所示，顯示本創作之軸體套固機構，係用於套固於一軸體(圖中未顯示)，該軸體連接於所欲連接的其他機構。該軸體套固機構包含下列元件：一管體10，約略呈圓管狀，其沿軸向的左右兩端分別具有一左端開口12與一右端開口13。該管體10係用於套入該軸體，該管體10的管壁上形成兩缺槽11，該兩缺槽11係由該管體10的該右端開口13約略以橫向向左剖開該管體10的管壁。

較佳者，該兩缺槽11位於該管體10的對側。

在各該缺槽11的兩側形成至少一開槽組20，各該開槽組20包含一上開槽21位於對應之缺槽11的上方，以及一下開槽22位於對應之缺槽11的下方；該上開槽21及該下開槽22係在該管體10的管壁上沿著該管體10的外表面環向凹陷形成，而約略平行於該管體10的該右端開口13徑向面。

較佳者，該至少一開槽組20為兩開槽組20。

各該上開槽21及各該下開槽22包含一穿孔23，其中各該上開槽21的穿孔23由各該上開槽21的下側以縱向穿出對應之缺槽11的上側壁面，各該下開槽22的穿孔23由各該下開槽22的上側以縱向穿出對應之缺槽11的下側壁面；

其中各該開槽組20上係安裝一夾固件30，該夾固件30夾固於對應之缺槽11的上下兩側；該夾固件30可穿過對應之上開槽21及下開槽22的穿孔，而以兩端之擴大部位緊抵對應之上開槽21及下開槽22的穿孔的側壁，因此達到緊夾對應之缺槽11而讓該管體10緊套於該軸體上的目的。

一基座40，連接該管體10的左端，該基座40沿著該管體10外圍環繞而形成環狀型態。

其中該夾固件30包含一固定軸31及一固定件32；其中該固定軸31係貫穿對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23，且其外徑小於對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23的內徑， 因此該固定軸31與對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23孔壁之間沒有直接的接觸，因此可避免該固定軸31卡死於對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23內；該固定軸31的一端連接該固定件32，該固定軸31的另一端形成一固定端311；其中該固定端311及該固定件32的外徑皆大於對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23的內徑，且皆約略等於對應之上開槽21及下開槽22的左右兩側壁之間距，而分別頂抵於對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23遠離對應之缺槽11的一端的端面上；因此該夾固件30透過該固定件32及該固定端311夾固於對應之缺槽11的上下兩側。

當欲將該管體10緊套於該軸體時，調整該固定件32在該固定軸31上的位置，令該固定件32與該固定端311的距離縮短，使得該缺槽11的上下兩側受到擠壓，而令該缺槽11的口徑縮小，使得該管體10的口徑隨之縮小，使得該管體10緊套於該軸體。

本例中該固定軸31具有螺紋，該固定件32透過該固定軸31的螺紋鎖固於該固定軸31上。但是本案並不限制於此固定方式，凡是可將該固定件32固鎖到該固定軸31的結構均在本案的範圍之內。

較佳者，該固定件32為六角螺母。其中該固定件32的環狀側面係為對應之開槽組20的該上開槽21或該下開槽22 的左右兩側壁所頂抵住，使得該固定件32不會繞著對應之上開槽21或下開槽22的穿孔23的軸向旋轉，令該固定軸31可以旋入該固定件32。

較佳者，各該缺槽11接近該管體10之該左端開口12的左段口徑小於右段口徑，且各該缺槽11的左段與右段之間具有平滑過渡的口徑變化。其中各該缺槽11的左端形成一孔狀槽111。該平滑過渡的口徑變化以及該孔狀槽111係用於平均分散該夾固件30在對應之缺槽11上下兩側所施加的壓力。

本案中各該上開槽21或下開槽22的穿孔23具有螺紋；當該軸體卡死於該管體10內(例如該軸體因處於潮濕環境下而發生鏽蝕而卡死於該管體10內)，而無法將該管體10從該軸體上移除時，係先將該夾固件30拆離該管體10，然後在該夾固件30對應之缺槽11內放入墊片(圖中未顯示)，該墊片位於該夾固件30對應之上開槽21及下開槽22的穿孔23之間，再應用一螺絲鎖入對應之上開槽21或下開槽22之具有螺紋之穿孔23，而穿入該夾固件30對應之缺槽11，而將該墊片頂抵於對應之上開槽21或下開槽22之無螺紋之穿孔23的側壁；然後將該螺絲持續穿入該夾固件30對應之缺槽11，即可將該夾固件30對應之缺槽11撐開，使得該管體10的口徑變大，而可以從該軸體上鬆開，而與該軸體分離。

其中無螺紋的各該上開槽21或下開槽22的穿孔23之內徑小於對應之有螺紋的各該上開槽21或下開槽22的穿孔23之螺紋內徑。因此在安裝過程中，當欲使用其他螺絲鎖固於具有螺紋的穿孔23時，則無法鎖固於對應之無螺紋的穿孔23；當欲使用其他螺絲鎖固於無螺紋的穿孔23時，也無法鎖固於對應之具有螺紋的穿孔23。因此可以避免安裝過程中誤將該夾固件30以鎖固於各該穿孔23內的方式進行安裝，而達到防呆的作用。

較佳者，各該缺槽11與對應之開槽組20分別形成一結構，所以該軸體套固機構包含兩結構，該兩結構係以該管體10之軸心呈徑向對稱。

當該軸體上具有溝槽時，本案中該管體10尚可包含一鍵槽14位於該管體10內壁。該鍵槽14係沿著約略平行於該管體10的軸向，在該管體10內壁上凹陷延伸形成。並且該管體10的外壁形成一固定孔15連通該鍵槽14。

如圖9所示為本案之另一實施例，圖中與上述實施例相同的元件應用相同的符號表示。其中該軸體套固機構係連接於一聯軸器80。

其中該基座40連接該聯軸器80其中一側的盤體81之外側，其中該基座40上形成數個安裝孔41，該盤體81上對應於該數個安裝孔41的位置也形成數個安裝孔82，使得在安 裝狀態下應用螺絲透過該基座40的各該安裝孔41以及該盤體81的各該安裝孔82而將該基座40與該盤體81連接起來。

其中該基座40上形成至少一第二穿孔42，該至少一第二穿孔42具有螺紋。當該基座40與該盤體81之間無法分離時(例如因鏽蝕而無法分離)，係應用長度大於該至少一第二穿孔42的螺絲鎖入該至少一第二穿孔42，並且頂抵於該盤體81，而將該盤體81與該基座40撐開，而可以將該盤體81與該基座40分離。

在安裝狀態下，該管體10套固於該聯軸器所欲連接的一馬達機構之軸心(圖中未顯示)。

本案的該缺槽11可以令該管體10的口徑有較大的變化範圍，因此可以更緊密的套固於該馬達機構之軸心。

本案的優點在於將一用於套固軸體的管體上形成兩缺槽，由該管體的其中一端開口約略以橫向剖開該管體的管壁。並且在各該缺槽的上下兩側形成開槽，其包含穿孔通往對應之缺槽，並應用一夾固件貫穿該缺槽上下兩側之開槽的穿孔，而將該缺槽的上下兩側夾固起來。經由調整該夾固件可以改變該缺槽的口徑，而改變該管體的口徑，進而緊套住該軸體。本案的方式可以達成更大幅度的管體口徑伸縮範圍，有效解決傳統軸套口徑調整範圍有限的問題。並且該夾固件與該穿孔的孔壁之間沒有直接的接觸，因此該夾固件也不會因生鏽 而卡死於該穿孔內而無法移除。本案中該穿孔尚可包含螺紋，當該軸體卡死於該管體內時，只需在該缺槽放入墊片，再應用螺絲鎖入該穿孔頂抵住該墊片而將該缺槽撐開，即可增加該管體的口徑並與該軸體分離，因此也降低了維護的難度。

綜上所述，本案人性化之體貼設計，相當符合實際需求。其具體改進現有缺失，相較於習知技術明顯具有突破性之進步優點，確實具有功效之增進，且非易於達成。本案未曾公開或揭露於國內與國外之文獻與市場上，已符合專利法規定。

上列詳細說明係針對本創作之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

10‧‧‧管體

11‧‧‧缺槽

12‧‧‧左端開口

13‧‧‧右端開口

14‧‧‧鍵槽

15‧‧‧固定孔

20‧‧‧開槽組

30‧‧‧夾固件

40‧‧‧基座

41‧‧‧安裝孔

42‧‧‧第二穿孔

111‧‧‧孔狀槽

Claims (12)

1. 一種軸體套固機構，係用於套固於一軸體，該軸體連接於其他機構；該軸體套固機構包含：一管體，約略呈圓管狀，其沿軸向的左右兩端分別具有一左端開口與一右端開口；該管體係用於套入該軸體，該管體的管壁上形成兩缺槽，該兩缺槽係由該管體的該右端開口約略以橫向向左剖開該管體的管壁；在各該缺槽的兩側形成至少一開槽組，各該開槽組包含一上開槽位於對應之缺槽的上方，以及一下開槽位於對應之缺槽的下方；各該上開槽及各該下開槽包含一穿孔，其中各該上開槽的穿孔由各該上開槽的下側以縱向穿出對應之缺槽的上側壁面，各該下開槽的穿孔由各該下開槽的上側以縱向穿出對應之缺槽的下側壁面；其中各該開槽組上係安裝一夾固件，該夾固件夾固於對應之缺槽的上下兩側；該夾固件可穿過對應之上開槽及下開槽的穿孔，而以兩端之擴大部位緊抵對應之上開槽及下開槽的穿孔的側壁，因此達到緊夾對應之缺槽而讓該管體緊套於該軸體上的目的。
2. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，尚包含一基座，連接該管體的左端，該基座沿著該管體外圍環繞而形成環狀型態。
3. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，該上開槽及該下開槽係在該管體的管壁上沿著該管體的外表面環向凹陷形成，而約略平行於該管體的該右端開口徑向面。
4. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，其中該夾固件包含一固定軸及一固定件；其中該固定軸係貫穿對應之上開槽及下開槽的穿孔，且其外徑小於對應之上開槽及下開槽的穿孔的內徑，因此該固定軸與對應之上開槽及下開槽的穿孔孔壁之間沒有直接的接觸，因此可避免該固定軸卡死於對應之上開槽及下開槽的穿孔內；該固定軸的一端連接該固定件，該固定軸的另一端形成一固定端；其中該固定端及該固定件的外徑皆大於對應之上開槽及下開槽的穿孔的內徑；且皆約略等於對應之上開槽及下開槽的左右兩側壁之間距，而分別頂抵於對應之上開槽及下開槽的穿孔遠離對應之缺槽的一端的端面上；因此該夾固件透過該固定件及該固定端夾固於對應之缺槽的上下兩側；當欲將該管體緊套於該軸體時，調整該固定件在該固定軸上的位置，令該固定件與該固定端的距離縮短，使得該缺槽的上下兩側受到擠壓，而令該缺槽的口徑縮小，使得該管體的口徑隨之縮小，使得該管體緊套於該軸體。
5. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，其中該兩缺槽位於該管體的對側。
6. 如申請專利範圍第4項之軸體套固機構，其中該固定 軸具有螺紋，該固定件透過該固定軸的螺紋鎖固於該固定軸上。
7. 如申請專利範圍第6項之軸體套固機構，其中該固定件為六角螺母；其中該固定件的環狀側面係為對應之開槽組的該上開槽或該下開槽的左右兩側壁所頂抵住，使得該固定件不會繞著對應之上開槽或下開槽的穿孔的軸向旋轉，令該固定軸可以旋入該固定件。
8. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，其中各該缺槽接近該管體之該左端開口的左段口徑小於右段口徑，且各該缺槽的左段與右段之間具有平滑過渡的口徑變化；其中各該缺槽的左端形成一孔狀槽；該平滑過渡的口徑變化以及該孔狀槽係用於平均分散該夾固件在對應之缺槽上下兩側所施加的壓力。
9. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，其中各該上開槽或下開槽的穿孔具有螺紋；當該軸體卡死於該管體內，而無法將該管體從該軸體上移除時，係先將該夾固件拆離該管體，然後在該夾固件對應之缺槽內放入墊片，該墊片位於該夾固件對應之上開槽及下開槽的穿孔之間，再應用一螺絲鎖入對應之上開槽或下開槽之具有螺紋之穿孔，而穿入該夾固件對應之缺槽，而將該墊片頂抵於對應之上開槽或下開槽之無螺紋之穿孔的側壁；然後將該螺絲持續穿入該夾固件對應之缺槽，即可將該夾固件對應之缺槽撐開，使得該管體的 口徑變大，而可以從該軸體上鬆開，而與該軸體分離。
10. 如申請專利範圍第9項之軸體套固機構，其中無螺紋的各該上開槽或下開槽的穿孔之內徑小於對應之有螺紋的各該上開槽或下開槽的穿孔之螺紋內徑。
11. 如申請專利範圍第1項之軸體套固機構，其中各該缺槽與對應之開槽組分別形成一結構，所以該軸體套固機構包含兩結構，該兩結構係以該管體之軸心呈徑向對稱。
12. 如申請專利範圍第2項之軸體套固機構，其中該軸體套固機構係連接於一聯軸器；其中該基座連接該聯軸器其中一側的盤體之外側，其中該基座上形成數個安裝孔，該盤體上對應於該數個安裝孔的位置也形成數個安裝孔，使得在安裝狀態下應用螺絲透過該基座的各該安裝孔以及該盤體的各該安裝孔而將該基座與該盤體連接起來；在安裝狀態下，該管體套固於該聯軸器所欲連接的一馬達機構之軸心。