TWM518641U

TWM518641U - 神轎吊飾結構

Info

Publication number: TWM518641U
Application number: TW104212024U
Authority: TW
Inventors: Zheng-Duan Chen
Original assignee: Zheng-Duan Chen
Priority date: 2015-07-24
Filing date: 2015-07-24
Publication date: 2016-03-11

Description

神轎吊飾結構

本創作係關於一種神轎吊飾結構，特別是利用薄片材沖裁出各單元片後，再經適當的摺展組立與嵌插定位，進而組構成立體視覺之創新神轎吊飾者。

按，一般神明公仔、令牌或神轎等宗教藝品類的吊飾在結構設計上，通常係採泥塑或陶塑方式製成，亦有採壽山石或塑膠射出成型者，而為了增進人們的接受度與擺置的美觀性，此類吊飾造型上多作卡通化、童稚化或趣味性設計，藉以呈現不同之視覺效果。

惟，此類吊飾因係採塑像方式成型其立體造型，是以除了材料成本較高外，更存在有模具或人工所衍生之成本問題，導致其造價較為高昂而利潤較少，是以在面臨市場削價競爭時，可商議的降價空間較小，不但容易影響訂單數量及銷售業績，相對地造成獲利大打折扣。

再者，此類吊飾雖外型美觀，但若不小心碰撞或掉落地面，很容易造成其結構產生缺角、破損或斷裂之問題，嚴重影響其整體的美觀性與結構完整性，自非理想之設計者。

另外，亦有採紙卡或將紙卡夾設於壓克力框等平面型態呈現之吊飾結構，藉其平面之型態設計，使其得於表面印製或彩繪適當之圖樣，以迎合消費者的需求。

惟，以此類吊飾而言，固可利用印刷或採繪的方式賦予精緻而富麗的圖樣，但卻僅能侷限於平面化的視覺呈現，就整個外觀視覺而言，顯然欠缺顯著性，加上其視覺角度範圍較為狹隘，所以難以吸引消費者的目光，但不諱言的是此種吊飾的成本相當低廉，且少有損壞之問題，所以目前仍為此類吊飾的主流之一。

有鑑於現有塑型立體式吊飾與平面吊飾分別存在有未盡理想之問題與缺失，甚至影響其產業利用上之經濟效益基於此，創作人特著手進行研究改良，以其近年致力於金箔立體浮雕春聯產品研發、產製之經驗與技術，嘗試進行紙雕摺組吊飾之開發，進而研創出本創作之神轎吊飾結構。

為了提供一種在產業利用上之經濟效益與外觀視覺兼具的吊飾，本創作於結構設計上，主要是以薄片材料規劃沖裁成型神轎吊飾的轎身片、轎頂片、轎底片、二長轎桿片及二短轎桿片，利用各部位之嵌插片及嵌插隙槽的配合設製，使其只需經過簡單之摺併嵌插即可組立成神轎的立體型態，完成神轎吊飾之整體組立者。

本創作之神轎吊飾利用薄片材沖製成型各單元片後，再經適當的摺展組立與嵌插定位，進而組構成立體視覺之創新結構型態，除能有效減降產製成本，相對提昇其產銷利潤外，更能賦予DIY之組合樂趣，同時在提供吊飾造型視覺之特殊性外，更具有輕量、不易損壞之特性，據以特能解決習知吊飾所存在之問題與缺失者。

(1)(2)‧‧‧摺痕

(3)‧‧‧穿插隙槽

(4)‧‧‧摺痕

(10)‧‧‧轎身片

(11)(12)(13)(14)‧‧‧面板

(15)‧‧‧插嵌片

(16)‧‧‧覆合片

(17)‧‧‧嵌插隙槽

(18)(19)‧‧‧插嵌片

(20)‧‧‧轎頂片

(21)‧‧‧穿孔

(22)‧‧‧吊繩

(23)‧‧‧嵌插隙槽

(30)‧‧‧轎底片

(31)‧‧‧通孔

(32)‧‧‧嵌插隙槽

(40)‧‧‧長轎桿片

(41)‧‧‧限抵片

(42)‧‧‧嵌插隙槽

(50)‧‧‧短轎桿片

(51)‧‧‧嵌卡切槽

第1圖：係本創作較佳實施例之結構分解展開示意圖。

第2圖：係本創作較佳實施例之結構分解平面示意圖。

第3圖：係本創作較佳實施例之轎身摺組成型示意圖。

第4圖：係本創作較佳實施例之整體結構分解示意圖。

第5圖：係本創作較佳實施例之轎桿局部結構示意圖。

第6圖：係本創作較佳實施例之整體結構組立示意圖。

第7圖：係本創作較佳實施例之整體結構示意圖。

有關於本創作之結構組成、技術手段及功效達成方面，謹配合圖式再予舉例進一步具體說明於后：請參閱第1~7圖所示，本創作之神轎吊飾於結構設計上，係採薄片材沖裁成型各組成單元片，其主要包括：轎身片(10)，係由四連續之面板(11)(12)(13)(14)所構成，在各面板(11)(12)(13)(14)可依需求印製適當之神像或圖樣，於各面板(11)(12)(13)(14)間分別設有摺痕(1)，俾可將轎身片(10)摺組成矩型轎身，配合一側面板(11)延設之插嵌片(15)及另側面板(14)延設之覆合片(16)摺痕(2)處預設的嵌插隙槽(17)的相互插組嵌卡，乃得維持其轎身的組立樣態，而在轎身片(10)的各褶痕(1)(2)的中間部位處分別製設有穿插隙槽(3)，在轎身片(10)摺展組立後，該等穿插隙槽(3)恰對應位於兩側部位，俾得供長轎桿片(40)穿插組設，又在各面板(11)(12)(13)(14)的上、下緣另分別延伸有預定數目之插嵌片(18)(19)，俾供插嵌組合轎頂片(20)及轎底片(30)以構成完整的神轎體；一轎頂片(20)，係為一尺徑大於轎身片(10)摺組成型之矩型轎身的矩型片體，其外周緣乃以非直線之連續曲線修飾，於轎頂片(20)四端角以對角交叉之摺痕(4)相交於中心部位，並於中心部位成型一穿孔(21)，利用該等摺痕(4)及穿孔(21)的設製而得將轎頂片(20)略摺展呈立體錐型樣態，並利用中心穿孔(21)可供吊繩(22)穿設，又在轎頂片(20)四側近邊緣的預定位置處另製設有對應轎身片(10)上緣插嵌片(18)之嵌插隙槽(23)，俾得將轎頂片(20)嵌插結合於轎身頂部；一轎底片(30)，係為一尺徑略大於轎身片(10)摺組成型之矩型轎身的矩型片體，其外周緣同樣以非直線之連續曲線修飾，於轎底片(30)的中心製設有一矩型通孔(31)，而在轎底片(30)四側近邊緣的預定位置處另製設有對應轎身片(10)下緣插嵌片(19)之嵌插隙槽(32)，俾得將轎底片(30)嵌插結合於轎身底部；二長轎桿片(40)，係為長條型片體，其長度大約為轎身的3倍，而其寬度則為轎身片(10)各面板(11)(12)(13)(14)間之摺痕(1)中間部位所設的穿插隙槽(3)相符，俾使二長轎桿片(40)得以穿插組設於轎身的兩側，且在二長轎桿片(40)相對位於轎身前、後側的預定部位乃製設有呈相對型態之限抵片(41)，當二長轎桿片(40)穿插組設於轎身兩側時，可藉該等限抵片(41)的摺展抵止於轎身的前、後側，以維持二長轎桿片(40)與轎身的組設關係，又在該二長轎桿片(40)近兩端位置分別設有嵌插隙槽(42)，俾可供另製的二短轎桿片(50)嵌插穿組；以及二短轎桿片(50)，係為長條型片體，其長度乃略長於二長轎桿片(40)穿組於轎身兩側後之間距，二短轎桿片(50)兩端乃作預定造形線條修飾，又在其近兩端預定位置製設有嵌卡切槽(51)，俾得將二短轎桿片(50)嵌插穿組於二長轎桿片(40)兩端的嵌插隙槽(42)間；據此，經由上揭轎身片(10)、轎頂片(20)、轎底片(30)、二長轎桿片(40)及二短轎桿片(50)之規劃設計，使其只需經過簡易得摺展嵌組，即得構成一完整的神轎吊飾，而因其係以薄片材沖裁成型，是以在材料成本方面可獲得大幅減降，而在其組製上，可讓消費者自行摺併嵌插組立，可符合DIY潮流，且其質量相當輕巧，不致輕易因稍受碰撞或掉落而受損，同時其整體造型饒富趣味，處處充滿創作者的巧思，將此類吊飾的創作提昇至另一個層次，使其得以更低廉的成本提供另一種型態神轎吊飾結構；總結以上說明，本創作所研創之神轎吊飾，利用薄片材規劃沖裁出神轎吊飾的各組成單元片，配合其預定部位製設之嵌插隙槽或插嵌片的規劃，使其經過適當摺併嵌插而組立成立體的神轎形體，確實充滿創意與巧思，整體而言，誠不失為一優異、突出之創新設計，爰依法提出專利申請。