TWM518222U - 升降可調式斜坡裝置 - Google Patents

Description

升降可調式斜坡裝置

本創作係關於一種斜坡裝置，尤指一種應用於輔助鏟裝車或堆高車等搬運車於地面與貨車(含貨櫃車)之車斗(或貨櫃)之間上、下行之升降可調式斜坡裝置。

貨車(含貨櫃車)之車斗(或貨櫃)之底板離地距離大，為便於鏟裝車或堆高車等搬運車進出貨車車斗(或貨櫃)中搬運物料，目前業界大多會使用一組斜坡裝置，構成一自地面延伸至貨車貨車車斗(或貨櫃)底板的斜坡，提供搬運車沿著斜坡於地面與貨車之間上、下行之車道。

惟貨車車斗之底板之離地高度會因車斗(或貨櫃)的載重而改變，目前連接於貨車車斗(或貨櫃)之斜坡裝置為固定式之構造，該固定式斜坡裝置之高度不具備可調整之功能，一旦貨車車斗(或貨櫃)之底板之離地高度會因貨車車斗(或貨櫃)的載重而改變，即會使斜坡裝置的高端與貨車車斗(或貨櫃)之底板間產生高度差，造成搬運車進出貨車車斗(或貨櫃)中搬運物料的困難與不便。

本創作之主要目的在於提供一種升降可調式斜坡裝置，解決現有固定式斜坡裝置難以隨貨車車斗(或貨櫃)載重之重量變化產生之高低差而調整之問題。

為達成前揭目的，本創作所提出之升降可調式斜坡裝置係包含： 一車行載板，其係傾斜設置，該車行載板兩端分別為一高端與一低端； 一支撐柱組，其包含二固定支撐柱，該二固定支撐柱分別固接於該載板本體之低端底面的相對兩側；以及 一可調式升降支撐柱組，其包含二可調式支撐柱以及一驅動組件，該二可調式支撐柱分別組設於該載板本體之高端底面的相對兩側，所述可調式支撐柱之長度大於所述固定支撐柱之長度，所述可調式支撐柱包含一上柱體、一下柱體以及一調整組件，所述上柱體頂端固接於該載板本體底面，所述下柱體位於所述上柱體下方且可移動地連接於所述上柱體，所述調整組件包含一螺桿與一具有螺孔之螺接件，所述螺桿係能旋轉地穿設於所述上柱體與所述下柱體中，所述螺桿上段樞接所述上柱體中，所述螺接件固設於下柱體內部，所述螺桿螺設於所述螺接件中，所述驅動組件連接且能轉動該二可調式支撐柱的螺桿。

藉由前揭升降可調式斜坡裝置創作，用於輔助搬運車於地面與貨車之間上下行，其中利用車行載板低端由固定式支撐柱組支撐，車行載板高端由可調式升降支撐柱組所支撐，使該車行載板能夠在地面上構成斜向延伸至貨車車斗(或貨櫃)之斜坡，提供搬運車於地面與貨車車斗(或貨櫃)之間上、下行，且該車行載板高端係由可調式升降支撐柱組所支撐，使該車行載板高端能夠因應隨貨車車斗(或貨櫃)載重之重量變化產生的高度變化而調整其高度，解決現有固定式斜坡裝置難以隨貨車車斗(或貨櫃)載重之重量變化產生之高低差而調整之問題。

本創作升降可調式斜坡裝置還可進一步包含一固定式底層斜坡構件，該固定式底斜坡構件包含一底層斜坡載板，該底層斜坡載板之高端連接該車行載板之低端，使該底層斜坡載板能結合車行載板構成一加長式斜坡，藉此，使該車行載板能夠控制於較佳的長度，且使可調式升降支撐柱組調整所述可調式支撐柱的長度時，由固定式的支撐柱組所支撐之車行載板低端離地高度改變減少，縮減車行載板低端與固定式底層斜坡構件高端之間的高度差，降低搬運車於所述斜坡上行動的影響。

本創作升降可調式斜坡裝置還可進一步該載板本體相對的兩側還可分別設置一安全護欄，增進搬運車於車行載板上行動的安全性。

如圖1至圖4所示，係揭示本創作升降可調式斜坡裝置10之一較佳實施例。該升降可調式斜坡裝置10包含一車行載板20、一支撐柱組30以及一可調式升降支撐柱組40。

如圖1、圖2所示，該車行載板20包含一載板本體21，該載板本體21相對的兩側還可分別設置一安全護欄22。該車行載板20係傾斜設置，其一端為高端211，另一端則為低端212。

如圖1、圖2所示，該支撐柱組30包含二固定支撐柱31，該二固定支撐柱31係分別固接於該載板本體21之低端212底面的相對兩側，該二固定支撐柱31底端還可分別樞接一支撐底座32，使所述固定支撐柱31藉由支撐底座32平穩地立置於地面上。

如圖1至圖4所示，該可調式支撐柱組30包含二可調式支撐柱41以及一驅動組件42，該二可調式支撐柱41係分別組設於該載板本體21之高端211底面的相對兩側，所述可調式支撐柱41之長度（縱向）大於所述固定支撐柱31之長度（縱向），所述可調式支撐柱41包含一上柱體411、一下柱體412以及一調整組件414，所述上柱體411與下柱體412為中空的柱體，所述上柱體411頂端固接於該載板本體21底面，所述下柱體412係位於上柱體411下方且可移動地連接於上柱體411。所述下柱體412可伸設於上柱體411內部或是下柱體412套設於上柱體411外側，於本較佳實施例中，所述下柱體412係可移動地伸設於上柱體411中。所述下柱體412底端還可樞接一支柱底座413，使所述下柱體412藉由支柱底座413平穩地立置於地面上。所述調整組件414包含一螺桿415與一螺接件416，所述螺桿415係能旋轉地穿設於所述上柱體411與下柱體412中，所述螺桿415上段樞接所述上柱體411中，所述螺桿415上端具有一連接部，所述螺接件416中具有一螺孔，所述螺接件416固設於下柱體412內部，所述螺桿415螺設於所述螺接件416中。

前述中，所述驅動組件42包含一傳動桿421、二斜齒輪組422、一定位座423、一驅動齒輪組424以及一驅動構件425，該傳動桿421係橫向樞設於該載板本體21之高端211底面，且該傳動桿421軸向的兩端分別設於穿設於該二可調式支撐柱41之上柱體411中，該二斜齒輪組422分別裝設於該二可調式支撐柱41之上柱體411中，每一斜齒輪組422各包含二斜齒輪，該二斜齒輪分別組設於相對應的螺桿415上端部與傳動桿421之端部之間且相嚙合。該定位座423係裝設於該二可調式支撐柱41中之任一可調式支撐柱41之上柱體411上，所述定位座423中具有一容置空間，所述驅動齒輪組424樞設於該定位座423之容置空間中，所述驅動齒輪組424包含複數個相嚙合的齒輪且連接該傳動桿421之端部，所述驅動構件425係位於定位座423外側且連接驅動齒輪組424，所述驅動構件425可為手動式構件或電動式構件，用以經由該驅動齒輪組424、該傳動桿421、該二斜齒輪組422同步帶動該二可調式支撐柱41中之螺桿415旋轉，而調整該二可調式支撐柱41的長度。於本較佳實施例中，所述驅動構件425為手動式的手柄，使其能手動調整該二可調式支撐柱41的長度。

如圖5所示，本創作升降可調式斜坡裝置10還可進一步包含一固定式底層斜坡構件50，所述固定式底層斜坡構件50可為單一部件或複數部件的組合，所述固定式底層斜坡構件50包含一傾斜狀的底層斜坡載板51以及複數設於該底層斜坡載板51底部的固定支柱52，所述底層斜坡載板51相對兩端分別為一高端511與一低端512，所述底層斜坡載板51之高端511連接該車行載板20之低端212。

關於本創作升降可調式斜坡裝置10之使用情形，其應用於輔助搬運車於地面與貨車之間上下行，該升降可調式斜坡裝置10係依實際使用環境選擇使用或不使用該固定式底層斜坡構件50，其中鏟裝車或堆高車等搬運車係地面與貨車車斗(或貨櫃)之間上、下行時，則以使用所述固定式底層斜坡構件50為佳。如圖6搭配圖1所示，以搬運車70來往於地面與貨車車斗60之間上、下行的使用環境為例，其中，藉由固定式底層斜坡構件50接續由固定支撐柱31與可調式支撐柱41共同支撐的車行載板20構成一自地面通往貨車車斗60後端的斜坡，使搬運車70能夠於地面與該貨車車斗60(或貨櫃)之間沿著該斜坡上、下行。

由於貨車車斗60裝載物料的重量改變後，會使貨車車斗60底板的高度產生變化，以致車行載板20的高端離地的高度會與貨車車斗60(或貨櫃)的底板離地的高度產生高低差，此時，作業人員能夠經由可調式升降支撐柱組40的驅動組件42調整該二可調式支撐柱41的長度而改變車行載板20的傾斜角度，使車行載板20之高端211與接近貨車車斗60底板高度成等高狀態，該固定式底層斜坡構件50接續該車行載板20構成一自地面通往貨車車斗60後端的斜坡，以利搬運車70於地面通往貨車車斗80之間的所述斜坡上、下行。其中，可調式升降支撐柱組40的驅動組件42調整該二可調式支撐柱41的長度時，車行載板20之低端212因有固定式的支撐柱組30支撐，故車行載板20之低端212離地高度僅略為改變，車行載板20之低端212與固定式底層斜坡構件50之高端511之間的高度差小，不影響搬運車70於所述斜坡上的行動。

10‧‧‧升降可調式斜坡裝置
20‧‧‧車行載板
21‧‧‧載板本體
211‧‧‧高端
212‧‧‧低端
22‧‧‧安全護欄
30‧‧‧支撐柱組
31‧‧‧固定支撐柱
32‧‧‧支撐底座
40‧‧‧可調式升降支撐柱
41‧‧‧可調式支撐柱
411‧‧‧上柱體
412‧‧‧下柱體
413‧‧‧支柱底座
414‧‧‧調整組件
415‧‧‧螺桿
416‧‧‧螺接件
42‧‧‧驅動組件
421‧‧‧傳動桿
422‧‧‧斜齒輪組
423‧‧‧定位座
424‧‧‧驅動齒輪組
425‧‧‧驅動構件
50‧‧‧固定式底層斜坡構件
51‧‧‧底層斜坡載板
511‧‧‧高端
512‧‧‧低端
52‧‧‧固定支柱
60‧‧‧貨車車斗
70‧‧‧搬運車

圖1係本創作升降可調式斜坡裝置之一較佳實施例的前視平面示意圖。 圖2係圖1所示升降可調式斜坡裝置較佳實施例割面線A-A位置之的側視局部剖面示意圖。 圖3係圖1所示升降可調式斜坡裝置較佳實施例顯示驅動組件之局部放大示意圖。 圖4係圖3所示升降可調式斜坡裝置較佳實施例割面線B-B位置的局部俯視剖面示意圖。 圖5係圖1所示升降可調式斜坡裝置較佳實施例增設底層斜坡構件設置於貨車車斗後端的實施狀態參考圖。 圖6係圖5所示升降可調式斜坡裝置較佳實施例設置於貨車車斗後端提供鏟裝車上下行貨車車斗的實施狀態參考圖。

10‧‧‧升降可調式斜坡裝置

20‧‧‧車行載板

21‧‧‧載板本體

211‧‧‧高端

212‧‧‧低端

22‧‧‧安全護欄

30‧‧‧支撐柱組

31‧‧‧固定支撐柱

32‧‧‧支撐底座

40‧‧‧可調式升降支撐柱

41‧‧‧可調式支撐柱

411‧‧‧上柱體

412‧‧‧下柱體

413‧‧‧支柱底座

423‧‧‧定位座

425‧‧‧驅動構件

Claims (7)

1. 一種升降可調式斜坡裝置，係包含： 一車行載板，其係傾斜設置，該車行載板兩端分別為一高端與一低端； 一支撐柱組，其包含二固定支撐柱，該二固定支撐柱分別固接於該載板本體之低端底面的相對兩側；以及 一可調式升降支撐柱組，其包含二可調式支撐柱以及一驅動組件，該二可調式支撐柱分別組設於該載板本體之高端底面的相對兩側，所述可調式支撐柱之長度大於所述固定支撐柱之長度，所述可調式支撐柱包含一上柱體、一下柱體以及一調整組件，所述上柱體頂端固接於該載板本體底面，所述下柱體位於所述上柱體下方且可移動地連接於所述上柱體，所述調整組件包含一螺桿與一具有螺孔之螺接件，所述螺桿係能旋轉地穿設於所述上柱體與所述下柱體中，所述螺桿上段樞接所述上柱體中，所述螺接件固設於下柱體內部，所述螺桿螺設於所述螺接件中，所述驅動組件連接且能轉動該二可調式支撐柱的螺桿。
2. 如請求項1所述之升降可調式斜坡裝置，其中，所述驅動組件包含一傳動桿、二斜齒輪組、一定位座、一驅動齒輪組以及一驅動構件，該傳動桿橫向樞設於該載板本體之高端底面，該傳動桿軸向的兩端部分別設於穿設於該二可調式支撐柱之上柱體中，該二斜齒輪組分別裝設於該二可調式支撐柱之上柱體中，每一斜齒輪組各包含二斜齒輪，該二斜齒輪分別組設於相對應的螺桿上端與傳動桿端部之間且相嚙合，該定位座裝設於所述可調式支撐柱之上柱體上，所述驅動齒輪組包含複數個相嚙合的齒輪且連接該傳動桿之端部，所述驅動構件位於定位座外，且連接該驅動齒輪組。
3. 如請求項2所述之升降可調式斜坡裝置，其中，所述固定支撐柱底端分別樞接一支撐底座，所述可調式支撐柱之下柱體底端樞接一支柱底座。
4. 如請求項3所述之升降可調式斜坡裝置，其中，所述驅動構件為一手柄。
5. 如請求項1至4中任一項所述之升降可調式斜坡裝置，其中，該載板本體相對的兩側分別設置一安全護欄。
6. 如請求項1至4中任一項所述之升降可調式斜坡裝置，其中，該升降可調式斜坡裝置還包含一固定式底層斜坡構件，所述固定式底層斜坡構件包含一傾斜狀的底層斜坡載板以及複數設於該底層斜坡載板底部的固定支柱，所述底層斜坡載板相對兩端分別為一低端與一高端，所述底層斜坡載板之高端連接該車行載板之低端。
7. 如請求項5所述之升降可調式斜坡裝置，其中，該升降可調式斜坡裝置還包含一固定式底層斜坡構件，所述固定式底層斜坡構件包含一傾斜狀的底層斜坡載板以及複數設於該底層斜坡載板底部的固定支柱，所述底層斜坡載板相對兩端分別為一低端與一高端，所述底層斜坡載板之高端連接該車行載板之低端。