TWM517757U

TWM517757U - 橋樑上部結構使用之支撐升降式系統

Info

Publication number: TWM517757U
Application number: TW104213627U
Authority: TW
Inventors: Hsiu-Yuan Chen
Original assignee: Yuan Engineering Dev Co Ltd E; Hsiu-Yuan Chen
Priority date: 2015-08-24
Filing date: 2015-08-24
Publication date: 2016-02-21
Also published as: CN205839594U; CN105332345A

Description

橋樑上部結構使用之支撐升降式系統

本創作係有關於一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，以油壓升降設備驅動鋼框支撐架承載主樑支撐桁架工作車設備上升及下降，其鋼框支撐架皆位於地面部組拆裝，推進主樑支撐桁架工作車設備時，下降鋼框支撐架，以循環施工之方式施工，本工法及其施工系統可降低大量支撐架使用設置及施工人員位於高處拆組裝作業次數，提高作業安全及縮短施工周期。

如第1圖所示，其係一種習知之橋樑上部結構土木施工法，習知之施工法為於橋樑上部結構下方橋下空間佈滿支撐架，支撐架由地面依序向上於高處組裝，拆組裝支撐架及模板設備每一階段，均須依賴移動式吊車配合拆組裝，施工人員需位於高處拆組裝作業，拆除時亦同。

如第2圖所示，其係一種習知之橋樑上部結構土木施工法，習之知施工法為預先於橋樑墩柱或帽樑設置托架，再使用移動式吊車或上車設備將主樑工作車上車完成，拆除時亦同。推進時必須先於下一墩柱或帽樑設置安裝托架，安裝時須依靠移動式吊車配合組裝，施工人員需位於高處拆組裝作業，拆除時亦同。

綜上所述，習知此二者代表性橋樑上部結構土木施工法技術，分別具有下列缺點：

1.使用大量支撐架，無橋下空間可供施工利用，工程進行時橋樑下方之道路需封閉施工。

2.支撐架及模板組裝時，施工人員需曝露於高空作業，每一階段皆需移動式吊車配合施工，拆除時亦同。

3.每一橋墩柱安裝托架時，施工人員需曝露於高空作業，需移動式吊車配合施工，拆除時亦同。

4.二者皆需另行搭設人員上下設備。

本創作系提供一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，包含多數個內模工作台車、二屈伸式鋼模板設備、二主樑支撐桁架工作車設備、二鋼框支撐架設備、四油壓升降設備所組成。

本創作所提供之一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，其中多數個內模工作台車系位於澆置完成之橋樑上部結構底板上方，設有伸縮油壓桿驅動鋼模板；內模工作台車下方設有移動滾輪，為移動內模工作台車至定位使用；內模工作台車下方設有油壓千斤頂，具定位、調整高程及脫模之功用；內模工作台車為澆置橋樑上部結構腹板及頂板混凝土成形使用。

本創作所提供之一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，其中二屈伸鋼模板設備及二主樑支撐桁架工作車設備為橋樑上部結構鋼模板設備，位於固定台車與移動台車之上方；屈伸鋼模板設備使用油壓伸縮桿控制向上屈起與向下伸出展平於主樑支撐桁架上方；主樑支撐桁架工作車設備使用油壓伸縮桿控制向內推進接合與向外推出移動，移動至定位時，使用插銷定位。

本創作所提供之一種橋樑上部結構用之支撐升降式系統，其中二鋼框支撐架設備係設置於前後已完成欲施工之橋樑墩柱四周，鋼框支撐架區分為台車層架、通道層架及基座層架，每一層架均分為A單元與B單元，A、B單元為相對應之模組化製作之框架，A、B單元鋼樑相應接合處設有接合基板使用螺栓鎖固接合，通道踏板、平台及上下樓梯使用螺栓及插銷接合，鋼框支撐架與墩柱間設有滾輪保持間距以利升降作業之進行及避免框架與墩柱磨損。

本創作所提供之一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，其中四油壓升降設備係設置於支撐架與墩柱之間，系提供鋼框支撐架升降時之動力來源，油壓升降設備係由四或多數組油壓機升降支柱、一個升降控制箱、四或多數個升降支承、四或多數個止滑煞車裝置所組成；鋼框支撐架升降時由升降控制箱控制同時四組或多數個油壓機升降支柱作動。

本創作於組裝時，位於地面部作業，組裝油壓升降設備以連結固定桿固定於完成之混凝土墩柱之四周，台車層架A單元與B單元由相應之水平兩側推入以螺栓固結，組裝移動式台車與固定式台車於層架上方，屈伸鋼模板設備與主樑支撐桁架工作車於地面上組裝完成，續吊裝與移動式台車組合。

本創作於上升時，位於地面部作業，升起油壓升降設備之升降支承至一定高度，與層架鋼樑連結且固定，由升降控制箱操作油壓升降設備將鋼框支撐架升高至定位。由地面水平相應之兩側以移動設備推入通道層架A單元與B單元以螺栓固結。下降台車層架與通道層架組合，以螺栓固結。

本創作於下降時，位於地面部作業，先升起油壓升降設備之升降支承至一定高度，與層架鋼樑連結且固定，拆卸上下及左右層架接合基板之螺栓，油壓升降設備操作向上舉起5公分使上下層架分離，使用移動設備將層架向外側拉出移除，油壓升降設備始操作向下降落鋼框支撐架至地面。

本創作於推進時，需拆除基座層架，向下降落鋼框支撐架至主樑支撐桁架工作車最高處與帽樑無干涉推進高度，向前伸出前導桁架至一定長度，卸除後方前導桁架移動插銷並將後前導桁架與定位桿連結固定，使用設置於主樑支撐桁架工作車下方之油壓推進設備，推進主樑支撐桁架工作車；當前導桁架與下一跨支撐架接續定位後，將前導桁架與定位桿連結固定，卸除後方前導桁架與定位桿連結，續推進主樑支撐桁架工作車至下一跨支撐架定位，以插銷固定工作車與移動式台車之連結，收回後前導桁架至定位並固定移動插銷。

綜上所述本創作系提供一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，所揭露之技術，得由熟習本技術人士據以實施，其工法及施工系統具進步性、新穎性及實用性，並改進習知之技術缺點，其具有下列優點：

1.各組件均於地面部組裝完成，除初次組裝與拆除時需移動式吊車配合作業，餘均為自動化之操作或簡易移動設備配合施工。

2.經結構計算後，僅使用所需之支撐架及鋼材，大幅減少支撐架及鋼材的使用。

3.工程進行時，施工位置橋樑下方之道路無須封閉。

4.鋼框支撐架上升組裝時位於地面部操作，大幅減少施工人員曝露於高空處作業次數及時間。

5.鋼模板組裝時為自動化設計，免除人員於高處作業及移動式吊車作業。

6.人員上下設備已規劃於鋼框支撐架內部或外部附掛組合，無須另行搭設。

7.鋼框支撐架先行至下一跨墩柱設置時，施工人員無需位於高空處組裝支撐拖架。

10‧‧‧上部結構鋼模板設備

11‧‧‧屈伸式鋼模板設備

12‧‧‧前導桁架前驅油壓設備

13‧‧‧移動式台車

14‧‧‧前導桁架

15‧‧‧主樑支撐桁架工作車設備

16‧‧‧固定式台車

17‧‧‧維修通道

18‧‧‧油壓千斤頂

19‧‧‧鋼框支撐架

20‧‧‧平台欄杆

21‧‧‧台車層架

21a‧‧‧台車層架A單元

21b‧‧‧台車層架b單元

22‧‧‧通道層架

22a‧‧‧通道層架A單元

22b‧‧‧通道層架b單元

23‧‧‧基座層架

23a‧‧‧基座層架A單元

23b‧‧‧基座層架b單元

24‧‧‧樓梯

25‧‧‧接合基板

26‧‧‧橋墩帽樑

27‧‧‧升降支承

28‧‧‧油壓升降設備

29‧‧‧油壓機

30‧‧‧主樑支撐桁架前驅油壓設備

31‧‧‧橋樑墩柱

32‧‧‧連結固定桿

33‧‧‧鋼模屈起伸縮油壓桿

34‧‧‧間距伸縮油壓桿

35‧‧‧滾輪

36‧‧‧圓心支承

37‧‧‧伸縮油壓桿

38‧‧‧內模工作台車

39‧‧‧止滑煞車裝置

40‧‧‧定位桿

41‧‧‧台車導軌

42‧‧‧縱向推進滾輪

43‧‧‧台車移動滾輪

44‧‧‧連桿

45‧‧‧模板衡樑

46‧‧‧支撐桁架

47‧‧‧主樑支撐桁架伸縮油壓桿

48‧‧‧側向移動鋼模板

49‧‧‧上下移動鋼模板

第1圖係習知橋樑上部結構施工法

第2圖係習知橋樑上部結構施工法

第3圖係本創作之立體圖

第4圖係本創作之前視圖

第5圖係本創作之左視圖

第6圖係本創作之剖視圖

第7圖係本創作之油壓升降設備立體圖

第8圖係本創作之台車層架立體圖

第9圖係本創作之通道層架立體圖

第10圖係本創作之基座層架立體圖

第11圖係本創作之鋼模板設備屈展示意圖

第12圖係本創作內模工作台車立體圖

第13圖係本創作之推進主樑支撐桁架工作車流程順序示意圖

請參閱第3圖、第4圖、第5圖、第6圖、第7圖、第8圖、第9圖、第10圖、第11圖、第12圖及第13圖，本創作系提供一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，第3圖為本創作實施時之狀態，其中包含了內模工作台車38、屈伸式鋼模板設備11、主樑支撐桁架工作車設備15、鋼框支撐架設備19、油壓升降設備28所組成。

本創作之內模工作台車38係使用於橋樑上部結構混凝土澆置頂板及腹板時使用，其中包含上下移動鋼模板49連結油壓千斤頂18作上下支撐及脫模動作，側向移動鋼模板48連結伸縮油壓桿37做水平方向支撐及脫模動作，內模工作台車38下方設有滾輪35為移動功能及油壓千斤頂18為支撐及調整高程功能。

本創作之主樑支撐桁架工作車設備15係由上部結構鋼模板設備10、屈伸式鋼模板設備11、支撐桁架46、模板衡樑45所組成，主樑支撐桁架工作車設備15向柱中心收合時，主樑支撐桁架工作車設備15由主樑支撐桁架伸縮油壓桿47控制閉合與推出，支撐桁架46由間距伸縮油壓桿34控制閉合與收回；屈伸式鋼模板設備11屈展時由鋼模屈起伸縮油壓桿33向上撐起，鋼模板以圓心支承36為中心動作收展，同時模板衡樑45一同水平方向移動。

本創作之鋼框支撐架設備19係設置於前後已完成欲施工之橋樑墩柱31四周，鋼框支撐架設備區分為台車層架21、通道層架22及基座層架23，台車層架21由A單元21a與B單元21b所組成；通道層架22A由A單元22a與B單元22b所組成；基座層架23由A單元23a與B單元23b及下方之油壓千斤頂18所組成；A、B單元為相對應之模組化製作之框架，A、B單元鋼樑相應接合處設有接合基板25使用螺栓鎖固接合；鋼框支撐架設備19與橋樑墩柱31間設有滾輪35保持間距以利升降作業之進行及避免框架與墩柱磨損。台車層架21設有台車導軌41供移動式台車13以台車移動滾輪43做水平方向移動；固定式台車16位於台車層架21上方設有縱向推進滾輪42供主樑支撐桁架工作車設備15向下一跨移動時推進；移動式台車13上方連結承載主樑支撐桁架工作車設備15及支撐桁架46。台車層架21設有維修通道17工維修時使用。

本創作之油壓升降設備28系提供驅動鋼框支撐架設備19乘載主樑支撐桁架工座車設備15上升下降之動力來源，其中油壓升降設備28包含連結升降支承27以油壓機29驅動上升及下降及裝置止滑煞車裝置39。升降支承27可作90度之水平推移。油壓升降設備28以連結固定桿32連結固定於橋樑墩柱31四周。

本創作系提供一種橋樑上部結構使用之支撐升降式系統，其施工組裝操作實施方式順序說明如下：

先期作業1：橋樑上部結構使用之支撐升降式系統各部件皆於工廠內預製完成，再載運至現場組裝。

先期作業2：施工現場橋樑墩柱須完成至帽樑或預定高程。

組裝上車階段施工步驟：

步驟1：油壓升降設備28以連結固定桿32組裝固定於橋樑墩柱31四周。

步驟2：以相對應之位置移入台車層架21A單元21a與B單元21b，相對應之接合基板25以螺栓固結。

步驟3：於台車層架21上方吊裝固定式台車16與移動式台車13置於台車導軌41上。

步驟4：吊裝支撐桁架46至相對應之移動式台車13上方，連結相鄰之間距伸縮油壓桿34。

步驟5：吊裝主樑支撐行架工作台車設備15至相對應之移動式台車13上方，連結主樑支撐桁架伸縮油壓桿47。

步驟6：安裝模板衡樑45於支撐桁架46及主樑支撐行架工作台車設備15上方。

步驟7：吊裝屈伸式鋼模板設備11至模板衡樑45上方，連結圓心支承36。

步驟8：試車。

步驟9：升起油壓升降設備28之升降支承27至一定高度，與台車層架21鋼樑連結且固定。

步驟10：油壓升降設備28由下往上將台車層架21升高至定位。由地面水平相應之兩側以簡易移動設備推入通道層架22A單元22a與B單元22b以螺栓固結接合基板25。下降台車層架21與通道層架22組合，以螺栓固結接合基板25。

步驟11：循環步驟9及步驟10之操作內容，直至安裝基座層架23將主樑支撐桁架工作車設備15升高至施工定位。

步驟12：測量及高程調整。

步驟13：使用基座層架23下方之油壓千斤頂18調整高程。

橋樑上部結構施工循環階段施工步驟：

步驟1：於上部結構鋼模板設備10上方綁紮上部結構底板鋼筋、腹板鋼筋及安裝必要之施作組件完成。

步驟2：澆置上部結構底板混凝土及腹板混凝土30公分高。

步驟3：混凝土養護。

步驟4：吊放安裝定位內模工作台車38。

步驟5：測量及高程調整。

步驟6：使用內模工作台車38下方之油壓千斤頂18調整高程。

步驟7：綁紮上部結構頂板鋼筋及安裝必要之施作組件完成。

步驟8：澆置上部結構腹板混凝土及頂板混凝土。

步驟9：混凝土養護。

步驟10：下降基座層架23下方之油壓千斤頂18脫模。

步驟11：升起油壓升降設備28之升降支承27至一定高度，與通道層架22鋼樑連結且固定。

步驟12：拆除上方通道層架22與基座層架23間之接合基板25螺栓及基座層架23A單元23a與B單元23b接合基板25螺栓，油壓升降設備28上升5公分。

步驟13：使用簡易移動設備將基座層架23A單元23a與B單元23b，在地面水平反方向拉出移除。

步驟14：下降通道層架22至地面接觸為止。

步驟15：分離升降支承27與通道層架22鋼樑連結，以水平90度推向橋樑墩柱31間之空間收合。

主樑支撐桁架工作車推進循環階段施工步驟：

步驟1：支撐桁架46以間距伸縮油壓桿34向主樑支撐桁架工作車設備15靠攏以插銷連結，屈伸式鋼模板設備11以鋼模屈起伸縮油壓桿33向上將鋼模板撐起，配合間距伸縮油壓桿34之作動使鋼模板向上屈起。

步驟2：主樑支撐桁架工作車設備15及支撐桁架46以連結在主樑支撐桁架工作車設備15下方移動式台車13之主樑支撐桁架伸縮油壓桿47推向外側至定位，所有移動台車13以插銷固定。

步驟3：卸除前、後前導桁架14之移動插銷，後方前導桁架14與定位桿40以插銷連結固定。

步驟4：以前導桁架前驅油壓設備12將前導桁架14向前推出至定位以插銷固定。

步驟5：以主樑支撐桁架前驅油壓設備30將主樑支撐桁架工作車設備15及支撐桁架46向前推進，藉由移動式台車13與固定式台車16上之縱向推進滾輪42移動至定位。

步驟6：當前導桁架14與下一跨鋼框支撐架19接續後，前導桁架14與定位桿40以插銷連結固定，卸除後方前導桁架14與定位桿40之插銷連結。

步驟7：續以主樑支撐桁架前驅油壓設備30將主樑支撐桁架工作車設備15及支撐桁架46向前推進至定位，主樑支撐桁架工作車設備15及支撐桁架46與下一跨移動式台車13接合定位後，以插銷固定。

步驟8：以前導桁架前驅油壓設備12將前導桁架14向下一跨方向收攏，固定移動插銷。

步驟9：卸除所有移動式台車13之固定插銷。

步驟10：兩側之支撐桁架46以間距伸縮油壓桿34向前伸出，屈伸式鋼模板設備11以鋼模屈起伸縮油壓桿33向下縮回將鋼模板展平。

步驟11：主樑支撐桁架工作車設備15以連結在下方移動式台車13之主樑支撐桁架伸縮油壓桿47推向內縮回定位，所有移動台車13以插銷固定。

至此完成上部結構鋼模板設備10組合。

步驟12：升起油壓升降設備28之升降支承27至一定高度，與通道層架22鋼樑連結且固定。

步驟13：油壓升降設備28由下往上將通道層架22升高至定位。由地面水平相應之兩側以簡易移動設備推入基座層架23A單元23a與B單元23b以螺栓固結接合基板25，下降通道層架22與基座層架23組合，以螺栓固結接合基板25。

步驟14：分離升降支承27與通道層架22鋼樑連結，以水平90度推向橋樑墩柱31間之空間收合，下降至定位。

至此完成上部結構鋼模板設備10與主樑支撐桁架工作車設備15至施工定位。

步驟15：測量及高程調整。

步驟16：使用基座層架23下方之油壓千斤頂18調整高程。

步驟17：於上部結構鋼模板設備10上方綁紮上部結構底板鋼筋、腹板鋼筋及安裝必要之施作組件完成。

步驟18：澆置上部結構底板混凝土及腹板混凝土30公分高。

步驟19：混凝土養護。

步驟20：下降內模工作台車38上下移動鋼模板49下方油壓千斤頂18至定位，使伸縮油壓桿37縮回將側向移動鋼模板48收回至定位，完成脫模。

步驟21：下降內模工作台車38下方之油壓千斤頂18使滾輪35與混凝土面接觸。

步驟22：依序移動內模工作台車38至下一跨定位。

步驟23：測量及高程調整。

步驟24：使用內模工作台車38下方之油壓千斤頂18調整高程。

步驟25：綁紮上部結構頂板鋼筋及安裝必要之施作組件完成。

步驟26：澆置上部結構腹板混凝土及頂板混凝土。

步驟27：混凝土養護。

接續橋樑上部結構施工循環階段施工步驟10至步驟15，續回復本階段主樑支撐桁架工作車推進循環階段步驟1，至此為循環施工方式至工程完成。

拆除下車階段施工步驟：

步驟1：下降基座層架23下方之油壓千斤頂18脫模。

步驟2：升起油壓升降設備28之升降支承27至一定高度，與通道層架22鋼樑連結且固定。

步驟3：拆除上方通道層架22與基座層架23間之接合基板25螺栓及基座層架A單元23a與B單元23b接合基板25螺栓，油壓升降設備28上升5公分。

步驟4：使用簡易移動設備將基座層架A單元23a與B單元23b，在地面水平反方向拉出移除。

步驟5：下降通道層架22至地面接觸為止。

步驟6：升起油壓升降設備28之升降支承27至一定高度，與通道層架22鋼樑連結且固定。

步驟7：拆除上方通道層架22與通道層架22間之接合基板25螺栓及基座層架A單元22a與B單元22b接合基板25螺栓，油壓升降設備28上升5公分。

步驟8：使用簡易移動設備將通道層架A單元22a與B單元22b，在地面水平反方向拉出移除。

步驟9：下降台車層架21至地面接觸為止。

步驟10：拆除屈伸式鋼模板設備11。

步驟11：拆除模板衡樑45。

步驟12：拆除支撐桁架46。

步驟13：拆除主樑支撐桁架工作車設備15。

步驟14：拆除移動式台車13與固定式台車16。

步驟15：拆除台車層架21。

步驟16：拆除油壓升降設備28。

步驟17：將各設備組件運離工區。