CN202194077U - 一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种架桥机走行装置，尤其是涉及一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置。一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置，其特征在于，包括设置在架桥机主梁后端的后支腿(2)的后支腿走行机构(3)和设置在架桥机主梁前端的辅助支腿(6)的辅助支腿走行机构(7)。因此，本实用新型具有如下优点：1.后支腿走行机构采用轮胎走行及转向方式，辅助支腿走行机构采用左右独立转盘从动转向的走行方式，从而实现架桥机的转弯和对位，可以有效减小小曲线工况下架桥机导梁过孔的倾覆力，从而满足箱梁架设作业的的安全稳定性；2.辅助支腿采用双独立转盘式，有效保持了与导梁的接触点，从而使架桥作业更加安全稳定。
Description
一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种架桥机走行装置，尤其是涉及一种适应小曲线过孔的架桥机
走行装置。
背景技术
[0002] 架桥机在小曲线纵移过孔，仍然是国内外架梁施工的一大难题。常规的大吨位混凝土箱梁架设设备中，通常只能完成曲线半径1500m左右的架设，而对于曲线半径更小的大坡度曲线箱梁架设不具备适应性。对于小曲线大坡度工况，常用辅助导梁式架桥机。
实用新型内容
[0003] 本实用新型主要是解决现有技术所存在的不足；提供了一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置。
[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005] 一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置，其特征在于，包括设置在架桥机主梁后端的后支腿的后支腿走行机构和设置在架桥机主梁前端的辅助支腿的辅助支腿走行机构。
[0006] 在上述的一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置中，所述的后支腿是门式支腿， 由门架结构及后支腿走行机构组成，门架结构由多节钢梁通过螺栓连接组成，其上部与主梁的两个纵向钢梁1通过螺栓连接，组成封闭式门形结构架，其下部横梁通过螺栓与所述的后支腿走行机构连接。
[0007] 在上述的一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置中，所述的后支腿走行机构由六个轮胎式走行轮组组成，所述的走行轮组上安装有均衡油缸和转向油缸。
[0008] 在上述的一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置中，所述的辅助支腿用于架桥机纵移过孔作业时的前部支撑，由上横梁、柱体、伸缩油缸、滑动横梁、下横梁、辅助支腿走行机构、挂轮机构等组成，所述的上横梁两端与主梁通过螺栓连接；所述的柱体套接在上横梁内，通过销轴连接；所述的滑动横梁在所述的柱体上可以上下滑动，通过插销固定；所述的伸缩油缸用于升降所述的滑动横联，一端与所述的滑动横梁通过插销固定，另一端与所述的上横联通过插销固接；所述的下横梁与所述的柱体通过螺栓连接；所述的辅助支腿走行机构和所述的挂轮机构都通过回转支撑与所述的下横梁连接；所述的挂轮机构为自带动力。
[0009] 因此，本实用新型具有如下优点：1.后支腿走行机构采用轮胎走行及转向方式， 辅助支腿走行机构采用左右独立转盘从动转向的走行方式，从而实现架桥机的转弯和对位，可以有效减小小曲线工况下架桥机导梁过孔的倾覆力，从而满足箱梁架设作业的的安全稳定性；2.辅助支腿采用双独立转盘式，有效保持了与导梁的接触点，从而使架桥作业时更加安全稳定；3.后支腿走行轮组上的均衡油缸可实现载荷的均衡，与辅助支腿走行机构的两个独立转盘保持在同一平面，保证了架设施工的安全性；4.辅助支腿上自带动力的四个挂轮机构通过设置的导向轮组，限制了转盘的最大转角，从而保证导梁过孔时挂轮均能支撑导梁，确保导梁过孔的安全性。 附图说明
[0010] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0011] 图2是图1中后支腿的结构示意图；
[0012] 图3是图1中辅助支腿的结构示意图。
具体实施方式
[0013] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，起重小车1、后支腿2、后支腿走行机构3、主梁4、前支腿5、辅助支腿6、辅助支腿走行机构7、导梁8、门架结构9、上横联10、柱体11、伸缩油缸12、滑动横梁13、下横梁14、走行轮组15、挂轮机构16。
[0014] 实施例：
[0015] 参照图1、图2所述的后支腿2包括门架结构9及后支腿走行机构3，所述的门架结构9由多节钢梁通过螺栓连接组成，其上部与所述的主梁4的两个纵向钢梁通过螺栓连接， 组成封闭式门形结构架，其下部通过螺栓与所述的后支腿走行机构3连接。所述的后支腿走行机构3由六个轮胎式走行轮组组成，所述的走行轮组上安装有均衡油缸和转向油缸。
[0016] 参照图1、图3所述的辅助支腿6支撑在所述的导梁8上，包括上横梁10、柱体11、 伸缩油缸12、滑动横梁13、下横梁14、走行轮组15、挂轮机构16。所述的上横梁10两端与所述的主梁4通过螺栓连接；所述的柱体11套接在所述的上横梁10内，通过销轴联接；所述的滑动横梁13在所述的柱体11上可以上下滑动，通过插销固定；所述的伸缩油缸12用于升降所述的滑动横梁13，一端与所述的滑动横梁13通过插销固定，另一端与所述的上横梁10通过插销固接；所述的下横梁14与所述的柱体11通过螺栓连接；所述的走行轮组15 和所述的挂轮机构16都通过回转支撑3与所述的下横梁14连接；所述的挂轮机构16为自带动力。
[0017] 本实用新型所述的架桥机走行系用于辅助导梁式架桥机，其纵移过孔作业过程如下：架设完一孔箱梁后，提升起重小车1的吊具，起重小车1运行至指定位置；顶升辅助支腿6使前支腿5离开桥墩，插好辅助支腿6的柱体插销；后支腿2转为过孔支撑，其走行机构3中的轮胎驱动，走行机构3中的转向油缸使后支腿2行走在桥梁中心线上；辅助支腿6 的走行轮组15沿导梁从动向前纵移过孔，走行轮组15采用的左右独立转盘，有效保持了与导梁8的接触点，可以自适应架桥机的转弯和对位；架桥机完成纵移过孔到位。
[0018] 本实用新型所述的架桥机走行系可适用如下工作条件：
[0019] 1.在连续梁2細、3^1、组合梁等类型桥及路基通过并进行架梁
[0020] 2.作业最大坡度30%。
[0021] 3.工作曲线半径：彡600m
[0022] 4.工作海拔高度2000m
[0023] 5.工作环境温度：-20〜+50°C
[0024] 6.工作环境最大风力：工作状态6级；非工作状态12级
[0025] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 [0026] 尽管本文较多地使用了起重小车1、后支腿2、后支腿走行机构3、主梁4、前支腿5、 辅助支腿6、辅助支腿走行机构7、导梁8、门架结构9、上横梁10、柱体11、伸缩油缸12、滑动横梁13、下横梁14、走行轮组15、挂轮机构16等术语，但并不排除使用其它术语的4可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (4)
1. 一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置，其特征在于，包括设置在架桥机主梁后端的后支腿（2)的后支腿走行机构（3)和设置在架桥机主梁前端的辅助支腿（6)的辅助支腿走行机构⑵。
2.根据权利要求1所述的一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置，其特征在于，所述的后支腿⑵是门式支腿，由门架结构（9)及后支腿走行机构（3)组成，门架结构（9)由多节钢梁通过螺栓连接组成，其上部与主梁的两个纵向钢梁通过螺栓连接，组成封闭式门形结构架，其下部横梁通过螺栓与所述的后支腿走行机构（3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置，其特征在于，所述的后支腿走行机构（3)由六个轮胎式走行轮组组成，所述的走行轮组上安装有均衡油缸和转向油缸。
4.根据权利要求1所述的一种适应小曲线过孔的架桥机走行装置，其特征在于，所述的辅助支腿（6)用于架桥机纵移过孔作业时的前部支撑，由上横梁（10)、柱体（11)、伸缩油缸（12)、滑动横梁（13)、下横梁（14)、走行轮组（15)、挂轮机构（16)组成，所述的上横梁 (10)两端与主梁通过螺栓连接；所述的柱体（11)套接在上横梁（10)内，通过销轴联接；所述的滑动横梁（1¾在所述的柱体（11)上可以上下滑动，通过插销固定；所述的伸缩油缸 (12)用于升降所述的滑动横梁，一端与所述的滑动横梁（1¾通过插销固定，另一端与所述的上横梁（10)通过插销固接；所述的下横梁（14)与所述的柱体（11)通过螺栓连接；所述的走行轮组（1¾和所述的挂轮机构（16)都通过回转支撑与所述的下横梁（14)连接；所述的挂轮机构（16)为自带动力。
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| CN105332345A (zh) * | 2015-08-24 | 2016-02-17 | 陈修缘 | 桥梁上部结构施工使用的升降式施工系统及其施工方法 |
| CN105862598A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-08-17 | 中铁八局集团第二工程有限公司 | 定点起吊导梁式架桥机首跨24米过孔作业施工方法 |
| CN111945580A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-17 | 上海振华港机重工有限公司 | 一种大弧度曲线型钢箱梁桥面架设方法 |
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