TWM511462U - 遙控電動平衡車 - Google Patents
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Description
本創作係關於一種遙控電動平衡車，特別係設有車輛本體及遙控裝置，該車輛本體係設有第一處理單元、電源供應單元、電源指示燈、接收器、陀螺儀單元、量測單元、警示單元、安全模組及驅動組件所組成；該遙控裝置係發射訊號予該車輛本體之接收器，該遙控裝置係設有第二處理單元、電池、發射器、提示燈及操作組件所組成；如此，藉由該遙控裝置無線傳輸訊號以控制該車輛本體，達到操作便利性，同時提高使用安全性。
按，一般之電動平衡車，係一種可雙腳踩踏於其上，做為遊戲使用或代步工具，其大都無法利用遙控裝置無線傳輸訊號以控制該電動平衡車，不僅操作較為麻煩，使用安全性也不高；本創作人有鑑於習知電動平衡車存在有如上述之缺失，乃潛心研究改良，遂得以首創出本創作。
本創作之目的，係在提供一種藉由該遙控裝置無線傳輸訊號以控制該車輛本體，達到操作便利性，同時提高使用安全性之遙控電動平衡車。
本創作之主要特徵係在：車輛本體，係設有第一處理單元、電源供應單元、電源指示燈、接收器、陀螺儀單元、量測單元、警示單元、安全模組及驅動組件所組成，該電源供應單元係電性連接該第一處理單元，該電源指示燈係電性連接該第一處理單元，該接收器係電性連接該第一處理單元，該陀螺儀單元係電性連接該第一處理單元，該量測單元係電性連接該第一處理單元，該警示單元係電性連接該第一處理單元，該安全模組係電性連接該第一處理單元，該驅動組件係電性連接該第一處理單元；遙控裝置，係發射訊號予該車輛本體之接收器，該遙控裝置係設有第二處理單元、電池、發射器、提示燈及操作組件所組成，該電池係電性連接該第二處理單元，該發射器係電性連接該第二處理單元，該提示燈係電性連接該第二處理單元，該操作組件係電性連接該第二處理單元。
本創作遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之第一處理單元電性連接有電源開關。
本創作遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之電源供應單元係設有蓄電池電性連接充電埠。
本創作遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之量測單元係為傳感器。
本創作遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之警示單元係為警示燈及蜂鳴器。
本創作遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之安全模組係為自動斷電模式及鎖定模式。
本創作遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之驅動組件係為馬達。
本創作遙控電動平衡車，其中，該遙控裝置之操作組件係為遙控開關。
有關本創作為達上述之使用目的與功效，所採用之技術手段，茲舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳述如下：
本創作之實施例，請參閱第一圖所示，主要係設有車輛本體1及遙控裝置2，該車輛本體1係設有第一處理單元10、電源供應單元11、電源指示燈12、接收器13、陀螺儀單元14、量測單元15、警示單元16、安全模組17及驅動組件18所組成；該遙控裝置2，係發射訊號予該車輛本體1之接收器13，該遙控裝置2係設有第二處理單元20、電池21、發射器22、提示燈23及操作組件24所組成。
電性接合時，請參閱第一~三圖所示，僅須將該車輛本體1之電源供應單元11電性連接該第一處理單元10，該電源供應單元11係設有蓄電池電性連接充電埠110，以提供電力來源，該第一處理單元10係作為執行運算出適當之指令，該電源指示燈12係電性連接該第一處理單元10，該電源指示燈12係作為開關機之燈號指示，該接收器13係電性連接該第一處理單元10，該接收器13係作為接收該遙控裝置2之發射器22所傳輸之無線訊號，該陀螺儀單元14係電性連接該第一處理單元10，該陀螺儀單元14係作為判斷該車輛本體1所處之姿勢狀態，該量測單元15係電性連接該第一處理單元10，該量測單元15係為傳感器，能夠測量該車輛本體1相對於水平面傾角大小和速度，該警示單元16係電性連接該第一處理單元10，該警示單元16係為警示燈160及蜂鳴器，該安全模組17係電性連接該第一處理單元10，該安全模組17係為自動斷電模式及鎖定模式，當運行過程中，若出現異常或錯誤操作，即啟動該警示單元16，同時進入自動斷電模式，另當未運行時，亦可啟動該遙控裝置2發射鎖定訊號予該車輛本體1，即啟動該警示單元16，同時進入鎖定模式，該驅動組件18係電性連接該第一處理單元10，該驅動組件18係為馬達，以帶動該車輛本體1運行，該車輛本體1之第一處理單元10亦電性連接有手動按鍵式電源開關19；另該遙控裝置2之電池21係電性連接該第二處理單元20，該第二處理單元20係作為執行運算出適當之指令，該電池21係作為提供電力來源，該發射器22係電性連接該第二處理單元20，該發射器22係作為無線傳輸訊號予該車輛本體1之接收器13，該提示燈23係電性連接該第二處理單元20，該提示燈23係作為確定遙控操作之燈號提示，該操作組件24係電性連接該第二處理單元20，該操作組件24係可執行該車輛本體1關機或該安全模組17進入鎖定模式；如此，即可完成整體之電性接合。
使用時，請參閱第一~四圖所示，駕駛者僅須開啟該車輛本體1之手動按鍵式電源開關19，該電源指示燈12呈現燈亮狀態，該警示單元16之蜂鳴器則以提示音告知，即可駕駛該車輛本體1運行；當運行過程中，該第一處理單元10可以執行運算出適當之指令，該電源供應單元11可以提供電力來源，該陀螺儀單元14可以判斷該車輛本體1所處之姿勢狀態，該量測單元15之傳感器能夠測量該車輛本體1相對於水平面傾角大小和速度，該驅動組件18之馬達可以帶動該車輛本體1運行，該車輛本體1前方或後方之警示燈160可作為前燈或後燈警示，若出現異常或錯誤操作，該第一處理單元10即啟動該車輛本體1上方警示單元16之警示燈160呈現燈亮狀態，或蜂鳴器呈現警鳴狀態，同時進入該安全模組17之自動斷電模式；另當未運行時，駕駛者亦可啟動該遙控裝置2之操作組件24，即按壓遙控開關發射鎖定訊號予該車輛本體1之接收器13接收，按壓遙控開關時，該第二處理單元20即啟動該提示燈23呈現燈亮狀態，該第一處理單元10亦即啟動該車輛本體1上方之警示燈160呈現燈亮狀態，蜂鳴器則以提示音告知，同時進入該安全模組17之鎖定模式，駕駛者即無法再進行運行，若欲再次運行，駕駛者僅須再次啟動該遙控裝置2之操作組件24，即按壓遙控開關發射解鎖訊號予該車輛本體1之接收器13接收，按壓遙控開關時，該第二處理單元20亦即啟動該提示燈23呈現燈亮狀態，該第一處理單元10即關閉該車輛本體1上方之警示燈160呈現燈滅狀態，蜂鳴器仍以提示音告知，駕駛者即可解除該安全模組17之鎖定模式，再次進行運行；又當結束運行時，駕駛者亦可啟動該遙控裝置2之操作組件24，即按壓遙控開關發射關閉訊號予該車輛本體1之接收器13接收，按壓遙控開關時，該第二處理單元20亦即啟動該提示燈23呈現燈亮狀態，該第一處理單元10即關閉該車輛本體1，同時該車輛本體1前方、後方或上方之警示燈160皆為燈滅狀態，蜂鳴器仍可以提示音告知；若當駕駛者開啟該車輛本體1之手動按鍵式電源開關19，該電源指示燈12呈現燈亮狀態，或當駕駛者啟動該遙控裝置2之操作組件24，即按壓遙控開關發射鎖定訊號予該車輛本體1之接收器13接收，該車輛本體1上方之警示燈160呈現燈亮狀態，而駕駛者未駕駛運行時，待適當設定時間一到，該第一處理單元10即關閉該車輛本體1上方之警示燈160及該電源指示燈12呈現燈滅狀態，進入該安全模組17之自動斷電模式，以待駕駛者重新啟動；如此，藉由該遙控裝置2無線傳輸訊號以控制該車輛本體1，達到操作便利性，同時提高使用安全性。
綜上所述，本創作確實已達到所預期之使用目的與功效，且更較習知者為之理想、實用，惟，上述實施例僅係針對本創作之較佳實施例進行具體說明而已，此實施例並非用以限定本創作之申請專利範圍，舉凡其它未脫離本創作所揭示之技術手段下所完成之均等變化與修飾，均應包含於本創作所涵蓋之申請專利範圍中。
1‧‧‧車輛本體
10‧‧‧第一處理單元
11‧‧‧電源供應單元
110‧‧‧充電埠
12‧‧‧電源指示燈
13‧‧‧接收器
14‧‧‧陀螺儀單元
15‧‧‧量測單元
16‧‧‧警示單元
160‧‧‧警示燈
17‧‧‧安全模組
18‧‧‧驅動組件
19‧‧‧電源開關
2‧‧‧遙控裝置
20‧‧‧第二處理單元
21‧‧‧電池
22‧‧‧發射器
23‧‧‧提示燈
24‧‧‧操作組件
10‧‧‧第一處理單元
11‧‧‧電源供應單元
110‧‧‧充電埠
12‧‧‧電源指示燈
13‧‧‧接收器
14‧‧‧陀螺儀單元
15‧‧‧量測單元
16‧‧‧警示單元
160‧‧‧警示燈
17‧‧‧安全模組
18‧‧‧驅動組件
19‧‧‧電源開關
2‧‧‧遙控裝置
20‧‧‧第二處理單元
21‧‧‧電池
22‧‧‧發射器
23‧‧‧提示燈
24‧‧‧操作組件
第一圖所示係為本創作實施例之架構示意圖。 第二圖所示係為本創作實施例之立體示意圖（一）。 第三圖所示係為本創作實施例之立體示意圖（二）。 第四圖所示係為本創作實施例之使用狀態參考圖。
1‧‧‧車輛本體
10‧‧‧第一處理單元
11‧‧‧電源供應單元
12‧‧‧電源指示燈
13‧‧‧接收器
14‧‧‧陀螺儀單元
15‧‧‧量測單元
16‧‧‧警示單元
17‧‧‧安全模組
18‧‧‧驅動組件
19‧‧‧電源開關
2‧‧‧遙控裝置
20‧‧‧第二處理單元
21‧‧‧電池
22‧‧‧發射器
23‧‧‧提示燈
24‧‧‧操作組件
Claims (8)
- 一種遙控電動平衡車，包括有： 車輛本體，係設有第一處理單元、電源供應單元、電源指示燈、接收器、陀螺儀單元、量測單元、警示單元、安全模組及驅動組件所組成，該電源供應單元係電性連接該第一處理單元，該電源指示燈係電性連接該第一處理單元，該接收器係電性連接該第一處理單元，該陀螺儀單元係電性連接該第一處理單元，該量測單元係電性連接該第一處理單元，該警示單元係電性連接該第一處理單元，該安全模組係電性連接該第一處理單元，該驅動組件係電性連接該第一處理單元； 遙控裝置，係發射訊號予該車輛本體之接收器，該遙控裝置係設有第二處理單元、電池、發射器、提示燈及操作組件所組成，該電池係電性連接該第二處理單元，該發射器係電性連接該第二處理單元，該提示燈係電性連接該第二處理單元，該操作組件係電性連接該第二處理單元。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之第一處理單元電性連接有電源開關。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之電源供應單元係設有蓄電池電性連接充電埠。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之量測單元係為傳感器。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之警示單元係為警示燈及蜂鳴器。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之安全模組係為自動斷電模式及鎖定模式。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該車輛本體之驅動組件係為馬達。
- 如申請專利範圍第1項所述遙控電動平衡車，其中，該遙控裝置之操作組件係為遙控開關。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW104207472U TWM511462U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 遙控電動平衡車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW104207472U TWM511462U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 遙控電動平衡車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM511462U true TWM511462U (zh) | 2015-11-01 |
Family
ID=55218709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW104207472U TWM511462U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 遙控電動平衡車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM511462U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018120358A1 (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-05 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 平衡车的开机方法及控制平衡车开机的装置 |
-
2015
- 2015-05-15 TW TW104207472U patent/TWM511462U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018120358A1 (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-05 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 平衡车的开机方法及控制平衡车开机的装置 |
| US11518252B2 (en) | 2016-12-29 | 2022-12-06 | Hangzhou Chic Intelligent Technology Co., Ltd | Balance scooter startup method and apparatus controlling balance scooter startup |
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