TWM511444U - 汽車靠枕結構改良 - Google Patents

Description

汽車靠枕結構改良

本創作係關於一種汽車頭枕結構改良，特別是指一種符合人體工學，讓汽車駕駛人在開車時，頸部能夠有舒適依靠的汽車靠枕結構改良。

一般汽車座椅為了提供駕駛與乘客更加舒適的乘坐環境，都會於座椅上設置有頭枕，以供駕駛與乘客乘坐時，頭、頸部可以倚靠於頭枕上，得到適度的支撐，而使駕駛與乘客乘坐時，頭部不至於懸空。同時，為了配合各種身長的使用者，頭枕也設計為可調整式，一般都是利用兩根調整桿來供使用者調整到最適合的高度。然而，現有汽車之頭枕尺寸過小、材質過硬，不論是駕駛或是乘客長時間下來，還是會感到相當不適；因此，市面上衍生出各種的頭枕輔助商品，最常見者有車用靠枕、與U型護頸枕，車用靠枕可供使用者掛設於汽車頭枕之上，提供駕駛、乘客頭部、背部的支撐；另一方面，U型護頸枕則提供不同之支撐功能，使用者可以將U型護頸枕圈繞於頸部，而提供頸部至少三個方向、大範圍的支撐，因此，U型護頸枕不僅可以使用於汽車，其他火車、飛機等長途乘坐之交通工具亦相當實用，藉由U型護頸枕大範圍的頸部支撐，使得使用者可以乘坐的相當舒適，便於休息睡覺。以長途旅遊之汽車駕駛、乘客為例，正常行駛下，使用者需要車用靠枕來輔助支撐，給予頭、頸部更加舒適的支撐環境，此時，若是利用U型護頸枕，儘管仍可支撐頭、頸部，但是因為其大範圍支撐的關係，使用者不易活動，尤其是頭部難以轉動，就駕駛而言，容易造成開車的危險。而當需要休息時，不論是駕駛、或是乘客，若是僅有車用靠枕，則支撐性顯得不足，無法獲得足夠的支撐環境。因此，若是要配合各種使用狀態，則使用者可能需要準備兩種以上的輔助護枕，不僅佔空間、使用上不方便，而且成本也相對較高。

本創作之一目的，即在於提供一種符合人體工學之汽車靠枕結構改良。

本創作之一目的，即在於提供一種可改善車輛遭撞擊時，腦勺受到慣性猛擊頭枕，造成傷害，進而提出汽車頭枕之結構改良。

本創作之一目的，即在於提供一種可記憶推進或後退之距離而能夠自動前進與後退的汽車靠枕結構改良。

可達成上述新型目的之汽車靠枕結構改良，係連接於預設車輛之汽車座椅上，其包括一基座、一靠墊與一控制元件，該基座表面設有一固定元件，以及該基座內設有一推動元件，該推動元件連接至該靠墊，則該控制元件連接至該推動元件，藉此，駕駛人可依據自己的駕駛習慣，以該控制元件調整該靠墊推進的距離，使駕駛人在開車時，腦勺仍可依靠在靠墊上，達到符合人體工學的舒適駕駛環境，當車輛被追撞時，腦勺仍依靠在靠墊上，可防止受到追撞時的慣性作用，避免腦勺瞬間撞擊到汽車頭枕，再者，該控制元件內設有一記憶模組，該記憶模組儲存該推動元件推進的距離，當駕駛人離開車輛後，控制元件控制該推動元件後退至初始的位置，於駕駛人再次進入車輛時，該控制元件讀取該記憶模組內的資料，而自動將該推動元件推進至儲存的距離。

在本創作一較佳實施例中，其中該固定元件可以是複數相互黏合之魔鬼沾，環狀之彈性束帶或扣合件。

在本創作一較佳實施例中，其中該控制元件圍設置於該基座表面，還可為按鈕開關、指撥開關或觸控開關。

在本創作一較佳實施例中，其中該控制元件進一步為連接至一預設車輛之行車電腦。

在本創作一較佳實施例中，其中該控制元件進一步包括一無線接收器，該無線接收器接收一遙控器傳輸之控制訊號，則該控制元件依據該控制訊號帶動該靠墊前進與後退。

在本創作一較佳實施例中，其中該推動元件進一步包括一電池，或連接至一預設車輛之電源。

請參閱全部附圖所示，本創作所提供之汽車靠枕結構改良，主要包括有一基座1、一靠墊2與一控制元件3，其中：

該基座1包括一固定元件11與一推動元件12，該固定元件11設於該基座1表面而將該基座1連接於一預設之汽車座椅4上，以及該推動元件12圍設於該基座1內部，該推動元件12可為氣壓缸、馬達或油壓缸等動力元件結合齒輪組、連動桿等裝置，又該固定元件11可以是複數相互黏合之魔鬼沾111，環狀之彈性束帶112或扣合件（如圖4所示）；

該靠墊2連接於該推動元件12，則該推動元件12帶動該靠墊2前進或後退；

該控制元件3連接至該基座1內之該推動元件12，其控制該推動元件12帶動該靠墊2前進與後退，且該控制元件3內設有一記憶模組31，該記憶模組31儲存該推動元件12推進的距離，向前或向後，又該控制元件3圍設置於該基座1表面，還可為按鈕開關、指撥開關或觸控開關，或著該控制元件3進一步為連接至一預設車輛之行車電腦，而可以車內的控制面板來控制，或著，該控制元件3進一步包括一無線接收器32（如圖5所示），該無線接收器32接收一遙控器33傳輸之控制訊號，則該控制元件3依據該控制訊號帶動該靠墊2前進與後退。

藉此，駕駛人可依據自己的駕駛習慣，以該控制元件3調整該推動元件12的距離，讓該推動元件12帶動該靠墊2推進或後退至適合的位置，使駕駛人在開車時，駕駛人的身體靠在該汽車座椅4時，腦勺仍可依靠在該靠墊2，以避免頭部懸空情形產生，達到符合人體工學的舒適駕駛環境，再者，駕駛人開車時，後腦勺與靠枕皆有一定之距離，當車輛於行進間或停止間遭後車撞擊時，腦勺與靠枕距離，成為輕重傷之關鍵，，零距離時候，後坐力較輕，距離越遠危險性逾高，車輛遭後方撞擊時，後腦瞬間猛擊頭枕、其力道足以讓腦部受創或引發頸動脈破裂，生命將難以挽回，因此，藉由該靠墊2的前後調整結構，讓駕駛人的腦勺可以依靠在該靠墊2上，當車輛被追撞時，腦勺仍依靠在該靠墊2上，可防止腦勺受到追撞時的慣性作用，避免腦勺撞擊到汽車頭枕。另外，該記憶模組31儲存該推動元件12推進的距離，當駕駛人離開車輛後，該控制元件3控制該推動元件12後退或前進至初始的位置，於駕駛人再次進入車輛時，該控制元件3讀取該記憶模組31內的資料，而自動將該推動元件12推進或後退至儲存的距離。

上列詳細說明係針對本創作之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，例如：等變化之等效性實施例，均應包含於本案之專利範圍中。

1‧‧‧基座
11‧‧‧固定元件
111‧‧‧魔鬼沾
112‧‧‧彈性束帶
12‧‧‧推動元件
2‧‧‧靠墊
3‧‧‧控制元件
31‧‧‧記憶模組
32‧‧‧無線接收器
33‧‧‧遙控器
4‧‧‧汽車座椅

圖1為本創作較佳實施例之立體圖； 圖2為本創作較佳實施例之立體分解圖； 圖3為本創作較佳實施例之使用示意圖； 圖4為本創作較佳實施例之不同連接方式示意圖； 圖5為本創作較佳實施例之遙控示意圖。

1‧‧‧基座

11‧‧‧固定元件

12‧‧‧推動元件

2‧‧‧靠墊

3‧‧‧控制元件

31‧‧‧記憶模組

Claims (6)

1. 一種汽車靠枕結構改良，包括： 一基座，其表面設有一固定元件，該固定元件將該基座連接於一預設之汽車座椅上，該基座內設有一推動元件； 一靠墊，其連接於該推動元件； 一控制元件，該控制元件連接至該基座內之該推動元件，其控制該推動元件帶動該靠墊前進與後退，且該控制元件內設有一記憶模組，該記憶模組儲存該推動元件推進的距離前進或後退。
2. 如申請專利範圍第1 項所述之汽車靠枕結構改良，其中該固定元件可以是複數相互黏合之魔鬼沾，環狀之彈性束帶或扣合件。
3. 如申請專利範圍第1 項所述之汽車靠枕結構改良，其中該控制元件圍設置於該基座表面，還可為按鈕開關、指撥開關或觸控開關。
4. 如申請專利範圍第1 項所述之汽車靠枕結構改良，其中該控制元件進一步為連接至一預設車輛之行車電腦。
5. 如申請專利範圍第1 項所述之汽車靠枕結構改良，其中該控制元件進一步包括一無線接收器，該無線接收器接收一遙控器傳輸之控制訊號，則該控制元件依據該控制訊號帶動該靠墊前進與後退。
6. 如申請專利範圍第1項所述之汽車靠枕結構改良，其中該推動元件進一步包括一電池，或連接至一預設車輛之電源。