TWM508470U - 具有方向燈的後照鏡 - Google Patents

Description

具有方向燈的後照鏡

本新型涉及一種後照鏡，尤指一種能裝置在汽車上、且具有方向燈功能的後照鏡。

隨著科技技術的進步，汽車是人們用於代步的運輸工具之一，由於汽車的便利性與機動性高，容易在疏忽中造成意外事故，在各種交通事故中，根據統計，駕駛者對路況不熟悉所造成的交通事故案件僅次於酒醉駕駛，可見駕駛者對周遭路況的掌控與否，才是影響駕駛者交通安全的主要關鍵。

為了輔助汽車駕駛者能看見視野所不及之處，一般在車身的兩邊皆設有後照鏡，以用來提高駕駛者的注意及辨識能力，使駕駛者瞭解並能夠掌握汽車左右及後方行車路況，但汽車的方向變化，除了駕駛者本身應要注意外，也必須讓周遭車輛先行預知，以避免慣性追撞，於是在車輛前、後方的兩側分別各設有方向燈。

而方向燈的設置則能將欲轉彎的動作傳達給周遭車輛，並以閃爍方式來提醒周遭車輛欲準備變換方向，讓周遭車輛事先因應，達到警示的效果，但方向燈在使用上乃存有死角，若方向燈用於指示與車身存有一適當距離的車輛時，方向燈便能發揮其應有的指示，但若是其他車輛行駛至駕駛者的車身側邊時，則無法看到車輛所指示的方向燈號，因此常有意外產生。

為了能提醒側方車輛注意，即有業者提出了如專利文獻1所示的一種可發光之鏡體結構，包括有一透光的玻璃、一設置在玻璃另一面上電路板、一端與電路板連接的傳輸線、及複數設在電路板上的顯示燈，然而，雖然上述可發光之鏡體結構能達到車輛行駛的安全性，但使用上欲點亮複數顯示燈需耗用較多的電能，同時，為了使複數顯示燈可組設其上，亦須使用較大面積的電路板，如此，又產生另一製造成本上的負擔。

有鑑於此，如何提供一種能隨車身方向燈閃爍，以提高車道行駛的安全性，並且能降低製造成本的具有方向燈的後照鏡，便成為本新型欲改進的課題。

專利文獻1：國內專利公告號：M272705，「可發光之鏡體結構」。

本新型目的在於提供一種能隨車身方向燈閃爍，以提高車道行駛的安全性，且不需使用數個顯示燈，也能達到如同設置整排顯示燈的發光效果，進而降低製造成本的具有方向燈的後照鏡。

為解決上述問題及達到本新型的目的，本新型的技術手段是這樣實現的，為一種具有方向燈的後照鏡，是與汽車搭配實施，其特徵在於：所述後照鏡(100)，其包括有一殼體(1)；及一設於該殼體(1)內的發光裝置(2)；所述殼體(1)，其一側設有一開口(11)，而該開口(11)處設有一能透光的鏡片(12)；所述發光裝置(2)，其包括有一電路板(21)、至少一電連接於該電路板(21)的第一發光元件(22)、及一端與該第一發光元件(22)對應的導光條(23)，而該導光條(23)呈ㄑ字形狀面向該鏡片(12)，因此當該第一發光元件(22)發光時，光線會沿著該導光條(23)反射傳遞，使該導光條(23)整體產生光亮，讓光線朝向該鏡片(12)外側投射，以供該鏡片(12)表面顯示該導光 條(23)形狀。

更優選的是，所述鏡片(12)的外側表面處，其更設有一對應於該導光條(23)形狀、且能供該導光條(23)光源更加明顯的反光部(121)。

更優選的是，所述後照鏡(100)更包括有一電源線(3)，該電源線(3)一端與該電路板(21)做電性連接，另一端則能與汽車做電性連接。

更優選的是，所述後照鏡(100)更包括有一控制單元(4)，該控制單元(4)是與該電路板(21)做電性連接、且能控制該發光裝置(2)的光源閃爍頻率。

更優選的是，所述第一發光元件(22)是為發光二極體。

更優選的是，所述導光條(23)是為下列之一，撓性導光條、剛性導光條。

更優選的是，所述導光條(23)，其對應於該第一發光元件(22)處，更設有一能供該第一發光元件(22)容置在內的第一孔洞(231)。

更優選的是，所述導光條(23)，其另一端處更設有一第二發光元件(24)，而該第二發光元件(24)是為發光二極體、並與該電路板(21)做電性連接。

更優選的是，所述導光條(23)，其對應於該第二發光元件(24)處，更設有一能供該第二發光元件(24)容置在內的第二孔洞(232)。

與現有技術相比，本新型的效果如下所示：

第一點：本新型中，通過殼體(1)與發光裝置(2)所組成的後照鏡(100)，其發光裝置(2)是由電路板(21)、第一發光元件(22)、及導光條(23)所組成，透過第一發光元件(22)發出的光線，能供導光條(23)整體產生明亮的光亮度，並使光線向鏡片(12)外側投射，且於鏡片(12)表面顯示方向圖樣，以對其他駕駛者達到良好的警示效果。

第二點：本新型能裝置在汽車上、並透過電源線(3)與汽車方向燈連線使用，當駕駛者打開方向燈時，發光裝置(2)便隨著汽車方向燈開啟發光，並由控制單元(4)控制發光裝置(2)的光源閃爍，以提醒兩側及後方的車輛注意，達到提高車道行駛的安全性。

第三點：相較於專利文獻1，本新型不需使用數個顯示燈，透過發光裝置(2)的設計，也能達到如同設置整排顯示燈的發光效果，同時也不須為組設複數顯示燈而設置大面積的電路板，進而大幅降低製造成本，且亦能節省因設置複數顯示燈所需耗用的電力成本。

1‧‧‧殼體

11‧‧‧開口

12‧‧‧鏡片

121‧‧‧反光部

2‧‧‧發光裝置

21‧‧‧電路板

22‧‧‧第一發光元件

23‧‧‧導光條

231‧‧‧第一孔洞

232‧‧‧第二孔洞

24‧‧‧第二發光元件

3‧‧‧電源線

4‧‧‧控制單元

100‧‧‧後照鏡

第1圖：本新型的立體示意圖。

第2圖：本新型的立體分解示意圖。

第3圖：本新型搭配汽車使用時的立體實施示意圖。

第4圖：本新型於導光條另一端設置第二發光元件的立體示意圖。

第5圖：本新型設置複數導光條的立體示意圖。

以下依據圖面所示的實施例詳細說明如後：

如第1圖~第5圖所示，圖中揭示出，為一種具有方向燈的後照鏡，是與汽車搭配實施，其特徵在於：所述後照鏡(100)，其包括有一殼體(1)；及一設於該殼體(1)內的發光裝置(2)；所述殼體(1)，其一側設有一開口(11)，而該開口(11)處設有一能透光的鏡片(12)；所述發光裝置(2)，其包括有一電路板(21)、至少一電連接於該電路板(21)的第一發光元件(22)、及一端與該第一發光元件(22)對應的導光條(23)，而該導光條(23)呈ㄑ字形狀面向該鏡片(12)，因此當該第一發光元件(22)發光時，光線會沿著該導光條(23)反射傳遞，使該導光條(23)整體產生光亮，讓光線朝向該鏡片(12)外側 投射，以供該鏡片(12)表面顯示該導光條(23)形狀。

其中，一般車尾方向燈只有對車尾水平以後的駕駛者有用，但超過車尾往前的駕駛者就看不見方向的指示，因此於車身兩側則設置後照鏡，但駕駛者很容易因為沒注意到後照鏡反射範圍的路況，而在疏忽中造成意外，為了降低交通事故發生的風險，於是將後照鏡與方向燈來做結合，組合為本新型後照鏡(100)。

其次，通過殼體(1)與發光裝置(2)所組成的後照鏡(100)，其發光裝置(2)是由電路板(21)、第一發光元件(22)、及導光條(23)所組成，透過第一發光元件(22)發出的光線，能供導光條(23)整體產生明亮的光亮度，並使光線向鏡片(12)外側投射，且於鏡片(12)表面顯示方向圖樣，而方向圖樣依據後照鏡(100)的位置而製造，如第一圖所示導光條(23)呈ㄑ字形圖樣是為左側的後照鏡(100)，以達到提高車道行駛的安全性。

再者，透過發光裝置(2)的設計，也能達到如同設置整排顯示燈的發光效果，同時也不須為組設複數顯示燈而設置大面積的電路板，進而大幅降低製造成本，且亦能節省因設置複數顯示燈所需耗用的電力成本。

上述中，所述鏡片(12)的外側表面處，其更設有一對應於該導光條(23)形狀、且能供該導光條(23)光源更加明顯的反光部(121)。

其中，透過反光部(121)的設計，能供導光條(23)所釋放的光源，經反光部(121)折射、集中光線後，令其他人能更清楚看見，以供辨識汽車行進狀況，避免發生交通事故。

上述中，所述後照鏡(100)更包括有一電源線(3)，該電源線(3)一端與該電路板(21)做電性連接，另一端則能與汽車做電性連接。

其中，本新型能如第3圖所示裝置在汽車上，而透過電源線(3)的設置，能與汽車方向燈連線使用，以取得產生光源所需電力，當駕駛 者打開方向燈時，與電源線(31)連接的第一發光元件(22)能隨著汽車方向燈開啟。

上述中，所述後照鏡(100)更包括有一控制單元(4)，該控制單元(4)是與該電路板(21)做電性連接、且能控制該發光裝置(2)的光源閃爍頻率。

其中，當第一發光元件(22)隨著汽車方向燈開啟後，透過控制單元(4)的設置，能控制第一發光元件(22)的發光形態，使第一發光元件(22)呈閃爍發光，以令其他駕駛者更易於注意及觀察。

上述中，所述第一發光元件(22)是為發光二極體。

其中，第一發光元件(22)較優的應用選擇為發光二極體，與一般鎢絲燈泡相比，其使用壽命較長，就算第一發光元件(22)呈閃爍發光，也不會影響其壽命，另外，本新型第一發光元件(22)的發光光線亦能設置為不同顏色的發光二極體，使所發出的光線具有顏色變化。

上述中，所述導光條(23)是為下列之一，撓性導光條、剛性導光條。

其中，本新型導光條(23)能設置為具可撓性的軟質條體，以供彎折出具有指示功能的圖樣，又或者能設置為具有固定形狀的硬質條體，直接製成圖樣而使用。

上述中，所述導光條(23)，其對應於該第一發光元件(22)處，更設有一能供該第一發光元件(22)容置在內的第一孔洞(231)。

其中，為了能提高導光條(23)的明亮度，則在導光條(23)的一端設置第一孔洞(231)，以容納第一發光元件(22)，讓光線集中。

上述中，所述導光條(23)的另一端處更設有一第二發光元件(24)，而該第二發光元件(24)是為發光二極體、並與該電路板(21)做電性連 接。

又上述中，所述導光條(23)，其對應於該第二發光元件(24)處，更設有一能供該第二發光元件(24)容置在內的第二孔洞(232)。

其中，若欲更提高導光條(23)的明亮度，則在導光條(23)的另一端設置第二孔洞(232)，以容納第二發光元件(24)，請參照第4圖所示，而第二發光元件(24)同於第一發光元件(22)較優的應用選擇為發光二極體，透過第二發光元件(24)與電路板(21)電連接的設計，能避免第一發光元件(22)所投射出的光線，由導光條(23)一端傳遞至另一端時，有光線漸趨遞減的情形，而使導光條(23)整體能有充足的光線通過。

除此之外，為了將本新型後照鏡(100)所投射出的光線更為顯眼，以供其他車輛辨識，請參照第5圖所示，於發光裝置(2)設置多個導光條(23)相互並列排序，且每一導光條(23)亦對應設有第一發光元件(22)，使得導光條(23)所顯示的ㄑ字形圖樣能更加明確。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明本新型的構造、特徵及作用效果，由於符合新穎及進步性要件，遂爰依法提出新型專利申請；惟以上所述僅為本新型之較佳實施例，但本新型不以圖面所示限定實施範圍，因此舉凡與本新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等範圍內都應涵屬於本新型專利範圍內。

1‧‧‧殼體

11‧‧‧開口

12‧‧‧鏡片

121‧‧‧反光部

2‧‧‧發光裝置

21‧‧‧電路板

22‧‧‧第一發光元件

23‧‧‧導光條

3‧‧‧電源線

4‧‧‧控制單元

100‧‧‧後照鏡

Claims (9)

1. 一種具有方向燈的後照鏡，是與汽車搭配實施，其特徵在於：所述後照鏡(100)，其包括有一殼體(1)；及一設於該殼體(1)內的發光裝置(2)；所述殼體(1)，其一側設有一開口(11)，而該開口(11)處設有一能透光的鏡片(12)；所述發光裝置(2)，其包括有一電路板(21)、至少一電連接於該電路板(21)的第一發光元件(22)、及一端與該第一發光元件(22)對應的導光條(23)，而該導光條(23)呈ㄑ字形狀面向該鏡片(12)，因此當該第一發光元件(22)發光時，光線會沿著該導光條(23)反射傳遞，使該導光條(23)整體產生光亮，讓光線朝向該鏡片(12)外側投射，以供該鏡片(12)表面顯示該導光條(23)形狀。
2. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述鏡片(12)的外側表面處，其更設有一對應於該導光條(23)形狀、且能供該導光條(23)光源更加明顯的反光部(121)。
3. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述後照鏡(100)更包括有一電源線(3)，該電源線(3)一端與該電路板(21)做電性連接，另一端則能與汽車做電性連接。
4. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述後照鏡(100)更包括有一控制單元(4)，該控制單元(4)是與該電路板(21)做電性連接、且能控制該發光裝置(2)的光源閃爍頻率。
5. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述第一發光元件(22)是為發光二極體。
6. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述導光條(23)是為下 列之一，撓性導光條、剛性導光條。
7. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述導光條(23)，其對應於該第一發光元件(22)處，更設有一能供該第一發光元件(22)容置在內的第一孔洞(231)。
8. 如請求項1所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述導光條(23)，其另一端處更設有一第二發光元件(24)，而該第二發光元件(24)是為發光二極體、並與該電路板(21)做電性連接。
9. 如請求項8所述的具有方向燈的後照鏡，其中，所述導光條(23)，其對應於該第二發光元件(24)處，更設有一能供該第二發光元件(24)容置在內的第二孔洞(232)。