TWM487220U - 無極性超廣角車用ｌｅｄ球泡燈構造 - Google Patents

Description

無極性超廣角車用LED球泡燈構造

本創作係有關一種包含前端及側端皆可發光之車用LED球泡燈設計，尤適用於汽、機車之燈具或類似結構。

LED(Light Emitting Diode，發光二極體)堪稱為新世紀照明的主要因素，是因為LED具有使用壽命長、耗電量省、低沶染…等優點特性，所以視為照明工業革命的關鍵，因此被眾多國家列入為重點發展的新產業。

一般而言，習用LED發光二極體結構，主要係設有一具凹槽之基座，該凹槽內結合有一晶片，該晶片再透過一連結線與另一支架連結，最後再藉一透光層的射出成型，將基座、晶片、連結線及另一支架結合為一體，完成LED發光二極體的製作。

由於LED技術日趨成長，目前市面上可以看到許多使用的LED製品，其種類與花樣琳瑯滿目，不勝枚舉。就汽車產業而言，因原有的車用傳統鎢絲燈泡具有較為耗電、易發熱且損耗率高等缺點，因此也逐漸的被LED燈泡所取而帶之。然，上述之LED燈泡於接通電源時，由於該發光二極體之晶片被結合於基座的凹槽中，導致晶片周緣及底面所發射之光均被凹槽阻擋、反射，故該晶片僅可發出小角度正向光，周緣則無法看到其所發出之光，對此欲將LED燈應用於汽、機車上作為燈具使用，相較於傳統 燈泡的擴散性，其缺點為無法有效的利用原燈具內之反射裝置或塗層增強其照明效果。

再者，習知的T型LED燈無外罩易導致LED在安裝時接觸人手或工具，因無外罩保護而易造成損壞。同時，對於習知的LED燈發光效應而言，習知的T型LED燈未將LED晶粒緊密排列，以及燈罩的聚光效應不良，無法產生球體全週發光的點燈效果。

有鑑於此，本創作人乃針對上述結構有待改進的缺失，潛心研思、設計組製，期能提供一種發光效果更加完善之LED球泡燈構造，以提供消費大眾使用，為本創作所欲研創之創作動機。

本創作之主要目的，在提供一種無極性超廣角車用LED球泡燈構造，令LED球泡燈除具有正向光之外，更可於側邊發出側向光，能有效的擴大光源照射角度，以增加LED球泡燈照明效果。

本創作之另一目的，在提供一種無極性超廣角車用LED球泡燈構造，具有良好散熱功效設計，能有效提昇LED發光效率，延長燈泡使用壽命。

為達上述目的，本創作所設計的無極性超廣角車用LED球泡燈構造，主要設有一底座、一T形燈板以及一燈罩所組成，其中該T形燈板頂面及兩側皆設有LED晶片，且燈板下方連接有兩電性插針；使燈板設置於燈座的容置空間中，令該插針末端可透過底座的穿孔穿出，並予以加工拗折貼靠於底座插合部兩側肋板側壁處，以形成可供導通電源且無極性之電極接腳；該燈罩頂部及周緣分別設有複數透孔，並將其罩合於燈板上方且 與底座結合。藉此，不僅可透過T形燈板的設計使光源射向前方以及左右方，可達擴大光源照射角度，亦可因排列緊密的LED所產生的光影重疊，使得點亮的燈球產生球體全週發光之光型，這種光型不但異於以往LED燈具只能『點發光』或『面發光』的光型，因為前方直射的LED能產生直接照明的效果外，位於T型兩側的LED更能將光源投射於其所安裝燈具的反射塗層，徹底利用燈具內反射塗層以有效的增加LED球泡燈照明效果，同時燈罩透孔的設計，能使LED燈泡達到良好的散熱功效，延長燈泡使用壽命。

本創作之其他特點及具體實施例可於以下配合附圖之詳細說明中，進一步瞭解。

1‧‧‧LED球泡燈

10‧‧‧底座

11‧‧‧容置空間

12‧‧‧結合部

12a‧‧‧勾體

13‧‧‧插合部

14‧‧‧肋板

15‧‧‧穿孔

16‧‧‧通孔

20‧‧‧T形燈板

21、21a‧‧‧LED晶片

22‧‧‧電性插針

30‧‧‧燈罩

31‧‧‧透孔

32‧‧‧嵌槽

第1圖係為本創作實施例之元件分解圖。

第2圖係為本創作實施例之立體外觀圖。

第3圖係為本創作實施例之組合剖視圖。

第4圖係為本創作T形燈板另一實施例圖。

請參第1~3圖所示，本創作之無極性超廣角車用LED球泡燈1構造主要設有一底座10、一T形燈板20以及一燈罩30，其中該底座10為可透光材質所製成，內部具有容置空間11，容置空間11的開口側設有結合部12，另側則配合燈座插接孔設計而設有插合部13，並於插合部13兩側肋板14頂端對角處分別設有串穿至內部容置空間11的穿孔15，另於容置空間11側壁更設有穿透壁面供散熱作用的通孔16設計。

T形燈板20為電路板構成，可供容設於底座10之容置空間11內，且於燈板頂面及兩側皆設有LED晶片21(本實施例係以3014規格之LED晶片為例，共設有八顆LED晶片，頂板排列有四顆、側板兩側各排列兩顆)，又該T形燈板20於下緣處連接有兩電性插針22，該插針末端係透過底座10穿孔15穿出，並予以加工拗折貼靠於底座10插合部13之肋板14側壁處，以形成可供導通電源且無極性之電極接腳。

該燈罩30同為可透光材質所製成之罩體結構，其頂部及周緣分別設有複數透孔31，並罩合於T形燈板20上方與底座10之結合部12接合。而本實施例中，該底座10之結合部12係採一卡勾狀之勾體12a結構設計，並於燈罩30側壁設有對應之嵌槽32，組裝時可將燈罩30與底座10相互嵌合固設。另於圖式未示出的較佳實施方式，可於底座10與燈罩30結合側設為可相互螺合的螺牙部，以採螺合之方式結合，或設有相對應的階梯狀嵌合緣，直接以黏結膠劑結合。

藉此，當本創作之LED球泡燈1插接於燈座通電後，T形燈板20上所設之LED晶片21即可從球LED球泡燈1頂端及兩側發出光線，藉此以擴大LED球泡燈1整體光源照射角度，能有效的增加LED球泡燈1照明效果。再者，由於同時本創作LED球泡燈1之底座10及燈罩30上分別具有可供空氣流通之通孔16與透孔31設計，因此更可達到良好的散熱功效，能有效延緩光衰退時程、提昇LED發光效率，延長燈泡使用壽命。

請參第4圖所示，為本創作T形燈板20之另一實施例，該實施例係以規格尺寸較大之5050LED晶片21a為設計，因本規格之LED晶片21a具有較大發光面，因此於燈板上僅設有三顆LED晶片21a(頂板一顆、側板兩 側各一顆)，同樣能達到擴大光源照射角度，增加照明效果之目的。

綜上所述，本創作確可達到創作之預期目的，提供一種無極性超廣角車用LED球泡燈構造，使燈泡發光後除具有前向側的光源，同時亦具有側向的側光源，使運用於汽、機車上使用時，更增進發光效果，具有實用價值無疑，爰依法提出專利申請。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍；故，凡依本新型申請專利範圍及新型說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧LED球泡燈

10‧‧‧底座

11‧‧‧容置空間

12‧‧‧結合部

12a‧‧‧勾體

13‧‧‧插合部

14‧‧‧肋板

15‧‧‧穿孔

16‧‧‧通孔

20‧‧‧T形燈板

21‧‧‧LED晶片

22‧‧‧電性插針

30‧‧‧燈罩

31‧‧‧透孔

32‧‧‧嵌槽

Claims (3)

1. 一種無極性超廣角車用LED球泡燈構造，主要設有：一底座，為可透光材質所製成，其內部具有容置空間，容置空間的開口側設有結合部，另側則配合燈座插接孔設計而設有插合部，並於插合部兩側肋板頂端對角處分別設有串穿至內部容置空間的穿孔；一T形燈板，為電路板所構成可供容設於底座之容置空間內，且於燈板頂面及兩側皆設有LED晶片，而燈板下方則連接有兩透過底座穿孔穿出之電性插針，並拗折貼靠於底座插合部之肋板側壁處，以形成可供導通電源且無極性之電極接腳；一燈罩，亦為可透光材質所製成之罩體，其頂部及周緣分別設有複數透孔，並將其罩合於T形燈板上方而與底座之結合部接合；藉此，以構成頂、側面皆具有發光源之LED球泡燈構造，以擴大光源照射角度，能有效的提昇該球泡燈之照明功效。
2. 如申請專利範圍第1項所述之無極性超廣角車用LED球泡燈構造，其中該底座的結合部，為卡勾狀之勾體結構設計，且於燈罩側壁設有可供該勾體卡固之嵌槽。
3. 如申請專利範圍第1項所述之無極性超廣角車用LED球泡燈構造，其中該底座之容置空間側壁設有穿透壁面的通孔。