TWM485723U - 減重懸吊結構 - Google Patents

Description

減重懸吊結構

本創作係有關於一種懸吊扶持機構之技術領域，特別是可供使用者依自身狀態，自我調整訓練強度之一種減重懸吊結構。

按，中風病患因腦血管病變而出現神經功能障礙，依據血液阻塞的部位以及腦組織遭破壞的範圍而異，常見會有肌力不足、感覺喪失、姿勢控制不良、肌肉張力改變等臨床症狀，並進一步造成肌肉萎縮和關節僵硬等問題；導致患者在日常生活的不便，也由於患者行動不便，間接影響並降低心肺功能、肌耐力、體內代謝循環功能等問題

上述所提及之身體機能障礙，造成患者在步行能力上的困難(步行緩慢、步頻減少、步態不對稱)，可能需他人協助步行且容易有跌倒的風險；因此，適當的復健，不但可提昇步行能力、肌耐力、避免肌肉萎縮和關節僵硬，更可增進心肺功能與體內代謝循環功能；因此，完整的醫療復健系統中，除針對復健需求設計的跑步機外，人體重量懸吊裝置是不可或 缺的，各種臨床報告顯示，在復健治療恢復行走能力過程中，配合使用具懸吊系統的設施，其復健成效較好，復健時程可大幅縮短；然而習知人體重量懸吊裝置結構如我國專利第200624102號前案，其藉由動力源(馬達或壓缸)之機械牽引力而直接懸吊使用者，然而此一結構存有以下缺失；

1.習知以馬達作為單純的拉昇懸吊的負載，容易因不當操作或馬達故障時，把使用者吊掛在半空中，又或馬達失去懸吊力量時，導致使用者失去懸吊扶持力而摔倒。

2.習知以壓缸作為支撐負載時，必需依賴至少一動力打氣浦泵，而此一打氣浦泵容易有噪音的產生；且必需要有調壓設備以因應不同體重的使用者；再者，操作者必經過訓練才能操作無誤，否則容易產生上述之缺失。

有鑑於上述習知技藝之問題與缺失，本創作之主要目的乃在提供一種減重懸吊結構，藉此提供使用者無需專業訓練即可依自身情況，自主調節訓練強度之一種減重懸吊結構。

根據本創作上述目的，提供一種減重懸吊結構，其包括：一懸吊架體、一設於懸吊架體之牽引機構及一設於懸吊架體並與牽引機構連接之負重裝置；其中，懸吊架體具有數條繞銜穿伸之懸吊繩，且懸吊繩一端與牽引機構連接；藉上述機構之組成，使用者可藉由連接懸吊繩之自由端，而負重裝置 之重量則藉由牽引機構傳遞至懸吊繩，並對使用者形成一扶持力量，且此一扶持力量可依使用者肌力訓練之需求，藉由調節負重裝置加以調節。

1‧‧‧懸吊架體

11‧‧‧立架

12‧‧‧懸臂

13‧‧‧轉向滑輪

141、142‧‧‧懸吊繩

21‧‧‧動力螺桿組

211‧‧‧動力源

212‧‧‧感測器

213‧‧‧螺桿

214‧‧‧第一牽引滑輪

215‧‧‧第二牽引滑輪

221‧‧‧第一定滑輪

222‧‧‧第二定滑輪

223‧‧‧第三定滑輪

224‧‧‧第四定滑輪

225‧‧‧第五定滑輪

226‧‧‧第六定滑輪

23‧‧‧第一牽引線

24‧‧‧動滑輪組

241‧‧‧輪架

242‧‧‧動滑輪

25‧‧‧第二牽引線

3‧‧‧負重裝置

31‧‧‧配重塊

32‧‧‧吊桿

33‧‧‧插銷

311‧‧‧桿孔

312‧‧‧第一銷孔

321‧‧‧第二銷孔

33‧‧‧插銷

4‧‧‧防護衣

5‧‧‧跑步機

第1圖 係本創作減重懸吊結構立體示意圖。

第2圖 係第1圖所示實施例局部透視示意圖。

第3圖 係第1圖所示實施例另一視角局部透視示意圖。

第4圖 係第1圖所示實施例局部構件示意圖。

第5圖 係第1圖所示實施例局部構件分解示意圖。

第6圖 係本創作減重懸吊結構實施例示意圖。

以下請參照相關圖式進一步說明本創作減重懸吊結構實施例。為便於理解本創作實施方式，以下相同元件係採相同符號標示說明。

請參閱第1~6圖所示，本創作之減重懸吊結構，其包括：一懸吊架體1、一設於懸吊架體1之牽引機構及一設於懸吊架體1之負重裝置3，藉上述機構之組成，可依使用者肌力訓練之需求，自主調節負重裝置3，而增加或減輕扶持的力量，提昇訓練的強度。

上述懸吊架體1，包含至少一立架11、兩懸臂12、 數個轉向滑輪13及數條懸吊繩141、142；其中，立架11第一端立設於地面，第二端高昇於地面預設高度；使各懸臂12一端樞設於立架11第二端預設處；另外，各轉向滑輪13分別對應立架11及各懸臂12預設位置設置；提供各懸吊繩141、142分別對應各轉向滑輪13繞銜，以導引各懸吊繩141、142兩端分別位於立架11與懸臂12預設處。

牽引機構，包含一動力螺桿組21、一定滑輪組、一第一牽引線23、一動滑輪組24及一第二牽引線25；其中，該動力螺桿組21設置於立架11預設處，包含有一控制器(圖中未示)、一電氣連接控制器，並受控制器觸發而行止之動力源211、一電氣連接控制器，並受觸發而中斷控制器電力之感測器212、一受動力源211連動伸縮之螺桿213、兩樞設於螺桿213未端之第一、二牽引滑輪214、215；該定滑輪組，包含一第一、二、三、四、五及六定滑輪221、222、223、224、225、226，並依預設位置分別設置於立架11；該第一牽引線23，依序繞銜第一定滑輪221、第二定滑輪222、第一牽引滑輪214、第三定滑輪223及第二牽引滑輪215後，兩端分別連接動滑輪組24之輪架241及位於立架11之各懸吊繩141、142一端；該第二牽引線25，依序繞銜第四定滑輪224、第五定滑輪225、第六定滑輪226及動滑輪組24之動滑輪242後，兩端分別連接立架11及負重裝置3。實施例，控制器可為有線或無線之遙控器，且感測器212位於負重裝置3上方預設位置，該感測器212可 為磁簧開關。

上述負重裝置3，係設置於立架11預設處，並於負重裝置3上方具有一預設之活動空間，負重裝置3包含有多數個配重塊31、至少一吊桿32與一插銷33所組成(如第5圖所示)。其中，各配重塊31為固定重量之塊體，且各配重塊31貫穿形成有一桿孔311，使各配重塊31可活動的疊置於立架11預設處，並使疊置後各配重塊31相鄰間分別形成一第一銷孔312，且各配重塊31之桿孔311位置相互對應。提供吊桿32穿伸各配重塊31之桿孔311，其中吊桿32一端與第二牽引線25一末端連接，且吊桿32具有多數個與各配重塊31之第一銷孔312位置相對應之第二銷孔321。提供插銷33可選擇性的插設於第二銷孔321及第一銷孔312，且藉由插設位置之不同，調節吊桿32一次拉昇的總配重塊31數(總重量)。

是以，上述即為本創作所提供一較佳實施例，減重懸吊結構各部構件介紹，接著再將本創作之組裝方式及使用特點介紹如下：首先，使用者可依身體狀況，藉由調節負重裝置3之插銷33位置(如第5圖所示)，選擇性的插設於預定數量配重塊31之第一、二銷孔312、321位置，以決定本次扶持的力量後(由舉昇之配重塊總數決定)，使用者則可站立於懸吊繩141、142之自由端下方，利用控制器觸發動力源211作動，驅使螺桿213朝下運動，使兩樞設於螺桿213未端之第一、二牽引滑 輪214、215同步朝下位移，並藉由此一向下移動之位差，提供第一牽引線23一鬆弛的空間，使得第一牽引線23一端連接之懸吊繩141、142自由端可被使用者順勢下拉，而勾扣於使用者穿著之防護衣4預設處；此時，第一牽引線23另端連接之動滑輪組24，亦同步下降位移，而繞銜於動滑輪組24上之第二牽引線25亦相對形成鬆弛狀態。實施時，請參閱第6圖所示，進一步可配合一跑步機5使用，方便使用者可原地達成行走的訓練。

當懸吊繩141、142自由端妥適的勾扣於使用者之防護衣4後，使用者利用控制器觸發動力源211作動，驅使螺桿213朝上運動，使兩樞設於螺桿213未端之第一、二牽引滑輪214、215同步朝上位移，並藉由此一向上位移之位差，拉扯第一、二牽引線23、25形成緊繃狀態，並拉動預定配重塊3向上昇起至預設高度時，配重塊3會觸發感測器212，使感測器212中斷控制器電力，以停止動力螺桿組21作動，此時負重裝置3之重量則藉由第一、二牽引線23、25傳遞至連接之懸吊繩141、142，而對使用者形成一常態扶持力。

如此，當使用者運動過程中，由於負重裝置持續的藉由牽引機構、而對第一、二牽引線23、25傳遞扶持的力量，以確保使用者運動時之安全性；因此，只要負重裝置3設置的重量大於使用者體重時，使用者可完全被負重裝置3之重量所懸吊，藉由肌力訓練的過程，逐一減少此一扶持的力量，以增 加訓練的強度。

承上所述，負重裝置3設置於立架11預設處，並於負重裝置3上方具有一預設之活動空間，且此一活動空間大於動力螺桿組21之作動總行程；故動力源211因故失效時，由於動力源211係驅動螺桿213作動，故其行程有所限制，不會有無限制拉扯使用者的情況，再者，縱使螺桿213行程阻止失效，其牽引機構之第一牽引線23亦會拉動動滑輪組24以連動第二牽引線25而拉昇負重裝置3之吊桿32及配重塊31朝上方之活動空間上昇，除避免動力源211直接將使用者拉昇於半空中的缺失外，更可在吊桿32及配重塊31上昇至預設位置時，即觸發設置於立架11上之感測器212，而切斷動力源211電力，確保使用者之安全。

另外，本創作減重懸吊結構，至少可達成以下進步效益；

2.本創作減重懸吊結構之動力螺桿組，並不直接施力予使用者，故不會有機械動力過於激烈，而造成使用者受傷的缺失。更不會因故障而收攏懸吊繩，造成使用者被吊昇至半空中的缺失，又或被捲夾受傷的危險。

3.本創作減重懸吊結構，係使用配重塊輔助，並可依體重及所需負載，輕易且簡單的搭配合適數量之配重塊。

4.本創作減重懸吊結構，其負重裝置上方預留有活動空間，可作為動力源故障時的安全保護，即當動力源故障 時，會導引拉力往負重裝置的方向拉動，而不會將使用者吊起來。

5.本創作減重懸吊結構，其負重裝置的配重設計，可快速、簡單的讓使用者依當下(恢復)狀態，自由調整配重塊數量，而不需專業及過於複雜的電控設定，即可完成設定與處理。

以上所述說明，僅為本創作的較佳實施方式而已，意在明確本創作的特徵，並非用以限定本創作實施例的範圍，本技術領域內的一般技術人員根據本創作所作的均等變化，以及本領域內技術人員熟知的改變，仍應屬本創作涵蓋的範圍。

1‧‧‧懸吊架體

11‧‧‧立架

13‧‧‧轉向滑輪

141、142‧‧‧懸吊繩

21‧‧‧動力螺桿組

211‧‧‧動力源

212‧‧‧感測器

213‧‧‧螺桿

214‧‧‧第一牽引滑輪

215‧‧‧第二牽引滑輪

223‧‧‧第三定滑輪

226‧‧‧第六定滑輪

23‧‧‧第一牽引線

241‧‧‧輪架

242‧‧‧動滑輪

25‧‧‧第二牽引線

3‧‧‧負重裝置

32‧‧‧吊桿

Claims (7)

1. 一種減重懸吊結構，其包括：一懸吊架體，包含至少一立架及數條繞銜於該立架之懸吊繩；一負重裝置，係設置於該立架預設處，且該立架於該負重裝置上方具有預設之活動空間；一牽引機構，係設置於該立架，並分別與該負重裝置及各該懸吊繩連接，其包含；一定滑輪組，該定滑輪組包含數個設置於該立架預設位置之定滑輪；一第一牽引線，該第一牽引線繞銜穿伸該定滑輪組後，一端連接各該懸吊繩其中一端，另端則吊懸一動滑輪組；一第二牽引線，該第二牽引線繞銜穿伸該定滑輪組及該動滑輪組後，一端固接該立架，另端連接該負重裝置；一動力螺桿組，該動力螺桿組設置於該立架，並提供該第一牽引線繞銜穿伸，而選擇性的使該第一牽引線及該第二牽引線形成緊迫或鬆弛，該動力螺桿組包含有一控制器、一電氣連接控制器，並受該控制器觸發而行止之動力源、一電氣連接控制器，並受外力觸發而中斷該控制器電力之感測器、一受該動力源連動伸縮之螺桿、兩樞設於該螺桿未端，並提供該第一牽引線 繞銜之一第一牽引滑輪及一第二牽引滑輪；其中，該負重裝置藉由該第一牽引線及該第二牽引線，傳遞一扶持力量至各該懸吊繩。
2. 如申請專利範圍第1項所述之減重懸吊結構，其中該負重裝置包含有多數個配重塊、至少一吊桿與一插銷所組成；其中，各該配重塊為固定重量之塊體，且各該配重塊貫穿形成有一桿孔，使各該配重塊可活動的疊置於該立架，並使疊置後各該配重塊相鄰間分別形成一第一銷孔，而該桿孔則提供該吊桿穿伸，其中該吊桿一端與該第二牽引線連接，且該吊桿一端與該第二牽引線一末端連接，並具有多數個與各該第一銷孔位置相對應之第二銷孔，提供該插銷可選擇性的插設於各該第二銷孔及各該第一銷孔其中之一。
3. 如申請專利範圍第1項所述之減重懸吊結構，其中該立架進一步設有至少一懸臂。
4. 如申請專利範圍第3項所述之減重懸吊結構，其中該立架及該懸臂預設處，進一步設有數個轉向滑輪，提供各該懸吊繩分別對應各該轉向滑輪繞銜，以導引各該懸吊繩兩端分別位於該立架與該懸臂預設處。
5. 如申請專利範圍第1項所述之減重懸吊結構，其中該定滑輪組，包含一第一定滑輪、一第二定滑輪、一第三定滑輪、一第四定滑輪、一第五定滑輪、一第六定滑輪，並依預設位置分別設置於該立架。
6. 如申請專利範圍第5項所述之減重懸吊結構，其中該第一牽 引線依序繞銜該第一定滑輪、該第二定滑輪、該第一牽引滑輪、該第三定滑輪及該第二牽引滑輪後，兩端分別連接該動滑輪組之一輪架，及各該懸吊繩其中一端。
7. 如申請專利範圍第5項所述之減重懸吊結構，其中該第二牽引線，依序繞銜該第四定滑輪、該第五定滑輪、該第六定滑輪及該動滑輪組之一動滑輪後，兩端分別連接該立架及該負重裝置。