TWM484172U - 減震裝置 - Google Patents

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TWM484172U
TWM484172U TW103203480U TW103203480U TWM484172U TW M484172 U TWM484172 U TW M484172U TW 103203480 U TW103203480 U TW 103203480U TW 103203480 U TW103203480 U TW 103203480U TW M484172 U TWM484172 U TW M484172U
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damper
protruding
limiting surface
assembly
structures
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TW103203480U
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Jo-Chiao Wang
Original Assignee
Aopen Inc
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/376—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having projections, studs, serrations or the like on at least one surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
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    • F16M13/02—Other supports for positioning apparatus or articles; Means for steadying hand-held apparatus or articles for supporting on, or attaching to, an object, e.g. tree, gate, window-frame, cycle

Description

減震裝置
本新型是有關於一種減震裝置，特別是一種用於電子裝置之減震裝置。
近年來，隨著資訊電腦工業的快速發展，電腦能夠處理的事務越來越多，使得人們依賴電腦的程度與日俱增。目前電腦系統中主要包含機殼、主機板、硬碟及電源。在所有電腦元件之中，硬碟係屬於較容易受到震源干擾的元件。因硬碟係透過讀寫頭來讀取各資料儲存區所存取之資料，故在讀寫頭的移動過程中，若讀寫頭受到震源之影響，則會產生晃動而導致讀寫頭撞擊到硬碟內部之儲存區。如此一來，有可能降低硬碟的傳輸效率甚或造成硬碟的損壞。因此，現今業界普遍會在硬碟周圍設有減震元件來避免硬碟受到周圍震源的影響而降低其傳輸效率。
以往在成本的考量下，減震元件大多採用有彈性之墊片。墊片夾設於硬碟與裝載硬碟之殼體之間，可有效阻隔震動波的傳遞。然而，由於近年來工業電腦的振動試驗規格已大幅提升，以往透過減震墊片來降低硬碟震動的作法已無法通過工業電腦的振動試驗規範，故研發人員應研發出減震效果更佳的減震元件，以令工業電腦能夠通過工業的振動試驗規範。
本新型是關於一種減震裝置，藉以令裝設有此減震裝置的工業電腦能夠通過更高規格的工業的震動試驗規範。
本新型所揭露之減震裝置，包含一組裝件、多個第一減震元件及多個第一鎖附元件。組裝件包含二組裝板體及彎曲的一緩衝板體。二組裝板體分別連接於緩衝板體的相對二側。緩衝板體具有多個第一組裝孔。這些第一減震元件各包含一第一減震本體及多個第一凸出結構。每一第一減震本體具有一第一穿孔。這些第一減震本體分別可分離地裝設於這些第一組裝孔。這些第一凸出結構位於第一減震本體之一側。這些第一鎖附元件各包含一頭段、一凸出段及一螺紋段。頭段具有一第一限位面。凸出段凸出於第一限位面。凸出段具有一第二限位面。螺紋段凸出於第二限位面。第一限位面與第二限位面之垂直距離小於這些第一減震元件之厚度。這些第一鎖附元件分別穿過這些穿孔，且這些第一鎖附元件之這些第一限位面分別抵靠於這些第一減震本體之這些第一凸出結構。這些第一鎖附元件之這些螺紋段用以鎖固於一載物而令第二限位面抵靠於載物的表面，使這些第一減震元件彈性變形地夾設於第一限位面與載物的表面之間。
根據上述實施例所揭露之減震裝置，透過彎曲的緩衝板體加上在載物與組裝架之間設置減震元件來提升減震裝置的減震效果，進而令裝設有此減震裝置的工業電腦能夠通過更高規格的工業的震動試驗規範。
再者，減震本體上設置的多個寬度較窄的凸出結構，以能夠較輕易地將第一減震元件的彈性變形量調整至預定變形量，並藉由彈性變形所產生的彈性預力來阻隔震波傳遞以及降低震波強度，進而提升減震裝置的減震效果。
以上之關於本新型內容之說明及以下之實施方式之說明係用以示範與解釋本新型之原理，並且提供本新型之專利申請範圍更進一步之解釋。
10‧‧‧減震裝置
20‧‧‧載物
22‧‧‧表面
24‧‧‧鎖附孔
30‧‧‧機殼
100‧‧‧組裝件
110‧‧‧組裝板體
111‧‧‧第二組裝孔
111a‧‧‧缺口
120‧‧‧緩衝板體
121‧‧‧底板
121a‧‧‧第一側
121b‧‧‧第二側
121c‧‧‧第三側
121d‧‧‧第四側
122‧‧‧側板
123‧‧‧第一組裝孔
123a‧‧‧卡扣段
123b‧‧‧釋放段
124‧‧‧補強板
130‧‧‧補強結構
200‧‧‧第一減震元件
210‧‧‧第一減震本體
211‧‧‧頂面
212‧‧‧底面
213‧‧‧外側面
214‧‧‧凹槽
215‧‧‧第一穿孔
220‧‧‧第一凸出結構
230‧‧‧第二凸出結構
300‧‧‧第一鎖附元件
310‧‧‧頭段
311‧‧‧第一限位面
320‧‧‧凸出段
321‧‧‧第二限位面
330‧‧‧螺紋段
400‧‧‧第二減震元件
410‧‧‧第二減震本體
415‧‧‧第二穿孔
420‧‧‧第三凸出結構
430‧‧‧第四凸出結構
500‧‧‧第二鎖附元件
510‧‧‧頭段
511‧‧‧第一限位面
520‧‧‧凸出段
521‧‧‧第二限位面
530‧‧‧螺紋段
第1A圖為第一實施例所揭露之減震裝置、機殼及載物的組合示意圖。
第1B圖為第1A圖之俯視示意圖。
第2A圖為第1圖之組裝件與機殼的分解示意圖。
第2B圖為第2A圖之組裝件與載物的分解示意圖。
第3圖為第1A圖之組裝件的側視圖。
第4圖為第2B圖之組裝件的上視圖。
第5圖為第2B圖之第一減震元件與第一鎖附元件的分解側視圖。
第6圖為第2A圖之第二減震元件與第二鎖附元件的分解側視圖。
第7至第11圖為第1圖之減震裝置、載物及機殼間的組裝示意圖。
請參閱第1A圖至第3圖。第1A圖為第一實施例所揭露之減震裝置、機殼及載物的組合示意圖。第1B圖為第1A圖之俯視示意圖。第2A圖為第1圖之組裝件與機殼的分解示意圖。第2B圖為第2A圖之組裝件與載物的分解示意圖。第3圖為第1A圖之組裝件的側視圖。
本實施例之減震裝置10用以將一載物20裝設於電子裝置之一機殼30上。減震裝置10會提供減震效果來降低載物20所受到的震動干擾。減震裝置10如何提供減震效果容後一併描述。其中，上述之載物20例如為硬碟或光碟機等有避震需求的電子元件，上述之電子裝置之機殼30例如為桌上型電腦、準系統、工業電腦或伺服器之外殼。
減震裝置10包含一組裝件100、多個第一減震元件200、多個第一鎖附元件300、多個第二減震元件400及多個第二鎖附元件500。
組裝件100包含二組裝板體110及彎曲的一緩衝板體120。二組裝板體110分別連接於緩衝板體120的相對二側。緩衝板體120具有一底板121及二側板122。這些第一組裝孔123分別位於底板121。底板121具有相對的一第一側121a與第二側121b，以及相對的一第三側121c與第四側121d。二側板122之一側分別連接於底板121之第一側121a與第二側121b，二側板122之另一側分別連接於二組裝板體110而令緩衝板體120之外形呈「U字形」(如第3圖所示)。在本實施例之側板122之高度h介於12.5毫米(mm)至14.1毫米(mm)之間之間。由於本實施例之底板121與二組裝板體110不共面，且底板121與組裝板體110之高度差h介於12.5毫米(mm)至14.1毫米(mm)之間，使得緩衝板體120能提供彈性變形能力來減緩x軸向(如第2A圖所示)上的震動干擾。組裝件100製造方式例如為由單一金屬板件機械加工而成，或由多個金屬板件組裝而成。
緩衝板體120具有多個第一組裝孔123。每一第一組裝孔123具有一釋放段123b及一卡扣段123a，且第一組裝孔123之釋放段123b的直徑大於第一組裝孔123之卡扣段123a的直徑而成為葫蘆孔的形式，以提升第一減震元件200的組裝效率。
二組裝板體110各具有多個第二組裝孔111。第二組裝孔111具有一缺口111a，以便於第二減震元件400的組裝。並且，第二組裝孔111的形式也可以與第一組裝孔123為葫蘆孔的形式相同。
請參閱第2A圖與第4圖。第4圖為第2B圖之組裝件的上視圖。組裝件100更包含多個補強結構130。這些補強結構130分別位於這些第二組裝孔111的中心位置朝側板122方向延伸的多條延伸線L上且分別位於二側板122 與二組裝板體110間之彎折處，以及二側板122與底板121間之彎折處。補強結構130可用來補強組裝件100之結構強度，並減緩組裝件100x軸向上的震動強度。在本實施例中，這些延伸線L垂直側板122(如第2圖所示，這些延伸線L平行x軸)。這些補強結構130例如由組裝件100彎折處的外側朝向內側衝壓形成的凸包。
此外，緩衝板體120更包含二補強板124。二補強板124分別連接於底板121之第三側121c與第四側121d。如此一來，當組裝件100碰到y軸向上的震動時，補強板124可阻擋y軸向上的震動傳遞，進而減緩波浪形的變形而降低震動強度。綜上所述，本實施例之組裝件100可透過本身的鋼性加上上述之「U字形」緩衝架體與補強板124來破壞不同軸向上的震動。
請參閱第5圖。第5圖為第2B圖之第一減震元件與第一鎖附元件的分解側視圖。第一減震元件200例如為塑膠墊圈，這些第一減震元件200各包含一第一減震本體210、多個第一凸出結構220及多個第二凸出結構230。每一第一減震本體210具有一頂面211、一底面212及一外側面213。外側面213之相對兩側分別連接於頂面211與底面212。每一第一減震本體210更具有一凹槽214及一第一穿孔215。凹槽214位於外側面213，且第一減震本體210可分離地裝設於第一組裝孔123之卡扣段123a而令第一組裝孔123之卡扣段123a周圍的板材嵌合於凹槽214內。第一穿孔215貫穿頂面211及底面212。這些第一凸出結構220與這些第二凸出結構230分別位於第一減震本體210之頂面211與底面212。在本實施例中，這些第一凸出結構220與這些第二凸出結構230的外形為條狀，且分別從第一穿孔215之中心點成放射狀排列。此外，這些第一凸出結構220投影至底面212的正投影位置與些第二凸出結構230的位置重疊。
值得注意的是，上述第一凸出結構220與第二凸出結構230的外形、排列放式及位置關係並非用以限制本新型，在其他實施例中，第一凸出結構220與第二凸出結構230的外形也可以為圓凸點。第一凸出結構220與第二凸出結構230的排列方式也可以為平行排列。第一凸出結構220與第二凸出結構230間的位置關係也可以交錯排列。
這些第一鎖附元件300例如為段差螺絲，分別穿過這些第一穿孔215，並鎖固於載物20(如硬碟)，以將載物20固定於組裝件100上。這些第一鎖附元件300各包含相連的一頭段310、一凸出段320及一螺紋段330。頭段310、凸出段320及螺紋段330具有相異外徑。在本實施例中，頭段310之外徑大於凸出段320之外徑，且凸出段320之外徑大於螺紋段330之外徑。頭段310具有一第一限位面311，第一減震本體210之頂面211面向第一鎖附元件300之第一限位面311。凸出段320凸出於第一限位面311，且.凸出段320具有一第二限位面321。螺紋段330凸出於第二限位面321。第一限位面311與第二限位面321之垂直距離d小於些第一減震元件200之厚度T。第一限位面311抵壓於第一凸出結構220。第一鎖附元件300之螺紋段330鎖固於載物20之鎖附孔24，且鎖附孔24的深度大於螺紋段330之長度，以令螺紋段330能夠完全沒入鎖附孔24而確保第二限位面321抵靠於載物20之表面22，進而迫使第一減震元件200彈性變形地夾設於第一限位面311與載物20之表面22之間。
接著，進一步說明第一凸出結構220與第二凸出結構230的好處。由於以相同外力施加於材質相同的兩彈性體時，寬度較窄之彈性體會產生較大彈性變形量，因此，在第一減震本體210上設置寬度遠小於第一減震本體210之寬度的第一凸出結構220與第二凸出結構230的目的正是為了能夠較輕易 地將第一減震元件200的彈性變形量調整至預定變形量，並藉由彈性變形所產生的彈性預力來阻隔震波傳遞以及降低震波強度，進而提升減震裝置10的減震效果。
然而，第一限位面311與第二限位面321之垂直距離與第一減震元件200之厚度間的更佳尺寸關係為，第一限位面311與第二限位面321間之垂直距離d小於第一減震本體210、第一凸出結構220與第二凸出結構230的厚度總合T(第一減震本體210的厚度t1+第一凸出結構220的厚度t2+第二凸出結構230的厚度t3)外，並且大於第一減震本體210的厚度t1，以盡可能地令第一減震元件200產生彈性變形的位置集中於第一凸出結構220與第二凸出結構230。舉例說明第一限位面311與第二限位面321之垂直距離以及第一減震元件200之厚度。在本實施例中，第一減震元件200的厚度為4毫米。第一凸出結構220與第二凸出結構230的厚度各為0.6毫米。第一鎖附元件300之第一限位面311與第二限位面321間的垂直距離為3.3毫米(小於4毫米，並大於2.8毫米)。
請參閱第6圖。第6圖為第2A圖之第二減震元件與第二鎖附元件的分解側視圖。
第二減震元件400的規格同第一減震元件200的規格。第二減震元件400包含一第二減震本體410、多個第三凸出結構420及多個第四凸出結構430。這些第二減震本體410各具有一第二穿孔415。這些第二減震本體410分別可分離地裝設於這些第二組裝孔111。這些第三凸出結構420及這些第四凸出結構430分別位於第二減震本體410之相對兩側。第二減震本體410、第三凸出結構420及第四凸出結構430的其餘結構與連結關係分別與第一減震本體210、第一凸出結構220及第二凸出結構230與連結關係相似，故不再贅述。
第二鎖附元件500例如為段差螺絲，且規格同第一鎖附元件300的規格。這些第二鎖附元件500分別穿過這些第二穿孔415，並鎖固於機殼30，以將組裝件100固定於機殼30上。這些第二鎖附元件500各包含相連的一頭段510、一凸出段520及一螺紋段530。頭段510具有一第一限位面511。凸出段520凸出於第一限位面511，且凸出段520具有一第二限位面521。螺紋段530凸出於第二限位面521。第一限位面511抵壓於第三凸出結構420。第二鎖附元件500之螺紋段530鎖固於機殼30，且第二減震元件400之第二限位面521抵靠於機殼30之壁面，以迫使第二減震元件400彈性變形地夾設於第二減震元件400之第一限位面511與機殼30之壁面之間。
請參閱第7至第11圖。第7至第11圖為第1圖之減震裝置、載物及機殼間的組裝示意圖，且第7圖至第9圖係沿第4圖之1-1剖面線所繪示之剖面示意圖，以及第10圖與第11圖係沿第4圖之2-2剖面線所繪示之剖面示意圖。
如第7圖與第8圖所示，先將各第一減震元件200置於各第一組裝孔123之釋放段123b內。接著，將各第一減震元件200由各第一組裝孔123之釋放段123b滑移至卡扣段123a(沿箭頭a所指示之方向)，以令各第一減震元件200嵌合於底板121。此時，第一減震元件200處於未受壓狀態，故第一減震本體210、第一凸出結構220與第二凸出結構230的厚度總合T仍大於第一限位面311與第二限位面321間之垂直距離d。
接著，如第9圖所示，沿箭頭b所指示之方向將各第一鎖附元件300分別穿過各第一減震元件200之第一穿孔215，並鎖固於載物20之各鎖附孔24。此時，第一減震元件200受第一鎖附元件300之第一限位面311與載物 20之表面22的壓迫，而迫使第一減震本體210、第一凸出結構220與第二凸出結構230的厚度總合T等於第一限位面311與第二限位面321間之垂直距離d，以令各第一減震元件200產生彈性預力來降低從組裝件100傳遞至載物20之震波的強度。
接著，如第10圖所示，將各第二減震元件400組裝於第二組裝孔111。此時，第二減震元件400處於未受壓狀態，故第二減震本體410、第三凸出結構420與第四凸出結構430的厚度總合T仍大於第一限位面311與第二限位面321間之垂直距離d。
接著，如第11圖所示，將各第二鎖附元件500分別穿過各第二減震元件400之第二穿孔415(沿箭頭c所指示的方向)，並鎖固於機殼30。此時，第二減震元件400受第二鎖附元件500之第一限位面511與機殼30之壁面壓迫，而迫使第二減震本體410、第三凸出結構420與第四凸出結構430的厚度總合T等於第一限位面511與第二限位面521間之垂直距離d，以令各第二減震元件400產生彈性預力來降低從機殼30傳遞至組裝件100之震波的強度，進而達到雙重減震效果。
經過實際測試後，採用上述減震裝置10之電子裝置可通過的最大耐震規格已由原本之0.5Grms大幅提升至1.0Grms。因此，採用上述減震裝置10之電子裝置能符合大部分市面上工業電腦之震動測試規格。
根據上述實施例所揭露之減震裝置，透過彎曲的緩衝板體加上在載物與組裝架之間設置減震元件來提升減震裝置的減震效果，進而令裝設有此減震裝置的工業電腦能夠通過更高規格的工業的震動試驗規範。
再者，減震本體上設置的多個寬度較窄的凸出結構，以能夠較輕 易地將第一減震元件的彈性變形量調整至預定變形量，並藉由彈性變形所產生的彈性預力來阻隔震波傳遞以及降低震波強度，進而提升減震裝置的減震效果。
機殼和組裝件之間與組裝件和載物之間皆設有減震元件，以達到雙重減震效果，進而更進一步地提升減震裝置的減震效果。
此外，底板之第三側與第四側上豎立有補強板，以破壞y軸向上之震波而達到減緩震波強度的效果。
雖然本新型之實施例揭露如上所述，然並非用以限定本新型，任何熟習相關技藝者，在不脫離本新型之精神和範圍內，舉凡依本新型申請範圍所述之形狀、構造、特徵及精神當可做些許之變更，因此本新型之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界定者為準。
20‧‧‧載物
22‧‧‧表面
24‧‧‧鎖附孔
100‧‧‧組裝件
110‧‧‧組裝板體
111‧‧‧第二組裝孔
111a‧‧‧缺口
120‧‧‧緩衝板體
121‧‧‧底板
121a‧‧‧第一側
121b‧‧‧第二側
121c‧‧‧第三側
121d‧‧‧第四側
122‧‧‧側板
123‧‧‧第一組裝孔
123a‧‧‧卡扣段
123b‧‧‧釋放段
124‧‧‧補強板
130‧‧‧補強結構
200‧‧‧第一減震元件
300‧‧‧第一鎖附元件

Claims (14)

  1. 一種減震裝置，包含：一組裝件，包含二組裝板體及彎曲的一緩衝板體，該二組裝板體分別連接於該緩衝板體的相對二側，該緩衝板體具有多個第一組裝孔；多個第一減震元件，各包含一第一減震本體及多個第一凸出結構，每一該第一減震本體具有一第一穿孔，該些第一減震本體分別可分離地裝設於該些第一組裝孔，該些第一凸出結構位於該第一減震本體之一側；以及多個第一鎖附元件，各包含一頭段、一凸出段及一螺紋段，該頭段具有一第一限位面，該凸出段凸出於該第一限位面，該凸出段具有一第二限位面，該螺紋段凸出於該第二限位面，該第一限位面與該第二限位面之垂直距離小於該些第一減震元件之厚度，該些第一鎖附元件分別穿過該些第一穿孔且該些第一鎖附元件之該些第一限位面分別抵靠於該些第一減震本體之該些第一凸出結構，該些第一鎖附元件之該些螺紋段用以鎖固於一載物而令該第二限位面抵靠於該載物的表面，使該些第一減震元件彈性變形地夾設於該第一限位面與該載物的表面之間。
  2. 如請求項1所述之減震裝置，其中每一該第一減震本體具有一頂面、一底面及一外側面，該外側面之相對兩側分別連接於該頂面與該底面，該頂面面向該些第一鎖附元件之該頭段，該些第一凸出結構位於該頂面。
  3. 如請求項2所述之減震裝置，其中該第一減震元件更包含多個第二凸出結構，該些第二凸出結構位於該底面。
  4. 如請求項3所述之減震裝置，其中該些第一凸出結構與該些第二凸出結構為條狀，且分別呈放射狀排列。
  5. 如請求項3所述之減震裝置，其中該些第一凸出結構投影至該底面的正投影位置與該些第二凸出結構的位置重疊。
  6. 如請求項3所述之減震裝置，其中該第一限位面與該第二限位面間之垂直距離小於該第一減震本體、該第一凸出結構與該第二凸出結構的厚度總合且大於該第一減震本體的厚度。
  7. 如請求項6所述之減震裝置，其中每一該第一鎖附元件之該第一限位面與該第二限位面間的垂直距離為3.3毫米，每一該第一減震元件的厚度為4毫米，每一該第一凸出結構與每一該第二凸出結構的厚度各為0.6毫米。
  8. 如請求項2所述之減震裝置，其中每一該第一減震本體具有一凹槽，該凹槽位於該外側面，該緩衝板體之部分嵌合於該凹槽內。
  9. 如請求項1所述之減震裝置，其中該緩衝板體具有一底板及二側板，該些第一組裝孔分別位於該底板，該二側板之一側連接於該底板之相對兩側，另一側分別連接於該二組裝板體，該側板之高度介於12.5毫米至14.1毫米之間。
  10. 如請求項9所述之減震裝置，更包含多個第二減震元件及多個第二鎖附元件，該二組裝板體各具有多個第二組裝孔，該些第二減震元件各包含一第二減震本體及多個第三凸出結構，每一該第二減震本體具有一第二穿孔，該些第二減震本體分別可分離地裝設於該些第二組裝孔，該些第三凸出結構位於該第二減震本體之一側，該些第二鎖附元件分別穿過該些第二穿孔並用以鎖固於一機殼。
  11. 如請求項10所述之減震裝置，其中該第二減震元件更包含多個第四凸出結構，該些第三凸出結構與該些第四凸出結構分別位於該第二減震本體之相對兩側。
  12. 如請求項10所述之減震裝置，其中該組裝件更包含多個補強結構，該些補強結構分別位於該些第二組裝孔朝該側板方向延伸的多條延伸線上，該些延伸線垂直該側板。
  13. 如請求項12所述之減震裝置，其中該些補強結構分別位於該二側板與該二組裝板體間之彎折處，以及該二側板與該底板間之彎折處。
  14. 如請求項1所述之減震裝置，其中每一該第一組裝孔具有一釋放段及一卡扣段，每一該第一組裝孔之該釋放段的直徑大於每一該第一組裝孔之該卡扣段的直徑。
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