TWM480496U - 改良之隧道窯爐用台車 - Google Patents

Description

改良之隧道窯爐用台車

本創作係有關一種改良之隧道窯爐用台車，尤指一種設置簡潔，操作、使用簡易、方便，可改善隧道窯爐熱氣外漏和冷空氣滲入現象，達到提高工作物燒製效率和品質，及具節能和經濟性，以及可提高台車使用壽命，而極符實際適用性、理想性和進步性的隧道窯爐用台車。

按，習知隧道式窯爐用之台車結構，大抵如第一圖所示，該台車20主要係以鋼鐵材設置，設有載體201，在載體201下方設有車輪202，載體201兩側分別設有往下延伸適長的隔板203，載體201上方設有隔熱材204，該隔熱材204可供被燒工作物A承置。

上述台車20運作於隧道窯爐時，請配合第二圖所示，該台車20的車輪202係滑移在隧道窯爐10的車軌101，並致台車20的兩側與隧道窯爐10的兩側內壁之間預留有適寬通道C，俾確保位移順暢性。另，台車20兩側的隔板203係恰插設到隧道窯爐10預設的縱向沙槽102適深，俾縱向沙槽102內的沙材B可對隔板203密接，達到防止爐內熱氣外漏和爐外冷空氣滲入效果。

不可否認，上述台車20的設置和運作，確實可使被承載的被燒工作物A順利在隧道窯爐10實施燒製工作，惟，歷經長時使用後，業者亦 發現仍有些許缺失，而可待且必需加以設計改善；即：

1、由於台車20與隧道窯爐10內壁之間預留有通道C，致爐內的高溫熱氣會沿著通道C直接對台車20的隔板203和載體201加熱，長期使用下來，不但會直接導致隔板203和載體201發生變形、損壞情形，亦會破壞台車20的結構和強度。

2、承上項所述，由於台車20的隔板203和載體201易發生受熱變形現象，將極易導致隧道窯爐10內的熱氣外漏和窯爐外的冷空氣滲入，對於隧道窯爐10的加熱效率有大打折扣之虞。

3、請配合第三、四圖所示，由於承載著被燒工作物A的台車20極重，長期滑移在車軌101時會因極大摩擦力，而致車輪202與車軌101之間的間隙愈來愈大，進而使得台車20的滑移經常發生左右游離情形，而此左右游離位移現象，卻極易導致前後相銜接之諸台車20、20’、20”的兩側隔板203、203’、203”上端位置，直接產生出敞開的空隙D，而此空隙D便會直接導致隧道窯爐10內的熱氣外漏和窯爐外的冷空氣滲入，進而影響隧道窯爐10的加熱效率。即，該台車20兩側的隔板203雖會將下端插入隧道窯爐10之縱向沙槽102，並被沙槽102內的沙材B密合，但相銜接的前後台車20左右游離時，該原為密合銜接的前後隔板203上端，便必然會產生敞開的空隙D，並致冷、熱氣由此發生滲入和外洩現象。

4、承前所述，由於台車20的載體201和兩側隔板203易發生變形，及相銜接的前後台車20又易發生左右游離位移，並造成前後的兩側隔板203形成敞開空隙D，則該隧道窯爐10內的熱氣將極易沿著通道C往下大量外漏，及冷空氣又極易由空隙D大量進入隧道窯爐10下方情形下，不但會 影響隧道窯爐10的加熱效率，亦會導致隧道窯爐10內的溫度難以控制，經常發生上熱下冷現象，為此，該被燒工作物A便經常會發生上熟下未熟或下熟上過熟的燒製效率和品質均不佳缺點。

5、承前所述，由於隧道窯爐10內的熱氣和隧道窯爐10外的空氣，極易由諸台車20的兩側發生外漏和滲入現象，進而導致隧道窯爐10的加熱效率不佳，連帶的將有較耗費燃料之虞。

本創作之主要目的，乃在提供一種改良之隧道窯爐用台車，其可改善上述缺失，並致隧道窯爐具有更佳的加熱效率，及致被燒製的工作物具有更佳燒製效率和品質，以及可有效節省燃料而具節能和經濟性，以及可有效防止台車結構被高溫破壞，達到延長使用壽命效果。

為了達到上述目的，本創作係在台車的兩側分別設有阻氣道，該阻氣道呈前後貫通並內設有隔熱氣密材。據之，前後銜接的諸台車滑移在隧道窯爐時，透過各台車兩側阻氣道的隔熱氣密材係相銜接密合，並可在位移中與隧道窯爐的兩側內壁相密接，則隧道窯爐燒製工作時，該爐內的熱氣和爐外的冷空氣，將不會自各台車銜接的兩側，或各台車兩側與隧道窯爐內壁之間的通道發生外漏和滲入現象，從而，不但可提高工作物的燒製效率和品質，亦具有節省燃料的節能和經濟性，而台車結構更可防止被高溫破壞，達到延長使用壽命的效果。

為使 貴審查委員對於本創作之目的、特徵和功效有更進一步的了解和認同，茲配合圖式和實施例詳細說明於后：

A‧‧‧被燒工作物

B‧‧‧沙材

C‧‧‧通道

D‧‧‧空隙

G‧‧‧隔熱氣密材

10‧‧‧隧道窯爐

101‧‧‧車軌

102‧‧‧縱向沙槽

105‧‧‧內壁

106‧‧‧縱向容納槽

107‧‧‧橫向導流槽

108‧‧‧集收槽

11‧‧‧盛接斗

12‧‧‧輸送設備或機具

20(20’、20”)‧‧‧台車

201‧‧‧載體

202‧‧‧車輪

203(203’、203”)‧‧‧隔板

204‧‧‧隔熱材

205(205’、205”)‧‧‧阻氣道

2051‧‧‧側板

206‧‧‧刮板

第一圖係習知隧道窯爐用台車之立體示意圖。

第二圖係習知台車承載被燒工作物於隧道窯爐之前視示意圖。

第三圖係習知台車在隧道窯爐滑移運作之上視示意圖。

第四圖係習知台車在隧道窯爐滑移運作之前視示意圖。

第五圖係本創作實施例之立體示意圖。

第六圖係本創作台車承載被燒工作物於隧道窯爐實施例之前視示意圖。

第七圖係第六圖之側視示意圖。

第八圖係本創作台車在隧道窯爐滑移運作實施例之上視示意圖。

第九圖係本創作台車在隧道窯爐滑移運作實施例之前視示意圖。

請參閱第五圖所示，本創作一種改良之隧道窯爐用台車，主要係在台車20的兩側分別設有阻氣道205，該阻氣道205的前後兩端呈貫通並內設有隔熱氣密材G。

上述，該台車20兩側的阻氣道205係具有設定寬度，俾前後台車20相銜接時，該相對應的前後阻氣道205可連通，並致佈設於內的隔熱氣密材G會相密接。

上述，該台車20設有載體201，載體201設有車輪202滑移在隧道窯爐10的車軌101，在載體201上安設有隔熱材204(如耐火磚)供被燒工 作物A承置，在載體201兩側分別設有往上延長適高的側板2051，俾與隔熱材204配合形成阻氣道205，在載體201兩側下方分別設有往下延伸適長的刮板206，該刮板206可對阻氣道205掉落的隔熱氣密材G實施刮除動作。

上述，該台車20的車輪202滑移在隧道窯爐10的車軌101時， 其兩側阻氣道205的隔熱氣密材G，且係設定與隧道窯爐10的兩側內壁相密接，而兩側的刮板206則係設定位於隧道窯爐10兩側內壁下方的縱向容納槽106處(請參閱第六圖)。

上述，該置於台車20兩側阻氣道205內的隔熱氣密材G，係以具隔熱和氣密效果的砂材或珍珠岩粉或珍珠岩粒或陶粉或陶粒為之。

即，利用上述所構成的本創作，請再配合第六、七圖所示，由於台車20兩側的阻氣道205係前後連通且具設定寬度，致前後相銜接之諸台車20兩側阻氣道205內的隔熱氣密材G可相通且隨時密接，及台車20位移在隧道窯爐10時，該兩側阻氣道205內的隔熱氣密材G又會隨著台車20移動，且設定為隨時與隧道窯爐10的兩側內壁105相密接，則實施燒製工作物時，該隧道窯爐10內、外的熱氣和冷空氣，將不會由諸台車20前後端銜接處的兩側，或諸台車20與隧道窯爐10內壁之間的通道C處發生外漏或滲入情形；亦即，請配合第八、九圖所示，將承載著被燒工作物A的諸台車20、20’、20”呈前後銜接形態滑移在隧道窯爐10時，透過各台車20、20’、20”兩側阻氣道205、205’、205”內的隔熱氣密材G係隨時相密接，同時，亦會與隧道窯爐10的兩側內壁105隨時保持密接，則該等台車20、20’、20”沿著車軌10滑移，縱使會發生些許左右游離情形，但卻不會據此使得各台車20、20’、20”之間，或各台車20、20’、20”與隧道窯爐10兩側內壁105之間 產生空隙，而該隧道窯爐10內的高溫熱氣便無法往外洩漏，及該隧道窯爐10外的冷空氣亦不會發生滲入現象；嗣而，該隧道窯爐10內的整體溫度，將藉以具有極佳的穩定性和均溫性情形下，不但可提高隧道窯爐10的加熱效率，達到節能效果，更可提升被燒工作物A的燒製效率和品質，達到提高生產效率和產品價值效果。

上述，由於該台車20兩側阻氣道205的隔熱氣密材G，可有效 的對隧道窯爐10內的高溫熱氣閉封氣密，不使外漏，則該承載著隔熱材204和隔熱氣密材G的台車結構(包含載體201、車輪202、阻氣道側板2051等)，將不會直接受熱發生高溫燒烤所致的變形、破壞情形，從而，亦可達到提高台車20使用壽命效果。

上述，台車20滑移時，該位在兩側阻氣道205的隔熱氣密材 G，難免會因震動或持續與隧道窯爐10之內壁105摩擦，而發生部分往下掉落到隧道窯爐10兩側內壁105下方設有的縱向容納槽106內，但透過該設於台車20兩側下方的刮板206，係會隨著台車20位移，則該掉落到縱向容納槽106內的隔熱氣密材G將會直接被刮送到橫向導流槽107和集收槽108，並被輸送設備或機具12輸送至盛接斗11，再經由各補沙孔103填充回台車20的阻氣道205，俾該自阻氣道205掉落的隔熱氣密材G不但無浪費之虞，同時，該阻氣道205亦可隨時保持充滿狀態，達到預期所需氣密的效果。

換言之，使用本創作將至少具有下述優點：

1、設置簡潔，具經濟性。

2、操作、使用簡易、方便，具實施便捷性。

3、可提高隧道窯爐的加熱效率，具節能效果。

4、可使隧道窯爐的溫度控制更為簡易、方便、確實且具均溫性效果。

5、可提高被燒工作物的燒製效率和品質。

6、可防止台車結構被高溫燒烤變形、破壞，達到延長使用壽命效果。

綜上所述，本創作一種改良之隧道窯爐用台車，顯然較習知具有更佳的使用效能提供，其裝置、結構雖不顯得複雜、繁瑣，然，整體的運作設想卻深富實施之具體性，且係目前同型產品所未見的運用，故誠已符合新型專利申請具「新穎性、進步性」之要件，謹請 審查委員惠予審視並賜准專利，無任感禱。

惟，以上所述僅為本創作之較佳實施例，大凡依本創作精神所作之等功效變化與修飾，仍應包含在本創作之申請專利範圍內。

A‧‧‧被燒工作物

G‧‧‧隔熱氣密材

101‧‧‧車軌

20‧‧‧台車

201‧‧‧載體

202‧‧‧車輪

204‧‧‧隔熱材

205‧‧‧阻氣道

2051‧‧‧側板

206‧‧‧刮板

Claims (5)

1. 一種改良之隧道窯爐用台車，係指在台車的兩側分別設有阻氣道，該阻氣道的前後兩端貫通並內設有隔熱氣密材，該兩側阻氣道內的隔熱氣密材且係分別與隧道窯爐兩側內壁相密接。
2. 如申請專利範圍第1項所述之改良之隧道窯爐用台車，其中，該前後銜接之台車的兩側對應阻氣道係相互連接，該相對應阻氣道的隔熱氣密材係相互密接。
3. 如申請專利範圍第1項所述之改良之隧道窯爐用台車，其中，該台車設有載體，該載體上設有隔熱材，載體兩側分別設有往上延伸適高的側板，該側板並與隔熱材配合形成阻氣道。
4. 如申請專利範圍第1項所述之改良之隧道窯爐用台車，其中，該台車兩側下方係分別設有往下延伸適長的刮板。
5. 如申請專利範圍第1項所述之改良之隧道窯爐用台車，其中，該隔熱氣密材為沙材或珍珠岩粉或珍珠岩粒或陶粉或陶粒。