TWM479869U

TWM479869U - 汽車後車燈結構

Info

Publication number: TWM479869U
Application number: TW103202417U
Authority: TW
Inventors: ming-xian Cai
Original assignee: Jun Yan Auto Ind Co Ltd
Priority date: 2014-02-12
Filing date: 2014-02-12
Publication date: 2014-06-11

Description

汽車後車燈結構

本創作係有關於一種汽車後車燈結構，尤指一種利用一光圈產生體上設具之數階級緣設計，以簡便產生呈漸層設立之獨特光圈型態之汽車後車燈結構。

按，汽車為提高於道路行駛時之安全性，故在車體裝配有頭燈、後車燈及方向燈…等各式燈具，其中，後車燈係主要裝配於車體後方兩側處，主要於燈泡外罩設紅色壓克力塑膠燈罩，以顯示出紅色燈光。當車輛夜間或光線昏暗路段行駛時，車輛駕駛者便會開啟後車燈作為其車輛所在之標示，以警示後方車輛保持適當行車距離。

然，現有後車燈發出之紅色光源型式係極為單調、不醒目，缺乏變化性，尤其在雨天、濃霧或是視線不清的狀況下，駕駛者注意力容易被分散，於視覺上易呈現呆滯情況，此時，該紅色單調、不醒目光源，便容易被忽視，而使後方車輛駕駛者失去警覺未保持安全距離，追撞前車的車禍意外發生，造成道路行駛之危險，另在後方車輛其頭燈照射下，後車燈亮度更會相對變得不明顯，而讓後方車輛駕駛者不易清楚辨識，更影響行車的安全性。

因此，為了使該單調、不醒目，缺乏變化性之後車燈可達到警示或提醒後方車輛駕駛者的功效，故有業者於後車燈設計數多光圈之獨特發光型態，以提高其後車燈發光時之明亮度、清晰度及辨識度，藉以增進其車輛行車時警示後方車輛的效果。然，現有後車燈其每一光圈皆是由複數個發光二極體排列呈環狀所組成，故每增設一個光圈便須使用數多個發光二極體，如此，不僅增加後車燈製造成本，且驅動該數光圈上之發光二極體發光作動，於電能的耗費上更大，而不符合節能減碳的環保趨勢。

緣是，本創作人有鑑於現有汽車後車燈為增加其燈光顯示之警示性，而設計數多光圈型態造成高製造成本及高耗能等缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，針對現有汽車後車燈進行研發改良，而研創出本創作。

本創作係有關於一種汽車後車燈結構，其主要目的係為了提供一種可簡便產生漸層設立之獨特光圈型態之汽車後車燈結構。

為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下汽車後車燈結構，係設有反射燈座，並於該反射燈座之容置空間內設置有一具透光性之光圈產生體，且於該光圈產生體上成型有數階級緣，又於該反射燈座之容置空間內設置有發光單元，並使該發光單元其基板上組設有發光體，且使該發光體與該反射燈座相對應。

如上所述之汽車後車燈結構，其中，該光圈產生體係成型為錐型，而沿著該錐型之光圈產生體周壁係環設有由小徑往大徑漸層設立之該數階級緣。

如上所述之汽車後車燈結構，其中，該光圈產生體之大徑周緣處係成型有定位部，並於該定位部上設有數透孔，又使該發光單元之基板設為環型，且使其上之發光體經該定位部之透孔與該反射燈座相對應。

如上所述之汽車後車燈結構，其中，該汽車後車燈結構係進一步設有一環型罩蓋，乃於該罩蓋周緣成型有數卡槽，另使該光圈產生體之定位部周緣成型有數卡榫，以與該罩蓋周緣之數卡槽對應卡掣，而使該發光單元固定於該光圈產生體與罩蓋間。

如上所述之汽車後車燈結構，其中，該發光單元其基板係於一端面組設有與該反射燈座相對應之發光體，又於該基板相對另一端面進一步組設有發光體，且使該基板另端面組設之發光體與該罩蓋相對應。

如上所述之汽車後車燈結構，其中，該汽車後車燈結構係進一步設有一燈罩，以與該反射燈座相組接，而將該光圈產生體、發光單元與罩蓋罩設於內。

藉此，當啟動後車燈之發光體發光時，其光線係會投射於反射燈座，再經反射燈座反射投照於光圈產生體，以於該光圈產生體之階級緣產生折射聚光作用，而形成由小漸大呈漸層設立之複數光圈型態，據此獨特、醒目、具高度辨識度之發光型態，俾達到有效警示後方車輛保持適當行車距離，提高行車安全性的實質效益。

又本創作之汽車後車燈結構係利用一呈環圈狀設立之單排發光體設置，經反射燈座投射於光圈產生體後便可產生複數光圈效果，而不須每增設一個光圈，即於相對該光圈處設置一環圈狀之基板及數發光體，藉此，以達到節省後車燈製造成本，及降低電能耗費，以符合節能減碳之環保效益。

（１）‧‧‧反射燈座

（１１）‧‧‧容置空間

（２）‧‧‧光圈產生體

（２１）‧‧‧階級緣

（２２）‧‧‧定位部

（２２１）‧‧‧透孔

（２２２）‧‧‧卡榫

（３）‧‧‧發光單元

（３１）‧‧‧基板

（３２）‧‧‧發光體

（３３）‧‧‧發光體

（４）‧‧‧罩蓋

（４１）‧‧‧卡槽

（５）‧‧‧燈罩

第一圖：本創作之立體分解圖

第二圖：本創作之剖視圖

第三圖：本創作之正視圖

而為令本創作之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：

首先，請參閱第一、二圖所示，為本創作之汽車後車燈結構，係於汽車之後車燈設有反射燈座（１），並於該反射燈座（１）之容置空間（１１）內設置有一具透光性之光圈產生體（２），乃使該光圈產生體（２）呈具為錐型，且沿著該錐型之光圈產生體（２）周壁環設有由小徑往大徑漸層設立之數階級緣（２１），又於該光圈產生體（２）大徑周緣處成型有定位部（２２），並於該定位部（２２）上設有數透孔（２２１），且於該定位部（２２）周緣設有數卡榫（２２２），另於該反射燈座（１）之容置空間（１１）內設置有一發光單元（３），該發光單元（３）係包含有一環型基板（３１），並使該環型基板（３１）二端面組接有相對之數發光體（３２）、（３３），又使其一端面上之發光體（３２）經該光圈產生體（２）之透孔（２２１）而與該反射燈座（１）相對應，另於該反射燈座（１）之容置空間（１１）內設有一環型罩蓋（４），以與該環型基板（３１）另端面設具之發光體（３３）相對應，而於該環型罩蓋（４）周緣成型有數卡槽（４１），以與該光圈產生體（２）其定位部（２２）周緣設具之卡榫（２２２）對應卡掣，而使該發光單元（３）固定於該光圈產生體（２）與罩蓋（４）間，復設有燈罩（５），以與該反射燈座（１）相組接，將該光圈產生體（２）、發光單元（３）與罩蓋（４）罩設於內。

據此，當車輛於夜間或光線昏暗路段行駛時，使用者便可啟動本創作之後車燈的發光單元（３）作動，此時，發光單元（３）與光圈產生體（２）相對應之發光體（３２）其發出之光線係會經光圈產生體（２）之定位部（２２）上設具之透孔（２２１）投射至後方之反射燈座（１）上，繼投射於反射燈座（１）上之光線係會朝前方反射，而投射於光圈產生體（２）上，此時，投射於光圈產生體（２）上之光線便會於該錐型之光圈產生體（２）周壁環設之數階級緣（２１）產生折射聚光作用，以形成數光圈型態【如第三圖所示】，而其折射後部分光線係會經燈罩（５）投射於外，另發光單元（３）與罩蓋（４）相對應之發光體（３３）所發出之光線亦會經罩蓋（４）往燈罩（５）投射而出。

如此，位於後方車輛駕駛者所看到之本創作汽車後車燈發光效果，便為由小漸大呈漸層設立之數光圈型態，依此獨特、醒目、具高度清晰辨識度之發光型態即可達到清楚標示車輛所在位置，警示後方車輛保持適當行車距離，提高行車安全性的實質功效。再者，本創作之汽車後車燈主要利用一環型基板（３１）上之發光體（３２）作為發光單元，經反射燈座（１）投射於光圈產生體（２）便可產生複數光圈效果，而不須每增設一個光圈，即於相對該光圈處設置一環圈狀之基板（３１）及數發光體（３２），藉此，以進一步達到節省後車燈製造成本，及降低驅動發光體（３２）作動所耗費電能，以符合節能減碳的環保效益者。

前述之實施例或圖式並非限定本創作之汽車後車燈結構實施樣態，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之汽車後車燈結構專利範疇。

由上述結構及實施方式可知，本創作係具有如下優點：

1.本創作之汽車後車燈結構係可顯現由小漸大呈漸層設立之數光圈型態，依此獨特、醒目、具高度清晰辨識度之發光型態，便可達到清楚標示車輛所在位置，警示後方車輛保持適當行車距離，提高行車安全性的實質功效。

2.本創作之汽車後車燈結構係利用一呈環圈狀設立之單排發光體設置，經反射燈座投射於光圈產生體後便可產生複數光圈效果，而不須每增設一個光圈，即於相對該光圈處設置一環圈狀之基板及數發光體，藉此，以達到節省後車燈製造成本，及降低電能耗費，以符合節能減碳之環保效益。

綜上所述，本創作之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

(1)‧‧‧反射燈座

(11)‧‧‧容置空間

(2)‧‧‧光圈產生體

(21)‧‧‧階級緣

(22)‧‧‧定位部

(221)‧‧‧透孔

(222)‧‧‧卡榫

(3)‧‧‧發光單元

(31)‧‧‧基板

(32)‧‧‧發光體

(4)‧‧‧罩蓋

(41)‧‧‧卡槽

(5)‧‧‧燈罩

Claims

【第1項】

一種汽車後車燈結構，係設有反射燈座，並於該反射燈座之容置空間內設置有一具透光性之光圈產生體，且於該光圈產生體上成型有數階級緣，又於該反射燈座之容置空間內設置有發光單元，並使該發光單元其基板上組設有發光體，且使該發光體與該反射燈座相對應。
【第2項】

如申請專利範圍第1項所述汽車後車燈結構，其中，該光圈產生體係成型為錐型，而沿著該錐型之光圈產生體周壁係環設有由小徑往大徑漸層設立之該數階級緣。
【第3項】

如申請專利範圍第2項所述汽車後車燈結構，其中，該光圈產生體之大徑周緣處係成型有定位部，並於該定位部上設有數透孔，又使該發光單元之基板設為環型，且使其上組設之該發光體經該定位部之透孔與該反射燈座相對應。
【第4項】

如申請專利範圍第3項所述汽車後車燈結構，其中，該汽車後車燈結構係進一步設有一環型罩蓋，乃於該罩蓋周緣成型有數卡槽，另使該光圈產生體之定位部周緣成型有數卡榫，以與該罩蓋周緣之數卡槽對應卡掣，而使該發光單元固定於該光圈產生體與該罩蓋間。
【第5項】

如申請專利範圍第4項所述汽車後車燈結構，其中，該發光單元其基板係於一端面組設有與該反射燈座相對應之該發光體，又於該基板另一端面進一步組設有發光體，且使該基板另端面組設之發光體與該罩蓋相對應。
【第6項】

如申請專利範圍第5項所述汽車後車燈結構，其中，該汽車後車燈結構係進一步設有一燈罩，以與該反射燈座相組接，而將該光圈產生體、發光單元與該罩蓋罩設於內。
【第7項】

如申請專利範圍第1項所述汽車後車燈結構，其中，該光圈產生體係於其周緣處成型有定位部，並於該定位部上設有數透孔，又使該發光單元其基板上組設之該發光體經該定位部之透孔與該反射燈座相對應。
【第8項】

如申請專利範圍第7項所述汽車後車燈結構，其中，該汽車後車燈結構係進一步設有一罩蓋，乃於該罩蓋周緣成型有數卡槽，另使該光圈產生體之定位部周緣成型有數卡榫，以與該罩蓋周緣之數卡槽對應卡掣，而使該發光單元固定於該光圈產生體與該罩蓋間。
【第9項】

如申請專利範圍第1項所述汽車後車燈結構，其中，該發光單元其基板係於一端面組設有與該反射燈座相對應之發光體，又於該基板另一端面進一步組設有發光體。
【第10項】

如申請專利範圍第1項所述汽車後車燈結構，其中，該汽車後車燈結構係進一步設有一燈罩，以與該反射燈座相組接，而將該光圈產生體與該發光單元罩設於內。