TWM458282U - 起子頭 - Google Patents

Description

起子頭

本創作主要係揭示一種起子頭，尤指一種高扭矩起子頭。

按，習知之起子頭結構形態通常係為具有多樣化形狀之驅動端，如PH型、T型、S型等等。以及提供插置於手工具或電動鑽具的連接端。當該起子頭之連接端插置於手工具或電動鑽具使用時，因起子頭處於扭轉狀態，驅動端插置並鎖設螺固件時造成其驅動端必然承受較大的扭矩，若起子頭之驅動端長度過長而導致驅動端插置於螺固件時，驅動端過於凸露於螺固件，而使該起子頭之驅動端產生應力集中現象，隨著工作時數漸增而使起子頭容易造成機械疲勞而不堪應力負荷，若造成形變或龜裂且同時又在進行鎖設螺栓件作業時，勢必造成起子頭破壞或截斷，更甚者無預警斷裂飛出而對工作者造成傷害亦有可能。

因此，本創作人乃尋求一種解決之道，希望藉由本創作排除或至少減輕先前技藝所遭遇的問題。

本創作起子頭所欲解決之技術問題係在於，增加起子頭之結構強度，避免起子頭於工作時破壞，並增加使用壽命。

本創作起子頭，其相異兩端沿一軸向方向分別具有一驅動端 與一連接端，該驅動端能夠驅動一待驅動件，該連接端能夠連接一驅動工具，該起子頭於該驅動端沿一徑向方向延伸形成數個翼部，每一該翼部沿該軸向方向分別具有一第一端與一第二端，每一該翼部於該第二端形成兩增強段，該起子頭包括數個凹部分別形成於每兩相鄰翼部之間。

每一該凹部鄰近於該翼部之第二端之一端具有一圓弧段，每一該圓弧段連接於每兩相鄰翼部之兩增強段之間。

該翼部之第一端延伸至該凹部之圓弧段具有一第一長度，該起子頭於該連接端形成一連接部，該連接部沿該徑向方向所取之橫截面呈六邊形，該連接部之橫截面兩相對邊具有一第二長度，該第一長度與該第二長度滿足下列關係式：該第一長度<該第二長度

本創作起子頭所達到之技術功效係在於，本創作起子頭扭轉驅動一待驅動件時，該翼部之增強段有效地抵抗扭轉時產生之扭矩，令該起子頭具有較高之結構強度。

其他目的、優點和本創作的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。

1‧‧‧起子頭

101‧‧‧驅動端

102‧‧‧連接端

11‧‧‧翼部

111‧‧‧第一端

112‧‧‧第二端

113‧‧‧增強段

12‧‧‧凹部

121‧‧‧圓弧段

13‧‧‧連接部

131‧‧‧刻槽

14‧‧‧延伸部

2‧‧‧待驅動件

21‧‧‧頭部

22‧‧‧驅動孔

1a‧‧‧起子頭

13a‧‧‧連接部

14a‧‧‧延伸部

15a‧‧‧環槽

L1‧‧‧第一長度

L2‧‧‧第二長度

D‧‧‧深度

圖一：為本創作起子頭第一個實施例之立體外觀圖。

圖二：為本創作起子頭第一個實施例之側視圖。

圖三：為本創作起子頭第一個實施例之後視圖。

圖四：為本創作起子頭第一個實施例之使用示意圖。

圖五：為圖四之分解圖。

圖六：為沿圖四中6-6割面線所取之剖面圖。

圖七：為本創作起子頭第二個實施例之立體外觀圖。

有關本創作所採用之技術、手段及其功效，茲舉二較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。

參照圖一至圖三，為本創作起子頭第一個實施例之立體外觀圖、側視圖以及後視圖。本創作起子頭1之相異兩端沿一軸向方向分別具有一驅動端101與一連接端102，該驅動端101沿該軸向方向略呈一錐形外觀並能夠驅動一待驅動件(圖中未示)，該連接端102沿一徑向方向所取之橫截面呈多邊形並能夠連接一驅動工具，如一手動握柄、氣動工具或是電動工具。於本實施例中，該驅動端101為飛利浦型(Philips Type，簡稱PH型)，該連接端102具有一六邊形橫截面。該起子頭1於該驅動端101沿該徑向方向延伸形成數個翼部11，於本實施例中，該翼部11共有四個，每一該翼部11相異之兩端沿該軸向方向分別具有一第一端111與一第二端112，每一該翼部11具有徑向延伸距離由該第一端111延伸至該第二端112呈漸增配置，令該起子頭1之驅動端101呈錐狀外觀。每一該翼部11於該第二端112之相異兩側沿一圓周方向延伸形成兩增強段113。該起子頭1包括數個凹部12分別形成於每兩相鄰翼部11之間，每一該凹部12鄰近於該翼部11之第二端112之一端具有一圓弧段121，每一該圓弧段121連接於每兩相鄰翼部11之兩增強段113之間。該起子頭1之驅動端101由該翼部11之第一端111延伸至該凹部12之圓弧段121具有 一第一長度L1，該第一長度L1之範圍為4.5毫米至6.2毫米。

該起子頭1於該連接端102形成一連接部13，該連接部13沿該徑向方向所取之橫截面呈六邊形，該連接部13之橫截面任意兩相對邊具有一第二長度L2，該第二長度L2之範圍為4毫米至6.35毫米。該第一長度L1與該第二長度L2滿足下列關係式：該第一長度L1<該第二長度L2

該連接部13之外周面更包括數個刻槽131，該數個刻槽131能夠卡掣於該驅動工具，令該起子頭1連接至該驅動工具。

該起子頭1於該翼部11之第二端112與該連接部13之間更包括一個延伸部14，該延伸部14沿該徑向方向所取之橫截面呈圓形。每一該翼部11之兩增強段113連接該延伸部14異於該連接部13之一端面並沿該延伸部14之端面圓周方向延伸，每一該凹部12之圓弧段121連接該延伸部14之端面。該起子頭1之翼部11、凹部12、連接部13以及延伸部14為一體形成。

請同時參照圖四至圖六，為本創作起子頭第一個實施例之使用示意圖。該起子頭1之驅動端101能夠連接並驅動一待驅動件2，該待驅動件2具有一頭部21與一驅動孔22，該驅動孔22軸向形成於該頭部21之一端面，且該驅動孔22與該起子頭1之驅動端101形狀相對應以供彼此互相卡掣，該起子頭1之翼部11能夠插入並卡掣於該待驅動件2之驅動孔22內。該頭部21之端面至該驅動孔22異於該頭部21之一端具有一個深度D，該深度D與該第一長度L1滿足下列關係式：該第一長度L1>該深度D

因此，當該起子頭1之翼部11卡掣於該待驅動件2之驅動孔22 內時，藉由限制該起子頭1之第一長度L1之製作長度，使該起子頭1之每一該翼部11之第二端112與每一該凹部12之圓弧段121盡可能地接近該待驅動件2之頭部21端面，避免該起子頭1之驅動端101過於凸露於該待驅動件2之頭部21端面而降低該起子頭1抵抗扭矩之能力。同時，該翼部11之增強段113凸露於該待驅動件2之頭部21端面。該起子頭1扭轉驅動該待驅動件2時，該翼部11之增強段113有效地抵抗扭轉時產生之扭矩，令該起子頭1具有較高之結構強度。

參照圖七，為本創作起子頭第二個實施例之立體外觀圖。本創作起子頭1a之第二個實施例結構大致與第一個實施例相同。其差異在於，該起子頭1a於連接部13a形成一個環槽15a，該環槽15a沿該徑向方向所取之橫截面呈圓形，該環槽15a能夠卡掣於一驅動工具，該環槽15a形成於該連接部13a遠離該延伸部14a之一端。

就以上所述可以歸納出本創作起子頭具有以下之優點：本創作起子頭扭轉驅動一待驅動件時，該翼部之增強段有效地抵抗扭轉時產生之扭矩，令該起子頭具有較高之結構強度。

唯上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範疇。

1‧‧‧起子頭

101‧‧‧驅動端

102‧‧‧連接端

11‧‧‧翼部

111‧‧‧第一端

112‧‧‧第二端

113‧‧‧增強段

12‧‧‧凹部

121‧‧‧圓弧段

13‧‧‧連接部

131‧‧‧刻槽

14‧‧‧延伸部

Claims (11)

1. 一種起子頭，其相異兩端沿一軸向方向分別具有一驅動端與一連接端，該驅動端能夠驅動一待驅動件，該連接端能夠連接一驅動工具，該起子頭於該驅動端沿一徑向方向延伸形成數個翼部，每一該翼部沿該軸向方向分別具有一第一端與一第二端，每一該翼部於該第二端之相異兩側分別延伸形成一增強段，數個凹部分別形成於每兩相鄰翼部之間，每一該凹部鄰近於該翼部之第二端之一端具有一圓弧段，每一該圓弧段連接於每兩相鄰翼部之兩增強段之間；該翼部之第一端延伸至該凹部之圓弧段具有一第一長度，該起子頭於該連接端形成一連接部，該連接部沿該徑向方向所取之橫截面呈六邊形，該連接部之橫截面兩相對邊具有一第二長度，該第一長度與該第二長度滿足下列關係式：該第一長度<該第二長度；該翼部之第二端與該連接部之間更包括一個延伸部，該延伸部沿該徑向方向所取之橫截面呈圓形，每一該翼部之兩增強段連接該延伸部異於該連接部之一端面並沿該延伸部之端面圓周方向延伸。
2. 如請求項1所述之起子頭，其中該第一長度之範圍為4.5毫米至6.2毫米。
3. 如請求項2所述之起子頭，其中該第一長度為4.5毫米。
4. 如請求項2所述之起子頭，其中該第一長度為6.2毫米。
5. 如請求項1所述之起子頭，其中該第二長度之範圍為4毫米至6.35毫米。
6. 如請求項5所述之起子頭，其中該第二長度為4毫米。
7. 如請求項5所述之起子頭，其中該第二長度為6.35毫米。
8. 如請求項1至7中任一項所述之起子頭，其中該連接部之外周面更包括數個刻槽，該數個刻槽能夠卡掣於該驅動工具，令該起子頭連接至該驅動工具。
9. 如請求項1至7中任一項所述之起子頭，其中該起子頭於連接部形成一個環槽，該環槽沿該徑向方向所取之橫截面呈圓形，該環槽能夠卡掣於該驅動工具。
10. 如請求項1至7中任一項所述之起子頭，其中該翼部、該凹部、該連接部以及該延伸部為一體形成。
11. 如請求項1至7中任一項所述之起子頭，其中該驅動端沿該軸向方向呈一錐形外觀。