TWM452903U - 自行車腳踏板 - Google Patents

Description

自行車腳踏板

本新型是有關於一種自行車組件，特別是指一種自行車腳踏板。

參閱圖1，現有的一種自行車腳踏板是將中心轉柱1安裝於一固定座2，再將該固定座2螺鎖於自行車曲柄3之螺孔8，且該中心轉柱1外套置三個滾珠軸承4，其中最靠近該中心轉柱1末端的一滾珠軸承4由一設置在該中心轉柱1一端之阻擋墊片5與一阻擋螺栓6限位，一踏板主體7套設在該中心轉柱1外，使該踏板主體7可隨該中心轉柱1轉動。由於要達到阻擋限位的效果，通常只需使該阻擋墊片5的外徑大於該滾珠軸承4的內徑，故實際上，該阻擋墊片5的外徑仍然會小於該滾珠軸承4的外徑，然而，如此將使該滾珠軸承4的受力集中在內徑，並將導致該滾珠軸承4容易因為內外受力不均勻而變形損壞，進而使該自行車腳踏板無法順暢運轉或無法正常使用。

因此，本新型之目的，是在提供一種能防止軸承變形損壞，而有較佳的耐用性與較長的使用壽命的自行車腳踏板。

於是，本新型自行車腳踏板用以安裝於一自行車曲柄，包含一連接於該自行車曲柄的固定座、一安裝在該固定座的中心轉柱、一套置在該中心轉柱的軸承單元、一套 接在該中心轉柱的踏板主體，以及一與該踏板主體反向地設置在該中心轉柱的限位單元。

該固定座包括一沿一軸線設置且供鎖入該自行車曲柄之桿身、一自該桿身朝遠離該曲柄的方向延伸之角柱頭，及一沿該軸線貫穿該桿身與該角柱頭之定位孔。

該中心轉柱包括一容置在該固定座之定位孔內之第一延伸桿，及一自該第一延伸桿朝遠離該曲柄的方向延伸之第二延伸桿。

該軸承單元包括一位於該定位孔內且套置於該第一延伸桿之第一軸承，及二個套置在該第一延伸桿且分別位於該第一軸承兩相反端的第二軸承，該第一軸承為滾針軸承，該二第二軸承皆為滾珠軸承，並各具有多個圍繞該第一延伸桿串連為一環形結構體的珠體。

該踏板主體套接並定位在該中心轉柱的第二延伸桿上。

該限位單元包括一安裝在該中心轉柱的第一延伸桿末端且位於該固定座的定位孔內之止推軸承，及一沿該軸線穿設於該止推軸承並鎖接入該第一延伸桿以限位該止推軸承之阻擋螺栓，其中，該止推軸承之外徑大於該第一延伸桿末端處之外徑。

本新型的有益效果在於：以滾針軸承作為該軸承單元的第一軸承，並在其兩相反端分別設置滾珠型式的第二軸承，而能在該中心轉柱與該固定座之間形成穩固的支撐結構並增加該腳踏板整體的結構強度，使該軸承單元在該中 心轉柱轉動時更能承受來自該限位單元的推抵作用力或來自該踏板主體的踩踏作用力，且不易發生軸向變形或徑向變形，再配合該止推軸承的外徑大於該中心轉柱的第一延伸桿末端處的外徑的設計，則可讓該中心轉柱獲得穩固定位，同樣有助於防止該軸承單元變形損壞，藉此，使本新型具有較佳的耐用性與較長的使用壽命。

有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

參閱圖2、圖3與圖5，本新型自行車腳踏板用以安裝於一自行車曲柄10，包含一鎖接於該自行車曲柄10的固定座20、一安裝在固定座20的中心轉柱30、一套設在該中心轉柱30的軸承單元40、一與該軸承單元40相間隔地套設在該中心轉柱30上的踏板主體50、至少一鎖接在該踏板主體50與該中心轉柱30之間的螺栓60、一與該踏板主體50反向地設置在該中心轉柱30一端的限位單元70，以及一螺接在該固定座20並套置在該中心轉柱30上的定位螺母80。

該固定座20包括一沿一軸線L設置且供鎖入該自行車曲柄10之桿身21、一自該桿身21朝遠離該曲柄10的方向延伸之角柱頭22，及一沿該軸線L貫穿該桿身21與該角柱頭22之定位孔23。

該中心轉柱30包括一容置在該固定座20之定位孔23 內之第一延伸桿31、一自該第一延伸桿31朝遠離該曲柄10的方向延伸之第二延伸桿32。

該第一延伸桿31具有一與該第二延伸桿32反向的第一桿部311、一自該第一桿部311朝該第二延伸桿32的方向擴徑延伸之第二桿部312、一自該第二桿部312縮徑延伸而連接在該第二桿部312與該第二延伸桿32間之第三桿部313、一形成在該第一桿部311與第二桿部312之間的第一階部314，及一形成在該第二桿部312與第三桿部313之間的第二階部315。

該軸承單元40包括一位於該固定座20的定位孔23內且套置於該第一延伸桿31之第一軸承41，及二個套置於該第一延伸桿31且分別位於該第一軸承41兩相反端的第二軸承42，該第一軸承41為滾針軸承，該二第二軸承42皆為滾珠軸承，並各具有多個圍繞該第二延伸桿31串連為一環形結構體的珠體421。其中，該二第二軸承42的珠體421為鋼珠。

較佳地，該固定座20的定位孔23具有朝接近該第二延伸桿32的方向依序形成的一容置該限位單元70的端孔部230、一自該端孔部230縮徑延伸用於容置該第一桿部311之第一孔部231、一自該第一孔部231擴徑延伸用於容置其中一個第二軸承42的第二孔部232、一自該第二孔部232擴徑延伸且用以容置該第一軸承41之第三孔部233、一自該第三孔部233擴徑延伸且用以容置其中另一個第二軸承42的第四孔部234、一介於該第一孔部231與該第二 孔部232間之第一肩部235，及一介於該第二孔部232與第三孔部233間的第二肩部236。其中，該第四孔部234是由一螺紋內壁面237所界定形成。該定位螺母80則是螺接於該固定座20的螺紋內壁面237並套置於該第一延伸桿31的第三桿部313，用以阻擋該軸承單元40自該固定座20脫出。

其中，該軸承單元40的第一軸承41是抵靠於該固定座20的定位孔23的第二肩部236並套設在該中心轉柱30之第一延伸桿31的第二桿部312上，其中一個第二軸承42是被限位在該定位孔23的第一肩部235與該中心轉柱30的第一階部314之間，另一個第二軸承42則被限位在該中心轉柱30的第二階部315與該定位螺母80之間。

參閱圖3、圖4與圖5，該踏板主體50套接並定位在該中心轉柱30的第二延伸桿32上，並包括一圍繞該軸線L設置之環繞壁51、一由該環繞壁51界定形成以供該中心轉柱30的第二延伸桿32穿設之軸孔52，及二個相間隔地形成於該環繞壁51二相反側之踩踏面53，且該環繞壁51具有至少一設置於該二踩踏面53間之踏板鑽孔511。在本實施例，是使該踏板鑽孔511沿垂直於該軸線L的方向設置。其中，該踏板主體50藉由該軸孔52套接在該中心轉柱30的第二延伸桿32上，且該中心轉柱30還包括至少一設置於該第二延伸桿32上且與該踏板主體50之踏板鑽孔511相對齊且之徑向螺孔33。該螺栓60則是鎖接在該踏板鑽孔511與該中心轉柱30之徑向螺孔33之間，以使該踏板 主體50與該中心轉柱30穩固結合。

本實施例是以該環繞壁51具有多數個踏板鑽孔511為例說明，並對應該等踏板鑽孔511的數量，使該中心轉柱30包括多數個分別與該等踏板鑽孔511相對齊且設置於該第二延伸桿32之徑向螺孔33，及該自行車腳踏板還包含多數個鎖接在該等踏板鑽孔511與該中心轉柱30之徑向螺孔33之間的螺栓60。藉此，使該踏板主體50得以側邊鎖固且可以被拆離的方式與該中心轉柱30相結合。需要補充說明的是，該踏板主體50還包括一圍繞該環繞壁51設置並與該環繞壁51相配合界定形成該二踩踏面53的外框體54，為了方便該等螺栓60鎖入該等踏板鑽孔511，該外框體54具有分別對應該等踏板鑽孔511的位置開設的鏤空結構或通孔結構。較佳地，該踏板主體50還可包括至少一個位於該二踩踏面53之間且結合在該外框體54上的反光片55。本實施例中，該踏板主體50包括二個相間隔分別結合在該外框體54前後兩相反側的反光片55，設置反光片55有警示提醒的作用，並可增加夜間騎乘時的安全性。

該限位單元70包括一安裝在該中心轉柱30的第一延伸桿31末端且位於該固定座20的定位孔23內之止推軸承71、一沿該軸線L穿設於該止推軸承71並鎖接入該第一延伸桿31以限位該止推軸承71之阻擋螺栓72，及一阻擋在該止推軸承71與該阻擋螺栓72之間的墊片73。其中，該止推軸承71是容置在該定位孔23的端孔部230，且其外徑大於該第一延伸桿31末端處之外徑。其中，該限位單元70 還具有一穿設在該止推軸承71的一中心孔710內而阻擋在該止推軸承71與該阻擋螺栓72之間的軸環74，以避免該止推軸承71直接與阻擋螺栓72接觸而造成磨損。此外，該墊片73與該阻擋螺栓72的外徑皆大於該止推軸承71的中心孔710的孔徑，藉此，可以防止該軸環74脫出，並使該止推軸承71獲得定位而有助於讓該中心轉柱30與該固定座20穩定組合。

較佳地，該定位螺母80的外徑大於該軸承單元40的第一軸承41的外徑，並具有一與該中心轉柱30的第二階部315相配合形成一供另一第二軸承42容置之限位凹槽810的弧形內環面81，藉此，當該定位螺母80鎖接至該固定座20時，可以完全包容承受來自該第一軸承41與第二軸承42的推抵作用力，使該第一軸承41與第二軸承42獲得穩定限位。此外，該定位螺母80還與該限位單元70相配合，使該中心轉柱30與軸承單元40保持不脫落地結合在該固定座20上。

歸納上述，本新型自行車腳踏板可獲致下述功效及優點，故能達到本新型的目的：

一、本新型以滾針軸承作為該軸承單元40的第一軸承41，並在其兩相反端分別設置滾珠型式的第二軸承42，而能在該中心轉柱30與該固定座20之間形成穩固的支撐結構並增加該腳踏板整體的結構強度，使該軸承單元40在該中心轉柱30轉動時更能承受來自該限位單元70的推抵作用力或來自該踏板主體50的踩踏作用力，且不易發生軸向 變形或徑向變形，因而能增強該腳踏板的結構強度，而有助增進該腳踏板的耐用性與使用壽命。

二、本新型以該限位單元70之止推軸承71的外徑大於該中心轉柱30的第一延伸桿31末端處的外徑的設計，可讓該中心轉柱30獲得穩固定位，同樣有助於防止該軸承單元40變形損壞，並使本新型具有較佳的耐用性與較長的使用壽命。

三、該踏板主體50與該中心轉柱30的組合方式為可分離式且為側邊鎖固，使踏板主體50的設計能更加薄型輕巧化，且只要轉鬆該等螺栓60，就能方便更換不同型式的踏板主體50，使本新型具有容易更換該踏板主體50並能增加使用上的變化性的特性，並且也可滿足求新求變的消費者需求。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧自行車曲柄

20‧‧‧固定座

21‧‧‧桿身

22‧‧‧角柱頭

23‧‧‧定位孔

230‧‧‧端孔部

231‧‧‧第一孔部

232‧‧‧第二孔部

233‧‧‧第三孔部

234‧‧‧第四孔部

235‧‧‧第一肩部

236‧‧‧第二肩部

237‧‧‧螺紋內壁面

30‧‧‧中心轉柱

31‧‧‧第一延伸桿

311‧‧‧第一桿部

312‧‧‧第二桿部

313‧‧‧第三桿部

314‧‧‧第一階部

315‧‧‧第二階部

32‧‧‧第二延伸桿

33‧‧‧徑向螺孔

40‧‧‧軸承單元

41‧‧‧第一軸承

42‧‧‧第二軸承

421‧‧‧珠體

50‧‧‧踏板主體

51‧‧‧環繞壁

511‧‧‧踏板鑽孔

52‧‧‧軸孔

53‧‧‧踩踏面

54‧‧‧外框體

55‧‧‧反光片

60‧‧‧螺栓

70‧‧‧限位單元

71‧‧‧止推軸承

710‧‧‧中心孔

72‧‧‧阻擋螺栓

73‧‧‧墊片

74‧‧‧軸環

80‧‧‧定位螺母

81‧‧‧弧形內環面

810‧‧‧限位凹槽

L‧‧‧軸線

圖1是一局部剖視示意圖，說明現有的一自行車腳踏板；圖2是一立體組合示意圖，說明本新型自行車腳踏板的一較佳實施例；圖3是一立體分解示意圖，說明該較佳實施例由一限位單元、一固定座、一軸承單元、一中心轉柱與一踏板主 體組合而成的情形；圖4是一組合的剖視示意圖，說明該較佳實施例由該中心轉柱分別與該踏板主體及該固定座相結合的情形；及圖5是一局部組合剖視示意圖，說明該較佳實施例的軸承單元藉由該限位單元與一定位螺母被限位在該固定座內的情形。

20‧‧‧固定座

21‧‧‧桿身

22‧‧‧角柱頭

23‧‧‧定位孔

230‧‧‧端孔部

30‧‧‧中心轉柱

31‧‧‧第一延伸桿

311‧‧‧第一桿部

312‧‧‧第二桿部

313‧‧‧第三桿部

314‧‧‧第一階部

315‧‧‧第二階部

32‧‧‧第二延伸桿

33‧‧‧徑向螺孔

40‧‧‧軸承單元

41‧‧‧第一軸承

42‧‧‧第二軸承

421‧‧‧珠體

50‧‧‧踏板主體

51‧‧‧環繞壁

511‧‧‧踏板鑽孔

52‧‧‧軸孔

53‧‧‧踩踏面

54‧‧‧外框體

55‧‧‧反光片

60‧‧‧螺栓

70‧‧‧限位單元

71‧‧‧止推軸承

72‧‧‧阻擋螺栓

73‧‧‧墊片

74‧‧‧軸環

80‧‧‧定位螺母

L‧‧‧軸線

Claims (10)

1. 一種自行車腳踏板，用於鎖接在一自行車曲柄上，該腳踏板包含：一固定座，包括一沿一軸線設置且供鎖入該自行車曲柄之桿身、一自該桿身朝遠離該曲柄的方向延伸之角柱頭，及一沿該軸線貫穿該桿身與該角柱頭之定位孔；一中心轉柱，包括一容置在該固定座之定位孔內之第一延伸桿，及一自該第一延伸桿朝遠離該曲柄的方向延伸之第二延伸桿；一軸承單元，包括一位於該定位孔內且套置於該第一延伸桿之第一軸承，及二個套置在該第一延伸桿且分別位於該第一軸承兩相反端的第二軸承，該第一軸承為滾針軸承，該二第二軸承皆為滾珠軸承，並各具有多個圍繞該第一延伸桿串連為一環形結構體的珠體；一踏板主體，套接並定位在該中心轉柱的第二延伸桿上；及一限位單元，包括一安裝在該中心轉柱的第一延伸桿末端且位於該固定座的定位孔內之止推軸承，及一沿該軸線穿設於該止推軸承並鎖接入該第一延伸桿以限位該止推軸承之阻擋螺栓，其中，該止推軸承之外徑大於該第一延伸桿末端處之外徑。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車腳踏板，其中，該中心轉柱之第一延伸桿具有一與該第二延伸桿反向的第一桿部、一自該第一桿部朝該第二延伸桿的方向擴徑 延伸之第二桿部、一自該第二桿部縮徑延伸而連接在該第二桿部與該第二延伸桿間之第三桿部、一形成在該第一桿部與第二桿部之間的第一階部，及一形成在該第二桿部與第三桿部之間的第二階部，該固定座的定位孔具有朝接近該第二延伸桿的方向依序形成的一容置該限位單元的端孔部、一自該端孔部縮徑延伸用於容置該第一桿部之第一孔部、一自該第一孔部擴徑延伸用於容置其中一個第二軸承的第二孔部、一自該第二孔部擴徑延伸且用以容置該第一軸承之第三孔部、一自該第三孔部擴徑延伸且用以容置其中另一個第二軸承的第四孔部、一介於該第一孔部與該第二孔部間之第一肩部，及一介於該第二孔部與第三孔部間的第二肩部。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之自行車腳踏板，還包含一螺接於該固定座並套置於該第一延伸桿的第三桿部的定位螺母，該固定座的第四孔部是由一螺紋內壁面所界定形成，該定位螺母螺接於該螺紋內壁面，用以阻擋該軸承單元自該固定座脫出。
4. 依據申請專利範圍第3項所述之自行車腳踏板，其中，該軸承單元的第一軸承是抵靠於該固定座的定位孔的第二肩部並套設在該中心轉柱之第一延伸桿的第二桿部上，其中一個第二軸承是被限位在該定位孔的第一肩部與該中心轉柱的第一階部之間，另一個第二軸承則被限位在該中心轉柱的第二階部與該定位螺母之間。
5. 依據申請專利範圍第2項所述之自行車腳踏板，其中， 該軸承單元的該二第二軸承的珠體為鋼珠。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車腳踏板，其中，該限位單元還包括一阻擋在該止推軸承與該阻擋螺栓之間的墊片。
7. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車腳踏板，其中，該踏板主體包括一圍繞該軸線設置之環繞壁、一由該環繞壁界定形成以供該中心轉柱的第二延伸桿穿設之軸孔，及二個相間隔地形成於該環繞壁二相反側之踩踏面，且該環繞壁具有至少一設置於該二踩踏面間之踏板鑽孔，該中心轉柱還包括至少一設置於該第二延伸桿且與該踏板主體之踏板鑽孔相對齊之徑向螺孔，且該腳踏板還包含至少一鎖接在該踏板鑽孔與該中心轉柱之徑向螺孔之間的螺栓。
8. 依據申請專利範圍第7項所述之自行車腳踏板，其中，該踏板主體之環繞壁具有多數個相間隔地設置在該二踩踏面間之踏板鑽孔，該中心轉柱還包括多數個分別與該等踏板鑽孔相對齊且設置於該第二延伸桿之徑向螺孔，且該腳踏板還包含多個分別鎖接在該踏板鑽孔與該中心轉柱之徑向螺孔之間的螺栓。
9. 依據申請專利範圍第8項所述之自行車腳踏板，其中，該踏板主體還包括一圍繞該環繞壁設置並與該環繞壁相配合界定形成該二踩踏面的外框體，該外框體具有分別對應該等踏板鑽孔的位置開設的鏤空結構。
10. 依據申請專利範圍第9項所述之自行車腳踏板，其中， 該踏板主體還包括至少一個位於該二踩踏面之間且結合在該外框體上的反光片。