TWM451276U - 可調整遠近的車燈結構 - Google Patents

Description

可調整遠近的車燈結構

本創作係為一種可調整遠近的車燈結構，尤指一種可避免習用其遮擋片動作不完全造成遠近切換效果不佳之缺失，進而可達到提升遠近切換效果之車燈結構。

按，一般交通工具如摩托車之車燈，請參閱第一圖所示，其包含有一燈罩10、一連接件11、一遮擋機構12、一電磁閥13與一透鏡機構14，其中該連接件11係與燈罩10相固設，該遮擋機構12包含有一遮擋片121與一帶動件122，該帶動件122與該遮擋片121相連接，又該遮擋片121一端與該連接件11相軸接，該透鏡機構14與該燈罩10相焊固，該電磁閥13與該遮擋機構12其帶動件122動力連接，藉此，俾當該電磁閥13作動橫向移位時，即可帶動該遮擋機構12其帶動件122轉動，而使該帶動件122可再帶動該遮擋片121相對該連接件11轉動移位，俾可控制光源2被遮擋片121所遮住之光線範圍大小，藉以改變光線通過透鏡機構14後的折射角度，而可進一步切換該車燈之照明遠近範圍，進而使該車燈可達到調整燈光遠近之目的。

該習用之車燈，雖可達到調整燈光遠近之目的，但因該遮擋片121作動時僅有一端會下降而另一端則保持原本高度，因此容易造成仍有部分遮擋片121會遮住光線，導致其切換光線遠近之效果不佳；此外，該遮擋片121一端下降時容易與電磁閥13造成干涉，導致機械動作不順暢並增加故障率，進而影響產品可靠度與使用壽命；另外，該車燈其遮擋片121係為平面狀，故被其遮住的光線僅能反射回光源2方向，無法產生散射，導致通過透 鏡機構14所射出的光線其亮度與均勻度較差，因此實有改進之必要。

是故，如何將上述缺失加以摒除，即為本案創作人所欲解決之技術困難點所在。

有鑑於現有之車燈，因遮擋片動作不完全，導致光線遠近切換效果較差，因此本創作之目的在於提供一種可調整遠近的車燈結構，藉由該電磁閥可帶動遮擋片轉動移位，而可完全切換遮擋片之遮光狀態，俾可避免習用其遮擋片動作不完全造成遠近切換效果不佳之缺失，進而使本創作可達到提升遠近切換效果之功效。

為達成以上之目的，本創作係提供一種可調整遠近的車燈結構，其包含：一燈罩；一孔板，該孔板與該燈罩，該孔板設有一透孔，又該孔板一側設有兩個支架；一電磁閥，該電磁閥固設於該孔板一側，該電磁閥設有一驅動軸，且該驅動軸上套設有一彈性元件；一調整機構，該調整機構設於該電磁閥上方，且該調整機構與該電磁閥動力連接，該調整機構包含有一壓板與一遮擋片，該壓板與該電磁閥其驅動軸相卡合，該壓板兩端與遮擋片兩端相穿設，且該遮擋片兩端也與該孔板其兩個支架相穿設，藉此，俾使該遮擋片可與孔板其支架相軸接；一透鏡機構，該透鏡機構與該燈罩其凸緣相固設；藉由該電磁閥可帶動遮擋片轉動移位，而可完全切換遮擋片之遮光狀 態，俾可避免習用其遮擋片動作不完全造成遠近切換效果不佳之缺失，進而使本創作可達到提升遠近切換效果之功效。

為使 貴審查員方便簡捷瞭解本創作之其他特徵內容與優點及其所達成之功效能夠更為顯現，茲將本創作配合附圖，詳細說明如下：請參閱第二圖、第三圖所示，本創作係提供一種可調整遠近的車燈結構，其包含：一燈罩3，請再參閱第四圖所示，該燈罩3內可供外部的光源8如燈泡設置，又該燈罩3其出光口31周圍設有凸緣32；一孔板4，該孔板4與該燈罩3其凸緣32相固設，該孔板4設有一透孔41，該透孔41為長條狀，且該透孔41的上、下兩側邊分別為相互平行的直線邊，該透孔41的左、右兩側邊則分別為圓弧邊，另該孔板4一側設有兩個支架42，該支架42上設有軸孔421；一電磁閥5，該電磁閥5固設於該孔板4一側，該電磁閥5設有一驅動軸51，且該驅動軸51上套設有一彈性元件52，該彈性元件52可為彈簧，此外，請再配合參閱第四圖所示，該驅動軸51上設有被結合部53，該被結合部53可為凹槽，又該電磁閥5其內部的細部結構與動作原理係屬先前技術且非本案技術特徵，於此不再贅述；一調整機構6，該調整機構6設於該電磁閥5上方，且該調整機構6與該電磁閥5動力連接，該調整機構6包含有一壓板61與一遮擋片62，該壓板61設有與該電磁閥5其驅動軸51之被結合部53相對應的結合部611，該結合部611與該被結合部53相卡合，又該結合部611可為U型夾臂，藉 此，俾當該電磁閥5作動時，該驅動軸51可帶動該壓板61上下移位，另，請再配合參閱第四圖所示，該壓板61兩端分別設有一第一凸軸612，又該遮擋片62包含有一本體621與一連接於該本體621下方的連接部622，在本實施例中，該本體621與連接部622係一體成型，該連接部622兩端分別設有一與該第一凸軸612相對應的帶動孔623，該第一凸軸612與該帶動孔623相穿設，另該連接部622兩端也分別設有一與該支架42其軸孔421相對應的第二凸軸624，且該第二凸軸624與該軸孔421相穿設，藉此，該遮擋片62即可與孔板4其支架42相軸接，請再配合參閱第五圖所示，俾當該壓板61上下移位時即可帶動遮擋片62轉動移位，又該遮擋片62其本體621可為彎曲弧狀的長條板體；一透鏡機構7，該透鏡機構7與該燈罩3其凸緣32相固設如焊固，又該透鏡機構7其細部構造屬先前技術且非本案技術特徵，在此不予詳述；請參閱第四圖、第六圖所示，俾當該電磁閥5未作動時，該遮擋片62會擋住該孔板4其透孔41的下半部位置，而使該光源8的光線無法射到靠近該透鏡機構7中央的位置，因而該光線會產生較大的折射角度，俾可達到近光燈的效果；請再參閱第五圖、第七圖所示，俾當該電磁閥5作動時，該電磁閥5可帶動該遮擋片62轉動並使其朝靠近該電磁閥5方向移位，而使該遮擋片62可完全不會遮住該透孔41，因而該光源8的光線即可射到該透鏡機構7中央的位置，而使該光線產生較小的折射角度，俾可達到遠光燈的效果，進而使本創作可達到調整燈光遠近之目的；請再參閱第三圖、第四圖所示，藉由該電磁閥5可帶動遮擋片62轉動移位，而可完全切換遮擋片62之遮光狀態，俾可避免習用其遮擋片121動 作不完全造成遠近切換效果不佳之缺失，進而使本創作可達到提升遠近切換效果之功效；此外，又藉由該遮擋片62係與孔板4軸接，而可利用轉動而非直接下降移位的方式，俾可避免該遮擋片62動作時與電磁閥5相互干涉，導致機械動作不順暢或故障率增加之問題，進而使本創作可兼具提升產品可靠度與使用壽命之功效；另，再藉由該遮擋片62其本體621為彎曲弧狀，俾當遮擋片62遮住孔板4之透孔41時，光源8的光線打到該本體621後，會產生不同角度的反射光線，該反射光線可再透過燈罩3之反射再射出該透鏡機構7，而可形成較佳之散射效果，俾可提升光線之亮度與均勻度，進而使本創作可兼具提升近光燈的亮度與均勻度效果；又，另藉由該孔板4其透孔41為長條狀，且該透孔41的上、下兩側邊為直線邊，該透孔41的左、右兩側邊則為圓弧邊，而使該透孔41也具有遮擋光源8部分上半部與下半部光線的效果，使本創作同時具有遮擋片62及孔板4之雙重遮光機構，而可避免習用其遮擋片121僅能遮住光源2的下半部，導致射出的光線較不均勻，進而使本創作可兼具達到更佳光線均勻度之功效。

為使本創作更加顯現出其進步性與實用性，茲與習用作一比較分析如下：

習用技術：

1、遮擋片動作不完全，光線遠近切換效果較差。

2、遮擋片動作時容易與電磁閥干涉，造成動作不順並影響產品壽命。

3、遮擋片為平面狀，光線散射效果有限，近光燈時亮度與均勻度較差。

本創作優點：

1、遮擋片動作完全，光線遠近切換效果較佳。

2、遮擋片動作時不會與電磁閥相干涉，提升產品可靠度與使用壽命。

3、遮擋片為彎曲弧狀，散射效果較佳，可提升近光燈之亮度與均勻度。

10‧‧‧燈罩

11‧‧‧連接件

12‧‧‧遮擋機構

121‧‧‧遮擋片

122‧‧‧帶動件

13‧‧‧電磁閥

14‧‧‧透鏡機構

2‧‧‧光源

3‧‧‧燈罩

31‧‧‧出光口

32‧‧‧凸緣

4‧‧‧孔板

41‧‧‧透孔

42‧‧‧支架

421‧‧‧軸孔

5‧‧‧電磁閥

51‧‧‧驅動軸

52‧‧‧彈性元件

53‧‧‧被結合部

6‧‧‧調整機構

61‧‧‧壓板

611‧‧‧結合部

612‧‧‧第一凸軸

62‧‧‧遮擋片

621‧‧‧本體

622‧‧‧連接部

623‧‧‧帶動孔

624‧‧‧第二凸軸

7‧‧‧透鏡機構

8‧‧‧光源

第一圖係為習用車燈之結構示意圖。

第二圖係為本創作之分解示意圖。

第三圖係為本創作之組合示意圖。

第四圖係為本創作與光源結合之部分組合示意圖。

第五圖係為本創作其電磁閥帶動遮擋片轉動之動作示意圖。

第六圖係為本創作於近光燈狀態之動作示意圖。

第七圖係為本創作於遠光燈狀態之動作示意圖。

3‧‧‧燈罩

4‧‧‧孔板

41‧‧‧透孔

5‧‧‧電磁閥

6‧‧‧調整機構

7‧‧‧透鏡機構

Claims (6)

1. 一種可調整遠近的車燈結構，其包含：一燈罩，該燈罩其出光口周圍設有凸緣；一孔板，該孔板與該燈罩其凸緣相固設，該孔板設有一透孔，又該孔板一側設有兩個支架；一電磁閥，該電磁閥固設於該孔板一側，該電磁閥設有一驅動軸，且該驅動軸上套設有一彈性元件；一調整機構，該調整機構設於該電磁閥上方，且該調整機構與該電磁閥動力連接，該調整機構包含有一壓板與一遮擋片，該壓板與該電磁閥其驅動軸相卡合，又該遮擋片包含有一本體與一連接於該本體下方的連接部，該壓板兩端與遮擋片其連接部兩端相穿設，且該連接部兩端也與該孔板其兩個支架相穿設，藉此，俾使該遮擋片可與孔板其支架相軸接；一透鏡機構，該透鏡機構與該燈罩其凸緣相固設。
2. 如申請專利範圍第1項所述之可調整遠近的車燈結構，其中該遮擋片其本體為彎曲弧狀的長條板體。
3. 如申請專利範圍第1項所述之可調整遠近的車燈結構，其中該透孔的上、下兩側邊分別為相互平行的直線邊，且該透孔的左、右兩側邊分別為圓弧邊。
4. 如申請專利範圍第1項所述之可調整遠近的車燈結構，其中該彈性元件為彈簧。
5. 如申請專利範圍第1項所述之可調整遠近的車燈結構，其中該驅動軸設有被結合部，該壓板設有結合部，該結合部與被結合部相卡合。
6. 如申請專利範圍第5項所述之可調整遠近的車燈結構，其中該被結合部為凹槽，且該結合部為U型夾臂。