TWM444232U - 可加裝編碼器之車床迴轉缸 - Google Patents

Description

可加裝編碼器之車床迴轉缸

本創作係涉及一種車床設備構件，尤其是一種可加裝編碼器之車床迴轉缸。

如圖3所示，一般的車床主軸60於後方設置有一可控制夾頭作動之迴轉缸61，並於該車床主軸60係設有一皮帶輪62，並於該皮帶輪62以一皮帶63連接至一平行於該車床主軸之編碼器64，該編碼器64係用於檢知並回饋車床主軸轉速至伺服控制單元，使車床切削螺紋時，車床主軸轉速能與進給率一致。

而現有的該編碼器64所需的組裝空間較大，且安裝上所需的構件較多，並且該編碼器64所接收之訊號係由該車床主軸60透過該皮帶63間接傳遞，因此訊號接收上容易失真而造成誤差，導致加工精密度受到影響，實有改善加強之必要。

為了解決現有的編碼器所需組裝空間較大且不易安裝，以及係接收訊號容易失真及產生誤差的問題，本創作的主要目的在於提供一種可加裝編碼器之車床迴轉缸，其係於迴轉缸之軸心設置有組裝桿，利用組裝桿可直接安裝結合編碼器，並且可直接與車床主軸同步轉動，訊號接收精準且容易組裝。

本創作所運用的技術手段係在於提供一種可加裝編碼 器之車床迴轉缸，包括：一迴轉缸本體，其係可結合於一車床主軸，於該迴轉缸本體之中心係貫設有一軸心，該軸心係連接並可與該車床主軸產生連動，於該軸心異於連接該車床主軸的另一端中心處係凹設形成一組裝孔；一組裝桿，其以一端裝設固定於該軸心之組裝孔，並且係能夠與該軸心同步轉動。

前述之可加裝編碼器之車床迴轉缸，其中進一步包括有一編碼器，其係安裝並連接至該組裝桿之自由端，且係固定於該迴轉缸本體設有該組裝桿之一側。

本創作利用所提供的可加裝編碼器之車床迴轉缸，可以獲得的功效增進包括：

1、本創作係於迴轉缸之軸心設置有可結合編碼器之組裝桿，能夠利用組裝桿結合安裝各種不同介面的編碼器，同時能夠簡化安裝程序及縮小安裝空間。

2、本創作之組裝桿係與車床主軸同軸同步轉動，因此裝置於組裝桿上的編碼器係可即時直接地接收量測車床主軸的轉速，訊號傳遞上不易失真及產生誤差，可提高加工精度。

為了能夠詳細瞭解本創作的技術特徵及實用功效，並可依照說明書的內容來實施，更進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：本創作係一種可加裝編碼器之車床迴轉缸，請參閱圖1及圖2的較佳實施例，其係包括一迴轉缸本體10、一組裝 桿20及一編碼器30，其中：如圖1及圖2所示，該迴轉缸本體10係可結合於一車床主軸A，於該迴轉缸本體10之中心係貫設有一軸心11，該軸心11係連接於該車床主軸A並可產生連動，當該車床主軸A轉動時，能夠同時帶動該軸心11產生轉動，於該軸心11異於連接該車床主軸A一端的中心處係凹設形成一組裝孔111；該組裝桿20係以一端裝設固定於該軸心11之組裝孔111，並且係能夠與該軸心11同步轉動；該編碼器30係安裝並連接至該組裝桿20之自由端，且係螺鎖固定於該迴轉缸本體10設有該組裝桿20之一側，該編碼器30係可依需求訂製尺寸，且該編碼器30係透過該組裝桿20、該軸心11及該車床主軸A三者同動而直接地量測該車床主軸A之轉速，進而傳遞訊號至控制模組以調節該車床主軸A之轉速；同時，由於該編碼器30係直接地結合於該組裝桿20，無需使用皮帶或皮帶輪以間接連接的方式連接至該車床主軸A，因此，不但能夠節省安裝程序及安裝空間，並且訊號傳遞上較不易失真而造成誤差，可使加工更為精確。

以上所述，僅是本創作的較佳實施例，並非對本創作作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本創作所提技術特徵的範圍內，利用本創作所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，均仍屬於本創作技術特徵的範圍內。

10‧‧‧迴轉缸本體

11‧‧‧軸心

111‧‧‧組裝孔

20‧‧‧組裝桿

30‧‧‧編碼器

60‧‧‧車床主軸

61‧‧‧迴轉缸

62‧‧‧皮帶輪

63‧‧‧皮帶

64‧‧‧編碼器

A‧‧‧車床主軸

圖1係本創作較佳實施例的側視圖。

圖2係本創作較佳實施例的前視圖。

圖3係習用編碼器的連接狀態示意圖。

10‧‧‧迴轉缸本體

11‧‧‧軸心

111‧‧‧組裝孔

20‧‧‧組裝桿

30‧‧‧編碼器

A‧‧‧車床主軸

Claims (2)

1. 一種可加裝編碼器之車床迴轉缸，包括：一迴轉缸本體，其係可結合於一車床主軸，於該迴轉缸本體之中心係貫設有一軸心，該軸心係連接並可與該車床主軸產生連動，於該軸心異於連接該車床主軸的另一端中心處係凹設形成一組裝孔；一組裝桿，其以一端裝設固定於該軸心之組裝孔，並且係能夠與該軸心同步轉動。
2. 如請求項1所述之可加裝編碼器之車床迴轉缸，其中進一步包括有一編碼器，其係安裝並連接至該組裝桿之自由端，且係固定於該迴轉缸本體設有該組裝桿之一側。