TWM443333U - Car battery emergency rescue device improvement - Google Patents

Description

101年09月18日替換頁 五、新型說明： - 【新型所屬之技術領域】 本創作主要係揭示一種汽車電瓶緊急救援裝置之改 Wa種f自動⑽彳電瓶連接極性並轉換，令使用者 ^考慮電瓶之極㈣阿隨意並接之汽車電瓶緊急救援裝 置。 【先前技術】 榮，二:：ί迅迷發展’連帶刺激經濟成長與社會繁 食衣住行’尤其 牛。4 —认士 + 而/肖費支出更是因此有著顯著的進 處"年家庭收支調查中指出， 即因此更為擴大it °相對的，汽車相關產品的市場 構上的改良或外型.=產品不斷推陳出新，不論是結 工業科技發展-日皆使消f者更加受益；但在 熟階段，卻仍有可發兄下’雖然多數產品皆已達成 唯有不斷地研發及l，、的”。由此’相關產業業者 於前述各式車用l ^不致成為明日的追隨者。 產品，電瓶的功用在於. 電瓶為產生動力的不可或缺 1. 發動引擎時，供終 2. 發電機發出電壓:於量電流。 用電。 _ 電壓時，由電瓶供給全車 3. 發電機發出電壓高於 ' 電壓時，電瓶吸存發電機 101年09月18日替換頁 之剩餘電流。 --- 4,平衡電彡電壓，若不接電瓶時，則汽車行歇中使用 的電器會燒毁。 & 平电瓶在弱電情況下難以供給啟動馬達大量 ^而發域車，此時可通過二條救援線並聯連接至其他 +輛的電錢其他供電裝置，且通過此—並聯連接而可將 電瓶電量充滿或至少到達可發動的電量。 财技術所㈣的電瓶並聯連接充電方式存在 ^多缺陷，其中，該電瓶在並聯連接時，必須考慮到極 、正確性右身處較為漆黑幽暗的場所，或對極性判別 父不明瞭的使用者，常有正負極性接錯之情事，輕則汽車 因乃至行車電腦等電子設備會燒毀；重則 ;此=爆炸、火燒車的可能性，對於使用者產生直接的 謂，’其對於使用者在操作時所產生 、 i力貫不谷忽視，極有改良的必要。 請參照中華民國專利公告編號第52聰號「汽車電瓶 、緊:啟動裝置之結構改良」專利案，其主要由—正電壓檢 ίΓ測電路來偵測所接設的汽車電瓶的㈣: 確’右偵測為正電塵，則可構成—通電迴路伯 ==負電1’則驅動—蜂鳴器以顯示異常動作。缺而此專貞 者2提供了電瓶救援線接錯與否的判別功能，然而使用 雜接料料仍必_賴_除料 :連:：::？次重新連接時救援線之正= 疋連接正確，鱗鳴㈣科亦會造錢时的緊張心 年09月18日替換頁 理，使第二次連接之正確性大幅降低，故該專利案之結構 改良非為一良好完善之選擇。 請再參照美國專利號第6, 130, 519號r Portable battery charger including auto—p〇larity ^灿」之 專利案’其具有一自動轉換極性開關ty switch)，該自動轉換極性開關包括一線圈集合（c〇ii assembly)及一開關集合（switching assembly八該口線圈集 合由開關集合控制作動，並通過線圈集合的三段線^ (three coils)上浮動接觸接點，以及利用彈簧支撐、磁力 相斥相吸原理而達到自動轉換極性的功效。然而上述專利 案的結構極易因彈簧之彈性疲乏或因剩磁（remane时 magnetism)關係造成磁場的不平衡，因而產生錯誤動作， 甚至可能因此造成電瓶的毀損’故上述專利案的結構亦為 一極待改進的設計。 … 有鑑於上述先前技術的問題無法有效的解決與克服， 因此本申請人提出本專利申請，以解決前述問題點。 【新型内容】 本創作的目的是提供一種汽車電瓶緊急救援裝置之改 良。 為此，本創作所提供的一種汽車電瓶緊急教援裝置之 改良，其包括有：一個第一辨識檢測電路、一個第二辨識 檢測電路、一個第一轉換電路、一個第二轉換電路及—個 轉換啟動電路；該緊急救援裝置之輸入端與輸出端可分別 連接至高、低電能電瓶;於第—操作狀能^s 路自動判別而佶筮一 ’、 〜時，轉換啟動電 測電路及第—， 時，轉換啟:=:電能電瓶;於第™ 轉換電路導通，使電:由=使第二辨識檢剛電路及第二 以達到補充電能任忍亚接至低電能電瓶正負極， 本創作車電崎急救援裝置 . 於：輸出端連接至一個 ^之主要特徵在 判別極性而轉換，开mi r轉換啟動電路自動 態，藉此，在連接電瓶與低電能電瓶並聯的狀 連接低電犯電瓶時即不致於產生 提f ’儘管使用於燈光不足的場所，或由不瞭解i ==用者來操作，皆可隨意並接電瓶而達補充 =作汽車電瓶緊急救援裝置之改良之次 僅需使用二個繼電器、二個光搞合控制器、二個』 -個—極财四個輪即可構成糊狀電路結構， 製ΪΓΓ具有構造簡單價格低廉的優點，如此不僅可使 增加^降至最ί而符合經濟原則，且元件使用較少亦可 θ 11 Ά性與可靠度’大幅降低誤動作的機率。 於創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良之再—特徵在 動作=作之電路另並聯有一燈具，其具有電路導通時才 動作的可用以指示操作狀態，實為—便利的設計。 本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良之又一特徵在 6 广上^月18曰替換頁 於：連接點目為線夹的婦使得職關 開關關閉而導通迴路’因此本創作之線夾即可具有電路= 關的功能，當線夾打開未夾持f瓶時即將裝置斷電电: 使用者於使財發生線夾脫落或是使用後未關^源 觸兩線夾造成短路現象。 ％ 其他目的、伽和本創作的新難性將從以 描述與相關的附圖更加顯明。 【實施方式】 有關本創作所採用之技術、手段及其功效 佳實施例並配合圖式蠓、义, 么早一季父 料料如後，此僅供卿Μ， 申请上亚不受此種結構之限制。 π Μ先參閱所示，為本創作汽車電瓶緊 =良的魏方㈣，本創錢車緊練援裝置2 :電高電位裝置(於本較佳實施例中為-個 ιη、一袖— 的電里，經由—個第一辨識檢測電路 卜 弟一辨識檢測電路20、一個第一轉換電路 一 :第=:電’以及-個轉換啟動電路5°的相互: 電能電_補”成電能㈣電位裂置（高 請參閱圖二所-置（低電能電瓶7〇)的動作。 改良第—％ ν，為本創作汽車緊紐援裝置之 良弟“也例的詳細電路圖，i中. 第—辨識檢測電路10具有—個第一光柄合控制器ici 101年09月18日替換頁 (IC : Integrated Circuit，積體電路）、一個第—二極體 D1及一個第一電阻以，第一光耦合控制器IC1具有四個外 部連接端，第一光耦合控制器IC1第一側的一個第一外部 連接端C連接至-個第—輸人連接點s以及轉換啟動電路 5〇，第一光耦合控制器IC1第一側的一個第二外部連接端 E則連接至第一轉換電路3〇。第—光轉合控制器〖[I第二 侧的一個第三外部連接端in+與第一電阻R1及第—二極體 =之陰極串聯連接’且第一二極體D1之陽極連接至一個 第一輸出連接點U，第一光搞合控㈣IC1第二側的一個 第四外部連接端in—則連接至—個第二輸出連接點V及 一辨識檢測電路2 〇。 第二辨識檢測電& 20 #有一㈣二光耦合控制器 IC2、一個第二二極體D2及一個第二電阻R2,第二光耦合 ，制器IC2具有四個外部連接端，第二光柄合控制器IC2 第側的-個第一外部連接端c連接至轉換啟動電路 以及第-輪人連接點s，第二光搞合控制器⑽第—側的 個第一外部連接端E則連接至第二轉換電路40。第二光 竊合控制器IC2第二側的一個第四外部連接端—與第二 電阻R2及第二二極體卯之陽極㈣連接，且第二二極； f之陰極連接至第-輸出連接點U, 第二光耦合控制器IC2 第-側的個第二外部連接端i_連接至第二輸出 點V及第一辨識檢測電路1〇。 •第-轉換電路30具有一個第一電晶體Q1及一個第三 电阻R3 ’第二電阻R3連接於第-辨識檢測電路10與第— 電晶體Q1基極之間，另第一電晶許⑴ ~—- η 3 的集極連接於轉換 啟動電路5G，且苐1晶體Q1的射極則連接至一 開關S W及第二轉換電路4 g，且重置開關s w另連接至一個 第一輸入連接點T及轉換啟動電路50。 第二轉換電路4〇具有一個第二電晶體收及一 電阻R4 ’第四電阻R4連接於第二辨識檢測電路2〇 電晶體Q2基極之間，另第二電晶㈣的集極連接^轉： 啟動電路5G ’且第二電晶體卩2的射極則連接至重、 SW及第一轉換電路3〇 〇 汗奇 轉換啟動電路50包括一個第一繼電器Relayl 知電器Relay2。 〜 八中第繼電器Relayl具有一個第一接觸開關Ll 及個第二接觸開關Lla2，第一繼電器Reiayl之第一 觸開關Llal的二端分別連接至第一輸出連接點u及第一輪 入連接點S，第一繼電器Relayl之第二接觸開關Liu的 一端則分別連接至第二輸出連接點v及第二輸入連接點 1。第二繼電器Relay2具有一個第一接觸開關L2al及—個 第-接觸開關L2a2，第二繼電器Relay2之第一接觸開關 L2al的二端分別連接至第一輸出連接點U及第二輸入連接 =τ，第二繼電器Relay2之第二接觸開關L2a2的二蠕則 分別連接至第二輸出連接點v及第一輸入連接點s。 ' —燈具80，其一端連接於第一輸出連接點u，另—於 連接於第二輸出連接點y。 而 請參閲圖三所示，為本創作汽車電瓶緊急救援裝置之 年09月18日替換頁 改良的第-操作狀態，其中 入連接點T分別連接至一高電能電瓶⑼的正 輸 第一輸出連接點1)接至低電能電瓶7G的正、 接點V接至低電能電瓶7 〇的負極 〜出連 瓶70的正極順向偏壓導 /低電能電 通弟—二極體D1及第一電粗R1 而至第一光相合控制HIC1，並驅使第一光輪合控 =三外部連接端1祕第四外部連接端m-導通發光而 構成—迴路，此時第—_合控制器ΪΠ的第-外部連接 及第二外部連接端E同時受激導通，而使高電能電瓶 〇正極、第-光麵合控制器IC1、第三電阻R3、第一電晶 Qi及重置開關sw形成一迴路’高電能電瓶6〇之 =光麵合控制器IC1的第—外部連接端c及第二外部連 =E、第三電㈣引至第—電晶卿基極，如此，^ 電晶體Q1集極與射極可導通，並因此使第— 激磁導通，請同時參照圖四，第_ 电时

si，^ ay_J 固第—導電片511與一個第二導電片512，當第—二 激磁導通時个導電片511因磁吸作用而同時^ 〜輸入連接點S與第一輸出連接點u，第二導電 及作用而同時連接第二輸人連接點τ與第 512 點V，因此第-接觸開關Llal及第二接觸門1連接 則高電能電瓶60的正極經由第一接觸門 &2閉合， 〜能電瓶綠極相連，高閉合而 、_開關Ua2的閉合而和低電能電瓶?〇的負： 10

因而形成高電能電瓶卯鱼处平--- 使仔充電電流由高㊉处帝，/、低电此电瓶70並聯的狀態， 此導通並聯的燈具抑％瓶60流向低電能電拖70，並因 請參閱圖五所亍，警示的功效。 改良第二操作狀作;!車電瓶緊急救援裝置之 連接點Τ分別連接至：：古輸人連接點s及第二輸入 一輪屮4 k 问电月b電瓶60的正、負二端，而第 翰出連接點U接至低雷合十男^而弟 點V接至低♦二心電瓶70的負極，第二輸出連接 伐至低电成電瓶70的正極，則此昧 70的正極^Hi人 貝j此時電^由低電能電瓶 >，二過弟—先耦合控制器IC2、 偏壓導通第--拉触no ⑦-孩R2亚順向 第一々kA 極體D2，並驅使第二光竊合控制器IC2的 :外錢接端in+及第四外部連接端in_導通發光而構 ，路’此時第二光麵合控制器IC2的第一外部連接端 弟二外部連接端E同時受激導通，而使高電能電瓶6〇 極、第二光耦合控制器IC2、第四電阻R4、第二電晶體 Q2及重置開關SW形成一迴路，如此，第二電晶體Q2集極 與射極可導通，並因此使第二繼電器Relay2激磁導通，請 寸多，日.?、圖/、，第一繼電器Relay2具有一個直式排列接點. 組52 ’直式排列接點組52包括一個第三導電片521與一 個第四導電片522，當第二繼電器Reiay2激磁導通時，第 二導電片521因磁吸作用而同時連接第一輸入連接點§與 第二輸出連接點V ’第四導電片522因磁吸作用而同時連 接第二輸入連接點T與第一輸出連接點U，因此第一接觸 開關L2al及第二接觸開關L2a2閉合，則高電能電瓶6〇 的正極經由第二接觸開關L2a2的閉合而和低電能電瓶7〇 , 1〇1 年 09 月 18 n '正極相連，高電 _〜-凌矯真 的閉合而和低雷二知請的負極則因第— 沲ί)命#電月匕電瓶7 0的負極相連，因而形成$ $ / 瓶60與低電能 I成问電乾奢 合匕雷,'s fin 瓦7〇亚聯的狀態，使得充電電流由古 二達i示低電能電瓶7G，並因此導通並聯的燈具= 為本創作汽車電瓶緊急救援裝 電路圖，其中：

本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良第二實施例之電 路大致與第—實麵相同，其差異在於本_汽車電瓶緊 心救援裴置之改良第二實施例於第一繼電器與第 二繼電器Relay2分別並聯一個第三二極體D3與一個第四 二極體D4 ’第三二極體])3之陰極串連連接第一輸入連接 點s’第三二極體D3之陽極串連連接第一轉換電路3〇，第 四一極體D4之陰極串連連接第一輸出連接點u，第四二極 體D4之陽極串連連接第二轉換電路4〇。

請參閱圖七所示， 改良第二實施例的詳細 置之 本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良第二實施例更包 括一個線夾開關線路裝置2、一個第三辨識檢測電路21與 一個第三轉換電路22。 線央開關線路裝置2兩端分別連接第一辨識檢測電路 10與第二辨識檢測電路2〇以及一個線夾輸出連接點υ丨及 第一輸出連接點ϋ，線夾開關線路裝置2具有一個導通開 關L3。 第三辨識檢測電路21具有一個第三光耦合控制器 IC3、一個第五二極體£)5、一個第六二極體加、一個第七 12 101年09月18曰替換頁 二極體D7、一個第\ i ____ 光搞合控制器IC3且;^體D8及一個第五電阻R5。第三 器IC3第一側的個外部連接端，第三光耗合控制 路以及第接^部連翻C連接至轉換啟動電 側的-個第二外部連接"目;第三爆控制器⑽第-三光輕合控制器！^則連接至第二轉換電路4〇。第 第六二極體D6a及/ —個第四外部連接端in_與 二極體D6以及第八弟=極體⑽之陽極串聯連接，第六 連接點m^D8之陰議_至線炎輸出 、、 —外部連接端in+與第五電阻R5、第五二極 -以 極體〇7之陽極 五 之陰極分別連接至線爽輸出連接 與第二輸出連接點V。 ，第二轉換電路22具有-個第三電晶體Q3及一個第六 電阻R6 ’第六電阻R6連接於第三辨識檢測電路21與第三 電晶體Q3基極之間，另第三電晶體Q3的集極連接於第-轉換電路30第一電晶體Q1射極與第二轉換電路40第二電 晶體Q2射極以及轉換啟動電路5〇 ’且第三電晶體⑽的射 極則連接至第二輸入連接點T。 第一輸入連接點S及第二輸入連接點τ分別經由線夾 的爽持而連接至一高電能電瓶6〇的正、負二極，而第一輸 出連接點U與第二輸出連接點v分別經由線夾的失持而接 至低電能電瓶70的正、負二極，第一輸出連接點u因為線 夾的失持使得線夾開關線路裝置2的導通開關L3關閉而導 M443333 101年09月18日替換頁 通迴路’則此時電流由低電 ^ -； 第五二極體D5及第五電阻R=〇的正極順向偏壓導通 ⑽，並驅使第三綠合控制器丨至^二_合控制器 及第四外部連接#彳$ 、弟二外部連接端in+ …1 導通發光而構成-迴路，此時第- 先耦合控制器IC3的第—外 4物第二 E同時受激導通，而使高電能C及第二外部連接端 制器ici、第二光_悴：6〇广 阻R4、第_電晶體Q1 +弟二電阻似、第四電 形成一迴路，高電能電瓶6^晶體Q2及第三電晶體⑽ ⑹的第-外部二= 控制器 R3引至第—電晶體Q1基極，如此，第=曰=第二電阻 射極可導通，並因此使第'電晶則1集極與 形成高電能電㈣與低電能電: = 通’因而 電電流= 使得充 並聯的燈具80,以達警示的功效電月㈣瓶70，並因此導通 夾接點u與第二輸出連接點7分別經由線 述二電瓶70的負、正二極之原理亦同上 不另行贅i。'现緊急救板裝置之改良第一實施例，因此 之改本創作汽車電瓶緊急救援裝置 =創作汽車電瓶緊急救魏置之改良， 玄而連接至一個低電能電拖時 而轉換，采Λt轉換啟動電路自動判別極性 、形成同電能電瓶與低電能電瓶並聯的狀態，藉此， 101年09月18日替換頁 f連接低瓶料致於產m ^官使用於燈光不足的場所’或由不瞭解電瓶連接極性的 使用者來操作，皆可隨意祕電瓶㈣補充電能效果。 t本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良僅需使用二個 如屯裔、二個光搞合控制器、二個電晶體、二個二極體及 =個電㈣卩可誠電路，上述元件皆具有構造簡單.價林低 廉的優點’如此不僅可使製作成本降至最低而符合經濟原 則’且元純錄対可增加敎性射靠度，大幅i低 誤動作的機率。 _ 3,本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良，其中， 作之電路另並财-燈具，燈具具㈣料通時才動 特點’可用以指示操作狀態，實為—便利的設計。 4.本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良，其中， 輸出連接關為線炎的夾持使得線夾開騎路 道 開關關咖導通迴路’因此摘叙線夾即可財電^ 關的功能’當線爽打開未夾持電瓶時即將裝置，汗 使用者於使时發生線夹脫落或是使職未關閉電爲= 觸兩線夾造成短路現象。 而块 綜上所述，本創作汽車電瓶緊急救援裝置之、， 未見於料被公開技術，故具有專利之新穎性與亚 及對產業的利⑽值；帽人爰依專利法之規定，二， 局提起新型專利之申請。 釣 【圖式簡單說明】 M443333 101年09月18日替換頁 圖一：為本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良的電路方塊 圖。 圖二：為本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良第一實施例 的電路圖。 圖三：為圖二之第一操作狀態。 圖四：為圖三之第一繼電器作動示意圖。 圖五：為圖二之第二操作狀態。 圖六：為圖五之第二繼電器作動示意圖。 圖七：為本創作汽車電瓶緊急救援裝置之改良第二實施例 的電路圖。 【主要元件符號說明】 1 汽車電瓶緊急救援裝置之改良 (第 一實施例） 10 第一辨識檢測電路 IC1 第一光耦合控制器 D1 第一二極體 R1 第一電阻 20 第二辨識檢測電路 IC2 第二光耦合控制器 C 第一外部連接端 E 第二外部連接端 in+ 第三外部連接端 in- 第四外部連接端 D2 第二二極體 R2 第二電阻 30 第一轉換電路 Q1 第一電晶體 R3 第三電阻 SW 重置開關 40 第二轉換電路 Q2 第二電晶體 R4 第四電阻 16 M443333

101年09月18日替換頁 50 轉換啟動電路 Re 1 ay 1第一繼電器 Llal 第一接觸開關 Lla2 第二接觸開關 51 橫向排列接點組 511 第一導電片 512 第二導電片 Relay2第二繼電器 L2al 第一接觸開關 L2a2 第二接觸開關 52 直式排列接點組 521 第三導電片 522 第四導電片 60 南電能電瓶 70 低電能電瓶 80 燈具 (第二實施例） D3 第三二極體 D4 第四二極體 2 線夾開關線路裝置 L3 導通開關 21 第三辨識檢測電路 IC3 第三光耦合控制器 D5 第五二極體 D6 第六二極體 D7 第七二極體 D8 第八二極體 R5 第五電阻 22 第三轉換電路 Q3 第三電晶體 R6 第六電阻 S 第一輸入連接點 T 第二輸入連接點 U 第一輸出連接點 V 第二輸出連接點 U1 線失輸出連接點

Claims (1)

1. M443333 .-- 101年09月18日替換頁 - 六、申請專利範圍： 1.一種汽車電瓶緊急救援裝置之改良，其連接於一高 電位裝置和一低電位裝置之間，該汽車電瓶緊急救援裝置 之改良包括有： 一個第一辨識檢測電路； . 一個第二辨識檢測電路； •: 一個第一轉換電路； 一個第二轉換電路； 癱 一個轉換啟動電路，該轉換啟動電路包括一個第一繼 電器與一個第二繼電器； 一個第一輸入連接點、一個第二輸入連接點、一個第 一輸出連接點與一個第二輸出連接點，該第一輸入連接點 與該高電位裝置正極連接，該第二輸入連接點與該高電位 裝置負極連接；該汽車電瓶緊急救援裝置之改良包括兩種 操作狀態： I 於第一操作狀態，低電位裝置的正極連接第一輸出連 接點、低電位裝置的負極連接第二輸出連接點，該汽車電 瓶緊急救援裝置之改良自動選擇該第一辨識檢測電路及該 第一轉換電路導通並驅使第一繼電器激磁導通，使電流由 高電位裝置傳送至低電位裝置； 於第二操作狀態，低電位裝置的負極連接第一輸出連 接點、低電位裝置的正極連接第二輸出連接點，該汽車電 瓶緊急救援裝置之改良自動選擇該第二辨識檢測電路及該 第二轉換電路導通並驅使第二繼電器激磁導通，使電流由 18 M443333 - 101年09月18日替換頁 - 高電位裝置傳送至低電位裝置。 2. 如請求項1所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， 其中該第一辨識檢測電路包括一個第一光耦合控制器，一 個第一二極體及一個第一電阻，該第一光耦合控制器第一 側的一個第一外部連接端連接至該第一輸入連接點以及該 ' 轉換啟動電路，該第一光耦合控制器第一側的一個第二外 \ 部連接端連接至該第一轉換電路，該第一光耦合控制器第 二側的一個第三外部連接端與該第一電阻及該第一二極體 • 之陰極串聯連接，該第一二極體之陽極連接至該第一輸出 連接點，該第一光耦合控制器第二側的一個第四外部連接 端連接至該第二輸出連接點及該第二辨識檢測電路。 3. 如請求項1所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， 其中該第一轉換電路具有一個第一電晶體及一個第三電 阻，該第三電阻連接於該第一辨識檢測電路與該第一電晶 體之基極之間，該第一電晶體的集極連接於該轉換啟動電 ^ 路之第一繼電器，該第一電晶體之射極連接至一個重置開 關及該第二轉換電路，該重置開關另連接至該第二輸出連 接點及該轉換啟動電路。 4. 如請求項1所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， 其中該第二辨識檢測電路具有一個第二光耦合控制器、一 個第二二極體、一個第二電阻，該第二光耦合控制器第一 侧的一個第一外部連接端連接至該轉換啟動電路以及第一 輸入連接點，該第二光耦合控制器第一側的一個第二外部 連接端連接至第二轉換電路，該第二光耦合控制器第二侧 19 M443333 ι- 101年09月18日替換頁 • 的一個第四外部連接端與該第二電阻及該第二二極體之陽 極串聯連接，該第二二極體之陰極連接至該第一輸出連接 點，該第二光耦合控制器第二側的一個第三外部連接端連 接至該第二輸出連接點及該第一辨識檢測電路。 5. 如請求項1所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， ' 其中該第二轉換電路具有一個第二電晶體及一個第四電 ’丨 阻，該第四電阻連接於第二辨識檢測電路與第二電晶體之 基極之間，該第二電晶體之集極連接於該轉換啟動電路之 • 第二繼電器，該第二電晶體的射極連接至一個重置開關及 該第一轉換電路。 6. 如請求項1所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， 其中該第一繼電器具有一個第一接觸開關及一個第二接觸 開關，該第一繼電器之第一接觸開關的二端分別連接至該 第一輸出連接點及該第一輸入連接點，該第一繼電器之第 二接觸開關的二端則分別連接至該第二輸出連接點及該第 春 二輸入連接點。 7. 如請求項6所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， 其中該第一繼電器具有一個橫向排列接點組，該橫向排列 接點組包括一個第一導電片與一個第二導電片，該汽車電 瓶緊急救援裝置之改良位於第一操作狀態，該第一繼電器 激磁導通，該第一導電片因磁吸作用而同時連接該第一輸 入連接點與該第一輸出連接點，該第二導電片因磁吸作用 而同時連接該第二輸入連接點與該第二輸出連接點，因此 第一接觸開關及第二接觸開關閉合，則該高電位裝置的正 20 M443333 101年09月18日替換頁 接觸開關的閉合而和該低電^^ 兮低；：t裝置的負極則因該第二接觸開關的閉合而和 電位裝置並聯_成該高電位襄置與該低 =請求項！所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改良， 弟-繼電器具有-個第-接觸開關及-個第-接觸 :二該第二繼電器之第-接觸開關的二端分別= 剧出連接點及該第二輸入連接點，該第二繼電器之 二^觸開關的二端則分別連接至該第二輸出連接點及該第 一輸入連接點。 弟 9.如請求項8所述之汽車電崎急救援裝置之 其中該第二繼電器具有—個直式排職點組，該直式 接點組包括一個第三導電片與一個第四導電片，該汽車電 升瓦緊急救援展置之改良位於第二操作狀態，該第二繼電哭 激磁導通’該第三導電片因磁吸作用而同時連接該第; 入連接點與該第二輸出連接點，該第四導電片因磁吸作用 而同時連接該第二輸入連接點與該第一輸出連接點，因此 該第-接觸開關及第二接觸開關閉合，則該高電位裝置的 正極經由該第二接觸開關的閉合而和該低電位褒置的 '正極 相連’該高電能電瓶的負極則因該第一接觸開關的閉人而 電能電瓶的負極相連’因而形成該高電能電瓶與該 低電爿b電瓶並聯的狀態。 10.如請求帛1所述之汽車電㈣急救援裝置之改 良，其包括-個燈具，該燈具—端連接於第—輪出連接點， 21 M443333 101年09月18日替換頁 另一端連接於第二輸出連接點。 11.如請求項i至1G中任—項所述之汽車電瓶緊急救 ，、置之改良’其更包括—個線失開關線路裝置、一個第 ^辨識檢測電路與-個第三轉換電路，該線夾開關線路褒 兩端分別連接該第—辨識檢測電路與該第二辨識檢測電 =及—個線聽出連接點及該第_輸出連接點，該線夹 j關線路裝置具有—個導通開關，該第—輸出連接點由— ^夾持，使得該導通開關關閉，令該第三辨識檢測電路 及该弟三轉換電路導通。 12.如請求項u所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改 :’其中該第三辨識檢測電路具有—個第三光耦合控制 :、：個第五二極體一個第六二極體、一個第七二極體、 固“二極體及一個第五電阻，該第三光耗合控制器具 一^外部連接端，該第三光轉合控制器第-側的-個第 ^連接端連接至該轉換啟動電路以及該第—輸入連接 2 —三光#合控制器第一側的一個第二外部連接端連 第^二轉換電路，該第三光輕合控制器第二側的-個 =夕卜部連接端與該第六二極體以及該第八二極體之陽極 接㈣ί ’ 5亥弟六二極體以及該第八二極體之陰極分別連 控制^輸出連接點與該第二輸出連接點，該第三光麵合 :° —側的•第二外部連接端與該第五電阻、該第 體及該第七二極體之陽極串聯連接，該第五二極 ”〜第七二極體之陰極分別連接至該線夾輸出連接點 °亥第一輸出連接點。 22 M443333 101年09月18日替換頁 13.如請求項11所述之汽車電瓶緊急救援裝置之改 良，其中該第三轉換電路具有一個第三電晶體及一個第六 電阻，該第六電阻連接於該第三辨識檢測電路與該第三電 晶體基極之間，該第三電晶體的集極連接於該第一轉換電 路與第二轉換電路以及轉換啟動電路，該第三電晶體的射 極連接至第二輸入連接點。

   23 iM443333 101. 9「18:、修jlj • Γ -r' ί 七、圖式.： -；·：

   Ο

   ⑧ 24 M443333 - 101年09月18日替換頁 四、指定代表圖： (一) 本案指定代表圖為：圖一。 (二) 本代表圖之元件符號簡單說明： 1 汽車電瓶緊急救援裝置之改良 10 第一辨識檢測電路 20 第二辨識檢測電路 30 第一轉換電路 40 第二轉換電路 50 轉換啟動電路 60 向電能電瓶 70 低電能電瓶