TWM440255U - Energy storing device - Google Patents

Description

M440255 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型是涉及一種儲能器。 【先前技術】 近年來國際環保思識南漲:，綠色潮流此起彼落，人類活動 ，大氣所造成的衝擊已被公認是對地球的一種潛在性破壞。環 巧，的大氣層中’主要是由氮[78. ]、氧⑽· _及一些 微1軋體[G. 97%]所組成。 一 甘+ί些微魏體巾又有二十餘種屬於所謂的「溫室氣體」， 气要的^然存在的二氧化碳[⑽、臭氧_、甲烧 4]、氧化亞亂[剛、及人為生成的氟氣碳化物[⑽]。 ，然、大部份的溫室氣體的溫室效應皆比二氧化碳強但因 =中二氧化碳含量較高’因此對全球暖化的影響以二氧化碳 敢大，約伯55左右。 —國、「氣候變化綱要公約」正企圖對已開發國家規範21 制:至乳體排放之目標與時程，無論此國際共識將在 二Τ 一世紀確定將邁向環保世紀’也即抑制人為 耗為抑制二氧化破排放’而能源消 體排碳Ϊ放ΐ的約84% ’和能源相關，所有溫室氣 體排放1的65%，可以歸因於能源供應和能源使用。孔 j政巧推動，讓許多行朗始注重節能減碳的重要 八中又以3CitJl具方面的進行及推廣，最為明顯。 一般有將燃料使用效率提高，或是辦·料穑 等：，，例如-動車，^ 3 M440255 體廢氣排放’ ·遠低於内燃機引擎車。 而在能源方面’倘若考慮電動車輛所使用的能源與内燃機 引擎車輛相同，皆是從原油轉換而成，則從原油到電動車輛的 電月b使用，整體效率為1跳，而内燃機引擎僅有13% ;假使考量 其他發電方式’電動車輛的能源使用效率將會更高。 目前所面臨到的最重要課題為續航能力，因此，不論學界 或業界皆不斷的致力於研發新能源或更省能的方法，而煞車回 充機制則為一種節省能源使用以及提升續航能力的方法。 、煞車回充機制係當電動載具於減速或煞車時，直流無刷馬 達之直流電機將轉變成發電機，此時將直流電機所產生的動能 轉換為電能’並將其電能回充於電池之機制稱之為煞車回充機 制。 ' 雖然煞車回充機制的存在，能有效的提升續航能力，但是 否Γ的疋煞車回充機的效率不夠高無法更為有效的提 什、$航能力，而且更無法降低車輛的耗能，況且，最重要的是， 無法應用在非電力驅動的車辆。 、ά因為非電力驅動的車輛，目前仍然是世界上交通工具的主 流，光只是_在電動載具上，無法有效的降低碳排放量。 老此’如何—不#是電力驅域是非電力驅動的載具， 用能將原本無用之動能儲存，以轉為辅助動力來使 用的儲能裝置，便成為本新型欲改進的目的。 【新型内容】 一、本新型的技術手段·· 為補供—種能將原本無用之動能儲存，以轉 土解决m述卩1Ή及達到本新型的目的，本新型技術手段是 ⑽其為一種儲能器’適用於包括至少一煞車模組 (川)的一轉動裝置(1〇〇)，其特徵在於： 所述儲能器(200)，其是由 一制動部(1); 4 M440255 第-3星齒f :行星齒輪組(5)和儲能部⑺、以將 弟仃生ω輪組(2)疋位的第一定位軸(221)。 架所述第二太陽齿輪(52)遠離第二行星 用U二定位軸健能部⑺轴接、以供驅動儲能部⑺ 車模觸部⑴，枝&能與該煞 輪箱能部⑺’其是為由-與該齒 接，====3辑高卿)一端軸 一、對照先前技術之功效： 本新型中，藉由複合棘輪⑹的應帛，讓第-行星齒輪组 (2)，、第一行星齒輪組(5)能相互配合， 旦、’ 】有=輸出’當第一行星齒輪組(2)輸時同;寺 的作用’能在第二行星齒輪組⑶轉完^圈 ^行星齒輪組(2)輸出-圈動力後’能讓第—行星齒 第一仃星齒輪組(5)同時為一圈動力，更有效 、、（)-、 透過此種應用方式，除了更有效率之外，而且 的再啟動，讓整體的耗能，更加有效率。b ;父通工具 .^本新型中’透過第一行星齒輪組(2 且 不用擔心會有額外耗能的問題產生，而且最子^ 充機制而言，本新型能應用於非電力 斤有的交通工具’都能更加的環保，有利；； 二電力_交通工具還未被； 7 3.本新型中，透過此種配置方式，為機械式的配置，不易 P早，而且就算故障了，也不會影響到行車的安全，所以不用 擔心會有因祕置故障，而讓交通玉具發生意外的可能，能安 〜的使用，況且因為不牽涉到電，所以更不用擔心會有走火 問題發生。 【實施方式】 以下依據圖面所示的實施例詳細說明如後： 如圖1所示為本新型的立體示意圖，如圖2所示為本新型的立 體分解示意® ’如圖3、®4所示為圖2的立體部分分解示音圖， 所示為本新型的立體部分剖面示意圖，如圖新 型的立體應用實施示意圖。 圖式中揭示出，一種儲能器，適用於包括至少一敎車模纽 (10)的一轉動裝置(100)，其特徵在於： 、、、 所述儲能器(200)，其是由 一制動部(1); 一與該制動部(1)連接的第一行星齒輪組(2); -與料-行星錄組(2)連接’内具有-容置蝴(31)的齒 輪箱(3); 一設於第一行星齒輪組(2)與齒輪箱(3)間的棘輪裝置(4); 一設於該齒輪箱⑶之容置空間㈤内的第二行星齒輪組(5); 一設於該齒輪箱(3)之容置空間(31)内，並與第一、第二 齒輪組(2、5)連接的複合棘輪⑹；以及 一侧與該齒輪箱(3)固接，並與第二行星齒輪組(5)軸接的 能部(7)所組成； 側面，其是由一設於該制動部⑴軸心外 一設於該制動部(1)軸心内側面處的第一太陽齒輪(22); 數個環設於該第一太陽齒輪(22)外，並與其嚙合的第一行星 齒輪(23);及 套設於該第一行星齒輪(23)外，並與棘輪裝置(4)連接的第 M440255 出 __綜合以上所述，能得知本新型藉由第一行星齒輪組(2)、第 星齒輪組(5)及複合棘輪(6)的應用，相互配合，有效的儲疒 輸出’儲存動力轉化效率高，安全性高，相較傳統電力^ 充方式，更具有應用性、實用性、功效性與產業利用性。 徵及圖實施例詳細說明瞭本新型的構造、特 ^利申請；惟以上所親為本新 不以圖面所示限定音埝铲pq m 土<权住貫靶例，但本新型 飾性變化，只要在⑽此舉凡與本難意旨相符的修 要在均&幽都應涵屬於本新型專利範圍内。 由於付合新黯進步性要件，遂爰依法提出新 【圖式簡單說明】 圖1 ·本新型的立體示意圖。 圖2 :本新型的立體分解示意圖。 圖3、圖4 :為圖2的立體部分分解示意圖。 圖5 :本新型的立體部分剖面示意圖。 圖6 :本新型儲能流程的方塊示意圖。 圖7〜圖10 :本新型儲能流程的俯視實施示意圖。 圖11 :本新型第一段釋能流程的方塊示意圖。 圖12〜圖15 :本新型第一段釋能流程的俯視實施示意圖 圖16 :本新型之第二段釋能流程的方塊示意圖。 圖17〜圖20 :本新型第二段釋能流程的俯視實施示意圖 圖21 :本新型的立體應用實施示意圖。 【主要元件符说5兒明】 1 制動部 II 煞車盤 2 第一行星齒輪組 21 第一行星架 22 第一太陽齒輪 221 第一定位轴 23 第一行星齒輪 24 第一環齒輪 3 齒輪箱 31 容置空間 4 棘輪裝置 41 棘輪 42 棘爪 5 第二行星齒輪組 51 第二行星架 511 定位凸塊 52 第二太陽齒輪

Claims (1)

1. 第二環齒輪(54)所組成； 所述複合棘輪⑹，其是由一套設於該第 能與該第二行星架(51)配合作動的滑環⑹）；仃星架⑻外、 (5^片套設於該滑環(61)外，且鄰近該第二行星架 (51)之一片、與其連接的定位片（62);及 丁生永 環(63^該滑環(61)外，並位於前述兩定位片⑻之間的主 述第—太陽齒輪(22)與第二行星架(51)的連接處，更設有 月b·二止第一太陽齒輪(22)逆轉的單向軸承(8) ,· 人赫it，i過制動部⑴的作動，以第二行星齒輪組⑶配合複 對，部⑺進行儲能，而當欲輸出儲能部⑺所儲存 ，，，時，則猎由棘輪裝置(4)的釋放動作’讓儲能部⑺透過第 輪，，並配合單向轴承⑻，以高轉速減為低轉速的 脸-么’來▼動第一行星齒輪組(2) ’而後再配合複合棘輪 )’將f堵能部⑺的輸出’轉為一比一之動力輪出的模式運作。 2.如請求項丨所述的儲能器，其特徵在於：所述主環^ 卜徑、小於容置空間(31)對應處的内徑，而主環的内徑、 於滑環(61)的外徑； %而所述主環(63)的外側環緣處’環設有數個内面具有呈高低 ，設置'^第一斜面(A)的外凹槽(631)，而該主環(63)的内側環緣 处，亦環設有數個内面具有呈高低狀設置之第二斜面(B)、設於 各外凹槽(631)之間的内凹槽(632); 前述外凹槽(631)與内凹槽(632)為呈相對狀設置，且第一斜 面(A)與第二斜面(B)，兩者的高侧端與低侧端的皆方向相同， 另該外凹槽(631)與内凹槽(632)内，更分別活動嵌設有一能於其 兩者内滾動的滾柱(64)。 一 3·如請求項1所述的儲能器，其特徵在於：所述棘輪裝置 (4) ’其是由一設於第一行星齒輪組(2)與第二行星齒輪組(5)間的 棘輪(41);及 一設於該棘輪(41)一側端處，能控制儲能部釋能與否的 M440255 棘爪(42)所組成。 4. 如請求項1所述的儲能器，其特徵在於：所述 (51)的一側邊緣處，設有一定位凸塊(511) ; ^ 而所述滑環⑹），其對應於前述定位凸塊( 處，設有能與該定位凸塊(5U)配合、能供卡止該 用的限位&塊(611)。 ^ J 5. 如請求項1所述的儲能器，其特徵在於：所述 輪(22)遠離制動部⑴的一端，具有一能貫穿第二行星H 和儲能部(7)、以將第一行星齒輪組(2)定位的第一定位轴 6. 如請求項1所述的儲能器，其特徵在於：所述 音 輪(52)退離第一行星架(51)的一端，具有一與儲能部( 供驅動儲能部(7)用的第二定位軸(521)。 7. 如請求項1所述的儲能器，其特徵在於：所述制動 其是為一能與該煞車模組(10)配合的煞車盤(11)。 ° V ; 8. 如請求項1所述的儲能器’其特徵在於：所述儲能 其是為由一與該齒輪箱(3)固接的外殼體(71);及 b° k ^ ’ 一設於該外殼體(71)内，並與該第二太陽齒輪(5 接，能供儲能用的渦捲彈簧(72)。 18