TWM435950U - Double-layered filtering structure - Google Patents

Description

M435950 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作在於提供一種雙層式過濾結構，尤指一種設於 機油渡清器内，用以過遽發動機(engine)内部機油的碎屑及 汙染物的過遽結構。 【先前技術】 機油在發動機運轉過程中的高溫狀態下，因化學變化 而產生酸化，且產生兩類的雜質，一種是發動機零件在運 轉中磨損而產生的微金屬屑，或補充機油時，從加油口進 入發動機的塵土灰砂。另一種是有機物，呈黑色膠泥狀， 例如積碳。機油遽清器就是用以過滤機油中的雜質，保持 機油潔淨的零件。機油遽清器内具有一以遽紙作成的遽芯 (filter)以過濾該些雜質，濾芯乃是決定濾清器品質的關鍵所 在。 習知的遽芯通常只有一層的濾紙，然而機油中產生的 雜質，分子大小不一定，大小分子一起過濾，過濾的效率 有限。 綜上所述，本創作人有感上述缺失可改善，乃特潛心 研究並配合學理之應用，終於提出一種設計合理且有效改 善上述缺失之創作。 【新型内容】 本創作在於提供一種設於機油濾清器内的雙層式過濾 結構，其設有二層的過滤·遽·材，以分別過滤在機油内分子 不同大小的雜質，以提昇過濾效率。 3/8 M435950 為達上面所描述的，本釗作提供一種雙層式過濾結 構，其包括有第一層濾材及第二層濾材。第一層濾材具有 多個波浪狀且呈環狀安排的第一彎折部，第二層濾材具有 多個波浪狀且呈環狀安排的第二彎折部，該第二彎折部的 外端部對應地設於該些第一彎折部之間。 本創作至少具有下列的優點’第一層濾材與第二層濾 材分別用以過濾不同大小的雜質，且增加過濾面積，以增 強過濾的功效與效率，並且可延長機油濾清器的使用壽命。 以上關於本創作内容的說明以及以下實施方式的說明 係用以舉例並解釋本創作的原理，並且提供本創作之專利 申請範圍進一步的解釋。 【實施方式】 為使對本創作的目的、構造、特徵、及其功能有進一 步的瞭解，茲配合實施例詳細說明如下： 請參閱圖1，為本創作之雙層式過濾結構的立體分解 圖。本創作提供一種雙層式過濾結構1，可設在機油濾清器 (未圖示）内。該雙層式過濾結構1包括有第一層濾材、 位於s亥第一層濾材1〇外側的第二層遽材2〇、及位於該兩層 的渡材10及20兩端的固定環片30a、30b。該兩層的遽材 10及20均呈中空的圓筒狀，本創作設定機油是由濾材1〇 及20的中間向外移動。 第一層及第二層濾材10、20的材質可以是玻纖濾紙、 化纖;慮紙、木毁遽紙、無機纖維…等。請同時參閱圖2及 圖3，為兩層的濾材組合後的立體圖及俯視圖。上述第一層 慮材10具有多個波浪狀且呈環狀安排的第一彎折部12。第 4/8 M435950 二層濾材20具有多個波浪狀且呈環狀安排的第二彎折部 22，該第一層濾材10位於該第二層濾材20内側，該第一 彎折部12的外端部122對應地設於該些第二彎折部22之 間。 本實施例中該第一彎折部12沿著徑向的長度D1大於 該第二彎折部22沿著徑向的長度D2。亦即第一層濾材10 具有較大的過遽面積，相較習知技術，本創作可以更有效 的過滤雜質。此外，本創作中該兩層的渡材較佳是具有不 同的密度。例如，該第二層濾、材20的密度大於第一層遽、材 10的密度。第一層濾材10用以初步過濾分子大的雜質，到 第二層濾材20時，再過濾分子小的雜質。 本創作的第一層渡材〗0的面積加大，密度可以比習知 單層的濾材稍為疏鬆，用以過濾大分子的雜質，可以更快 速地讓機油通過，因此過濾、的速度不會受影響。第二層遽 材20的第二彎折部22鄰近第一彎折部12的外端緣，接著 用以過濾、小分子的雜質，其密度可以比習知單層的濾、材稍 為更密，可以過濾有效地過濾小分子的雜質。本創作的第 二層渡材20的面積不一定要比習知單層的濾材面積大，可 以是比習知單層的濾、材面積略小。因此即使第二層濾、材20 的密度比習知單層的滤材更密，過濾速度也不會受影響。 本創作藉由兩層濾、材10、20相互配合，分工合作，可以提 供更好的過滤效果。 請參閱圖1及圖4,圖4為本創作之雙層式過濾結構的 立體組合圖。本實施例的該第一層濾材〗〇及第二濾材20 具有相同的高度。上述兩層的濾材10、20兩端各設有一個 固定環片30a、30b，該第一及第二濾材10、20的第一彎折 5/8 M435950 部及第二彎折部12、22都被固定在固定環片30a、30b上， 因此在使用過程中不易變形；而上述兩層濾、材10、20兩端 的固定環片30a、30b也提供密封作用，迫使機油通過濾材 10 ' 20而得到過濾。其中該對固定環片30a、30b具有一中 央通孔32a、32b，該中央通孔32a、32b的直徑大體等於該 些第一彎折部10内緣的直徑。 習知單層式的過濾結構’因為大小分子的雜質都以單 層來過濾，無法改善效率。假設濾材的密度設得較密，以 過濾小分子的雜質，將使得過濾速度變慢，影響整體的過 濾速度；假設濾材的密度不夠，則無法過濾較小分子的雜 貝，媒法有效潔淨機油，容易使發動機的性能降低，甚至 損傷發動機。此外，損耗的速度較快。 相較習知單層式的過濾結構，本創作之雙層式過濾結 構，第一層濾材1〇具較疏鬆的密度，以過濾大分子的雜質， 可以使機油初步得著較快速的過濾，再者，過濾面積加大 也T加強過;慮功效，第二層慮材2〇具較細密的密度，以過 濾小分子的雜質，有效增強過濾效果，第二層濾材20的面 積可比單層式濾材的面積略小，因此過濾速度可以不受影 響。第一層濾材10與第二層濾材2〇分工合作，過濾不= 大j的雜貝，也可延長機油濾清器的使用壽命。 '以上所揭露者，僅為本創作較佳實施例而已，自不能 本案的權種圍’因此依本案申請範圍所做的均 4艾化或修飾’仍屬本案所涵蓋的範圍。 【圖式簡單說明】 圖1為本創作的雙層式過濾結構的立體分解圖。 6/8 M435950 圖2為本創作的兩層遽材組合後的立體圖。 圖3為本創作的兩層濾、材組合後的俯視圖。 圖4為本創作的雙層式過濾結構的立體組合圖。

【主要元件符號說明】 雙層式過濾結構......... 第一層濾材................. 第一彎折部................. 外端部......................... 第二層濾材................. 第二彎折部................. 固定環片..................... 中央通孔..................... 長度........................... 10 12 122 20 22 30a、30b 32a ' 32b D1 ' D2 7/8

Claims (1)

1. «I-. '申請專利範圍： ]·—種雙層式過濾結構，包括有： 第一層濾材，具有多個波浪狀且呈環狀安排的第〜 彎折部；及

   ^第二層濾材，具有多個波浪狀且呈環狀安排的第二 2折部，該第一層濾材位於該第二層濾材内側，該第〜 彎折部的外端部對應地設於該些第二彎折部之間。 •，申凊專利範圍第1項所述的雙層式過濾結構，其中該 第-彎折部沿著控向的長度大於該第二彎折部沿著經^ 3. 如申請專利範圍第i項所述的雙層式過渡結構，其中該 第二層濾材的密度大於第一層濾材的密度。 、w 4. ^申請專利範圍第i項所述的雙層式過據結構，其中讀 第一層濾材及第二濾材具有相同的高度。 / 5·如申料利範ϋ第4項所述的雙層式财結構，進—步 包括一對設於該第一層濾材及第二層濾材兩端的固定^

   片，其中該些第一彎折部及第二彎折部均固定於該= 定環片。 6.如申請專利範圍第5項所述的雙層式過濾、结構，其中該 對固定環片具有-中央通孔，該中央通孔的直後大體等 於該些第一彎折部内緣的直徑。