M425925 五、新型說明： _ 【新型所屬之技術領域】 [0001] 本創作係有關於一種汽缸結構，尤指一種可有效提 高活塞摩擦與油氣爆炸熱能排散的汽缸結構。 【先前技術】 [0002] 按，引擎燃燒循環是在汽缸中進行，有溫度、壓力 、熱傳導、廢氣殘留等變因。引擎燃燒過程，主要係由 供油系統將混合好的油氣送入汽缸内，經由活塞作動壓 縮汽缸内空氣後，點火系統便會啟動火星塞引燃油氣， 當點火完成後，火焰便開始以燃燒壓力波的形式向外傳 播燃燒，並產生強大的推力，以將活塞往下推，而形成 幫助車輛行進的動力。 、 [0003] 故在引擎作動的過程中，汽缸内部因為活塞往復作 動與汽缸壁摩擦生熱及油氣引爆後發出的燃燒熱量等， 皆會使汽缸產生極高的溫度，因此，一般於汽缸都會設 有散熱構造，以避免汽缸因高溫而損壞，現有汽缸散熱 構造，主要分有氣冷式及水冷式，其中，水冷式又比氣 冷式具有更高冷卻效率，現有水冷引擎的汽缸，請參閱 第四圖所示，係主要於鑄造過程中，於汽缸主體（4 ) 的燃燒室（4 1 )周側設有流道（4 2 )，並於汽缸主 體（4) 一側設有入水口（ 4 3 )，以與流道（4 2) 相通，另使汽缸主體（4)與汽缸蓋（5)組接之一端 成形有複數與流道（4 2)相通之開孔，以與設於汽缸 蓋（5)之出水口（51)相通，達到使冷卻水循環的 效果，而為了提高汽缸主體（4)與汽缸蓋（5)結合 表單編號A0101 第3頁/共15頁 M425925 的密.合性及防止冷卻水滲入燃燒室（4 1 )内，一般皆 會於汽缸主體（4)及汽缸蓋（5)組接處設置橡膠墊 圈；然，隨著橡膠墊圈的老化其防漏效果越差，若未定 期更換墊圈，便會發生冷卻水滲入燃燒室（4 1 )，造 成引擎損壞的情形，且由於現有汽缸主體（4)係由鑄 造成形，在考量鑄液的流動率及熱漲冷縮等因素，現有 水冷式汽缸主體（4)其燃燒室（4 1 )與流道（4 2 )間係呈具相當之壁厚，隨著壁厚的增加，燃燒室（4 1)内溫度愈難傳遞至流道（42)，如此，即造成冷 卻效率的不當損失，降低引擎汽缸的使用壽命者。 [0004] 緣是，本創作人有鑑於現有汽缸冷卻設計的缺失， 乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐 ，並經多方巧思，針對現有汽缸構造做更新的研發改良 ，而研創出本創作。 【新型内容】 [0005] 本創作係有關於一種汽缸結構，其主要目的係為了 提供一種可有效提高活塞摩擦與油氣爆炸熱能排散的汽 缸。 [0006] 為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下汽缸 結構，係主要設有汽缸主體，並於汽缸主體成形有燃燒 室，又於燃燒室中套設有襯套，且於燃燒室與襯套間形 成有水流空間，另使汽缸主體外壁二側分別設有入水口 及出水口，以與該水流空間相通，復於襯套中心處成形 有通孔。 [0007] 如上所述之汽缸結構，其中，該燃燒室周壁係進一 表單編號A0101 第4頁/共15頁 [0008] [0009] [0010] [0011] [0012] [0013] 步環設有流道，而設於汽缸主體外壁之入水口及出水口 則與該流道相通，另使襯套外壁相對燃燒室之流道處環 設有槽道，以使燃燒室之流道與襯套之槽道間形成該水 流空間。 如上所述之汽缸結構，其中，該襯套係進一步於槽 道的上、下方處形成有止漏部，以與燃燒室室壁密合接 設。 如上所述之汽缸結構，其中，該汽缸主體外壁係進 一步成形有散熱鰭片。 藉此，本創作利用汽缸主體與襯套間形成之水流空 間，即可提供冷卻水於該水流空間與傳遞至襯套之活塞 摩擦與油氣爆炸熱能快速進行熱交換，達到有效提高汽 缸使用壽命及提升引擎運作效能等實質效益。 又本創作係藉由襯套上、下一體成形之止漏部，以 與汽缸主體之燃燒室室壁密合接設，達到確實防止冷卻 液不當滲漏，造成汽缸損壞的效果。 另本創作係於汽缸主體外壁成形有散熱鰭片，以幫 助傳遞至汽缸主體之熱量發散於外，利用該散熱鰭片設 計，即可進一步輔助提高水冷時的冷卻效果，亦可單獨 提供氣冷使用，達到水冷與氣冷兩用的實質功效。 【實施方式】 而為令本創作之技術手段及其所能達成之效果，能 夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參 閱揭露之圖式及圖號： 表單編號A0101 第5頁/共15頁 [0014] 首先’請參閲第-、二圖所示，為本創作之汽紅結 構，係主要於汽紅主體（1 )成形有燃燒室（i i )， 並於燃燒室（1 1 )周壁環設有流道（1 2 )，又於汽 缸主體（1 )外壁成形有散熱缝片（1 3)，且於汽^ 主體（1 )外壁—側分別設有人水口（14)及出水σ (1 5)，並使入水口（i 4)及出水口（丄5 )與流 道（1 2)相通，又於汽缸主體（1)之燃燒室（i i )套設有襯套（2)，並使襯套（2)外壁相對燃燒室 (1 U之流道（1 2)處環設有槽道（2 1 )，以於 燃燒室（1 1 )之流道（i 2 )與襯套（2)之槽道（ 2 1 )間形成水流空間（3)，另襯套（2)於槽道（ 2 1)的上、下方則形成與燃燒室丄）室壁密合接 設之止漏部（2 2)，復使襯套（2)於中心處成形有 通孔（2 3)。 [0015] 據此，當引擎作動時，請一併參閱第三圖所示，活 塞係在套設於汽缸主體（i )其燃燒室（i i )的襯套 (2)通孔（2 3)中往復作動，以配合火星塞的點火 ，將注入汽缸主體（1)内的油氣引燃爆炸，以產生強 大的推力推動活塞，進而使活塞組接之連桿作動車輛行 進0 [0016] 當引擎作動的同時，汽缸主體（i )之冷卻水係會 由汽缸主體（1 ) 一側之入水口（ 1 4)流入汽缸主體 (1)與襯套（2)共同形成之水流空間（3)，再由 汽缸主體（1 )另側之出水口（1 5 )流出於外，而冷 卻水在由入水口（1 4 )經水流空間（3)往出水口（ 表單編號A0101 第6頁/共15頁 M'425925 1 5)流動的過程中，即會將活塞往復作動與襯套（2 )相互摩擦產生的熱能及油氣引爆後傳導至襯套（2) 的熱量進行熱交換後帶離襯套（2)，以使汽缸快速冷 卻，另於冷卻水帶引活塞作動及油氣引爆之熱量遠離汽 缸之際，設於汽缸主體（1 )外壁之散熱鰭片（丄3) 亦會同時產生散熱的作用，以將傳遞至汽缸主體（工） ，的熱量發散於外，藉此，以有效防止汽缸過熱損壞的情 形0 [0017] [0018] [0019] 由於本創作汽缸之水流空間（3)係隔著車削成形 之襯套（2)所具薄形壁厚，係可使流動於水流空間（ 3)内之冷卻水有效將作用於襯套（2)之活塞摩擦熱 能與油氣爆炸熱量予以帶走，故請參閱第一併參閱第四 圖所示，與現有直接於鑄造之汽缸主體（4)上成形流 道（4 2)受限於鑄液的流動率及熱漲冷縮等因素，必 須使汽缸主體（4)之燃燒室（4 1)與流道（4 2) 間呈具相當厚度之壁厚相較下，本創作於壁厚有效縮減 後，係大幅提高熱傳導效率，達到提高汽缸的使用壽命 及提升引擎運作效能等實質效益。 再者’本創作係於襯套（2)上、下方車削成形與 汽缸主體（1 )之燃燒室（1 1 )室壁密合之止漏部（ 22) ’與現有汽缸利用橡膠墊圈（1)作為防漏設計 相較下’本創作與襯套（2) —體成形之鋼質止漏部（ 2 2)係不會有老化損壞情形’故可確實防止冷卻液不 當滲漏’造成汽缸毁損的效果β 另’本創作之汽缸主體（1 )係於外壁成形有散熱 第7頁/共15頁 表單編號Α0101 M425925 [0020] [0021] [0022] [0023] 鰭片（1 3)，以幫助傳遞至汽缸主體（1 )之熱量發 散於外，故當實施水冷時，係可配合冷卻水，一併將活 塞往復作動與襯套（2)摩擦產生的熱能及油氣引爆後 傳導至襯套（2)的熱量有效帶離汽缸，另亦可單獨提 供氣冷使用，以由散熱鰭片（1 3)將經襯套（2)傳 遞至汽缸主體（1)的熱量帶離汽缸，而達到水冷與氣 冷兩用的實質功效者。 由上述結構及實施方式可知，本創作係具有如下優 點： 1. 本創作之汽缸結構係於汽缸主體與襯套間設有水 流空間，利用車削成形之襯套所具薄形壁厚，即可提高 冷卻水與傳遞至襯套之活塞摩擦與油氣爆炸熱能的熱交 換率，進而達到提高汽缸使用壽命及提升引擎運作效能 等實質效益。 2. 本創作之汽缸結構係於襯套上、下方車削成形與 汽缸主體之燃燒室室壁密合之止漏部，藉由與襯套一體 成形之鋼質止漏部，係可有效防止止漏部老化損壞的情 況，而確實達到避免冷卻液不當滲漏，造成汽缸毀損的 效果。 3. 本創作之汽缸結構係於汽缸主體外壁成形有散熱 鰭片，以幫助傳遞至汽缸主體之熱量發散於外，利用此 散熱鰭片設計，係可進一步輔助提高水冷時的冷卻效果 ，亦可單獨提供氣冷使用，達到水冷與氣冷兩用的實質 功效。 表單编號A0101 第8頁/共15頁 M425925 _ 肖上所述’本創作實施财能達到所翻功效，.又 其所揭露之具體構造’不僅未曾見諸於同類產品中亦 未曾公開於申清前，誠已完全符合專利法之規定與要求 ，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准 專利，則實感德便》 【圖式簡單說明】 [0025] 第一圖：本創作之立體分解圖 [0026] 第二圖：本創作之剖視圖
[0027] 第三圖：本創作之使用狀態圖 [0028] 第四圖：現有之立體圖 【主要元件符號說明】
[0029] 〈本創作〉 [0030] (1) 汽缸主體 (11)燃燒室 [0031] (1 2 )流道 (13)散熱鰭片 [0032] (1 4 )入水口 (1 5)出水口 [0033] (2 ) 襯套 (2 1 )槽道 [0034] (2 2)止漏部 (2 3)通孔 [0035] (3) 水流空間 [0036] 〈現有〉 [0037] (4) 汽缸主體 (4 1 )燃燒室 [0038] (4 2 )流遒 (4 3)入水口 表單編號A0101 第9頁/共15頁 M425925 [0039] (5)汽缸蓋 （5 1 )出水口 表單编號A0101 第10頁/共15頁