M415087 五、新型說明： < 【新型所屬之技術領域】 一種車用擾流裝置，主要往<认由 要係δ又於車頂頂蓋後緣，本 創作尤指一種可組設於各種不同疋+ 个丨j尺寸的車頂頂蓋後緣的 車用擾流裝置。 【先前技術】 根據氣體動力學原理分析，我們知道車輛在行駿過 程中會遇射氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂 直上升三個方面的作用力作用於車㈣體上，且車速斑 空氣阻力平方成正比關係’所以車速越快，空氣阻力對 車輛前進的影響就越大，在—般情況，當車速超過6〇公 里時’空氣阻力對汽車的影響即非常明顯，為了有效地 減少並克服車輛於高速行驶時所受空氣阻力的影響市 面上販售有汽車用的擾流裝置’例如擾流尾翼等，其作 用就是使空氣對車輛產生第四種作用力，提升車輛行驶 中對地面的附著力，它能抵消一部分升力，阻止車輛上 浮，減小風阻影響，使車輛能緊貼在道路地面行駛，從 而提高行敌的穩；U生能，然而，車輛上所裝設的擾流板 有多種式樣，如赛車上的擾流板較高，這是為了充分 發揮擾"“乍用’使沒有亂流的氣流直接作用在擾流板 上’而且使它產i的下壓力不致作用☆車身而抵消其 效應，又，有些旅行轎車的頂蓋後緣安裝擾流板使 頂蓋上一部分氣流被引導流過後窗表面，這樣既可使 3 後窗後部的升力降低，也可引導氣流將後窗表面浮塵 消除’避免塵污附著而影響車輛後視野；請參照「第1 圖圖中所示係為習知的車用擾流裝置之立體外觀圖， 如圖中所示的車用擾流裝置丨〇，其係在一擾流翼丨〇1上 的外部，成型有一擾流部1 02，所稱的擾流部】〇2係呈凹 陷狀，其擾流部102可在車輛行進至一定速度時，抵銷 邛分升力，以增加車輛的穩定性，且擾流翼1〇1的底部 兩側係分別設有一固定部103，透過固定部1〇3，使擾流 翼101可貼附於一車輛11的車頂後緣丨丨丨，然而，一般 的車用擾流裝置10，其擾流翼101的尺寸與形狀，係針 對特定的車輛之車頂後緣做設計，使成型後的擾流翼1 Oi 只能針對特定車款使用，且由於擾流翼1〇1所使用的材 質大多為硬質材質，針對不同車款的車頂後緣則必須要 重新設計，而大部分的擾流翼101所使用的材質，均為 不可回收之材質，藉此，大量的製造勢必造成材料的浪 費及不環保的狀況產生，故有必要加以改良之。 【新型内容】 有鑒於上述的需求，本創作係依據多年來從事及設 計相關產品的經驗，針對汽車擾流裝置的本體及功能， 進打研究及改良，期能找出更適切的解決方案；緣此， 本創作主要的目的在於提供一種具有適當的可撓性以 產生適度f曲，並可貼附於不同車款的車頂後緣的車用 擾流裝置。 M415087 為達上述目的，本創作之車用擾流裝置，其擾流板 主要係利用具有可撓性的#質所t造而<，並在擾流板 的其中一側成型一擾流部，另一側設有一黏貼部，利用 擾流板為具有可撓性的特質，使用者可將擾流板的本體 適度的彎曲，以因應不同車款的車頂後緣尺寸及弧度， 並透過黏貼部將擾流板貼附於車頂後緣完成組設，達到 一種方便使用且不易造成資源及環保的浪費。 為使貴審查委員能清楚了解本創作之内容，僅以下 列說明搭配圖示，敬請參閱。 【實施方式】 請參閱「第2圖」，圖中所示係為本創作之立體外觀 圖（一）’如圖中所示的車用擾流裝置2〇，其係在一擾流 板201上成型有一擾流部2011，而擾流板2〇1係呈長條 狀’且所稱的擾流部2011係呈凹陷狀，並具有弧度，又， 此擾流部2011可有效克服車輛高速行駛時空氣阻力的影 響’以控制車輛避免上浮’減小風阻影響，使車輛能緊 貼在道路地面行駛’進而提高行駛的穩定性能；再請搭 配參照「第3圖」’圖中所示係為本創作之立體外觀圖 (二），承「第2圖」所述，鄰近擾流部2011的另一側 表面，係貼附有一黏貼部2012,利用黏貼部2012所具有 的黏性’可使擾流板201穩固的貼附於車輛的車頂後緣 完成固定；再請參照「第4圖」，圖中所示係為本創作之 立體外觀圖（三），如圖中所示，本創作所稱的擾流板 5 M415087 201，係以具有可撓性的材質所製作而成，例如pp材質 (polypropylene，聚丙烯）、PE 材質（High Density polyethylene，HDPE，高密度聚乙烯）、pvc聚氯乙烯等 可構成軟性材質的原料，由於擾流板2〇1係為軟性材質 製成，故優流板201的本韓可進一步作適當的彎曲，如 圖中所示的擾流板201，其本體可進一步作適當弧度的彎 曲0 請參閱「第5圖」’圖中所示係為本創作之實施示意 圖（一）’如圖中所示的一車輛21，本創作主要係裝設於 鄰近車輛21尾部的一車頂後緣2Π上，此車頂後緣211 整體觀之係略具有弧度，又，本創作於實施時係預先 將擾流板201的黏貼部2012對準車頂後緣2Π欲裝設的 位置，再進一步將擾流板201貼附於車頂後緣211,再者， 由於本創作所稱的擾流板2〇1係為軟性材質製成，當擾 流板2〇1 $整貼附於車頂後緣211後，擾流板2〇1本體 會因應車頂後、緣211所成型的弧度而產生形變，使擾流 板201可平整的貼附於車頂後緣211欲組裝處；本創作 實施完成之態樣’即如「第6圖」所示，圖中所示係為 本創作之實施示意圖（-)之完成示意圖，如圖中所示 的擾流板20卜藉由其本體可隨車頂後緣211所成型的弧 度作適當的f曲，使擾流板201可完整的貼附於車頂後 緣211上端’藉由上述可知’本創作係可因應各種車款 的車頂後緣所成型的弧度作使用，無須針對不同車款做 不同設計，有效達到節省材料與環保之功效。 6 M415087 承上所述，本創作所稱的擾流板201係可因應各種 不同車款的車頂後緣所成型之弧度進行組裝，請搭配參 閱「第7圖」、「第8圖」所示，圖中所示係為本創作之 實施示意圖（一）、（二）’如上述兩圖中所示的車輛（22、 23) ’透過本創作的擾流板201係具有可彎曲之性質，使 擾流板201可因應車輛（22、23)的車頂後緣（221、231) 所成型之派度產生形變，完整的貼附於車頂後緣（221、 231)上，達到無須針對不同車款的車頂後緣重新設計之 功效。 如上所述，本創作車用擾流裝置，其據以實施後， 藉由擾流板本體係由軟性材質製成，可作適當的彎曲形 變，並可直接使用於各式車款的車頂後緣進行組裝，無 需因不同車款而重新進行擾流板的設計，確實可達到提 供一種可適度彎曲，並可貼附於不同車款的車頂後緣的 車用擾流裝置。 唯以上所述者，僅為本創作之較佳之實施例而已， 並非用以限定本創作實施之範圍；任何熟習此技藝者， 在不脫離本創作之精神與範圍下所作之均等變化與修 飾，s應涵蓋於本創作之專利範圍内。 综上所述，本創作之功效，係具有新型之「產業可 利用性」、「新穎性」與「進步性」等專利要件；申請人 差依專利法之規^，向釣局提起新型專利之申請。 M415087 【圖式簡單說明】 第1圖，為習知的車用擾流裝置之立體外觀圖。 第2圖，為本創作之立體外觀圖（一）。 第3圖，為本創作之立體外觀圖（二）。 第4圖，為本創作之立體外觀圖（三）。 第5圖，為本創作之實施示意圖（一）。 第6圖，為本創作之實施示意圖（一）之完成示意圖。 第7圖，為本創作之實施示意圖（二）。 第8圖，為本創作之實施示意圖（三）。 【主要元件符號說明】 10 車用擾流裝置 101 擾流翼 102 擾流部 103 固定部 11 車輛 111 車頂後緣 20 車用擾流裝置 201 擾流板 2011 擾流部 2012 黏貼部 21 車輛 22 車輛 211 車頂後緣 221 車頂後緣 8 M415087 23 231 車輛 車頂後緣