TWM412918U - Assembly structure of motorbike frame - Google Patents

Description

M412918 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於一種機車架體組合構造，尤指一種 可以進行角度調整之架體結構，以適用組裝在不同樣 式之機車後方。 【先前技術】 機車是一種國内使用量最多且最普及之交通工 具，因為操作容易且停放方便，在市場上受到眾多消 費者的喜愛。 而於各種樣式之機車後端，為令搭乘者有握持之 處’普遍皆會裝設有扶手架，以供搭乘者握持而提高 ^之穩疋、女全性，然而，上述扶手架雖可達到供 搭乘者握持的功效，但其大多為—體成形且於由各 篆气的機車外觀形狀皆不同，因而需對應不同樣式 之機車進仃不同的料，並無法令該扶手架間彼此通 :’造成扶手架在設計製造上顯得較為麻煩不便，致 使在整體施行使用上仍存有改進之空間。 【新型内容】 本創作者認為應有—種可以改善先前技術之問題 可手架產生。緣此，本創作主要目的在於提供一種 可以調整肖度之機車架馳合構造。 依據本創作構成之機車架體組合構造，該架體包 3 M412918 括： 固疋座’該固定座上方二側設有結合孔，並於 下方延伸一支撐部，可與機車結合； 二連桿，係對應設置於固定座之兩側，該連桿兩 端設有-第-固^孔與第二固定孔，並以該第二固定 孔與結合孔結合； 二側架，係對應設置於連桿兩端，該側架之一端 -又有樞接孔，可與連桿之第—固定孔接合，另端則具 有一結合部； 其中，該連桿之第―、二固定孔，可分別與梅接 孔、結合孔形成可樞轉之狀態，使連結於固定座與二 側架間之連桿，可進行角度之調整，以配合安裝於各 種不同車型，而達到通用性。 【實施方式】 本創作可用多種不同的形絲實豸。現將僅為例 子但非用以限制的實施例並參照所附圖式就本創作較 佳結構内容說明如下。 請參閲第-圖至第三圖’顯示依據本創作一較佳 實施例構成的機車架體組合構造，其係安裝於機車後 方’以供搭乘者握持。主要包括· 「固定座1，該較座！上方二側分別設有結合孔 U並於固定座lT方延伸-支撐部12,該支揮部12 4 M412918 可結合於機車後方； 二連桿3，係對應設置於固定座丨之兩側，該連桿 3兩端設有一第一固定孔31與第二固定孔32,並以該 第二固定孔32與結合孔11結合； 二側架2，係對應設置於連桿3兩端，該側架2 之一端設有柩接孔22，可與連桿a之第一固定孔31 接合，另端則具有一結合部21，可與機車後方的兩侧 Φ 相結合； 具上述之構造，該連桿之第一、二固定孔3丨、 可分別與樞接孔22、結合孔π形成可樞轉之狀態，使 連結於固定座1與二侧架2間之連桿3,可進行角度之 調整，藉以使本創作之架體可安裝於各種不同車型， 而達到通用性。 再者，為使本創作之架體具有更穩定之結合，更 •可於兩侧架2之中間部位設置一孔座23，並於該孔座 23上連接一固定桿4,該固定桿4兩端分別具有座孔 41可與二侧架2上之孔m结合，藉以強化二侧架2 之結構。 為使本創作裝設於機車進行調整時，具有更佳之 調整角度’該兩側架2之植接孔22可為-長條狀之擴 孔’使該枢接孔22具有位移之空間，藉以增加調整之 角度。 5 M412918 又§該側架2進行插轉時，該連捍3與固定座1 間之角度亦會隨之改變，以配合側架2框轉至較佳的 角度’進而達到組裝之通用性。 上列詳細說明係針對本創作之一可行實施例之具 體說明’惟該實施例並非用以限制本創作之專利範 圍凡未脫離本創作之技藝精神所為之等效實施或變 更，均應包含於本創作之專利範圍中。 φ 【圖式簡單說明】 第一圖為本創作之立體圖。 第二圖為本創作之分解圖。 第三圖為本創作之作動示意圖。 第四圖為本創作實施示意圖。 【主要元件符號說明】 1 固定座 11 結合孔 12 支撐部 2 側架 21 結合部 22 樞接孔 23 孔座 3 連桿 31 第一固定孔 32 第二固定孔 4 固定桿 41 座孔 6

Claims (1)

1. M412918 六、申請專利範圍： 1. 一種機車架體組合構造，該架體包括： 一固定座，該固定座上方二側設有結合孔並於下 方延伸一支撐部，可與機車結合； 一連柃，係對應設置於固定座之兩侧，該連桿兩端 - 又有一第一固定孔與第二固定孔，並以該第二固定 . 孔與結合孔結合； • 二側架’係對應設置於連桿兩端，該側架之一端設 有枢接孔’可與連桿之第—固定孔接合，另端則具 有一結令部； λ中，該連桿之第…二固定孔，可分別與樞接孔、 Μ㈣之狀態，使連結於固定座與二側 架間之連桿’可進行角度之調整，以配合安裝於各 種不同車型，而達到通用性。 2·如巾請專利範圍第丨項所狀機車架體組合構造， 其中，該二側架之中間部位設有一孔座。 3·如巾請專利範圍第2項所述之機車架體組合構造， 其中，該二側架間可增設一兩端具有座孔之固定 桿，該座孔可分別與二侧架之孔座結合，使該架體 具有更穩固之結構。 4·如申請專利範圍第1項所述之機車架體組合構造， 其中，該結合孔與樞接孔可為長條狀之擴孔，使該 連桿與固定座及二側架間之結合，具有位移之空 7 M412918 間，藉以增加架體調整之角度。