TWM396335U - Pressure-boosting cylinder capable of storing oil - Google Patents

Description

M396335 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係與增壓器有關，特別是關於一種可儲油之增 壓缸。 【先前技術】 請先參閱第一圖，係為習用之一種增壓缸10，主要包含 有一截面積較大之氣壓缸12、一戴面積較小之油壓缸14，以 及一可與該油壓缸14連通之儲油桶16。該氣壓缸12内設有 一活塞122，該活塞122之一側係與一活塞桿124之一端固 接，該活塞桿124係阻擋於該油壓缸14與氣壓缸12之間， 使其不相互連通，且該活塞桿124之另一端可自該油壓缸14 之開口端部朝其内部移動。該儲油桶16係用以儲存液壓油， 以補充該油壓缸14内損耗掉的液壓油，使該油壓缸14係被 液壓油所充滿。如第二圖所示，施以一氣壓力使該活塞122 帶動該活塞桿124進入該油壓缸14 ’則該活塞桿124會使該 油壓缸14與儲油桶16不相互連通，並對該油壓缸14内的液 壓油產生增壓之效果，如此一來，該油壓缸14即可輸出一較 該氣壓力大之油壓力。 然而，前述增壓缸1〇中，由於裝設有該儲油桶16，因 此具有相當大的體積及重量；而且，液壓油通常具有相當高 的黏滯性，因而其流動速度相當緩慢，又，該儲油桶16與油 壓紅14之間具有一相當距離，因此，該增壓缸10容易發生 油壓紅14内液壓油補充效率不足的問題，如此一來，該油壓 3 M396335 紅14即無法輪出其所應輸出之油壓力。 改進換5之’前述習用之增壓缸’仍有不足之處，而有待 【新型内容】 有鑑於上述缺失，本創作之主要目的在於提供一種可 健油之增壓缸’其體積及重量較小，且油壓红内液壓油之 補充效率良好，因此可確實輸出所應輸出之油壓力。 . 為達成上述目的’本創作所提供可儲油之增壓缸，包 _ 含有：一第一缸體，其中設有一活塞；一第二缸體，具有 鲁 與該第一缸體縱向連接之第一通道、一與該第一通道縱 向連接之儲油室、一與該儲油室縱向連接之第二通道，以 及一與該第二通道縱向連接之增壓室，該儲油室之橫截面 積係大於該第一通道之4頁截面積；以及一活塞桿，係密合 地穿設於該第二缸體之第一通道，該活塞桿具有一與該活 塞連接之第一端，以及一位於該第二缸體中之第二端，且 該活塞桿能受該活塞帶動而使其第二端於一位於該儲油室 ·鲁 之第一位置與一位於該增壓室之第二位置之間移動。 - 藉此，由於該可儲油之增壓缸無須在該等缸體外另裝 設一儲油桶，因此其體積及重量較小；該第二缸體係用以 _ 盛裝液壓油，且只要其液面係位於該儲油室，該增壓室即可 被液壓油所充滿，此時，使該活塞桿受該活塞帶動進入該 增壓室，即可對該增壓室内的液壓油產生增壓之效果；而 且，在該可儲油之增壓缸反覆運作的過程中，該增壓室内損 4 M396335 M396335 因此 耗掉的液祕可快義财麵 該増壓室可維持其所應輪出之輯力所補充’ 作所提供可儲油之増壓缸的詳細構造、特 式，將於後續的實施方式詳細說明中予 解，該料細制⑽實財Ί具有通識者應能瞭 本匐作所列舉的特定實施例， 圍 Γ用於卿本齡，並料補作之專利申請範

【實施方式】 以下將藉由所麟之實施例配合隨附之圖式詳細說 明本創作之技術内容及棒徵，其中： 第三圖為-剖視示意圖，係顯示本創作一較佳實施例 所提供可儲油之增齡之—活塞位於其上死點位置 態樣；

第四圖為一剖視示意圖，係顯示本創作該較佳實施例 所提供可儲油之增壓缸之另—作動態樣；以及 第五圖為-剖視示意圖，係顯示本創作該較佳實施例 所提供可儲油之增壓缸之活塞位於其下死點位置之作動熊 樣。 〜、 請參閱第三圖至第五圖，本創作一較佳實施例所提供 可儲油之增壓缸20主要包含有一第一缸體3〇、一第二缸 體40、一活塞50，以及一活塞桿6〇。 該第一缸體30内設有該活塞5〇，且該第一缸體如 5 M396335 之内部空間係受該活塞50分隔出一第一空間31及一第二 空間32。藉由一電磁閥控制壓縮氣體由兩孔道71，72 分別進出該第一空間31與第二空間32，可以推動該活塞 50朝麼縮該第一空間31之方向或朝壓縮該第二空間32 之方向移動。 該第二缸體40具有一與該第一紅體3〇縱向連接之第 一通道41、一與該第一通道41縱向連接之儲油室42、一 與該儲油室42縱向連接之第二通道43，以及一與該第二 通道43縱向連接之增壓室44，其中，該儲油室42之橫 截面積係大於該增壓室44之橫截面積，且該第一通道41 環設有二止漏件412。另外’該第二缸體40更具有橫向 (即徑向）延伸之一儲油通道46及一出油通道47，係分別 與該儲油室42及該增壓室44連通，並連接至該增壓缸 20之外部，且該儲油通道46設有一密封件461設一阻隔 其内部及外部之透明視窗462，該密封件461有一螺合部 螺設密封該第二缸體40之儲油通道46，出油通道47可 供各種接頭或管路(圖未示)連接欲作動的裝置。 其中’該第二缸體40之儲油室42係與該儲油通道 46是在一體的缸體，且該第二缸體之儲油室42係與 該第一通道46是在一體的缸體，又該第二缸體40之儲油 室42係與該第二通道43是在一體的缸體。另外，該第二 缸體40之儲油室42的底部内緣係向該第二通道43形成 一孔控由大漸小的縮徑部。再者，該第二缸體40更具有 一油底槽48相通該增壓室44且比該出油通道47位於軸 6 M396335 向更末端位置，可增加緩衝效果。 該活塞桿60係穿設於該第二缸體40之第一通道 41，並與該等止漏件412緊密貼合，使得該第一缸體30 與第二虹體40係不相互連通。該活塞桿6〇具有一與該活 塞50連接之第一端61 ’以及一位於該第二缸體4〇中之 第二端62 ’藉此，該活塞桿6〇能受該活塞5〇帶動而使 其第二端62於該第二缸體4〇内縱向地直線移動。 此外’該電磁閥70控制壓縮氣體進出該第一缸體30 該第二空間32的孔道72係開通於該第二缸體40，且該 孔道72位於該儲油通道46相對於該儲油室42的相同高 度位置’其可有效利用第二缸體40而節省材料。 前述可儲油之增壓缸20使用時，該第二缸體40係用 以盛裝液壓油’且其液面係位於該儲油室42内，使得該第 二通道43及增壓室44係被液壓油所充滿，且該儲油室 42内亦具有相當體積之液壓油。如第三圖所示，當該活 塞50係位於其上死點位置時，該活塞桿6〇之第二端62 係位於一在該儲油室42内之第一位置pl，且該該儲油室 42並未被液壓油所充滿；此時，藉由該電磁閥7〇增加該 第一缸體30之第一空間31内的氣壓，使其推動該活塞 5〇朝壓縮該第二空間32之方向移動，並帶動該活塞桿6〇 朝該增壓室44方向移動，過程中該活塞桿6〇會先與該第 二通道43緊密貼合，使得該增壓室44不再與該儲油室 42連通(如第四圖所示），之後，該活塞桿6〇會對該增壓 室44内的液壓油產生增壓之效果，使得具有高油壓力之液 7 M396335 屢油自該出油通道47輸出，直到該活塞5㈣達其 置，同時使該活塞桿⑹之第二端62位於—在該室 44之第二位置！>2(如第五圖所示)為止。 前述本創作所提供可儲油之增壓缸2〇通常係用以產 生連續往復運動，意即，該出油通道47需間歇地重覆輸出 向屢油’因此’當該活塞50受該電磁閥7〇控制而回到其上 死點位置，並同時使該活塞桿6〇帛二端62回到第一位置W 時’由該出油通道47輸出之液墨油會再回流至該第二紅體 4〇中’以供下-行程時輸出。在該增墨缸2〇作動的過程 中，該第二缸體40之增壓室44内損耗掉的難油係被該儲 油室42内的液壓油所補充，而不需再另裝設一储油桶儲存待 補充至增壓室44之液壓油。因此，該可儲油之增壓缸肋不 但較習用之增壓虹具有較小之體積及重量，且由於該儲油 室42係與該第二通道43鄰接，再加上地心引力作用，液壓 油係快速地直接向下流動，使得該第二通道43及增壓室44 保持充滿液Μ油的狀態，因而可避免產生輸出賴不足的情 形三另外’使用者可透過該儲油通道46之視窗462查看該儲 至42内^液壓油的液面高度，以便於液麗油儲存量不足時馬 補充液C/由至該第二缸體4〇 θ，如此更可確保該增壓缸 20可維持其所應輸出之油壓力。 此卜必須說明的是，本創作該第一知體3〇除了前 述以壓縮氣體推動該活塞之外’其也可將壓缩氣體換 咖油作為推動該活塞50的物質，或者以其= 力傳動該活塞5〇。 M396335 最後，必須再次說明，本創作於前揭實施例中所揭露 的構成元件，僅為舉例說明，並非用來限制本案之範圍， 其他等效元件的替代或變化*亦應為本案之申請專利範圍 所涵蓋。 M396335 【圖式簡單說明】 第一圖為一剖視示意圖，係顯示一習用增壓缸之一作 動態樣； 第一圖為一剖視不意圖，係顯示該習用增壓缸之另一 作動態樣； 第二圖為一剖視示意圖 所提供可儲油之增壓缸之— 態樣； ’係顯示本創作一較佳實施例 活塞位於其上死點位置之作動

所提:：=:::=較佳實施例 第五圖為一剖視示 所提供可儲油之增壓缸 樣。 意圖，係顯示本創作該較佳實施例 之活塞位於其下死點位置之作動態 M396335 【主要元件符號說明】

[先前技術] 增壓缸10 氣壓缸12 活塞122 活塞桿124 油壓缸14 儲油桶16 [實施例] 增壓缸20 第一缸體30 第一空間31 第二空間32 第二缸體40 第一通道41 止漏件412 儲油室42 第二通道43 增壓室44 儲油通道46 密封件461 視窗462 出油通道47 油底槽48 活塞50 活塞桿60 第一端61 第二端62 第一位置P1 第二位置P2 電磁闕70 孔道71 孔道72 11

Claims (1)

1. /、、申請專利範圍： L 一種可儲油之增壓缸，包含有： —第一缸體，其中設有一活塞； —第二虹體，具有一與該第一缸體縱向連接之第一通 道、—與該第一通道縱向連接之儲油室、一與該儲油室縱 2連接之第二通道，以及一與該第二通道縱向連接之增壓 至，該儲油室之橫截面積係大於該第二通道之橫截面積； 以及 ’ ^ 一活塞桿，係密合地穿設於該第二缸體之第一通道， 忒活塞桿具有一與該活塞連接之第一端，以及一位於該第 —缸體中之第二端，且該活塞桿能受該活塞帶動而使其第 —端於一位於該儲油室之第一位置與一位於該增壓室之第 二位置之間移動。 2. 如申請專利範圍第1項所述可儲油之增壓缸，其 中該第二缸體更包含有一儲油通道，係與該儲油室連通/，、 並連接至該可儲油之增壓缸之外部，且該儲油通道設有一 阻隔其内部及外部之視窗。 3. 如申請專利範圍第2項所述可儲油之增壓紅，立 中該第二缸體之儲油通道係以一密封件螺設密封。八 4. 如申明專利$|1|第2項所述可儲油之增壓紅其 中該第二缸體之儲油室係與該儲油通道是在一體的缸體了 5. 如申請專·圍第丨項所述可儲油之增壓紅，立 中該第二缸體之儲油室係與該第一通道是在一體的缸體了 6. 如申請專利範圍第1項所述可儲油之增壓虹，且 12