TWM353128U - Clipping and pulling structure for safety belt - Google Patents

Description

M353128 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係一種安全帶卡掣結構，尤指一種連接安全帶 捲收器，用以在汽車發生衝擊、緊急剎車或是過度傾斜時 可對女全帶捲收器產生鎖定功能之安全帶卡掣結構。 【先前技術】 習用安全帶之卡掣結構，請參看第五圖所示，主要包 含有固定座（60)、作動組件（7〇)、止動組件（8〇)及蓋體（圖 未不）’固定座（60)底端設有一具有錐狀凹槽之承座（61广 作動組件（7〇)具有棘齒輪（71)及離合器（圖未示）之組合，作 動組件（7〇)並與捲轴之軸桿銜接，止動組件州則由鋼珠 ㈣及掣動桿㈣組成’鋼珠（81)位於承座（61)中，擎動桿 ㈣-端樞設於固定座另—自由端設有卡舉塊⑽） ’該掣動桿（82)並橫置於鋼珠（81)上方，藉由鋼珠㈣因外 再環境改變而產生位銘眭 ,. ^ 玍位移時，可推動掣動桿（82)之 (821)對棘齒輪（川卡掣作用1達到鎖定安全帶之目的/ 惟現今汽車的用途相當廣泛，如越野車或全地形車等 迓吊仃駛於沙地、泥濘地，或 當該些汽車行駛前述、#水4不佳之環境， 、p , 兄％，在通過該環境的過程中县右 泥沙或沙塵渗入汽車中安全帶卡擎結構中，一中易有 進入卡掣結構之承座時， 旦泥沙或沙 的功能，以致泥沙或沙塵進：本身不具排出泥沙或沙塵 衫響鋼珠於承座令作動的精 '中便會 卡掣結構内的泥沙乾酒固化^ ’再者，當積留於安全帶 5 J塵固結成塊後，卡掣結構 3 M353128 内的構件會為固

匕尾卞固而益法不^ IU 安全帶卡掣結橋於容入心 吊作動’因而會影響 ;女王帶捲收器之鎖定功能。 【新型内容】 本創作之主要目的在於 藉此設計，改盖Ώ田—、供一種安全帶卡掣結構，希 益法有挑山 下I '，。構於泥沙進入其中後， 有排出而會影響其鎖定功能的缺點。 為達成前述目的，本創作所 係設置於安全· d"…， 文王帚卡本結構，

戈·王f捲收盜一側，其包含有. 外戏，係設置於該安全帶振此 报士一 A 文王v捲收益一側，該外殼内部 y 谷置空間，並於一側設有一 φ, ^ . 有通孔供女全帶捲收器之 軸杯牙出，該外殼於其容置空間底 邛叹有一承座，該承座 甲/、有牙孔，外殼底部設有開口； -作動組件’係設於外殼中，其包含一具有棘齒之轉 盤，轉盤用以連接安全帶捲收器之軸桿，· 一止動組件’㈣於外殼中，其包含—鋼珠及一擎動 桿’該鋼珠可滑移地置設於該承座中，該f動桿—端樞設 於外殼内’另一端為自由端且設有可卡掣棘齒之卡掣塊， 該掣動桿且抵壓於鋼珠上。 本創作以前揭安全帶卡掣結構設計應用於汽車時，若 該汽車行駛沙地、泥濘地或溪河時，縱有泥沙或沙塵進入 該卡掣結構外殼之承座時，因承接鋼珠之承座中設有貫穿 的穿孔，可令進入其中之泥沙或沙塵自底部的穿孔排出， 避免泥沙或沙塵積留於承座中而影響鋼珠於承座中的作動 而且S亥卡掣結構外部的外殼底部亦設有穿孔，同樣具有 可令進入卡掣結構内部泥沙或沙塵排出的功能，故本創作 4 M353128 <4 安全卡擎結構可令進入結構中之泥沙或沙塵得以順利排出 避免積留於卡掣結構内部而造成構件為固化泥塊或沙塵 卡固而無法正常作動之情事，確保安全帶卡擎結構對安全 帶捲收器之鎖定功能能夠正常運作。 【實施方式】 1麥閱第一至二圖，為本創作安全帶卡掣結構之一較 佐實細例’其主要係設置於安全帶捲收器（5〇)之—側，並 與安全帶捲收器（50)之軸桿（51)銜接，該安全帶卡擎結構 u 3有外忒（1)、作動組件（20)及止動組件（3〇)，其_ ·· 該外殼⑴係有-内有容置空間的中空體，且該外殼 ⑴係設置於安全帶捲收器（5G)—側，並提供安全帶搂收器 ()之軸杯（51)穿6史其中，於本較佳實施例中，該外殼⑴ 包含一固定座（1〇)以及一蓋體（4〇)，其中： 該固定座（10)係固定於安全帶捲收器（5〇)一側，該固定 座（10)中設有一通孔（11)，可供安全帶捲收器（5〇)之軸桿 (51)穿出，又於固定座（1〇)底端處設有一承座（12)，該承座 (12)中形成一開口朝上之錐狀承載凹部（122)，於該承載凹 部（122)底部設有穿孔（121)而呈鏤空狀，該承座（12)外周緣 尚可進一步形成朝下傾斜之斜面（彳23)，該承座（12)可一體 成型於固定座〇〇)上，該承座（12)亦可與固定座為個別 成形之部件，並利用高週波或其他固接手段而固定於固定 座（10)上，另固定座（1〇)上設有一樞孔（13),固定座（1〇)周 緣具有環周緣（15)，於該環周緣（彳5)上設有數卡合部（14)， 該卡合部（14)可為孔狀設計。 ，並將該承 該蓋體（40)可蓋合固定於固定座（1〇) 一側 5 M353128 座（12)包覆於内，該蓋體（4〇)周緣具有環周緣（43)，於該環 周緣（43)上設有卡合部（41) ’卡合部（41)可為卡勾設計，該 卡合部（41)可與卡合部（14)卡設而固定於固定座（1〇)外側。 4外设⑴於其底部設有開口，該開口可設於蓋體（4〇) 之環周緣（43)底端處，或可設置於固定座（1〇)之環周緣（15) 底端處n圖所示之較佳實施例中，該開口（42)係於 蓋體（40)之環周緣（43)底端，所述之開口（42)以位於該承座 (12)下方為佳。 該作動組件（20)係包含卡掣盤（21)、卡掣件（24)、轉盤 (22)及離合器（23)，卡掣盤（21)中形成環孔（21彳），環孔 (211)周緣設有内卡齒（212)，該卡掣盤（21)設置於固定座 (1〇)内側面並與穿孔⑴）相對應，該卡料（24)係設連接轴 杯（51)，其上具有卡掣齒，用以受控與内卡齒（212)卡抵接 觸；轉盤（22)及卡料（21)與軸桿（51)連接，並位於該卡孽 盤（21)之環孔（211)處，該轉盤（22)外周緣設有單向棘齒 (221)’轉盤（22)中設置離合器（23)。 s亥止動組件（30)係包含一鋼珠（31)及一掣動桿（32)，鋼 珠（31)置設於固定座（1〇)之承座（12)的承載凹部中；該掣動 桿（32)—端設樞軸（321)框設於該固定座…之樞孔， 另一端為自由端，且設有卡掣塊（322)，該掣動桿（32)並可 抵壓於該鋼珠（31)上，於本較佳實施例中，該掣動桿（32) 尚可進步於其甲段處形成一帽座（323)，並以該帽座 (323)覆蓋抵接於鋼珠（31)上方。 上述中虽車子正常狀態時，止動組件（30)之鋼珠 (31)係位於固定座（1〇)之承座（12)之承载凹部最低位 6 M353128 置，掣動桿（32)自由端之卡掣塊（322)與作動組件（2〇)之轉 盤（22)間保持空隙，而使轴桿（51)可自由帶動作動組件㈣ 之轉盤（22)轉動。 本創作之安全帶卡掣結構應用於汽車時，係與該汽車 之安全帶捲收器相結合，用以對安全帶捲收器提供鎖定功 能’其中’如第三圖所示，當車子發生衝擊或緊急刹車或 過度傾斜時，止動組件（3〇)之鋼珠（31)因受慣性力作用而 於承座（12)之錐狀承载凹部（122)移動，並推動掣動桿㈣ 自由端之卡f塊（322)上移，而令卡掣塊（322)卡入轉盤 (22)之單向棘齒（221)中’藉此卡緊轉盤（22)，令與轉盤 (22)銜接之軸桿（51)鎖固’使安全帶不會繼續被拉出，而 為一種維護車内駕駛及乘客安全之設計。 而本創作之設計重點在於：當汽車行駛泥濘地或溪河 時’若有泥沙或沙塵渗入安全帶卡掣結構内部時，如第四 圖所示’進入承座（12)中之泥沙或沙塵，可藉汽車行敬時 的晃動’而使鋼珠（31)擺動，承座（12)中之泥沙或沙塵即 自底部的穿孔(12”排出，位於承座(12)頂面的泥沙或沙塵 則可藉承座（12)周緣的斜面而下滑，並由承座（12)外側流 至外殼⑴底部，再由外殼⑴底部的開口（42)處流出於外， 不會發生習用安全帶卡擎結構一旦泥沙或沙塵侵入結構内 部即會積留’而造成推動掣動桿之鋼珠受承座中堆積的泥 沙或沙塵阻礙，以及整個結構被鎖死而無正常運作等情事 【圖式簡單說明】 第 圖為本創作安全帶卡掣結構之—較佳實施例之立 7 M353128 體分解示意圖。 第二圖為本創作安全帶卡掣 面示意圖。 第二圖為本創作安全帶卡掣 鎖定之示意圖。 第四圖為本創作安全帶卡掣 沙之示意圖。 結構較佳實施例之前視平 結構較佳實施例於安全帶 結構較佳實施例於排放泥

第五圖為習知安全帶之卡擎結構之平 【主要元件符號說明】 (1)外殼 (10)固定座 (11)通孔 (12)承座 (121)穿孔 (122)承載凹部 (123)斜面 (13)樞孔 (14)卡合部 (15)環周緣 (20)作動組件 (21)卡掣盤 (211)環孔 (212)内卡齒 (22)轉盤 (221)棘齒 (23)離合器 (30)止動組件 (31)鋼珠 (32)掣動桿 (321)樞軸 (322)卡掣塊 (323)帽座 (40)蓋體 (41)卡合部 (42)開 σ (43)環周緣 (50)安全帶捲收器 (51)轴桿 示意圖 M353128 (60)固定座 (70)作動組件 (80)止動組件 (82)掣動桿 (61)承座 (71)棘齒輪 (81)鋼珠 (821)卡掣塊

Claims (1)

1. M353128 六、申請專利範圍： 1 一種安全帶卡掣結構’係用以設置於安全帶捲收哭 一側，其包含有： 外双’係設置於安全帶捲收器一侧，該外殼内部形 成容置=間，並於—側設有通孔供安全帶捲收器之軸桿穿 出於令置空間底部設有一承座，承座中具有一穿孔，外 殼底部設有開〇 ; -作動組件，係設於外殼中’其包含一具有棘齒之轉 盤，轉盤用以連接安全帶捲收器之軸桿； 動。且件，係設於外殼中，其包含一鋼珠及一掣動 桿±’該鋼珠可滑移地置設於承座上，”動桿—端枢設於 ^内’ 端為自由端且設有可卡¥棘齒之卡掣塊，該 掣動桿且抵壓於鋼珠上。 Λ 中’該外设係包含—m ^ rrt — @ A 座及一蓋5固定座外側之蓋覺

   Μ固疋座设置於該安全帶 ^ 女王帶捲收為一側，該通孔設於該g 上中，該承座設於該固定座内。 中二利範圍第2項所述之安全帶卡掣結構， 。亥1體周邊具有組接固定座 周緣底部。 &厘之蜋周緣’該開口設於 結構，其 口設於環 4.如申請專利範圍第2項所述之安全帶卡 7，該固定座周邊具有組接蓋 周緣底部。 要-體之％周緣，該 掣結構 如申請專利範圍第彳 4項任一項所述之安令, ，其中，該外殼底部所# 所5又之開口位於該承座下方 10 M353128 6·如申請專利範圍第5項所述之安全帶卡掣結構，其 中’該掣動桿上具有一帽座，該帽座覆蓋於鋼珠上方。 7·如申明專利圍第i 4項任—項所述之安全帶卡 拏、 U冓纟中，遠承座中具有一提供鋼珠置放其中的承載 凹部，承座周緣形成朝下傾斜之斜面。 8.如申請專利範㈣5項所述之安全帶卡掣結構，其 中，該承座中具有-提供鋼珠置放其中的承載凹部，承座 周緣形成朝下傾斜之斜面。 9_如申請專職圍第6項料之安㈣卡掣結構，立 中，該承座中具有一提供鋼珠置放其中的承載凹部，承座 周緣形成朝下傾斜之斜面。 七、圖式：（如次頁） 11