CN103648590B - 个人坠落限制器装置及其用户连接装置 - Google Patents

Abstract

一种具有用户连接装置的个人坠落限制器装置，其包括：主体，其附接到框架的至少一部分并具有被构造为容纳用户连接器的至少一部分的凹槽；至少一个凸块，其枢转地附接到所述主体的第一部分；和至少一个偏压构件，其与所述至少一个凸块接合并被构造为将所述至少一个凸块朝向锁定（或关闭）位置推压；其中，在操作中，所述至少一个凸块可在（1）允许所述用户连接器的至少一部分穿入或穿过所述凹槽的打开位置，和（2）防止所述用户连接器的至少一部分穿过所述凹槽的锁定位置之间枢转。

Description

个人坠落限制器装置及其用户连接装置

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年7月11日提交的临时专利申请第61/506,368号的优先权的权益，其全部内容并入本文。

发明背景

发明领域

本发明一般涉及用于在坠落事件过程中和其之后确保用户安全的坠落保护系统和装置，并特别涉及用于与其它安全设备结合使用的个人坠落限制器装置和用户连接装置。

相关技术的描述

如本领域已知的，各种各样的活动、工作场所功能和紧急情况都需要额外的安全措施和系统。特别而言，这样的活动、功能和情况包括但不限于攀登、建设和救援情况。为了为参与这些活动、功能和情况的人提供安全，利用了某些安全设备。例如，人经常佩戴可拆卸地附接并使用带条的一个或多个长度形成的全身式吊带或安全带。如还已知的，这样的吊带或带子包括与其附接的连接器，诸如D形环或类似物。D形环是附接到其它安全设备和装置（诸如个个人坠落限制器）的这样的D-环或连接器。

个人坠落限制器装置（诸如自回缩式系索）通常包括转动地附接到框架的轮毂，和可操作以制动轮毂的转动的制动组件。线（诸如合成带条或线缆）附接到轮毂并绕其卷绕。线的自由端形成有一些连接器可附接到其上的环。该连接器可以是例如卡扣钩、竖钩或类似物。该连接器然后附接到结构或其它安全区域上的一些安全点。虽然不是必须的，但是这样的布置也可包括一个或多个弹簧（其将线绕轮毂不断地推压回以移除线上的任何松弛）。

此外，个人坠落限制器装置包括或直接附接到吊带或带子的带条，或更经常附接到用户连接器（例如，D形环）。以这种方式中，个人坠落限制器装置被牢固地连接在用户的吊带或带子和一些安全点之间。因此，在坠落事件中，线从装置中放出，且制动组件将安全制动线以便减轻或最小化坠落事件对用户产生的力。如已知的，这样的制动组件可包括棘爪和棘轮装置或一些其它结构相互关系以有效地减缓放线并保护用户。

已知的个人坠落限制器装置的一个实施例是Ultra-Safe公司的“安全可回缩系索”。这种装置包括可绕D形环被拧开和拧闭的夹子形式的可拆卸地附接的连接器。然而，这种连接器是长的，因此，在坠落事件可能会移动并撞击用户的背部、颈部或头部。此外，这种连接器包括多个连接点，并因此也可包括多个可能的故障点。

其它个人坠落限制器装置包括利用复杂机械结构的集成用户连接装置。这样的连接装置也可直接附接到吊带或带子（即，不是附接到单独的D形环）。然而，使用这样的复杂机械结构也会导致许多故障点和其它机械故障。还进一步，这样的机械结构的操作不直观，并且甚至可能导致连接点的部分关闭（这样的装置的其它安全源问题）。这种装置的一个实施例是美国专利公开第US2007/0151805号中所示的自回缩式救生索。

因此，在本领域中仍然需要为用户提供增强安全的改进的个人坠落限制器装置。此外，在本领域中需要将个人坠落限制器装置或其它类似装置安全附接到用户的吊带或带子的改进的用户连接装置。

发明概要

因此，本发明提供了解决或克服存在于已知的个人坠落限制器装置中的某些缺点和缺陷的个人坠落限制器装置及其用户连接装置。一般而言，本发明提供了可提供与用户的吊带或带子的快速和有效的直接或间接附接的个人坠落限制器装置及其用户连接装置。优选地，本发明提供了个人坠落限制器装置及其用户连接装置，其可提供将个人坠落限制器装置附接到用户的吊带或带子并与其拆卸的直观还安全的结构。优选地，本发明提供了导致改进的用户安全的个人坠落限制器装置及其用户连接装置。

在一个优选的和非限制实施方案中，提供了一种个人坠落限制器装置，其包括：至少一个轮毂，其转动地附接到框架；至少一个制动组件，其被构造为制动至少一个轮毂的转动；至少一条线，其具有第一端和第二端，第一端附接到至少一个轮毂的一部分，且第二端被构造为附接到连接器；和用户连接装置。用户连接装置包括：（i）主体，其附接到框架的至少一部分并具有被构造为容纳用户连接器的至少一部分的凹槽；（ii）至少一个凸块，其枢转地附接到主体的第一部分；和（iii）至少一个偏压构件，其与至少一个凸块接合并被构造为将至少一个凸块朝向锁定（或关闭）位置推压。在操作中，至少一个凸块可在（1）允许或有利于用户连接器的至少一部分穿入或穿过凹槽的打开位置，和（2）防止用户连接器的至少一部分穿过凹槽的锁定位置之间枢转。。

在进一步优选和非限制实施方案中，提供了一种个人坠落限制器装置，其包括：至少一个轮毂，其转动地附接到框架；至少一个制动组件，其被构造为制动至少一个轮毂的转动；至少一条线，其具有第一端和第二端，第一端附接到至少一个轮毂的一部分，且第二端被构造为附接到连接器；和用户连接装置。用户连接装置包括：（ⅰ）主体，其刚性地附接到框架的至少一部分并具有被构造为容纳用户连接器的至少一部分的凹槽；（ii）第一凸块，其枢转地附接到主体的第一部分;（iii）至少一个第一偏压构件，其与第一凸块接合并被构造为将第一凸块在第一方向上朝向锁定（或关闭）位置推压；（ⅳ）第二凸块，其在相对于第一凸块互相相对的位置处枢转地附接到主体的第二部分；（v）至少一个第二偏压构件，其与第二凸块接合并被构造为将第二凸块朝向锁定（或关闭）位置推压。在操作中，第一凸块和第二凸块可在（1）允许用户连接器的至少一部分穿入或穿过凹槽的打开位置，和（2）防止用户连接器的至少一部分穿过凹槽的锁定位置之间枢转。

在另一个优选和非限制实施方案中，提供了一种用户连接装置，其包括：主体，其具有被构造为容纳用户连接器的至少一部分的凹槽；至少一个凸块，其枢转地附接到主体的第一部分；和至少一个偏压构件，其与至少一个凸块接合并被构造为将至少一个凸块在第一方向上朝向锁定（或关闭）位置推压。在操作中，至少一个凸块可在（1）允许用户连接器的至少一部分穿入或穿过凹槽的打开位置，和（2）防止用户连接器的至少一部分穿过凹槽的锁定位置之间枢转。

通过参考附图对以下描述和所附权利要求书的考虑，本发明的这些和其它特征和特点以及结构的相关元件的操作的方法和功能和制造的部件和经济的组合将变得更加显而易见，所有附图形成本说明书的一部分，其中相同的附图标记指定各图中的对应部件。然而，应明确地理解，附图仅用于说明和描述的目的且不旨在作为本发明的限制的定义。如在说明书和权利要求书中所使用的，单数形式的“一个”和“所述”（"a"、"an"和"the"）包括复数对象，除非上下文另有明确规定。

附图简述

图1是根据本发明的原理的个人坠落限制器装置的一个实施方案的透视图；

图2是与根据本发明的原理的个人坠落限制器装置结合使用的轮毂和线装置的侧视图；

图3是与根据本发明的原理的个人坠落限制器装置结合使用的制动组件的侧视图；

图4（a）是根据本发明的原理并处于关闭位置的用户连接装置的一个实施方案的俯视图；

图4（b）是图4（a）的用户连接装置的侧视图；

图4（c）是图4（a）的用户连接装置的边视图；

图4（d）是图4（a）的用户连接装置的透视图；

图4（e）为沿图4（a）的用户连接装置的线A-A的剖视；

图5（a）是图4的用户连接装置处于打开位置的俯视图；

图5（b）是沿图5（a）的用户连接装置的线A-A的剖视图；

图5（c）是沿图5（a）的用户连接装置的线B-B的剖视图；

图5（d）是图5（a）的用户连接装置的透视图；

图6（a）是根据本发明的原理并处于关闭位置的用户连接装置的另一实施方案的俯视图；

图6（b）是图6（a）的用户连接装置的边视图；

图6（c）是图6（a）的用户连接装置的透视图；

图6（d）是沿图6（a）的用户连接装置的线A-A的剖视图；

图7（a）是图6的用户连接装置处于打开位置的俯视图；

图7（b）是图7（a）的用户连接装置的侧视图；

图7（c）是图7（a）的用户连接装置的边视图；

图7（d）是图7（a）的用户连接装置的透视图；

图7（e）是沿图7（b）的用户连接装置的线A-A的剖视图；

图8是根据本发明的原理的用户连接装置的其它实施方案的透视图；

图9是图8的用户连接装置的其它透视图；

图10是根据本发明的原理的个人坠落限制器装置的其它实施方案的透视图；和

图11（a）至图11（c）是根据本发明的原理的用户连接器到个人坠落限制器装置的附接的透视图，。

具体实施方式

为了下文描述的目的，术语“端”、“上”、“下”、“右”、“左”、“垂直”、“水平”、“顶部”、“底部”、“横向”和“纵向”及其衍生词在本发明被定向在附图中时将涉及本发明。然而，应理解，本发明可假设各种替代变化和步骤顺序，除非明确有相反的规定。还应理解，在附图中示出并在下面的说明书中描述的特定装置和过程仅仅是本发明的示例性实施方案。因此，与本文所公开的实施方案相关的特定尺寸和其它物理特性不被认为是限制性的。

本发明涉及用于如上面所讨论的各种活动的个人坠落限制器装置10和用户连接装置12。然而，在一个优选和非限制实施方案中，个人坠落限制器装置10是自回缩式系索的形式，可在本发明的范围和上下文内使用任何类似的安全线装置。此外，用户连接装置12提供了用于连接用户连接器A的独特的结构和操作装置和组件。例如，如图11中看到的，这种用户连接器A可以是D形环连接器B或类似组件的形式。

此外，目前发明的个人坠落限制器装置10和用户连接装置12被构造为直接或间接附接到用户（诸如建筑工人或类似用户）。通常情况下，个人坠落限制器装置10（和/或用户连接装置12）将附接到上面提到的用户连接器A（例如，D形环连接器B），所述用户连接器附接到用户佩戴的吊带组件（未示出）的一部分。使用这种D形环连接器B来将个人坠落限制器装置（诸如本发明的个人坠落限制器装置10）附接到吊带在本技术中也是已知的。因此，不会再进一步详细地讨论吊带（其可以是用户佩戴的带子、全身式吊带、吊索、绳索、套装，或其它装置或设备）。更进一步地，用户连接器A可被替换为另一个连接或附接装置（诸如有利于附接到安全点或刚性结构的连接器）。

如图1中的一个优选和非限制实施方案中所示，个人坠落限制器装置10包括转动地附接到框架16的轮毂14。因此，该轮毂14绕中心轴旋转，并因此通过任何已知装置中心附接到框架16的一部分。在图1的实施方案中，第一轮毂18和第二轮毂20都转动地附接到框架16的不同部分。其结果是，个人坠落限制器装置10可与两个不同的安全点结合使用。当然，在这样的装置中，可想象到，用户连接器A是夹子、连接器（例如，D形环连接器B）、附接机构，或者可附接在个人坠落限制器装置10和用户和/或安全点中任一个之间的一些其它装置。不论如何，如下文所讨论的，第一轮毂18和第二轮毂20以大致类似的方式操作且在下文中不会被分开讨论。

如图2所示，提供了安全线22且该安全线包括第一端24和第二端26。线22的第一端24附接到轮毂14的一部分，且线22的第二端26被构造或布置为用于附接到另一连接器（未示出）。例如，线22的第二端26可以是允许（永久或可拆卸的）附接该其它连接器的环28的形式，所述其它连接器可以是竖钩、夹子、卡扣钩的形式，或一些其它连接装置或机构。

也如图2所示，动力弹簧30功能地附接到轮毂14并被构造为在特定方向上推压轮毂14。这种“推压”特征使轮毂14将线22绕轮毂14的一部分不断地推压并缩回。这就是所谓的“自回缩式”功能。此外，该线22可采取各种形式。例如，线22可以是线缆、织带材料、绳索或任何其它细长构件的形式。然而，如上面所讨论的，一个优选和非限制实施方案包括线22（其在绕轮毂14卷绕的方向上被不断地推压（即，缩回））。

参考图3，本发明的个人坠落限制器装置10包括制动组件32以便制动轮毂14的转动。在本实施方案中，制动组件32是已知的棘爪和棘轮装置34的形式。而仅棘爪36被示于图3中，一般已知了这些棘爪36如何与刚性地连接到框架16的棘轮（或其它根区域）结合或功能上相互关联的使用以便实现制动功能。然而，应理解，任何已知的制动组件32和装置都可用于防止、延缓或阻止轮毂14的转动，这可防止线22绕轮毂14而不断移除。此外，该制动组件32可包括防止轮毂转动的突然或立即停止和/或防止任何“反弹”效果的各种组件和机构或与其集成。

根据本发明的用户连接装置12的一个优选和非限制实施方案示于图4和图5中。特别而言，本实施方案的用户连接装置12包括主体38，其使用已知的附接技术可附接到框架16。主体38例如可使用可插入到附接孔口39中的已知固定装置（诸如螺钉、螺栓和类似物）而附接到框架16，如图4和图5所示。可使用任何数量的这种附接或其装置。例如，用户连接装置12相对于个人坠落限制器装置10的一种这样的定位和附接装置示于图1中。

最好如图4（b）、图4（d）和图4（e）中看到的，主体38包括或限定凹槽40，其尺寸和形状被设计为以便容纳用户连接器A的一部分。此外，用户连接装置12包括枢转地附接到主体38的凸块42。此外，偏压构件46与凸块42接合并被构造或调适为将凸块42朝向锁定位置或关闭位置（其为图4中所示的位置）推压。因此，在操作中，凸块42可在防止用户连接器A穿出凹槽40的该锁定（或关闭）位置和允许用户连接器A的一部分穿入或穿出凹槽40的打开位置（如图5所示）之间枢转。

在处于锁定或关闭位置时，凸块42的下表面48的至少一部分限定支承表面50。该支承表面50可防止将用户连接器A从凹槽40上移除，因为，基于凸块42的几何形状和与凹槽40的关系，在该锁定位置或关闭位置，用户连接器A抵靠或接触支承表面50。这还有利于将凸块42保持在锁定或关闭位置（已经经由偏压构件46将凸块42朝向该位置推压）。

凸块42的下表面48的一部分52被设计为以便将用户连接器A从凹槽40上移除。当凸块42枢转或移动到打开位置（如图5所示），所成形的部分52限定可通过其将用户连接器A从凹槽40上移除的通道54。一旦被移除，凸块42移回到原来的锁定位置。具体而言，用户连接器A向上移动通过通道54，并在接触（和推动）、偏压，和/或用户朝向其关闭位置（用户连接器处于凸块42的下部分的上面）移动回凸块42之后，用户连接器A可从用户连接装置12上被移除。此外，这些移动可从用户连接器A的视点来定义，即，用户连接装置12相对于用户连接器A移动。无论如何，个人坠落限制器装置10和用户连接装置的功能12是相同的。

最好如图4（b）、图4（d）和图4（e）中看到的，凸块42的上表面58的一部分56是倾斜的。该倾斜的表面或部分56有助于通过与用户连接器A（诸如D形环连接器B的弯曲部分C）接触将凸块42推压到打开位置。特别而言，用户连接器A相对倾斜部分56而被推动并将其向下滑动，从而打开凸块42，并形成通道54，用户连接器A可通过所述通道被移动到凹槽40中。见图5。

进一步参考图4和图5，凸块42包括延伸超过主体38的外表面62的上凸块部分60。特别而言，该上凸块部分60被构造为由使用者接触以将凸块42枢转到打开位置用于移除用户连接器A。因此，用户相对偏压构件46的推压力来推动该上凸块部分60以将凸块42移动到打开位置，使得用户连接器A可向上移动通过通道54和并穿出凹槽40。

偏压构件46可采取有利于将凸块42推压到锁定位置或关闭位置的各种形式和装置。在图4的实施方案中，偏压构件46是弹簧64，其包括延伸到主体38的一部分中的第一端66。具体而言，弹簧64被定位在其尺寸和形状被设计为以便将弹簧64的一部分保持在其中的弹簧凹槽68。该弹簧凹槽68由弹簧64饶其缠绕的柱70限定，其中弹簧64的第二端72相对弹簧凹槽68的壁74而推压。该装置有利于将凸块42推压或偏压到锁定位置。还应指出，凸块42使用柱70作为枢转轴枢转地连接到主体38。

本发明的用户连接装置12的另一特征涉及用户连接器A远离凹槽40的底座76的推压（例如，D形环连接器B的弯曲部分C，如11图所示）。特别而言，该“推压”特征和功能（其也被称为“抵抗”或“偏压”的背景下）将用户连接器A朝向（或相对）凸块42的支承表面50推压或偏压。这种“推压”功能可通过凹槽40的几何形状来完成。例如，在一个优选和非限制实施方案中，由于D形环连接器B的弯曲部分C是圆形的和管状的，所以凹槽40的底座76同样是圆形的。此外，底座76的尺寸和形状被设计为以便将用户连接器A（即，用户连接器A在凹槽40中的部分）朝向（和/或相对）凸块42的支承表面50推压或偏压。这进一步有助于将凸块42保持在锁定（或关闭）位置。

这样的装置的一个功能结果是需要用户用用户连接器A进行活动动作以便能够将凸块42致动到打开位置（以建立通道54）。特别而言，在有效地枢转凸块42之前，用户首先必须将用户连接器A朝向凹槽40的底座76推动。这可增加防止从用户连接装置12以及个人坠落限制器装置10上意外移除或拆卸用户连接器A的额外安全特征。还应指出，可通过凹槽40的几何形状（如上面讨论的），或者可替代地通过使用位于凹槽40的底座76或靠近其的一些额外构件或组件来建立这种推压力。例如，可使用弹簧、弹性表面或构件，或其它偏压或推压机构或装置来完成这种功能。

本发明的用户连接装置12的进一步优选和非限制实施方案示于图6和图7中。特别而言，本实施方案包括两个凸块42，即第一凸块78和第二凸块80。应指出，第一凸块78和第二凸块80的操作和移动大致类似于上述与单凸块42结合的操作和移动。此外，用户连接装置12的其余部分（例如，主体38、凹槽40、偏压构件46等）在本实施方案中大致类似于上述单凸块42实施方案。例如，如图6（d）中看到的，第一凸块78和第二凸块80中的每个都包括弹簧64，并因此包括弹簧凹槽68和柱70。此外，锁定或关闭位置是相同的，并为凸块78、80中的每个都建立相同的支承表面50。更进一步，每个凸块78、80都包括用于操纵和致动凸块78、80的上凸块部分60。

此外，将两个凸块78、80致动到打开位置可建立通道54，如图7所示。如前面的图4和图5的实施方案，通道是用户连接器A可移动穿过其中的这样的通道54（或依赖于该观点，用户连接装置12可相对于用户连接器移动）。不论如何，如前面的单凸块实施方案，用户连接器A向上移动通过通道54，并在接触（和推动）、偏压，和/或用户朝向关闭位置移动回第一凸块78和第二凸块80之后，用户连接器A可从用户连接装置12上被移除。特别而言，如第一凸块78和第二凸块80朝向关闭位置被移动或推压回时，相应的上凸块部分60缩回并允许用户连接器穿过其中。

图6和图7的实施方案和图4和图5的实施方案之间的一个主要差别是凸块78、80的几何形状的额外冗余特征。特别而言，通过使用第一凸块78和第二凸块80，两个凸块78、80都必须被积极地激活或致动以便建立可通过其从凹槽40上移除用户连接器A的通道54，其示于图7中。此外，虽然仅需要一个凸块42来使用户连接器A在凹槽40中有效操作和“锁定”，但是诸如如果一个凸块会在使用过程中或基于用户正在工作的环境中的接触以某种方式发生故障或意外致动或枢转，同时使用第一凸块78和第二凸块80可提供额外相关联的安全特征。

相对于几何形状，当使用第一凸块78和第二凸块80时，优选的是，这些凸块78、80不会简单地以一个角度接触。相反，可通过包括每个凸块78、80上的凹痕82提供额外安全特征。这些凹痕82互锁并因此延伸而彼此相邻。这种共线的布置允许凸块78、80被有效地致动或枢转来建立通道54，同时，在同一时间确保两个凸块78、80可被锁定（或关闭），因此，每个都提供用于将用户连接器捕获在凹槽40中的支承表面50。

如图8和图9中所示，用户连接装置12（或个人坠落限制器装置10）可包括用于将凸块78、80保持在锁定（或者关闭）位置的额外锁定装置84。该锁定装置84可采取多种形式，并且在图8和图9的优选和非限制实施方案中，锁定装置84（或其一些部分）可通过延伸通过第一凸块78和第二凸块80中的每个的通道86而移动地定位。这些通道86互相对准并且优选地包括螺纹内表面。

如进一步在图8和图9中看到的，锁定装置84包括螺栓和螺母组件88，其包括具有带有头部分92的第一端的螺纹轴90。头部分92被构造为抵靠在第二凸块80的表面上。其中自由端94延伸或被拧动通过第一凸块78的通道86。然后螺母96被拧在轴90的自由端94上并抵靠第一凸块78的表面。因此，该锁定装置84可防止凸块78、80的意外移动或致动，并因此在操作过程中提供了更进一步的安全益处。

如上所述，本发明的个人坠落限制器装置10可采取各种形式，并且用户连接装置12可以各种方式被并入、集成或附接到个人坠落限制器装置10上。如图10中看到的，个人坠落限制器装置10包括覆盖个人坠落限制器装置10的大多数组件（包括用户连接装置12）的壳体98。当然，如上面所讨论的，凸块78、80的某些部分（诸如上凸块部分60）暴露在外面或从外壳98延伸以便允许致动凸块42。

这种锁定和解锁动作的操作结合图6和图7的用户连接装置12的实施方案（两个凸块）示于图11中。如图11（a）中看到的，用户连接器A是上面讨论的D形环连接器B的形式。如所讨论的，D形环连接器B包括弯曲部分C，以及大量的线性附接部分D。再次，D形环连接器B的弯曲部分C是可移动定位在凹槽40中的D形环连接器B的弯曲部分C。

在图11（a）中，D形环连接器B朝向凸块42移动，并接触凸块42（如图11（b）所示）。这将凸块42朝向打开位置推压，使得D形环连接器B和具体的弯曲部分C可滑进凹槽40中。在D形环连接器B已经穿过凸块42并坐落在凹槽40中之后，凸块42经由偏压构件46被再次推压到锁定（或关闭）位置。见图11（c）。因此，凸块42被不断地朝向锁定（或关闭）位置推压，以便防止在使用个人坠落限制器装置10的过程中发生移除，并进一步防止凸块42的意外解锁或打开。

在本发明的个人坠落限制器装置10和用户连接装置12的一个优选组件过程中，在线的一端（或织带）上建立环28，其可用于某些附接或连接装置，诸如卡扣钩、竖环等。虽然未示出，但是其它环或类似装置可形成在线22的第一端24上以用于将线22连接到轮毂14（或鼓组件）。接下来，在包括第一轮毂18和第二轮毂20的实施方案中，这些轮毂18、20直接或间接附接到侧板（未示出），并且线22的第一端24由中间鼓柱或每个轮毂18、20中间的其它组件被保持在适当位置。接下来，棘爪和棘轮装置34附接到每个轮毂18、20，且该棘爪和棘轮装置34可包括棘爪36、棘爪板、棘爪弹簧等。

在组装用户连接装置12中，弹簧64被放置在相应的弹簧凹槽68中，且凸块42被放置在主体中并特别放置在每个柱70上面。如所讨论的，这些柱70可有利于每个凸块42、78、80的枢转功能，并且这些柱70附接、集成或制造为主体38的一部分。一旦用户连接装置12附连或连接到框架16，制动组件32的其余部分即被定位并连接。此后，轮毂18、20（或“鼓组件”）被定位在框架16和使用连接在每个轮毂18、20和框架16之间的动力弹簧30张紧的每个轮毂18、20的线22上。

在进行完这些连接之后，上面提到的壳体98被放置在这些连接组件的上面，其中线22从壳体98延伸。以这种方式，个人坠落限制器装置10诸如通过将用户连接器A附接到用户连接装置12而被组装并准备好以供使用。如上所讨论的，这种连接过程示于图11中，与本发明的个人坠落限制器装置10和用户连接装置12的一个优选和非限制实施方案有关。

因此，提供了独特和功能性的个人坠落限制器装置10和用户连接装置12。再次，虽然已经结合自回缩式系索装置在上面讨论了用户连接装置12，但是任何个人坠落限制器装置10都可与用户连接装置12一起使用。此外，用户连接装置12有利于很容易和安全地附接和拆卸用户连接器A（诸如D形环连接器B）。

还应指出，在所示的实施方案中，用户连接装置12被有利地定位在第一轮毂18和第二轮毂20（或鼓组件）之间。该独特的位置提供了以下额外优点：系统上的负荷发生在同一平面上，这降低了个人坠落限制器装置10的内部组件的负荷。此外，本发明的个人坠落限制器装置10和用户连接装置12的和其之间的结构、组件和相互关系提供了额外安全益处和上面讨论的特征。

虽然为了基于目前被认为是最实用和优选的实施方案的说明的目的已经详细描述了本发明，但是应理解，这些细节仅仅是为了该目的且本发明不限于所公开的实施方案，而是相反，旨在覆盖所附权利要求的精神和范围内的修改和等同布置。例如，应理解，本发明预期在可能的程度上任何实施方案的一个或多个特征可与任何其它实施方案的一个或多个特征相组合。

Claims (19)

1.一种个人坠落限制器装置，其包括：

至少一个轮毂，其转动地附接到框架；

至少一个制动组件，其被构造为制动所述至少一个轮毂的转动；

至少一条线，其具有第一端和第二端，所述第一端附接到所述至少一个轮毂的一部分，且所述第二端被构造为附接到连接器；和

用户连接装置，其包括：

(ⅰ)主体，其附接到所述框架的至少一部分并具有顶表面、底表面和被构造为容纳用户连接器的至少一部分的U形凹槽，所述U形凹槽具有限定在所述主体的所述顶表面中的开口和与所述主体的底表面相邻定位的底部；

(ii)至少一个凸块，其枢转地附接到所述主体的第一部分；和

(iii)偏压构件，其与所述至少一个凸块接合并被构造为将所述至少一个凸块从打开位置朝向锁定位置推压；

其中，在操作中，所述至少一个凸块可在(1)允许所述用户连接器的至少一部分经过所述开口并穿入或穿过所述凹槽的所述打开位置，和(2)防止所述用户连接器的至少一部分经过所述开口并穿过所述凹槽的锁定位置之间枢转，

其中，在所述锁定位置中，所述至少一个凸块的下表面的至少一部分限定防止将所述用户连接器的所述部分从所述凹槽上移除的支承表面，并且

其中，所述偏压构件相对于所述至少一个凸块的转动轴线同轴定位。

2.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中，所述至少一个凸块的所述下表面的至少一个部分的形状被设计，使得所述至少一个凸块可枢转以将所述用户连接器的所述部分从所述凹槽上移除。

3.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中所述至少一个凸块可枢转到打开位置，从而形成所述用户连接器的所述部分可穿过的通道。

4.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中所述至少一个凸块的上表面的至少一部分是倾斜的以有利于将所述至少一个凸块推压到所述打开位置。

5.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中所述至少一个凸块包括延伸超过所述主体的外表面的上凸块部分，其中所述上凸块部分被构造为由用户接触以枢转所述至少一个凸块。

6.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中所述偏压构件包括弹簧。

7.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其还包括锁定装置，其被构造为将所述至少一个凸块保持在所述锁定位置。

8.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中所述用户连接器包括具有弯曲部分的D形环连接器和大致线性的附接部分，并且其中所述D形环连接器的所述弯曲部分的至少一部分被构造为被定位在所述凹槽中。

9.根据权利要求1所述的个人坠落限制器装置，其中所述凹槽的形状被设计为以便将所述用户连接器朝向所述至少一个凸块推压。

10.一种个人坠落限制器装置，其包括：

至少一个轮毂，其转动地附接到框架；

至少一个制动组件，其被构造为制动所述至少一个轮毂的转动；

至少一条线，其具有第一端和第二端，所述第一端附接到所述至少一个轮毂的一部分，且所述第二端被构造为附接到连接器；和

用户连接装置，其包括：

(ⅰ)主体，其刚性地附接到所述框架的至少一部分并具有顶表面、底表面和被构造为容纳用户连接器的至少一部分的U形凹槽，所述U形凹槽具有限定在所述主体的顶表面中的开口和与所述主体的底表面相邻定位的底部；

(ii)第一凸块，其枢转地附接到所述主体的第一部分；

(iii)第一偏压构件，其与所述第一凸块接合并被构造为将所述第一凸块在第一方向上从打开位置朝向锁定位置推压；

(ⅳ)第二凸块，其在相对于所述第一凸块互相相对的位置处枢转地附接到所述主体的第二部分；

(v)第二偏压构件，其与所述第二凸块接合并被构造为将所述第二凸块从打开位置朝向锁定位置推压；

其中，在操作中，所述第一凸块和所述第二凸块可在(1)允许所述用户连接器的至少一部分经过所述开口并穿入或穿过所述凹槽的所述打开位置，和(2)防止所述用户连接器的至少一部分经过所述开口并穿过所述凹槽的锁定位置之间枢转，

其中，在所述锁定位置中，所述第一凸块和所述第二凸块中的至少一个的下表面的至少一部分限定防止将所述用户连接器的所述部分从所述凹槽上移除的支承表面，并且

其中，所述第一偏压构件相对于所述第一凸块的转动轴线同轴定位，并且所述第二偏压构件相对于所述第二凸块的转动轴线同轴定位。

11.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述第一凸块包括第一突起，且所述第二凸块包括第二突起，其中所述第一突起延伸大致邻近所述第二突起。

12.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述下表面的至少一部分的形状被设计，使得所述第一凸块、所述第二凸块或者所述第一凸块和所述第二凸块可枢转以将所述用户连接器的所述部分从所述凹槽上移除。

13.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述第一凸块和所述第二凸块中的至少一个可枢转到所述打开位置，从而形成所述用户连接器的所述部分可穿过的通道。

14.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述第一凸块和所述第二凸块中的至少一个的上表面的至少一部分是倾斜的以有利于将所述第一凸块、所述第二凸块或所述第一凸块和所述第二凸块推压到所述打开位置。

15.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述第一凸块和所述第二凸块中的至少一个包括延伸超过所述主体的外表面的上凸块部分，其中所述上凸块部分被构造为由用户接触以枢转所述第一凸块、所述第二凸块或所述第一凸块和所述第二凸块。

16.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述第一偏压构件和所述第二偏压构件中的至少一个包括至少一个弹簧。

17.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其还包括锁定装置，其被构造为将所述第一凸块和所述第二凸块保持在所述锁定位置。

18.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述用户连接器包括具有弯曲部分的D形环连接器和大致线性的附接部分，并且其中所述D形环连接器的所述弯曲部分的至少一部分被构造为被定位在所述凹槽中。

19.根据权利要求10所述的个人坠落限制器装置，其中所述凹槽的形状被设计为以便将所述用户连接器朝向所述第一凸块和所述第二凸块中的至少一个推压。