M343506 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係涉及一種雙向踩踏驅動結構，特別是指可正 踩、反踩之踩踏驅動結構之創新型態設計者。 曰 【先前技術】 由於現今都會人們的工作繁忙，生 王/右步调往往都比一 般偏遠小鎮的人們還要快，因此造，立 心力X头生活重心都放在工 作上，以致於即使是有放假可休閒 〜、 阅的日守間，往往都只能窩 在豕裡休息，久而久之，一曰人的， 一人的身體沒有適當的運動量 來令生理機能活絡，伴隨而來的將 、 处 + 97肘疋精神層面上的負擔， 進而造成工作倦怠、效率變差等情形。 為了付口生’舌繁忙又懶得出外活動的人們之需 直市面上提供有各式各樣的運動健身器#(如健身腳踏 ==習知無論是自行車或健身腳踏車，其係只能做正 免會覺得單調、…I 的踩踏運動，使用久了難 τ …，心，且此種正向踩踏結構往往忽略 了反向踩踏的重要性， 0 ^ . 口反向踩踏所能帶來的益處良多， 口反向踩踏所運動到的 ^ ^ τ , . 位肌肉不同，因此所帶來的效果 亦與正向踩踏時大 个 △、 同，/、對於整日伏案工作或學習的 π 的4除疲劳和腰酸痛之苦。 因此針對上述之 向$ # & # & 逐有業者開發出可做正向、反 向運動的健身腳踏車，妒 习 有多韓 / 11可達此種正、反向運動遂 肩夕種不同結構組忐 ^ ^ ^ m ^ ^ ，，且於踩踏過程中，將由於慣性 丁'日]作用而無法達刭 ^ P轉向踩踏，若強制進行轉向踩踏 M343506 時，則將造成腳部的運動傷害，使得使用上 慮存在 ° 是以，針對上述習知結構所存在之問題 一種更具淫想貫用性之創新結構，實使用者 相關業者須努力研發突破之目標及方向。 有鋥於此，創作人本於多年從事相關產 與設計經驗’針對上述之目標，詳加設計與 終得一轉具實用性之本創作。 【新型内容】 本創作之主要目的，係在提供一種雙向 ;其所欲解決之問題點，係針對習知所存在 改良突破； 有危險安全顧 點，如何開發 所企盼，亦係 品之製造開發 審慎評估後，
本創作解決問題之技 動結構，包括有踩踏組， 接軸桿所組成；齒輪組， 主動齒輪組設於連接軸桿-側處 術特點，主要係所 由左右側的踩踏板 係由主動齒輪及被 之設置、該傳動組，包括有主動輪、被， 輪的第—傳動構件所構成，該:軸才干與齒輪組的 板勁齒輪相連接，而該； 桿上，驅動輪， 於、、且。又於連接軸桿另_ 輪一側凸設有一連处-& ^ & 、、、Q軸邛，以令傳動組： 汉於该連結軸部 镇_ i ώ 4早向軸承組，包含； 夕卩卩 '，山 这弟—早向軸承設置於J之間，以當巧啤4丄# k接軸桿的轉動方向與第一」 踩踏驅動結構 之問題點加以 述雙向踩踏驅 、曲柄以及連 動齒輪所組成 齒輪呈相嚙合 以及連接傳動 輪係藉由傳動 輪係組設於連 處，且於驅動 動輪可連結組 一單向軸承、 輪及連接輛桿 軸承相同時， 6 M343506 .俾可藉以帶動驅動輪轉動， .主動齒輪與連接黏 一 °車八5又置於齒輪紐之 、單編軸杯之間’以當連接軸桿的轉動方向邀第 :^ 時，俾可帶動主動齒輪轉動，且” 向軸承與第二單向.和動且該弟—單 ..L 1么心為不同導動方向之配置者。 猎此創新獨特抓呌 π 人十，使本創作對照先前技術而令，γ 令使用者於踩踏時可左立e 。，可 d思受換踩踏方向，而不影變雖；* 的傳動性，使得祛田玉 〜a鳊動輪 • 侍使用者可籍由雙向踩踏運動方式而 訓練腿部不同部位的 飞而了達到 的樂趣，且結構節置也放 逼動健身 幕間早、維修容易及實用性佳。 .【實施方式】 h閱第1〜5圖所示，係本創作雙向踩踏驅 之較佳實施例，惟此等實施例僅供說明之用，在專利:構 上並不受此結構之限制。所述雙向踩踏驅動結構 ^ 於一基座（圖未示），其係包.括： 丁、、、且叹 踩踏組10，係由左右側的踩踏板n、 w α从及速 軸桿13所組成； $接 驅動輪20，組設於連接軸桿13 一側處，苴 τ曲柄η 一
端係與踩踏板11相連接，另一端則組設於連接轴彳曰U 齒輪組30，係由主動齒輪31及被動齒輪32所組成= 主動齒輪31組設於驅動輪20相對侧之連接轴桿13 該 動齒輪32呈相鳴合之配置。 ' 單向轴承組40，包含有第一單向軸承4 一 丄久罘二早向轴 承42，該第一單向軸承41設置於驅動輪2〇及|、当拉去丄上丁 久與運接軸桿13 之間，以當連接轴桿13的轉動方向與第一留a a " 丁问車由承41相同 7 M343506 時，俾可藉以帶動驅動輪20轉動，第二單向軸承似則設置 於齒輪組30之主動齒輪31與連接軸桿13之 桿13的轉動方向與第二單向轴承42相同時，俾可;=動 齒輪轉動，且該第一、第二w 乐 弟—早向軸承41、42係為不同導勳 方向之配置者； 傳動組5。’包括有一主動輪51、一被動輪以及第〆 傳動構件53所構成，該主動輪51係藉由一傳動轴桿％與窗 輪組30的被動齒輪32相連接，且所述驅動輪2。設有一連結 轴201 ，以令傳動組50之被動輪52可連結組設於該連結 軸4 201 w構成駆動輪2〇與被動輪為同動關係者。而 所述傳動組50之主、被動輪51、52可為歯盤結構，且第〆 傳動構件53可相對應配置為鍵條531 (如第3圖）或傳動 齒輪532(如第7圖）輩禮杜 口 j寺構件型恶。又，該傳動組50之主、 被動輪51、52亦可為皮帶輪結構㈣#53ϋ目 對應配置為皮帶。（此構件®面省略） 其中，驅動輪20可藉由一第二傳動構件21與一飛輪耝 7〇(適用於運動健身車）或歯盤組（適用於一般腳踏車） …，該第二傳動構件21為鏈條（亦可為皮帶卜 猎由上迷之結構、組成設計，兹就本創作用於運動健 身車之使用作動情形說明如下： 如弟1、2、 q同^ - j, d Η所不，當踩動踩踏板丨丨做正向運勳 時」透過曲柄12的設置係可藉以驅使連接軸桿丨3進行正兩 轉動’而由於张+、结 〇〇 、 述弟一早向軸承41可發揮導動作用的導動 方向係與連接蚰 、， 关拍# 13之轉動方向相同（即第一單向軸承41 的導動方向為lT &、 ^ ' σ ’因此將藉以帶動驅動輪20做正向轉 8 M343506 動，而當驅動輪2Q轉動時，與驅動輪 :連結被動輪52係被藉以帶動，並透過第： 201相 置，使得主心c ㈣I攻過弟-傳動構件53的設 于主動询51與被動輪52為相同 — 動），而盘主動於⑴ ± Π 4動方向（即正向轉 私古輪51位於同軸位置上的被動齒輪32，盆轉 動方向”主動輪51同向（即正向 ς •謂為==進:::轉動，…此時連接轴 13之間的第-、、且°又於主動齒輪31與連接軸桿 早向軸承42，其可發揮作動的導動方向盘連 接轴㈣的轉動方向不同（即第二單向轴承_導動； 為反向），因此將構成第二單向軸承42呈空轉不作用之二 恶，亦即藉由驅動輪20的轉動’並再透過組設於驅動輪2。 上的第二傳動構件21(可為鏈條或皮_ )，將可驅使; 飛輪組7 0做正向轉動。
差別在於：前述係由第一單向軸承41為入力側驅使帶動所 如第4、5圖所示，若於 途中進行反向踩踏時，此時曲 向轉動’因此組設於驅動輪2〇 向轴承41 ’其驅使導動方向不 動方向為正向），而形成空轉 進行反向轉動時，組設於主動 第二單向軸承42將因反向踩踏 一早向轴承4 2與連接韩桿13之 帶動主動齒輪31發揮傳動作用 傳動组之間的各部位零件的轉 可驅使帶動驅動輪20進行正向 上述正向踩踏運動轉動慣性 柄12帶動連接軸桿13進行反 與連接軸桿13之間的第一單 同（即弟一單向轴承的導 現象，反之，當連接軸桿13 齒輪31與連接軸桿13之間的 而發生導動作用，此時當第 轉動方向相同時，將可驅使 ，此時，由於所述齒輪組、 動方向與前述.相同，因此俾 轉動’其正向與反向踩踏之 9 M343506 述雙向踩踏驅 *力側則轉變由 構A進行作動 動方向皆為正 組70其轉動方 動過程中可藉 、趣，且亦可藉 位置的肌肉之 鲁動時，將產生 止踩動時，亦 因此若使用者 此時由於飛輪 將產生一反作 本創作係藉由 配置關係，而 仍可令飛輪組 •如第6圖 ，齒輪組30之被 - 離合控制裝置 離合控制裝置 ，而當主動軸 62可達到相互 動軸側61與被 運動，因此透 由選擇單向踩 動結構A進行作 第二單向軸承42 ’因此不論正、 向’且與驅動輪 向亦為正向轉動 由本創作之設計 由正、反向之踩 實用進步性。（ 一連續的慣性轉 將受到飛輪組 於踩踏途中突然 組7Q係維持在正 用力於使用者的 齒輪組30、單向 可達到即使隨意 70維持在正向轉 所示，係本創作 動齒輪32可與_ 60包括有一主動 係可藉由一控 側61藉由控制桿 卡合，而可達到 動軸側62相分離 過該離合控制裝 爲或雙向踩墙運 軔，向於反向 來驅使帶動雙 反向踩動，其 20具有連結驅 ’使得運動健 而可獲得不同 踏運動而達到 註：一般當飛 動作用，亦即 的作用而繼續 進行反向踩動 向轉動的慣性 腳部，進而造 轴承組4Q及傳 改變踩踏組10 動之狀態。） 之另一較佳實 離合控制装置 轴側61及被動 制桿（圖未示 來令主動軸側 雙向踩踏作用 時，則只能做 置60的設置， 動，使得功能 踩踏時，其入 向踩踏驅動結 驅動輪2〇的轉 動關係的飛輪 身者於踩踏運 的運動健身樂 訓練腿部不同 輪組70構成轉 若踩踏組1 〇停 做慣性轉動， 踩踏組1 Q時， 狀態下，因此 成傷害；因此 動組50之間的 的轉動方向， 施例，係所述 相組合，該 轴侧62，且該 )來達到控制 61與被動軸侧 ，反之，若主 單一方向踩踏 可令使用者自 選擇性增加， 10 M343506 以提昇運動健身的樂趣。 補充說明的是，本創作所述雙向踩踏驅動結構係可應 用於一般室内運動健身車或行走於路面上的腳踏車結構（ 如弟8圖所示）。 功效說明： -本創作功效增進之事實如下： > η藉由驅動輪、齒輪組、傳動組及單向軸承組之間的酉丨 ，=，使得本創作所述雙向踩踏驅動結構於實際使用鮮 踩動二：：者於正向踩動慣性運動途中，若反之進行反洽 的第二單向軸承之動組及組設於主動編 而使得傳動相. 亚錯由構件之間的傳動轉換關错 、動、、且之被動輪與驅動輪 動方向皆為正向轉動）， 向相同（亦即轉 藉以構成與驅動輪之間有^構成影響驅動輪的傳動性， 正向轉動。 w "^、，、°傳動關係的飛輪組亦可維持 綜觀上述，本創作藉由 向轴承之設置，無論是正向踩：：動方向的第-、第二單 組正轉，而不需等待飛輪慣動或反向踩動，皆可讓飛輪 防止使用去从 、1τ止後再踩踏及鍾·曰介叮 便用者於飛輪组慣性轉動 曰夂轉，且亦可 成的運動傷害，·因此本創作肖下進行反向踩動時所造 及實用性佳，亦可令使用者？具有結構簡單、維修容易 到訓練腿部不同部位肌内 籍由正、反向踩踏之運動來達 的樂趣。 目的，以及亦可增加運動健身 11 M343506 上述實施例所揭示者係藉以具體說 * 雖透過特定的術語進行說明，當不能以 之專利範圍；熟悉此項技術領域之人士 之精神與原則後對其進行變更與修改而 此等變更與修改，皆應涵蓋於如后所述 定之範疇中。 本創作，且文中 限定本新型創作 可在暸解本創作 到等效目的，而 請專利範圍所界
12 M343506 【圖式簡單說明】 *第1圖：本創作之組合立體圖。 第2圖：本創作之正向踩動示意圖。 第3圖：本創作之驅動輪轉動方向示意圖。 第4圖：本創作之反向踩動示意圖。 弟5圖·承弟4：圖之窗輪組驅動不意圖。 k第6圖：本創作之另一較佳實施例圖。 第7圖：本創作傳動組之第一傳動構件另一實施例圖。 籲第8圖：本創作之應用實施例圖。 【主要元件符號說明】
雙向踩踏驅動結構 A 踩踏組 10 踩踏板 11 曲柄 12 連接軸桿 13 驅動輪 2 0 連結軸部 2 0 第二傳動構件 2 1 齒輪組 3 0 主動齒輪 3 1 被動齒輪 3 2 單向軸承組 4〇 第一單向轴承 4 1 第二單向軸承 4 2 傳動組. 5〇 主動輪 5 1 被動輪 5 2 第一傳動構件 5 3 鏈條 5 3 傳動齒輪 5 3 2 傳動轴桿 5 4 離合控制裝置 6 0 主動轴侧 6 1 被動轴側 6 2 飛輪組 7 0 13