M329009 八、新型說明： 、 【新型所屬之技術領域】 ' 本創作係關於一種自行車曲柄裝置，特別是指一種可 、 被旋收折疊的自行車曲柄裝置。 - 【先前技術】 - 自行車的主要驅動構件主要係由腳踏板、曲柄、鏈輪 及鏈條等構件所組成。其中，兩側腳踏板被分別樞接於^ Φ 柄兩侧，供使用者踩踏該兩側腳踏板，藉以帶動鏈輪旋 1再、纟iL由恶ir而鍵條γ動車輪轉動，使自行車前進者。由 於腳踏板係被設置於自行車之最外侧，其延伸出車架外的 覓度約為10公分，兩侧即有20公分；由此可見，兩侧腳踏 板在自行車的整體寬度上佔有—相當大的比例。可想: 知，外凸的兩側腳踏板不論在自行車被包裝、倉儲二運 运、攜帶魏藏時，均造成製造業者及消費者的困擾。 製造業者為了減少自行車的包裝材積，藉以降低倉儲 驗騎域本，通常在倉儲.賴送過財，將自行車外 • 〗的=:板拆下，當運送至銷售地點後，再由經銷商 ’ 紋^ ^ :\始販售予一般消費者(註··兩側腳踏板的螺 ㈣二二感驗的消費者難以自行組裝)。此種產銷流 =τ二年：亦造成製造商、經鎖商編 於車難可部份解決兩側聊踏板料 、口 、夬點，惟習用折疊式腳踏板之典 又…、&板框架相對於其踏板本體旋轉而被向上或 M329009 向下折疊90度，而其踏板本體仍係被鎖固於曲柄的外侧， 此一未被折疊的踏板本體仍具有約5公分的寬度，因此，即 使將踏板框架折疊後，兩侧腳踏板整體仍凸出於曲柄外側 達10公分的寬度，對於減少自行車的包裝材積及縮小自行 車在收藏或攜帶時所佔的車體寬度而言，其功效仍然未漆 理想。 '
/我國公告第498039號專利案（下稱引證案），提供一種 自行車折疊式曲柄’其主要包括有—曲柄、接柄、枢接紐 及=板’該曲柄設有-曲柄接頭，該曲柄接頭具有一接槽 及第-樞孔、第二樞孔;該接柄，係樞設於該曲柄之接槽 處’其與接槽之樞接端係設有一樞接頭，該樞接頭設有第 -接孔、第二接孔及第三接孔;_祕包财—框 體、至少-第-樞接桿及第二樞接桿，該第一、二枢接桿 2端倾結於樞鈕本體，射該第—樞接桿係設有一呈
把紐太二至及抵^ ’心至内係設有—樞桿，該樞桿相對 =丑切之另端係突出第桿外而可連結—定位件， 厂樞接桿間係抵頂套設有-彈簧;該踏板，係連 执魏述結構可使魏之料充分姻空間。引 ===折疊•踏板具有縮小折疊體積之功效，惟 相封二曲ft曲柄與腳雜_折疊構造，係將腳踏板 由酬板係—長期被使用者踩踏的主 下用力’即使是前述之市售 M329009 折疊式腳踏板，其踏板本體仍係被以螺紋接合方式直接鎖 固於曲柄上；引證案為達成其縮小腳踏板折疊體積之創作 目的，而捨棄傳統以螺紋接合方式將腳踏板直接鎖固於曲 柄上的固有結構，進而改以接柄及框接鈕作為腳踏板及曲 柄間的組合構造，此一改變將犧牲腳踏板及曲柄兩者間的 組合應力強度，嚴重影響腳踏板的耐用性，長期使用後， 該接柄及樞接鈕易於受損進而失其機能者。 由此可見，上述習用物品仍有諸多缺失，而亟待加以 改良。 【新型内容】 本創作之目的即在於提供一種自行車之旋收折疊式曲 柄裝置，其可在不使用工具下快速且輕易地將鎖接有腳踏 板的第二曲柄臂相對於一第一曲柄臂旋轉折疊，使腳踏板 由相對於車架的一外凸位置被旋轉折疊至一内凹位置上， 而能完全解決腳踏板外凸所衍生的各項缺點，使自行車在 被包裝、倉儲、運送、攜帶或收藏時，有效縮小其包裝材 積。 本創作之次一目的係在於提供一種自行車之旋收折疊 式曲柄裝置，其腳踏板仍維持傳統的螺紋接合方式被直接 鎖固於曲柄上，而能保持腳踏板及曲柄兩者間的組合應力 強度，有效解決引證案所衍生腳踏板耐用性不佳的技術課 題。 可達成上述新型目的之自行車之旋收折疊式曲柄裝 置，包括有：一以傳統方式樞接於車架五通管上的曲柄 M329009 轴；被分別垂直鎖固於該曲柄轴兩側或鱼 = ’其兩端分別設有^制孔；；= 用接:方式鎖固有兩側腳踏板的兩侧第二曲柄臂，4 =:r:rr接於該第，二 置上的可職式_裝置―。姆_制於不能相對轉動位 件的ίΖ佳實糊巾’該鎖織置平時储由—彈性元 &早’用力’使其侧桿娜壓而嵌人於該第 ==?内。使用者可施力於-被垂直固定於: =該鎖制桿脫_佩的_，即可解 力= 、乐-曲㈣上的腳踏板可在相對於車架的外凸位置與内 凹位置間自由變換者。 月i閱以下有關本創作較佳實施例之詳細言兒明及其附 圖’將可進—步瞭解本創作之技術内容及其目的功效： 【實施方式】 田凊同時參閱圖丨及圖2，本創作所提供之自行車旋收折 =式曲柄衣置’主要包括有：—以傳統方式樞接於該自行 之五通官60上的曲柄軸1〇 ;被分別垂直鎖固於該曲柄 軸ίο兩侧或與該曲柄軸1Q—體成型的兩侧第—曲柄臂2〇; 以可相對旋轉方式分別樞接於該兩侧第一曲柄臂20上的兩 ^第二曲柄臂30，該兩側第二曲柄臂30分別以傳統螺紋接 合方式鎖固有兩侧腳踏板50 ;以及一用以將該第一及第二 M329009 曲柄臂2G、30間侧於不能相對轉動位置上的 制裝置40。 ’ '、負 由於兩侧第-曲柄臂2〇、第二曲柄臂3〇、鎖制裝置仙 及腳踏板50的構成及組合型態完全相同，下文巾僅以單一 側邊為例說明。 其中该曲柄軸1〇與第一曲柄臂2〇係可如同傳統一件式 :柄般-體成型，或同圖例中所示，在該第—曲柄臂紙 没有一恰可供該曲柄軸1〇緊密嵌入的軸孔21，並利用一埋 頭式鎖固螺栓22配合該曲柄軸1G上的—螺孔u，將該第一 曲柄臂20垂直鎖固於該曲柄軸10的一侧邊。 4第一曲柄臂3 〇係與第一曲柄臂2 〇位於同一軸線位置 上，其具有-組有孔突耳31，並垂直於該曲柄卿 的心軸35 =過該有孔突耳31以及該第—曲柄⑽上的通孔 32、、23 ’藉以將該第一與第二曲柄臂2〇、3〇以可相對轉動 方式相互樞接。該第二曲柄臂3〇近底端處更設有一螺孔 ，，其與_卩踏板5吐的—轉51配合，而得以傳統螺紋 妾合方式鎖固該供使用者踩踏的腳踏板50。 該鎖制裝置40主要包括有一鎖制桿41、一彈性元件 42、山—It動桿43、一螺帽44以及分別設於該第—曲柄臂2〇 兩而的第及第二鎖制孔45、46。該鎖制桿41及彈性元件 42係被以可自由位移方式埋設於該帛二曲柄臂爛一安置 '匕34内，並藉由该螺帽44封閉該安置通孔34的出口端， 避免鎖制桿41及元件42意外掉出；該安置通孔34係可 破操作地與該第—鎖制孔45相互連通，或如圖5所示者，在 M329009 該第二曲柄臂30被相對轉動至該第-曲柄臂20另—端睥， 形:=:，ΓΓ設於該第二曲柄臂30上嶋 42的::::二’平時’該鎖制桿41 一端係藉蝴單性元件 從！Γ力，而被推壓嵌入該第一鎖制孔45内，藉以 位置厂::^柄臂20、3〇鎖制於不能相對轉動_制 Si:固:該第二曲柄臂3。上的腳踏板物 板50 = 位置上，供使用者踩踏該兩側腳踏 = 動被固定於該曲柄軸1〇上的-鏈輪7〇旋轉， ’’工由純鏈條帶動車輪轉動，使自行車前進者。 、軍、、，請^時參閱圖4及圖5，當該自行車在被包裝、命儲、 以:服=收f’，使用者可施力於該作動翻上，藉 二克服飾性以牛42的彈性作用力，拉動 ： =-鎖制孔45的限制，即可解除第一及第二曲柄二肖 間二鎖制絲者)；此時，使 二曲柄臂30 ’使之以該心軸35為中心相對心=: 2一〇= 而使該聊踏板观著該第二^ 的内凹位置上’達成使被旋 ==τ自行車的車架外，具有折疊後完: 可已衣材積的體積最小化功 財完成旋轉折疊的操作程序，並移除施加 的作用力後’該鎖制桿4丨藉由該彈性元件42的彈性二 M329009 =而被減嵌人該第二鎖制孔蝴，使第—及第二曲柄 #20、纖復成不能相對轉動的鎖制位置。 ’使用者可使用相同的簡單操作方式，使兩側腳 馬板50由如圖5所示的内凹位置恢復至如圖3所示的 置。 本創作所提供之自行車旋收折疊式曲柄裝置，可在不 ^吏用工具下快速且輕易地將鎖接有腳踏板的第二曲柄臂相 對於第-曲柄臂旋轉折叠，使腳踏板由相對於車架的 凸位置被旋轉折疊至—内凹位置上，具 用任何包裝材積的體積最小化功效 曼凡王不佔 同守，該腳踏板仍可 、准持傳、洗以螺紋接合方式被直接鎖固於曲柄上，而能保持 腳踏板及曲柄兩相的組合應力強度，有輯決引 衍生腳踏板耐用性不佳的技術課題。 〃 上列詳細說明係針對本創作之可行實施例之呈 ，’惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫 離本創^支藝精神所為之等效實施或變更均應包含於本安
M329009 【圖式簡單說明】 圖1為本創作自行車旋收折疊式曲柄裝 解視圖； <頂面立體分 圖2為該自行車旋收折疊式曲柄裝置之立體組合視回· 圖3為該自行車旋收折疊式曲柄裝置之剖面視圖；圖， 圖4近似於圖3，惟該鎖制裝置係被操作至_解除鎖制 圖5近似於圖3，惟該兩侧腳踏板係被操作地旋轉至一 相對於車架的内凹折疊位置上者。 【主要元件符號說明】 曲柄軸 2〇第一曲柄臂 22埋頭式鎖固螺栓 30第二曲柄臂 %通孔 34安置通孔 4〇鎖制裝置 42彈性元件 44螺帽 46第二鎖制孔 50腳踏板 60五通管 11螺孔 21軸孔 23通孔 31有孔突耳 33螺孔 35心軸 41鎖制桿 43作動桿 45第一鎖制孔 47長條形槽孔 51螺桿 70鏈輪 12