TWM317982U - Carbon fiber triangular combination structure of bicycle frame - Google Patents

Description

M317982 上下管組21及一立管五通管組22二者所結合而成，二者以獨 立模具成型後再利用治具相互接合及膠合。其中， ' 頭上下管組21，包含上管210、頭管211及下管212，上 '管210連接立管五通管組22端係一虎口 2100，下管212連接 立管五通管組22端係一外壁具一段差之母插接端212〇。 立管五通管組22，包含立管220及五通管221，立管220 •腰部外壁係與頭上下管組21之上管210虎口 2100搭接；五通 管221面向下管212之母插接端2120具一接頭222，接頭222 .的端部具有二節段差，靠近外侧之外徑較小具一公插接端 2220，公插接端222〇之外徑與下管212之母插接端212〇内徑 搭配，俾下管212可藉母插接端2120與接頭222之公插接端 2220插接。 當上述二構件以獨立模具個別成型後，結合時： 1·將頭上下管組21及立管五通管組22二者放入治具 内，將立管五通管組22之接頭222公插接端2220塗 上枯膠（簡稱上膠)後與頭上下管組21之下管212母插 .接端2120作内外插接及膠合；上管210之虎口 2100 内壁上膠後與立管220腰部管壁搭接及膠合。 2·=公、母插接端222〇、212〇插接後之外壁段差處纏繞 碳纖維布23作補絲處理（如第三、四圖所示）；於上管 210虎口 21〇〇與立管220腰部搭接處外侧，同樣作纏 繞碳纖維布23之補紗處理（如第三、五圖所示）。之 後，整個前三角2〇即結合而成。 由上列本創作之結構設計，對製造者而言，至少具有下列 之優點及功效： 〃 1.頭上下管組21及立管五通管組22以個別模具成型， 6 M317982 模具小操作方便，而且或型速度快。 2·立管五通管組22之立管220頂端為平口狀，在開模時 立管220的長度可以前三角20立管220長度最長的款 型為主，俾立管五通管組22可供不同尺寸的立管220 適用，不同尺寸的前三角該立管五通管組22皆不需另 開模具，一體適用，只要裁切立管220端部長度即可， 使模具具共通性，有助產能提升，而且降低模具成本。 屯因立管^通管組22及頭上下管組21二者個別成型， ^因此’前三角20之重量及剛性可容易更換調整。 3·立管五通管組22及頭上下管組21二者個別成型時， 因個別管路長度不長，成型時吹氣風管伸入管内單 純，相互干涉問題少，吹氣風管漏風性相對減少。 綜觀上述，為 出新型專利申請， 依法提 本創作不僅具創作性且具產業利用性， ’謹請惠予核准。 M317982 【圖式簡單說明】 第一圖所示係習知車架前三角結構圖。 1 第二圖所示係本創作實施例之分解圖。 # 第三圖所示係本創作實施例之組立圖。 . 第四圖所示係第三圖之A部份放大圖。 第五圖所示係第三圖之B部份放大圖。 【主要元件符號說明】 習知部份： 前三角—10 上管---11 頭管—12 下管—13 立管---14 五通管—15 本創作部份： 前三角---20 頭上下管組—21 立管五通管組—22 上管---210 頭管—211 下管-一212 虎口——2100 母插接端—2120 立管---220 五通管—221 接頭222 碳纖維布—23 公插接端—2220 8

Claims (1)

1. M317982 九、申請專利範圍： 三丄 模具個别成型 後，再利用治具膠合結合而成；其中， 、頭管及下管，上管連接立管五 下管連接立管五通管端具一插接 頭上下管組，包含上管 通管端具一虎口以作搭接， 端； 立g五通管組，包含立管及五通管，五通管管壁面白 管端具一接頭，接頭端部亦具一插接端與下管之插接端二I 母方式内外插接； A 於一"者搭接及插接部份作膠合後’闕於外侧纏繞碳纖維 布作補紗處理者。 2·如申請專利範圍第1項所述之碳纖維材質之自行車車 架前三角結合結構，其中，二插接端插接後外壁係具一段差， 俾碳纖維布纏繞時可位於段差内者。