TWM293870U - Windshield wiper device for side-view mirror and front door window of automobile - Google Patents

Description

M293870 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係指一種汽車後視鏡及前門玻璃雨刷裝詈 ^ 货、猎由傳動組 ▼動雨刷以分別刮除後視鏡與前門玻璃所沾附的水滴、灰塵、尸 污物，進而令駕駛者可透過清晰之前門玻璃清楚的觀察後視鏡。夕等 【先前技術】 & 按，目前之汽車設有前窗雨刷以適時刷除雨水或污垢， ♦較佳之視野以確保行車安全，然而經查當因為下雨而導致後視== 水滴或者後視鏡沾附灰塵、泥沙等污物時即造成駕駛人對於後方 之後照視野的障礙而辟駕駛安全，因此有些駕敬一碰到這種情料 或不停車而搖下前門玻璃將後視鏡擦拭乾淨，然而當駕駛二 ===齡後視鏡時，缝翻雨_垢仍然會影響視線， 因此除剌時將後讀與制_之部仙料舰 較危險，且仃進間亦無法擦拭前門破璃。 f in摘作者乃有餘_敎，經财_研究設計與改 創似计—種汽車後視鏡及前H__裝置。 疋以本創作之主要目的乃在於提供一種汽車後視鏡及前門玻璃 之前門玻璃的部份位置清楚=進而令駕駛者可透過清晰 全性。 察後視鏡，相對可提高車輛駕駛之安 M293870 【新型内容】 、—種汽車後視鏡及前n玻璃雨刷裝置，係藉由傳動組帶動雨刷以 $別到除後視鏡與前門玻璃之部份位置所沾附的水滴、灰塵、泥沙等 .π物’ _令駕駛者可透過清晰之朗玻翻雜位置清楚的觀察後 5視鏡，相對可提高車輛駕駛之安全性。 兹配合圖式詳加說明如后。 【實施方式】 # _—〜圖三所示，本創作—截車後視鏡及制玻璃雨刷裝 置，係猎由兩傳動組⑴分別帶動後視鏡雨刷(21)與前窗玻璃雨刷⑽ J以分別刮除後視鏡⑶與前門玻璃⑷之部份位置⑹所沾附的水 灰塵、泥沙等污物，進而令駕駛者可透過清晰之前門玻璃⑷的 口Η刀位置(41)清楚峨察後視鏡⑶，相蜚子可提高車輛駕駿之安全性。 再者，前述兩傳動組（1)係固設於汽車前門（5)内部空間之適當部 位’而雜動組⑴（另參考圖二、圖三)係包括有-馬達(11)、傳動輪 • (12)、傳動皮帶⑽、從動輪(⑷、移動座（15)、銜接桿⑽與固定 架（17)等構件，其中銜接桿（16)上方（162)與後視鏡兩刷（21)或前門 玻璃雨刷（22)連結，而銜接桿（16)之下方（161)則與移動座（15)連結 (隨著使用車種之不同，銜接桿（16)之長短與形狀會有所不同），該馬 達(11)之軸心係可f動傳動輪(12)旋轉，並由傳動輪(12)嗜合之傳動 20皮帶（13)可帶動其嚙合之從動輪(14)旋轉，令馬達（11)正逆方向旋轉 時即相對傳動連結該傳動皮帶（13)之移動座（15)可往復位移，且固定 架（17)之兩侧各設有感測元件例如微動開關(171)(172)，以配合控制 M293870 電路適時㈣馬達（11)停止運轉而限制移誠（15)之往復位移距 離’相對達到可控制後視鏡兩刷(21)與前門玻璃雨刷㈤往復位移行 程之目的，而前述移動座（15)亦可被固定架（17)另設之導桿（173)所 • 牙過，另外前述之後視鏡兩刷（21)與前門玻璃雨刷（22)係各包括有雨 _ 5 刷⑽ 11)(221)與_#(212)(222)，並可藉_猶(212)(222)與 銜接杯（16)連結，再者，前述後視鏡雨刷⑵）之兩刷臂⑽)連結的 銜接桿（16)之上方（162)係可選擇採用具有可彎折樞轉部位⑽21)以 • 配合可樞轉收合之後視鏡(3)。 另者，參考圖四〜圖六所示，前述之其中一傳動組⑴係可固設 • H)於後視鏡⑶之殼體⑽内，且殼體⑽上方與鏡面（31)上端之間形 •成間隙(301)，而由彎折之銜接桿(16，）的上方(⑻，）穿過間隙(測） 再與後視鏡雨刷（21)之雨刷臂⑵2)連結以帶動後視鏡雨刷⑵）左右 方向往復位移；請另參考圖七所示，前述之其中另一傳動前門玻璃雨 刷（22’）之傳動組⑴亦可由馬達(181)、蜗桿⑽）、媧輪(182)、曲柄 春轴(183)、連桿(184)、撓性塑膠齒條(185)、齒輪箱（186)等構件所組 成，其中馬達(181)係驅動堝桿（180)，而蝎桿(圏係與堝輪(182)嚙 合，而蜗輪（182)並設有曲柄軸（183)，該曲柄軸（183)可帶動連桿 (184)，而連桿（184)則裝入管體（187)内的撓性塑膠齒條〇85)連接， 進而當連桿（184)被帶動而運轉時，撓性塑膠齒條（185)會往復連動帶 2〇動齒輪箱（186)内所設之小齒輪（圖未示）往復運動，而小齒輪係與前 門玻璃雨刷(22，）之雨刷臂（222，)之一侧連結，進而前門玻璃雨刷（22，） 之雨刷片（221，）可往復擺動。 M293870 又，參考圖八、圖九所示，前述之汽車後視鏡及前門玻璃雨刷裝 置之兩傳動組（1)係可省略一傳動組（u，直接由一個傳動組之銜 接柃（16 )之上方支臂（162”)與兩個不同方向之後視鏡兩刷（21)與前 • Η玻璃雨刷(22)的雨刷臂⑵2)(222)連結，相對令後視鏡雨刷⑵）與 -5前門玻璃雨刷（22)可同時被一個傳動組(！）帶動。 另外，請另參考圖十〜圖十三所示係為傳動組⑹之構件組成不 同的貝施狀恶，其中傳動組（6)亦可由馬達（Μ)、蜗桿（62)、蝸輪 • (63)、撓性塑膠齒條(64)、齒條捲繞座（65)、伸縮管⑽）以及可供設 置前述構件之固定座(67)、座蓋⑽、銜接桿⑽、飾管⑽等構件 • ίο所組成，其中馬達(61)係可驅動蝸桿(62)以帶動與該蝸桿(⑽)嚙合之 •蜗輪(63)，而蜗輪⑽）另具有裔輪部⑽1)可供與撓性塑膠齒條(64) 嚙合，該撓性塑膠齒條(64)之上方並穿入固定座（67)之套管部（672) 所設伸縮管（60)的内部，且該撓性塑膠齒條⑽之上方並與伸縮管 (60)上方第二節_)的適當雜固定，進而當馬達(61)正逆方向旋 參轉時即可由蜗桿(62)帶動堝輪(63)，並由蜗輪⑽)之一侧的齒輪部 (631)帶動撓性塑膠齒條(64)令伸縮管⑽)可上下往復伸縮，而伸縮 管（60)之最上方一節（601)係先以鎖固元件連結一飾管（68)再連結銜 接桿（66)，可供與後視鏡雨刷（21)之雨刷臂（212)連結（參考圖十一） 或與4門玻璃雨刷（22)(參考圖十二）之雨刷臂（222)連結；請另表考 20圖十三，前述固定座（67)適當部位設有兩感測元件（673)(674)，且撓 性塑膠齒條(64)設有被感測部（641)，可配合電路控制裝置來控制馬 達(61)適時停止運轉，相對可控制上下位移行程；請另參考圖十四〜 M293870 圖十五所示，前述之傳·⑹的伸縮管⑽)最上方—節⑽）亦可連 、、。兩個不同方向的銜接桿⑽，）以分別與後視鏡雨刷⑵）之雨刷臂 (212)以及前η玻璃雨刷(22)之_臂(222)連結，進而可由一傳動叙 ⑹來傳動後視鏡_⑻與前門玻璃雨刷(22)往復位移。 、、 5 再者’前述傳動組⑹其中連結於後視鏡_(21)之_臂⑵2) 的銜接桿⑽⑽，)係可選擇採用具有可彎折樞轉部位⑽）⑽，）以 配合可樞轉收合之後視鏡(3)。 另者’參考圖十六所示，前述汽車後視鏡及前門玻璃雨刷裝置係 •10 % 可選擇另外在汽車前門⑷上方裝設兩㈣嘴⑽)⑽或—個具有兩 個喷水方1%之嘴嘴(95)(參相十七），而前述喷嘴⑼)(94)或喷嘴 ⑽^與汽車原有之前时水裝置⑽的送水管⑽所料接通之 分支管路⑽連接，進而可透職前述兩㈣嘴⑽⑽或具有兩個 方向嘴水口⑽）(952)之噴嘴⑽對後視鏡⑶與前門破璃⑷進行 喷水動作，㈣水關（圖未示)之控侧射連接於車切'有前窗之 喷水電路蝴裝置（目絲），該前狀車上原有前时轉置(卯)係 包括有嘴水鱗(96)、儲水筒⑽以及與儲水筒⑽連接之送水管 (91) ’該送水管（91)並分職汽料窗下,方所設之兩㈣嘴（Mi) (912)連接。 口又，别述汽車後視鏡及前門玻璃雨刷裝置的控制開關（圖未示）係 :/、車上原有之雨刷開關（圖未示）的電路控制裝置結合，例如將原有 整為四段式調整，即多加—段後視鏡及前門玻翻刷開關切 M293870 另外，凊另夢考圖十八所示，前述後視鏡⑶的殼 可延伸形成—凸«⑽，）而具有遮雨、賴效果。 糊作射齡傳練帶動除後視鏡與 别門玻璃所細的水滴、灰塵、泥沙等污物，進而令駕駛者可透過清 晰之别門玻璃清楚的觀察後視鏡，相對可提高車輛駕駛之安全性，誠 乃具其實闕進功效，乃謹靖型_狀 員予以詳查並賜准翻，至感德便。 乃貝審-委 細^社·酬樣彻細Μ，她以之限定 糊作實软細，軌依摘料_咖所叙解變化與修 舞白應仍屬本創作涵蓋之專利範圍内。 【圖式簡單說明】 圖一係本創作實施例之立體圖。 圖二係本創作實施例顯示其中之一傳動組的立體放大圖。 圖三係本創作實施例顯示其中之另—傳動組的立體放大圖。 3四係本創作細其中傳触設於汽車後視勒之平面放大圖。 ^係本_實補射傳齡設於汽轉視勒之域放大圖。 Θ二本虐]作只知例其中傳動組與後視鏡雨刷連結後之平面示 大圖。

七係本創作實施例其巾另—傳動組使用於 大圖。 前門玻璃之平面示意放 -係本創作貝知例藉由一傳動組同時傳動後視鏡雨刷與前門玻璃 雨刷之實施狀態立體圖。 10 20 M293870 圖九係本創作實施例藉由一傳動組同時傳動後視鏡雨刷與前門玻璃 雨刷之立體放大圖。 圖十係本創作實施例之兩傳動組的另一實施狀態立體圖。 圖十-係本創作實施例之兩傳動組的另一實施狀態其中顯示一傳動 5 組之立體放大圖。 圖十—係本創作實施例之兩傳動組的另一實施狀態其中顯示另一傳 動組之立體放大圖。 _圖十三係本創作實施例之兩傳動組的另一實施狀態其中傳動組之部 份立體分解放大圖。 圖十四係本創作實施例藉由一傳動組同時傳動後視鏡雨刷與前門玻 • 璃雨刷之另一實施狀態立體圖。 圖十五係本創作實施例藉由一傳動組同時傳動後視鏡雨刷與前門玻 璃雨刷之立體放大圖。 圖十六係本創作實施例其中嘴嘴連接於車上原有喷水裝置之平面示 • 意圖。 圖十七係本創作實施例其中噴嘴連接於車上原有嘴水裝置之另一實 施狀態平面示意圖。 圖十八係本_實補其中後視鏡為另—形狀之立體示意放大圖。 【主要兀件符號說明】 動組⑼馬達⑽傳動輪⑽傳動皮帶（Η)從動輪 (15)移動座（16)(16，）（16，，）銜接桿（161)061，）下方（162)上方 (__⑽，）彎折樞轉部位⑽”）上方支臂⑽固定竿 M293870 (171)(172)微動開關（173)導桿（180)(62)堝桿（181)(61)馬達 (182X63)蜗輪（183)曲柄軸（184)連桿（185)(64)撓性塑膠齒條 (186)齒輪箱（187)管體（21)後視鏡雨刷（211)(221)(221，）兩刷片 (212)(222)(222’）雨刷臂（22)(22’）前門玻璃雨刷（3)後視鏡 5 (30)(30，）殼體（300，）凸簷（301)間隙（31)鏡面（4)前門玻璃（41) 部份位置（5)汽車前門（60)伸縮桿（601)最上方一節（602)第二節 (631)齒輪部（641)被感測元件（65)齒條捲繞座（66)(66，）銜接桿 春（67)固定座（673)(674)感測元件（672)套管部（68)飾管（69)座蓋 (90)喷水裝置（91)送水管（911)(912)(93)(94)(95)喷嘴（92)分I • ίο管路（951)(952)喷水口（96)喷水馬達（97)儲水筒

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Claims (1)

1. M293870 九、申請專利範圍： 1. -種汽車舰鏡及前卩爾_裝置，倾由轉分別帶 視鏡雨刷與前門玻璃雨刷，令駕駛者可透過清晰之前門玻璃的部份 位置清楚的觀察後視鏡，射該兩醜_分_設於汽車前 部空間之適當部位，而各傳触縣括有—馬達、傳動輪、傳動皮 帶二從動輪、義座、雛桿_定_構件，射雛桿上方係 與前述後概_與前Π朗關賴，該騎之如係 值 動輪旋轉，並由伽輪#之伽皮村軸其翁之從動輪旋 轉:令馬達正逆方向旋轉時即相對傳動連結該傳動皮帶之移動^可 倒复位移，且固絲之_各設有_元件，靴合控觀路 控制馬達停止運轉而限制移動座之往復位移距離，相對達到可控制 雨刷往復位移行程之目的，另外前述之後視鏡酬與___ 係各包括有雨刷片與雨刷臂，並可藉由雨刷臂與前述銜接桿之上方 連結者。 ’ 2· 士申明專利範圍第1項戶斤述之汽車後視鏡及前門玻璃雨刷裝置，其 係可藉由-傳動組同時帶動後視鏡雨刷與前門玻璃雨刷，其中傳動 組之銜接桿係直接與兩個不同方向之後視鏡雨刷之雨刷臂與前門 玻璃雨刷之_臂連結，減令後視鏡_與前門玻璃_可同時 被傳動組帶動者。 20 3.如申請專利範圍第1項或第2項所述之汽車後視鏡及前門破璃雨刷 裝置，其中該連結於後視鏡雨刷的雨刷臂之銜接桿係可選擇具有可 彎折槌轉部位以配合可樞轉收合的後視鏡者。 13 M293870 4.如申赫概項職之汽車後視鏡及胡賴補裝置，其 中-傳動組係賴設於後視鏡之殼體内，該殼體上方與鏡面之間形 成，隙，而由彎折之銜接桿上方穿過間隙之後触後視鏡雨刷之雨 .㈣以及前門__之_臂連結以帶動後視鏡雨刷與前門玻 5 璃雨刷左右方向往復位移者。 5.如申料她u们項所述之汽車後視鏡及胡玻麵職置，其 中兩傳動組之各傳動組亦可由馬達、螞桿、堝輪、撓性轉齒條、 • 齒條捲繞座、伸縮管以及可供設置前述構件之固定座、座蓋、銜接 桿、飾管等構件所組成，其中馬達係可驅動蜗桿以㈣與該蜗桿喷 .1〇合之蝸輪，而蜗輪另具有齒輪部可供與撓性塑朦齒條嗜合，該繞性 塑膠齒條之上方並穿入固定座之套管部所設伸縮管的内部，且該撓 性塑膠齒條之上方並與伸縮管上方適當部位固定，進而當馬達^ 方向旋轉時即可由堝桿帶動蝸輪，並由蜗輪之一侧的齒輪部帶動撓 性塑膠齒條令伸縮管可上下往復伸縮，而伸縮管之最上方_節係^ 籲結有-銜接桿可供與後視鏡_之_臂連結或與前門破璃P雨刷 之雨刷臂連結，而前述固定座適當部位設有兩感測元件，且挽性塑 朦齒條設有被感測部，可配合電路控制裝置來控制馬達適時^止運 轉，相對可控制上下位移行程者。 T 6.如申請專利範圍第5項所述之汽車後視鏡及前門__裝置，^ 中之兩傳動組係可由一傳動組替換，該傳動組的伸縮管最^方—二 係可連結兩個不同方向的銜接桿以分顺後視鏡雨歡雨刷臂^ 及前η玻璃雨刷之雨刷臂連結，進而可由一傳動組來傳動後視鏡= 20 M293870 刷與前門玻璃雨刷往復位移者。 7·如申明專利細第丨項所述之汽車後視鏡及前門玻璃雨姆置，其 係可於>飞車刖門上方設有兩喷嘴，而該兩喷嘴係與分支管路連接， 且分支管路係與汽車原有喷水裝置之送水管接通，進而令兩嘴 分別對後視鏡與前門破璃做噴水動作者。 、 如H利减第1項所述之汽車後視鏡及制玻璃卿裝置，其 歲、可於/1車㈤門上方⑤有__具有兩個方向喷水卩之喷嘴，該喷嘴係 :、刀支g路連接，且分支管路係與汽車原有噴水裝置之送水管接 通，進而令噴嘴之兩喷水口可分別對後視鏡與玻璃進行喷水動 作者。 15