TWM253534U - Swing type automatic alignment and clamping device for motorbike - Google Patents

Description

M253534 五、創作說明（l) 一、 新型所屬之技術領域： 本創作係有關於一種擺動式機車自動定位 (二）之設計，特別是指使用者無須將機車支加斧 要將機車之車輪伸入車台之車輪定位結構内，f ’只 龍頭就能將車輪固$ ’且其夾臂能順暢輕：：：車之 動夾持固定住車體’亦能快速解除夾臂能向内擺 便使用者快速取車。 灭持狀態’可方 二、 先前技術·· 按；機車由於較汽車體積小較不佔空間，且 方便Ba時停車，故機車族之人口及機車數量每年 ΐ車L也衍生ί多公共停車之問胃，如機車停車位不二 機車亂停....4現象（更甚者如最近之蘆洲大火 ，^亂停造成不易逃生情形）’於是政府開始注重到機 ’且預備實施機車停車收f之政策。因此專屬 放在停車設備（或者是一般搬運機車之貨車）；者 台會作移冑’故使機車作固定且不晃動、不傾倒極為重要 一般機車停車設備之架體上皆設置有停 上供停放機車’該機車之固定方*，並無自動定位= 第4=Ϊ?機車支架撐起來才能…如專利公報公： ί件一)ί倉儲式機車停車設備（追加一）」（請參閱 : ，、利用軟性皮帶迫緊機車椅墊達到固定機車效果 ;又如專利公報公告第43971 9號「倉儲式機車停車設

第4頁 M253534 五、創作說明（2) (請參閱附件二）、糞剎公鈕\ 設備之單臂壓著# ¥ ：：Ϊ公告第291 799號r機車停車 緊機車杵執、參閱附件三）皆係利用壓桿壓 = = = 再者一般搬運機車之貨車 ，並非?想3:佔=待:::定方式較麻煩也不實用 臻於理想狀本：：i ϊ ΐ從巧j機車停放定位夾持機構未 無數次之實際試作，致有本⑶=研發之實務經驗’經由 三、新型内容： 7」作較佳實施例之產生。 即本創作之目的，禆名担糾 來即能輕易自動定位夾持需將機車支架樓起 装置。構造上包含有：—車ί擺動式機車自動定位夾持 卡擎塊；及二夾臂，成相對；可=車輪：位結構、二 設置夾持、釋放機構；及一 b =狀设於車台上，内部 中，由鋼f、卡栓、^ w π 、、釋放機構，設於二夾臂 於車台：包m:等所構成；及-同步機構，設 -端與二夾臂成活動連i狀條：：：輪’。同步齒條 入車輪定位結射，旋轉機車時，將機車車輪置 滑動’施力後使爽臂形成相對向：：=:=、 度固定，以自動固定機I = ΐ體後，★夾臂能作-角 臂快速輕易地脫離卡擎爽定=持、釋放機構，使夾 灭持固疋狀態，以方便使用者快速 M253534 五、創作說明（3) 取車。 本創作之另一目的 免滑動之揠叙4、， ▲二 種能將車輪固定、避 =置以2車；位爽持裝置。構造上係於車： 固定产疋位、纟“冓，以使旋轉機車龍頭後可將車輪^ 貴審具體實Ϊ例，且佐以圖式作詳細之說明， ^對於本創作之各項功能、特點，“進-步 四、實施方式·· 請參閱第—圖、第二圖、第三圖、第四 作構造上包含有可供機車停放之車台！ q、 #、本創 、使二夾臂2°可作夾持及釋放動作之夾::機 Lf中可使二央臂20同步相對擺動位移之同步機 一車台10，車台上設有 當凹陷之車輪定位結構丨J， 111及一可容置車輪之定位 ’車台10上另設有用來導引 板1 2以及二卡掣塊1 3 ,卡掣 之用。車台1〇上設有二相對 接二夾臂20 ; 符合機車輪胎外徑工學且成適 5亥車輪定位結構11包含_導溝 槽11 2 ，以能導引車輪及定仅 機車順暢進入車台1 〇中之導坡 塊1 3上具有數卡齒，以利卡擎 應之立設狀支架1 4，以活動樞 二夾臂20，大概成_ 丁形 上，垂直之臂體樞接在車台j 〇 活動式框接支點’二央臂2 〇之 狀並成相對應狀設於車台i 〇 之立設狀支架1 4上，以構成 水平臂體於相對應之内侧_ 五、創作說明（4) 設有軟性護套21，以避免夾傷機車之車身. 夾持、釋放機構30，設於二夾臂2〇中，’於二 垂直立臂中設置一固定狀您 、一 32，鋼索32 一诚、蛊姑f 於管體31中設有鋼索 〇〇 鈿連接一樞接於夾臂20中可作擺動之摞動地 33 ’擺動塊33設有可向下耗夕幻^』作擺動之擺動塊 下壓而拉動鋼索32。鋼索3; $俨二以利用手把34之 臂之底部處以連接一=另；= 伸至近央臂2°垂直立 之隔板22，卡栓35於套設；=穿設夾臂2。中所設 性卡掣入鱼A ! n ,：.彈性件36後形成彈性狀，以彈 之卡掣塊13中而形成二夾臂20之卡擎定 之;If二:掣：具有-斜面351，以 不二移動到另一卡齒。為避免卡栓35之 不田轉動卡栓35上設有導引槽352 如：：持㈣設-穿設於卡=二 之移動； 检35受到限制不能轉動，僅能作上下 步齒輪4?:2:4有°同：:=中樞設-同步齒輪41，於同 所設之柱體24穿設，使一央臂：f431供夾臂2〇下方 42之移動’進而利用同步齒^ 擺5能帶動-同步齒條 帶動另一同步齒條42移動，以形 2步齒條42之移動可 狀態時能形成同步之擺動。上述其；二2卓0於夾持或釋放 與一彈性件44連接，以^中一同步齒條42另一端 彈性之向内回復拉持Λ 7條42於向外移動後具有一 复拉持力，使二夾臂2〇能自動回復至原狀。 M253534

五、創作說明（5) 請參閱第五圖a及第六圖a所示，本創作使用時係先 將機車前方車輪藉由導溝111之引導而置入在車輪定位結 構11之定位槽112中，此時由於夾持、釋放機構3〇未作動 ，故二夾臂20未作動而成相互平行外張之狀態。 晴參閱第五圖b及第六圖b所示，當旋轉機車龍頭後 ，車輪即能受到車輪定位結構11之限制固定。後利用手部 f力使二炎臂20於支架14上之樞接處為支點相對向内壓： 於_夾臂2〇底端之柱體24係與同步機構4〇連接，故能 形成同步向内壓狀，且二失臂20中之卡拴35因為 =伸縮狀，故能脫離原來所卡掣之卡齒位置朝另一卡齒 =，^二夾臂2〇之水平臂體緊密觸貼車 =音卡栓35能再卡入另一卡齒中，該卡㈣因卡 卡齒之阻擂作用，其不能再相對往内移動而形成卡固狀 心車（請同時參閱第七圖所示）。 使鋼索32 一端拉動卡栓以拉動鋼索32， 輕易退出卡掣卡齒之：能ί:在上移動，該卡栓35即能 放，由於此時二夾臂20固定狀態受到釋 九圖b所示），利用二2步機構40相連接（請參閲第 之水平臂體能自向内：復拉持力，二夹臂 參閱第十圖所示），以解二^動回復至外張之原狀（請 機車龍頭轉至與車體赤:夾持機車之狀態，後使用者將 台1〇外。當手把a直^原狀，即能將機車退出車 ^下堡之壓力消失時，使鋼索32之拉動 五、創作說明（6)

力f失，亦即利用彈性件36之彈力作用使卡栓35能 入卡掣塊13之卡齒中。 下I 請參閲第十一圖、第十二圖、第十三圖所示，本創作 # 一 ί造實施例之構造特點係車輪定位結構11於車台1 〇上 Γ 了符合車輪輪胎外徑工學設計之突條113 ，以能導引車 :2 士限制固定車’；而二夾臂20垂直之臂體係成门形， :套a樞接在車台1G上所設之立設狀支柱15上，二爽臂20 同樣設置有夾持、釋放機構30 (因前已經有作詳細說明 甘！ίί不再贅述）；另同步機構50係不用設於車台10中， 你=3丨有一連柃51，二連桿51係成交叉狀，且連桿51各端 ==二夾臂20η形垂直臂體-側之上下端處，而- 弹性件52设於二夾臂2〇之底端。 利用：5ί :四圖所示’本創作另一構造實施例使用時 = 夾臂20於支柱15上之樞接處為支點相對 臂20之水平臂體形】同：之連動作用能使二夾 示），且二夾臂2〇Ϊ之(請參閱第十四圖13所 原來所卡擎之卡齒位置朝U:性伸縮狀’故能脫離 另-卡齒，，該卡栓3?因:告卡，能再卡入 不能再相對往内移動而形成 卡齒二2作二’其 車。 取卞固狀態，以自動定位夾持機 而當使用者要取車時，口 卡栓35退出卡掣卡齒之狀能m手把34向下壓，使 心，此時二夾臂20固定狀態受到 M253534 五、創作說明（7) 釋放，由於二失臂2〇 臂20之水平臂體向内 回復之拉持力，故二 到彈性件52之拉持而 移，回復至外張之原 請參閱第十五圖 、釋放機構3〇其構造 一端連接一可向上擺 固定狀之握把38上， 而本創作另一構造實 ’以供卡栓351卡入 综合以上所述， 夹持、釋放機構，令 來就能輕易夾持固定 體已徹底改善習用習 已付合新型之專利要 ^ 以上為本案所舉 能•以此限制本案之意 之各種變換設計，均 约局暨貴審查委員能 設有同 壓時， 夾臂2 0 使水平 狀，以 所示， 特點為 動之握 以利用 施例之 機構50 而儲存 放後， 步相對 狀態。 實施例 所設之 一端樞 拉動鋼 有數凹 於二央^ 了向内 可以受 向外位 之夾持 鋼索32 接在一 索32 〇 洞1 31 步機構5 0，同步 其彈性件5 2外張 固定狀態受到釋 臂體部份自動同 解除夾持機車之 本創作另一構造 :於二夾臂2 0中 桿3 7，該握桿3 7 握桿37之上壓而 卡擎塊1 3係可設 本創作藉由車輪定位結構、二夾臂及 使用者不須利用機車支架將機車撐起 機車，且使機車之取車相當方便。整 用機車停放定位夾持機構之缺失，誠 件，應無庸置疑。 之實施例，僅為便於說明而設，當不 義’即大凡依所列申請專利範圍所為 應包含在本案之專利範圍中，敬請 早曰賜予本案專利，實感德便。

M253534 圖式簡單說明 圖式簡單說B月： 第一圖係本創作之立體外 第二圖係本創作車台與夾 第二圖及第四圖係本創作 圖。 觀示意圖。 臂部份之立體分解示意圖。 夾臂與同步機構之構造示意 第五圖？車進入本創作車台中，龍頭轉動及夾 #夾持車體之實施例圖。 第圖^本創作夾持、釋放機構作夹持動作之動作示 忍圖。圖a係顯示常態下卡栓卡入卡掣塊卡齒 中之卡掣定位示意圖，圖b係顯示二夾臂之水 平臂體向内S日寺，卡栓之卡擎動作及同步機構 之動作示意圖。 第七圖係本創作自動定位夾持機車之立體示意圖。 第八圖係本創作握桿下壓，帶動卡栓脫離卡掣位置之 釋放狀態示意圖。 第九圖係本創作夾持、釋放機構作釋放動作之動作示 意圖。圖a係顯示夾持狀態下卡栓卡入卡掣塊 卡齒中之卡掣定位示意圖，圖b係顯示二夾臂 之水平臂體向外張時，卡栓之卡掣動作及同梦 機構之動作示意圖。 第十圖係本創作夾臂相對應外張解除夾持狀態，使機 車可退出車台之動作示意圖。 第十一圖係本創作另一構造之實施例示意圖。 第十二圖係本創作另一構造之立體分解示意圖。 M253534 圖式簡單說明 第十三圖係本創作另一構造之夾持、釋放機構示意圖 〇 第十四圖係本創作另一構造實施例其夾持、釋放機構 作夾持動作之動作示意圖。圖a係顯示常態下 卡栓卡入卡掣塊卡齒中之卡掣定位示意圖，圖 b係顯示二夾臂之水平臂體向内壓時，卡栓之 卡掣動作及同步機構之動作示意圖。 第十五圖係本創作另一構造實施例其夾持、釋放機構 及卡掣塊之不同構造實施例示意圖。

圖號說明：

10..... 車 台 11..... 車 輪 定 111____ 導 溝 112____ 定 位 槽 113____ 突 條 12..... 導 坡 板 13..... 卡 掣 塊 131____ 凹 洞 14..... 支 架 15..... 支 柱 20..... 夾 臂 21..... 護 套 22..... 隔 板 23..... 固 持 件 231____ 橫 桿 24..... 柱 體 30..... 夾持 釋放 機構 31..... 管 體 32..... 鋼 索 33..... 擺 動 塊 34..... 手 把 35..... 卡 栓 351.... 斜 面 352____ 導 引 槽 36..... 彈 性 件

第12頁 M253534 圖式簡單說明 37..... 握 桿 38… • •握 把 40..... 同 步 機 構 41… • •同 步 齒輪 42..... 齒 條 43… • •連 接 塊 431____ 穿 孔 44… …彈 性 件 50..... 同 步 機 構 51… • •連 桿 52..... 彈 性 件 1··ΙΙ! 第13頁

Claims (1)

1. M253534 六、申請專利範圍 1 · 一種擺動式機車自動定位夾持裝 一車台，設有數卡掣塊；及 二夾臂，成相對應可擺動狀設 持、釋放機構；及

   於車台上 内部設置夾 一夾 相對應向 俾當 體，夾持 一角度固 使夾臂快 快速取車 2·如申請 裝置（二） 台中之導 3·如申請 裝置（二 定位結構 4·如申請 裝置（二 樞接設置 5·如申請 持、釋放 内夾持狀 使用時， 、釋放機 定，以自 速輕易地 〇 專利範圍 ，在其中 坡板。 專利範圍 )，在其 機構’設於二夾臂 及向外移動狀； 施力使夾臂形成相 構於夾臂夾持固定 動固定機車，且利 脫離卡掣夾持固定 第1項所述之擺動 ，車台上設有用來 第1項所述之擺動 中，車台上設有車 中 使二夾臂能形成 專利範圍 )，在其 二夾臂。 專利範圍 裝置（二），在其 有軟性護套。 6·如申請專利範圍 包含一導溝及一可容置車輪 第1項所述之擺動 中，車台上二側設 子向内擺動而夾住車 車體後，使夾臂能作 用爽持、釋放機構， 狀態，以方便使用者 式機車自動定位夾持 導弓丨機車順暢進入車 式機車自動定位夾持 輪义位結構，該車輪 之定位槽。 式機車自動定位夾持 有相對應之支架，以 第1項所述之擺動式機車自動定位 中，二夾臂之臂體於相對應之内側面設 第1項所述之擺動式機車自動定位爽持

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   裝置（二） 臂中設置一 連接一樞接 下擺動之手 處以連接一 套設一彈性 塊中而形成 7 ·如申請專 裝置（二） 8·如申請專 裝置（二） 固定狀固持 π丹 固定狀 於夾臂 把；鋼 卡拴， 件後形 一炎臂 利範圍 ’在其 利範圍 ’在其 件，該 中，失持 之管體， 中可作擺 索另一端 該卡栓穿 成彈性狀 之卡掣定 第6項所 中，卡栓 第6項所 中，卡栓 固持件設 、釋放 於管體 動之擺 延伸至 設夾臂 ，以彈 位。 述之擺 卡掣端 述之擺 中設有鋼索， 動塊，擺動塊 近夾臂垂直立 中所設之隔板 性卡掣入車台 之垂直立 鋼索一端 設有可向 臂之底部 ，卡栓於 上之卡掣 動式機車自動定位夾持 具有一斜面。 動式機車自動 上設有導引槽，於隔 一穿設於卡栓導引槽 定位夾持 板上設一 中之橫桿 如申請專利範圍第 裝置 構於車台中 條，同步齒 供夾臂下方 步齒條之移 同步齒條於 I 0 ·如申請 持裝置（二 套合樞接在 II ·如申請 ，在其中 樞設一同 條一端設 所設之柱 動；一同 向外移動 專利範圍 )，在其 車台上所 專利範圍 1項所述之擺動 ，於車台中設有 步齒輪，於同步 孔之連接 一具穿 體穿設 步齒條 後具有 第1項 中，二 設之立第1項 八機車 同步機 齒輪二 塊，該 ，使一夾臂之擺 另一端與一彈性 一彈性之 所述之擺 夾臂垂直 设狀支柱 所述之擺 向内回 動式機 之臂體 上。 動式機 自動定位夾持 構’該同步機 側設有同步齒 連接塊之穿孔 動能帶動一同 件連接，以使 復拉持力。 車自動定位夾 係成门形，其 車自動定位夾

   M253534 六、申請專利範圍 持裝置（二），在其中，車輪定位結構係於車台上設一符 b車輪輪胎外徑工學設計之突條。 12·如申請專利範圍第丄項、第10項或第11項所述之擺動 式機車自動定位夾持裴置（二），在其中，二夾臂間設有 同步機構，該同步機構包含有二連桿，二連桿係成交叉狀 ’連桿各端係分別設於二夾臂臂體一側之上下端處，而一 彈性件設於二夾臂之底端。 13.如申清專利乾圍第1項所述之擺動式機車自動定位夾 持裝置（二），在其中，卡掣塊係設有數凹洞，以供卡栓 卡入。 14·如申明專利範圍第1項所述之擺動式機車自動定位夾 持裝置（二）’在其中，卡掣塊至少具有一突出之卡齒。 15·如申請專利範圍第1項所述之擺動式機車自動定位夾 持裝置（二），在其中，夾持、釋放機構於二夾臂之垂直 ^臂中設置一固定狀之管體，於管體中設有鋼索，鋼索一 端連接一可向上擺動之握桿，該握桿一端樞接在一固定狀 =握把上；鋼索另一端延伸至近夾臂垂直立臂之底部處以 連接一卡栓，該卡栓穿設夾臂中所設之隔板，卡栓於套設 一彈性件後形成彈性狀，以彈性卡掣入車台上之卡掣塊^ 而形成二夾臂之卡掣定位。