TWM248641U - Connecting member for wheel cap - Google Patents

Description

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捌、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係一種輪圈蓋連接件，係整合所有各類型車款輪圈螺帽 或螺栓圓孔數及PCD，篩選出通用性最高和平衡度最佳之孔洞位置 構造，集中儲列於一連接件上，使此連接件可以單一構造廣泛的鎖 合於不同規格及車款之鋼圈上。 【先前技術】

按，一般輪圈蓋之嵌接結構，該結構上設有一輪圈蓋本體，該 輪圈蓋本體中心設有圓軸心固定孔，該固定孔外側壁設有六角型嵌 體，以使固定之六角螺栓可嵌入各嵌體之外側，穿過輪圈蓋之連接 件中心培林座再以螺帽固定於輪圈蓋之連接件上。輪圈蓋之連接 件設有三個長條孔，該等長條孔之位置係根據特定車種汽車輪圈 PCD，例如 PCD98mm，100mm，108mm，112mm，114.3mm，135mm 和139.7mm及依其欲使用車種之螺帽或螺栓圓孔數目，例如4, 5, 6，8，10和12孔在一鋼圈上，採三點固定方式將已固定於輪圈蓋 之連接件上之輪圈蓋，依序鎖合固定在特定PCD和螺帽或螺栓圓 孔數輪圈上。此種裝置構造雖可藉由將輪圈蓋之連接件固定於特 定車種之鋼圈上，但通用性不高只能特定使用於單一車種鋼圈上。 因各車種汽車輪圈PCD及螺帽或螺栓圓孔數目如4，5，6，8，10 和12孔規範各別獨立不同，以固定之三個長條孔，採三點固定方 式，則只能跼限於單項車種之螺帽或螺栓圓孔之倍數孔車款上使用 如；4，8，12或5，10和6，12孔。其間若以使用於4，8，12孔 之輪圈蓋之連接件欲使用固定5, 10或6孔之汽車輪圈，便無法使 用。且因該固定座係依車種製作專用規格，固定在輪圈蓋本體一定 位置上，其三個長條孔並無設有大略槪括所有車種PCD之開孔長 度尺寸，所以當輪圈蓋要以輪圈蓋之連接件安裝在不同類型之輪圈 框上時，因其無法符合各車種汽車輪圈PCD及螺帽或螺栓圓孔數 目，而需重新設計製造欲裝之輪圈蓋之連接件及改變輪圈蓋之設 計，不但麻煩，且浪費成本。 5 M248641

【新型内容】 創作目的： 本創作之創作人有鑑於習用輪圈蓋連接件結構單一專用性之 缺點，因此乃針對其癥結所在，開始著手加以謀求改善，補其所缺， 以期尋求一項合理解決之道，經過無數次之硏析、設計，終於完成 本創作之輪圈蓋連接件。

本創作之主要目的，在提供一種廣泛通用性輪圈蓋連接件，其 係一種將輪圈蓋安裝在輪框上之連接件，該連接件上設有一供輪圈 蓋鎖合之培林座，且該連接件在培林座週邊設有七個長條孔’該等 長條孔之位置係根據各車種輪圈種類之PCD位置及開孔而設計， 以令使用時，可將輪圈蓋連接件放置在輪圈上，再以其中三個長條 孔分別對準輪圈上之開孔後，藉由鎖合件將輪圈蓋連接件固定在輪 圈上。如此，輪圈蓋即可藉由連接件之連結，而鎖合在各種類型之 輪圈上，不需隨各車種汽車輪圈PCD及螺帽或螺栓圓孔數目，而 重新製造及改變開孔位置，除具備廣泛通用性外且安裝簡便’更能 節省成本。

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【實施方式】 詳細說明： 有關本創作爲達成上述目的，所採用之技術手段及其功效，茲 舉一可行實施例並配合圖面詳述如下，俾使審査委員對本創作之構 造更易於瞭解。

請參閱第一圖所示，本創作係一種輪圈蓋之連接件，其係一種 將輪圈蓋安裝在輪圈上之連接件10,於本實施例爲一圓盤狀之塊 體’該連接件10上設有一供輪圈蓋鎖合之培林座11，該固定孔外 側壁設有六角型嵌體，以使固定之六角螺栓41可嵌入各嵌體之外 側’穿過輪圈蓋之連接件中心培林座再以螺帽42固定於輪圈蓋之 連接件上，且該連接件10在培林座11週邊設有七個長條孔12， 該等長條孔12之位置係根據各車種汽車輪圈PCD及螺帽或螺栓圓 孔數目之開孔位置而設計，該等長條孔12以符合各車種PCD依圓 心直徑75mm(PCD 75)至160mm(PCD 160)間距所開設長條孔12且分 別位於以依圓周360角度，分別以4孔：以鄰孔之夾角角度90度，

5孔：以鄰孔之夾角角度72度和6孔：以鄰孔之夾角角度60度之 等分角度，再予以重疊篩選出最適合之七個長條孔12位置(如第三 圖所示）。 以令使用時，請參照第一、二圖所示，先將輪圈蓋40以六角螺栓41 螺帽42鎖合在連接件10之培林座11上，再將輪圈蓋之連接件1〇放 置在輪圈20上，於本實施例爲一具有8個開孔之輪圈，再調整連接件 10長條孔12之位置，一個以上之長條孔12分別對準輪圈20上之螺栓 圓孔21後，藉由鎖合件30於本實施例爲中通雙頭牙螺帽或螺栓之組 7 M248641

合，將輪圈蓋之連接件10鎖合固定在輪圈20上’如此’輪圈蓋40即 可藉由連接件10之連結，而鎖接在各種類型之輪圈20上’不需隨各 車種汽車輪圈PCD及螺帽或螺栓圓孔數目而重新製造及改變開孔位 置，再者，該輪圈蓋40亦可爲固定式或活動式可隨意更換，不但安裝 簡便，且能節省成本。

綜上所述，本創作之輪圈蓋連接件，實具有構造簡單通用性高及適於 多樣使用之特殊功效，而提高消費者使用之意願；故本創作確能改良 習知構造之缺失而具增進功效之實用性。 又，本創作所述之構造及其功效特徵，於本案提出申請前未有相同之 構造或裝置公開使用或見於刊物，本案因而具創作之新穎性。申請人 爰依專利法第九十七條之規定，向鈞局提起新型專利之申請，並懇 請早日賜准本案專利，至感德便。

本案上述實施例，僅用以舉例說明本創作之輪圈蓋之固定裝置一可行 實施例，對熟悉該項技藝之人員，當可進行各種等效之變化例，惟此 等變化例，均應包括在本創作之精神及範圍內。 【圖式簡單說明】 第一圖：爲本創作之立體分解示意圖。 第二圖：爲本創作安裝在車輪時之立體示意圖。 第三圖：爲本創作之實施例。 8 M248641

主要元件之圖號說明： 連接件 10 培林座 11 長條孔 12 輪圈 20 螺栓圓孔 21 鎖合件 30 輪圈蓋 40

六角螺栓 41 螺帽 42 4，8和12孔螺帽或螺栓圓 4 孔數目輪圈鎖合位址 5和10孔螺帽或螺栓圓孔 5 數目輪圈鎖合位址 6和12孔螺帽或螺栓圓孔 6 數目輪圈鎖合位址 4，6，8和12孔螺帽或螺栓 4/6 圓孔數目輪圈鎖合位址

5，6，10和12孔螺帽或螺 5/6 栓圓孔數目輪圈鎖合位址 汽車輪軸中心點至各鎖合 PCD 75 鋼圈螺帽或螺栓圓孔中心點之 直徑75厘米 汽車輪軸中心點至各鎖合 PCD 160 鋼圈螺帽或螺栓圓孔中心點之 直徑160厘米 9

Claims (1)

1. 铺凡 玖、申請專利範圍 1. 一種輪圈蓋連接件，其係一種將輪圈蓋安裝在輪圈上之 連接件，該連接件上設有一供輪圈蓋鎖合及旋轉之培林 座，且該連接件在培林座週邊設有一個以上之長條孔， 該等長條孔之位置除考量旋轉時平衡性更根據各種輪 圈種類之開孔位置而設計，將連接件放置在任何輪圈 上，其上之長條孔皆有一個以上可分別對準輪圈上之螺 栓螺帽開孔，而藉由鎖合件將連接件固定在輪圈上，使 輪圈蓋可藉由連接件之連結，而鎖接在各種類型之輪圈 上。 2. 如申請專利範圍第1項所述之一種輪圈蓋連接件，其長 條孔以符合各車種PCD依圓心直徑75mm至160mm 間距所開設長條孔長條孔12位置。 3. 如申請專利範圍第1項所述之一種輪圈蓋連接件，其 長條孔爲7個，該等長條孔分別位於以圓周360角度 分別以4孔：以鄰孔之夾角角度90度，5孔：以鄰孔 之夾角角度72度和6孔：以鄰孔之夾角角度60度之 等分角度，各等分角度再予以篩選出最佳平衡度，最 高通用性且最適合之七個長條孔12位置。 4. 如申請專利範圍第1項所述之一種輪圈蓋連接件，其 長條孔亦可爲多孔數。 5. 如申請專利範圍第1項所述之一種輪圈蓋連接件，其 鎖合件可爲中通雙頭牙螺帽或螺栓之組合。