TWM246232U - Mist-proof system for vehicle's rear-view mirror and window - Google Patents

Description

M246232 五、創作說明（1) " ----------- 【創作領域】 9 ΐ1作係關於一種後視鏡及車窗之除水、霧系統，特別 =4方、利用氣瓶或壓縮機產生之高壓氣體噴吹後視鏡或車 固之，面，以強力喷除鏡面附著之水氣、霧氣。 【先前技術】 g用後視鏡及車窗之除水、霧裝置，如中華民國公告第 3 5 9 2 4 3號之「具除水裝置的車輛」新型專利，請參照第1 圖所不’其揭示一除雨水裝置9丨設有一第一開口 9 2及—第 一開口 93，而該除雨水裝置91可裝設於後視鏡94或車窗 〔未繪示〕上。由於該除雨水裝置91裝於後視鏡94後，只 能清除與鏡面9 5平行時之水氣、霧氣，當鏡面9 5因調整不 同角度時，即無法有效達到清除水氣、霧氣之作用，如 此’當車輛在雨天行進時，空氣氣流從該第一開口 9 2流入 該除雨水裝置9 1内，然後由該第二開口 9 3直接吹向後視鏡 9 4 ’而將附著於後視鏡9 4之雨水吹開之技術即無法達到、確 實清除水氣、霧氣之效果。此外，如中華民國公告第I氣 4 6 7 0 5 2號、第2 5 5 3 1 0號、第2 28 1 88號、第218559號及第 1 5 4 0 3 0號等新型專利，其亦揭示利用車輛行驶時之空氣氣 流對後視鏡或車窗進行除水、霧之各種相關改良構造。然 而，上述各種除水、霧裝置在車輛慢速行駛或大雨時均無 法產生較大壓力之氣體，且在車輛暫停行駛保持靜止狀態 時，亦無法繼續喷除水氣、霧氣，因而容易導致駕驶者看 不清前後左右來車而發生意外。 另一習用車窗之除水、霧系統，如美國第4，6 9 3，1 7 2號

C:\Log〇-5\Five Cont inents\PK8740.ptd 第5頁 M246232 五、創作說明（2) 之「交通工 Preventing 明專利，請 交通工具之 之熱空氣經 出氣口 8 4對 氣滅結於0 除玻璃窗8 1 質在水份菽 * 以清除，同 步改良上述 有鑑於此 一除水、霧 產生之高壓 該後視鏡鏡 除鏡面附著 水、霧效果 免在鏡面上 【創作概要 本創作之 系統，其中 視鏡鏡面及 瞬間之真空 本創作具有 具玻璃窗之自動防霧系統〔Automatic Mist

System for Vehicle Transparencies 〕」發 參照第2圖所示，該防霧系統係設置於飛機等 玻璃窗8 1内側，其利用導管8 2將推進引擎流出 由一電磁閥8 3而導引至一出氣口 8 4流出，由該 内側玻璃加溫，以防止因外側較低溫度導致水 側玻璃。然而，若利用該防霧系統之熱空氣噴 外侧之水氣、霧氣時，反而導致雨水所含之雜 兔後牛固的吸附在後視鏡鏡面及玻璃窗上而難 曰守使其鏡面反射效果變差。因而，有必要進一 各種後視鏡及車窗之除水、霧系統。 ，本創作改良上述缺點，其係在車輛内部裝設 ，統，該除水、霧系統選擇利用氣瓶或壓縮= 氣體噴吹該車輛之後視鏡鏡面及車窗玻璃，使 面及車窗之玻璃產生瞬間之真空狀態，藉以 之水氣、霧氣，因而本創作確實具有較^除ί 及穩定性，且不受車輛行駛狀態影 蓄積雜質。 儿」避 ] ί ί二㈣提供一種後視鏡及車窗之除水、霧 ΐ s玻：氣ΐ或壓縮機產生之高壓氣體喷吹後 =玻=，使該後視鏡鏡面及車窗之玻璃 狀4，猎以去除鏡面附著之水氣、 挺升除水、霧效果及穩定性之功效。 文

M246232 五、創作說明（3) 包含^ ^創作之後視鏡及車窗之除水、霧系統，其主要係 ^ :々呵壓氣體裝置及數個噴嘴。該高壓氣體裝置選擇利 氣=或—壓縮機以產生高壓氣體，及各喷嘴選擇設置 >嘴兄或車窗周緣之適當位置，因而該高壓氣體可由各 氣 貝出以強力清除後視鏡鏡面及車窗玻璃之水氣、霧 【創作說明】 广為σ襄本創作之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯易 ί細本創作之較佳實施例，並配合所附圖式’作 =3圖蝴揭示本創作後視鏡及車窗之除水、霧系統之局部 ::=圖；第4圖揭示本創作後視鏡及車窗之除水、霧 二+ :私方塊圖，第5圖揭示本創作後視鏡及車窗之除 水、務系統使用狀離之示音圄·坌— ’、 圖之Η線之剖視圖 』’及弟6圖揭不本創作沿I5 及4圖戶斤*，本創作後視鏡及車窗之除水、5霧 ;嘴14 :、：：：；車，體10設置一高壓氣體裝置13及數個 置於該汽車框體1◦之後視鏡"：：窗= I = f二i可為前後擋風玻離周緣之適當位置，即可使 冋£風^豆由各噴嘴14強力喷出，以產生 使後視鏡U之鏡面112或車fl2玻璃之水氣 除。在本創作中，該高壓氣體裝置1 3較佳係選擇于—5貝 131提供該高壓氣體，亦可由一引擎132或一電力裝置二瓶 1 第7頁 C: \ Logo - 5 \ F1 ve Con 11 nen t s \ PK8740. p tc] M246232 五、創作說明（4) 驅動一壓縮機1 3 3產生該高壓氣體，及該高壓氣體之氣壓 值較佳係介於3至1〇 kg/cm2。接著，藉由數條導管15將上 述高壓氣體裝置產生之高壓氣體導引至各個位置之喷嘴 1 4，同時使該導管1 5之適當部位選擇設置一電磁閥1 5 1。 該電磁閥進一步選擇連接一微處理器1 6 1以自動依預定喷 射頻率喷發〔較佳為每隔〇至3 0秒進行週期性間隔喷發1至 5秒I ，或連接一手動控制裝置1 6 2〔如一按叙〕以供駕驶 依需求自行手動控制喷發次數、時間，如此本創作可在最 符經濟效益下利用足夠壓力且間隔喷發之高壓氣體，以供 確實完成喷除後視鏡11之鏡面112及車窗12玻璃之水氣 務氣。 “ 再者’該高壓氣體裝置13可另設一儲氣槽丨34供暫日士古 存該壓縮機1 3 2所產生之高壓氣體；該導管1 5亦;曰=儲 壓力計1 6 3以供駕駛者監控該導管1 5内之氣體壓力另叹一 該後視鏡1 1或車窗1 2周緣亦可選擇形成 值 凸部 111、 以便該噴嘴1 4之高壓氣體能相對於玻璃鏡面作、，/ u 1， 向之喷除水氣、霧氣。且該後視鏡11之鏡面 平订向或斜 部1 1 1形成一體，以使喷嘴1 4所喷出之高壓家2亦可與凸 1 1 2調整角度時之影響，而減低喷除之效果“ |不雙鏡面 壓氣體裝置1 3可單獨設置該氣瓶丨3 1或該壓# f外，該高 該高壓氣體，或選擇同時設置該氣瓶丨3 機133以提供 藉由該微處理器1 6 1或手動控制裝置1 6 2而〆壓缩機1 3 3並 請參照第5及6圖所示，當駕敬者啟動—切換使用。 擇藉由該微處理器161或手動控制麥置16^車輪時，其可選 _ 又 進行自動/手動、

M246232 創作說明（5) 控制該高壓氣體裝置13及電磁閥151之噴射頻率〔及二 值〕’如此該高壓氣體裝置1 3開始產生預定壓力值霉 1〇 —kg/cm2〕之高壓氣體，及該電磁閥151開始依預定、至 〔每〇· 1至30秒〕或駕駛者需求而開放/關閉一段時間k _ 至5秒〕，以使高壓氣體通過該電磁閥ι5ΐ，而沿著嗦* 1 I 5到達各噴嘴14以供強力喷除該車輛之後視鏡丨丨< ^ V管 II 2及車窗1 2玻璃之水氣、霧氣。如上所述，本創作^ 水、霧系統利用該高壓氣體裝置丨3而能不間斷的持續、、之除 鏡面及玻璃，其不需藉助車輛行駛所產生之氣流或^ f除 空氣以喷除或蒸發鏡面之水氣、霧氣，如此自然不各熱 早兩慢速行駛或大雨時而產生氣體壓力不足或車輛暫平 ni ^ ^ , ,¾ ¥而無法繼績噴除水氣、霧氣，亦不會在水份蒸發 1欠1更两j I所含雜質沈澱吸附在後視鏡鏡面或玻璃窗上而難以清 除。 請再參照第1及4圖所示，第4圖之本創作後視鏡及車 >窗· 之除水、霧系統係裝設於車輛内部，其可選擇利用氣瓶 1 3 1或壓縮機1 3 3產生之高壓氣體噴吹該車輛之後視鏡丨丨之 鏡面112及車窗12之玻璃，使該後視鏡11之鏡面112及車窗 1 2之玻璃產生瞬間真空之狀態，藉以去除鏡面附著之水 氣、霧氣。相較於第1圖之習用後視鏡及車窗之除水、霧 糸統在車輛慢速行駛或大雨時產生氣體壓力不足或車輛暫 停行駛時無法繼續喷除水氣、霧氣，導致可能因視線不清 而發生意外等缺點，第4圖之本創作後視鏡及車窗之除 水、霧系統確實具有較佳除水、霧效果及穩定性，不受車

M246232 五、創作說明（6) 輛行駛狀態影響，及能避免在鏡面上蓄積雜質之功效。 雖然本創作已以較佳實施例揭示，然其並非用以限定本 創作，任何熟習此技藝者，在不脫離本創作之精神和範圍 内，當可作各種更動與修改，因此本創作之保護範圍當視 後附之申請專利範圍所界定者為準。

C:\Logo-5\Fi ve Coni inents\PK8740.ptd 第10頁 M246232 圖式簡單說明 [ 圖 式 說 明 ] 第 1 圖 中 華民 國專利 公 報 第3 5 9 2 4 3號之組 合 立 體 圖 〇 第 2 圖 美 國專 利第4, 6 9 3, 1 7 2號之組合 不'意圖' 第 3 圖 本 創作 後視鏡 及 車 窗之除水、霧系 統 之 局 部 組 合 立 體 圖 〇 第 4 圖 : 本 創作 後視鏡 及 車 窗之除水、霧系 統 之 流 程 方 塊 圖 〇 第 5 圖 二 本 創作 後視鏡 及 車 窗之除水、霧系 統 使 用 狀 態 之 示 意 圖 〇 第 6 圖 : 本 創作 沿第5 圖 之 6 — 6線之剖視 圖 〇 [ 圖 號 說 明 ] 10 汽 車 框 體 11 後 視 鏡 111 凸 部 11 2 鏡 面 12 車 窗 121 凸 部 13 南 壓 氣 體裝 置131 氣 瓶 132 引 擎 133 壓 縮 機 134 儲 氣 槽 135 電 力 裝 置 14 喷 嘴 15 導 管 15 1 電 磁 閥 161 微 處 理器 16 2 手 動 控 制 裝 置 163 壓 力 計 81 玻 璃 窗 82 導 管 83 電 磁 閥 84 出 氣 口 91 除 雨 水 裝 置 92 第 一 開 α 93 第 二 開口 9 4 後 視 鏡 95 鏡 面

C:\Logo-5\Five Cont inents\PK8740.ptd 第11頁

Claims (1)

1. M246232 申請專利範圍 、一種後視 一高壓氣 及 數個喷嘴 位置上， 後視鏡、 、依申請專 霧系統， 、依申請專 霧系統， 體。 :、依申請專 霧系統， 一壓縮機 I、依申請專 務糸統5 驅動一壓 丨、依申請專 霧系統， 暫時儲存 7、依申請專 霧系統， 裝設於前 丨、依申請專 鏡及車窗之 體裝置，其 ，其設置於 因而高壓氣 車窗之鏡面 利範圍第1 其中該除水 利範圍第1 其中該高壓 除水、霧系統，其包含： 可產生高壓氣體用以喷除水霧； 該車輛之後視鏡、車窗周緣適當 體可由各喷嘴強力喷出以清除該 之水氣、霧氣。 項所述之後視鏡及車窗之除水、 、霧系統設置於一車輛内部。 項所述之後視鏡及車窗之除水、 氣體裝置利用一氣瓶提供向壓氣 利範 其中 以產 利範 其中 縮機 利範 其中 該壓 利範 其中 後擋 利範 圍第1 該高壓 生高壓 圍第1 該高壓 以產生 圍第4 該南壓 縮機產 圍第1 車窗周 風玻璃 圍第1 項所 氣體 氣體 項所 氣體 高壓 項所 氣體 生之 項所 緣適 上。 項所 述之後視鏡及車窗之除水、 裝置利用該車輛之引擎驅動 述之後視鏡及車窗之除水、 裝置利用該車輛之電力裝置 氣體。 述之後視鏡及車窗之除水、 裝置另包含一儲氣槽，以供 南壓氣體。 述之後視鏡及車窗之除水、 當位置上所裝設之喷嘴係可 述之後視鏡及車窗之除水、

   C:\Logo-5\Fi ve Cont inents\PK8740.ptd 第12頁 M246232 六、申請專利範圍 霧系統，其中另 置產生之高壓氣 9、依申請專利範圍 霧系統，其中該 1 0、依申請專利範圍 霧系統，其中另 1 1、依申請專利範圍 霧系統，其中另 1 2、依申請專利範圍 霧系統，其中該 1 3、依申請專利範圍 及車窗之除水、 氣體之氣壓值介 1 4、依申請專利範圍 車窗之除水、霧 介於Q . 1至3 0秒( 1 5、依申請專利範圍 及車窗之除水、 間維持1至5秒。 1 6、依申請專利範圍 霧系統，其中該 1 7、依申請專利範圍 霧系統，其中該 該喷嘴之高壓氣

   包含數條導管，以便將該高壓氣體裝 體導引至各喷嘴位置。 第8 項所述之後視鏡及車窗之除水、 導管設有一電磁閥。 第9 項所述之後視鏡及車窗之除水、 包含一微處理器控制該電磁閥。 第9 項所述之後視鏡及車窗之除水、 包含一手動控制裝置控制該電磁閥。 第1 1項所述之後視鏡及車窗之除水、 手動控制裝置控制為一按鈕。 第1、2、3、4、5或.6項所述之後視鏡 霧系統，其中該高壓氣體裝置之高壓 於3 至 10 kg/cm2。 第9、1 0、1 1或1 2項所述之後視鏡及 系統，其中控制該電磁閥之喷射週期 第8、9、1 0、1 1或1 2項所述之後視 霧系統，其中控制該電磁閥之喷發時 第8項所述之後視鏡及車窗之除水、 導管設有一壓力計。 第1項所述之後視鏡及車窗之除水、 後視鏡、車窗周緣形成一凸部，以便 體能相對玻璃鏡面作平行向、斜向之

   C:\Logo-5\Fi ve Cont inents\PK8740.ptd 第13頁 M246232 六、申請專利範圍 強力喷出。 1 8、依申請專利範圍第1項所述之後視鏡及車窗之除水、 霧系統，其中後視鏡之鏡面周緣係可形成一凸部，並 可隨鏡面角度調整而移動。

   C:\Logo-5\Fi ve Cont inents\FK8740.ptd 第14頁