TWI818480B - 自行車輪轂結構 - Google Patents
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Abstract
本發明係一種自行車輪轂結構，其輪轂之輪轂本體二側分別設置輪轂
盤組，該輪轂盤組間隔設有一外輪轂盤及一內輪轂盤，於進一步與數輪輻條及一輪框進行組裝時，該數輪輻條一端與輪框固定結合，而該數輪輻條另端分別與外輪轂盤及內輪轂盤固定結合，分散數輪輻條產生之受力於外輪轂盤及內輪轂盤，避免外輪轂盤或內輪轂盤承受過大的受力，且間隔設置之外輪轂盤及內輪轂盤，可使數輪輻條組裝時彼此間不會產生接觸，降低摩擦影響結構強度及使用壽命，以達結構使用便利性及結構使用功能性佳之功效。
Description
本發明係有關於一種自行車輪轂結構，尤指一種應用於分散自行車輪框與輪轂間鋼絲之受力並增強拉力及減少鋼絲間摩擦之輪轂所屬技術領域者。
按，目前習知自行車輪轂結構如圖7所示，其輪轂10係包括一輪轂本體11及至少二輪轂盤12，該輪轂盤12相對設於輪轂本體11二側，並與輪轂本體11邊緣呈間隔設置，而該輪轂盤12等距間隔設有數輪輻條固定孔120，藉由將輪轂10與數輪輻條20及一輪框30配合，該輪框30間隔設有數定位結合孔31，該數輪輻條20一端分別固設於輪轂盤12所設輪輻條固定孔120，而該數輪輻條20另端分別固設於輪框30所設數定位結合孔31，且各輪輻條20間係以交叉狀態設置，而各輪輻條20之中段係相互接觸抵持，然自行車與地面接觸時重量與受力分別由前、後輪承載，整體受力會集中在與數輪輻條20結合之輪轂盤12所設數輪輻條固定孔120，因此造成該數輪輻條固定孔120周圍之受力集中，存在結構穩定性上之問題，另交叉狀態中段相互接觸抵持之各輪輻條20，會因輪轂本體11受力而產生輪輻條20相抵位置之摩擦，亦降低了輪輻條20之強度及使用壽命，故有改良之必要者。
本發明有鑑於習知自行車輪轂結構之結構穩定性及結構強度與壽命不足之問題，乃完成本發明之自行車輪轂結構。
本發明之主要目的在於提供一種自行車輪轂結構，其輪轂係包括一輪轂本體、一棘齒盤及至少二輪轂盤組，所述輪轂盤組分別間隔設有一外輪轂盤及一內輪轂盤，該外輪轂盤之外徑大於內輪轂盤之外徑，而該外輪轂盤交錯設有數固定凸部及數讓避凹部，且該數固定凸部分別設有一外固定孔，該內輪轂盤相對外輪轂盤之數讓避凹部分別設有一內固定孔，而該輪轂盤組分別設於輪轂本體二側，且該棘齒盤設於輪轂本體一側之輪轂盤組外側。
在一較佳實施例中，進一步包括數輪輻條及一輪框，該外輪轂盤之數固定凸部相對棘齒盤側表面設有一傾斜切面部，其數輪輻條一端固設於輪框，該數輪輻條另端固設於外輪轂盤之數固定凸部所設外固定孔，且數固定凸部所設傾斜切面部防止數輪輻條與數固定凸部接觸產生摩擦，提升數輪輻條結構之剛性及使用壽命，以提升本發明之多重變化性。
在一較佳實施例中，進一步包括數輪輻條及一輪框，該內輪轂盤之內固定孔間設有向外開口狀之避讓凹部，其數輪輻條一端固設於輪框，該數輪輻條另端固設於外輪轂盤之數固定凸部所設外固定孔時，該避讓凹部供數輪輻條組裝時進行避讓，便於進行組裝固定，以提升本發明之多重變化性。
在一較佳實施例中，其內輪轂盤之避讓凹部進一步設有一波谷，該波谷之深度低於外輪轂盤所設外固定孔之外徑，於數輪輻條固設於外輪轂盤之數固定凸部所設外固定孔時，該避讓凹部之波谷供數輪輻條組裝時進行避讓，使輪輻條不與內輪轂盤接觸，提升輪輻條之耐受強度及使用壽命，以提升本發明之多重變化性。
藉由輪轂之輪轂本體二側分別設置輪轂盤組，該輪轂盤組間隔設有一外輪轂盤及一內輪轂盤，於進一步與數輪輻條及一輪框進行組裝時，該數輪輻
條一端與輪框固定結合，而該數輪輻條另端分別與外輪轂盤及內輪轂盤固定結合，分散數輪輻條產生之受力於外輪轂盤及內輪轂盤，避免外輪轂盤或內輪轂盤承受過大的受力，且間隔設置之外輪轂盤及內輪轂盤，可使數輪輻條組裝時彼此間不會產生接觸，降低摩擦影響結構強度及使用壽命，以達結構使用便利性及結構使用功能性佳之功效。
10:輪轂
11:輪轂本體
12:輪轂盤
120:輪輻條固定孔
13:棘齒盤
14:輪轂盤組
140:外輪轂盤
140A:固定凸部
140a:外固定孔
140b:傾斜切面部
140B:讓避凹部
141c:波谷
141:內輪轂盤
141a:內固定孔
141b:避讓凹部
20:輪輻條
30:輪框
31:定位結合孔
[圖1]係本發明自行車輪轂結構之立體狀態示意圖。
[圖2]係本發明自行車輪轂結構之前視狀態示意圖。
[圖3]係本發明自行車輪轂結構之側視半剖面及局部放大狀態參考圖。
[圖4]係本發明自行車輪轂結構之與輪輻條及輪框組裝之立體使用狀態參考圖。
[圖5]係本發明自行車輪轂結構之輪輻條及輪框組裝之側視使用狀態參考圖。
[圖6]係本發明自行車輪轂結構之實施例內輪轂盤所設避讓凹部之波谷深度低於外輪轂盤所設外固定孔之外徑狀態參考圖。
[圖7]係本發明自行車輪轂結構之習知自行車輪轂結構立體狀態參考圖。
為使 貴審查委員能進一步瞭解本發明之結構，特徵及其他目的，玆以如后之較佳實施例附以圖式詳細說明如后，惟本圖例所說明之實施例係供說明之用，並非為專利申請上之唯一限制者。
請配合參閱圖1至3所示，係本發明自行車輪轂結構之立體狀態、前視狀態及側視半剖面及局部放大狀態參考圖，其係包括：
一輪轂10，該輪轂10設有一輪轂本體11、一棘齒盤13及至少二輪轂盤組14，所述輪轂盤組14分別間隔設有一外輪轂盤140及一內輪轂盤141，該外輪轂盤140之外徑大於內輪轂盤141之外徑，而該外輪轂盤140交錯設有數固定凸部140A及數讓避凹部140B，且該數固定凸部140A分別設有一外固定孔140a，該內輪轂盤141相對外輪轂盤140之數讓避凹部140B分別設有一內固定孔141a，而該輪轂盤組14分別設於輪轂本體11二側，且該棘齒盤13設於輪轂本體11一側之輪轂盤組14外側。
藉由上述結構之配合，以完成本發明之自行車輪轂結構。
請配合參閱圖1至5所示，係本發明自行車輪轂結構之立體狀態、前視狀態、側視半剖面及局部放大狀態、與輪輻條及輪框組裝之立體使用狀態及輪輻條及輪框組裝之側視使用狀態參考圖，其輪轂10之輪轂本體11二側分別設置輪轂盤組14，該輪轂盤組14間隔設有一外輪轂盤140及一內輪轂盤141，於進一步與數輪輻條20及一輪框30進行組裝時，該數輪輻條20一端與輪框30固定結合，而該數輪輻條20另端分別與外輪轂盤140及內輪轂盤141固定結合，分散數輪輻條20產生之受力於外輪轂盤140及內輪轂盤141，避免外輪轂盤140或內輪轂盤141承受過大的受力，且間隔設置之外輪轂盤140及內輪轂盤141，可使數輪輻條20組裝時彼此間不會產生接觸，降低摩擦影響結構強度及使用壽命，以達結構使用便利性及結構使用功能性佳之功效。
請配合參閱圖3所示，係本發明自行車輪轂結構之側視半剖面及局部放大狀態參考圖，在一較佳實施例中，進一步包括數輪輻條20及一輪框30，該外輪轂盤140之數固定凸部140A相對棘齒盤13側表面設有一傾斜切面部140b，其數輪輻條20一端固設於輪框30，該數輪輻條20另端固設於外輪轂盤
140之數固定凸部140A所設外固定孔140a，且數固定凸部140A所設傾斜切面部140b防止數輪輻條20與數固定凸部140A接觸產生摩擦，提升數輪輻條20結構之剛性及使用壽命，以提升本發明之多重變化性。
請配合參閱圖1所示，係本發明自行車輪轂結構之立體狀態示意圖，在一較佳實施例中，進一步包括數輪輻條20及一輪框30，該內輪轂盤141之內固定孔141a間設有向外開口狀之避讓凹部141b，其數輪輻條20一端固設於輪框30，該數輪輻條20另端固設於外輪轂盤140之數固定凸部140A所設外固定孔140a時，該避讓凹部141b供數輪輻條20組裝時進行避讓，便於進行組裝固定，以提升本發明之多重變化性。
請配合參閱圖6所示，係本發明自行車輪轂結構之實施例內輪轂盤所設避讓凹部之波谷深度低於外輪轂盤所設外固定孔之外徑狀態參考圖，在一較佳實施例中，其整體結構與本發明圖1至5相同，唯其內輪轂盤141之避讓凹部141b設有一波谷141c，該波谷141c之深度低於外輪轂盤140所設外固定孔140a之外徑，於數輪輻條20固設於外輪轂盤140之數固定凸部140A所設外固定孔140a時，該避讓凹部141b之波谷141c供數輪輻條20組裝時進行避讓，使輪輻條20不與內輪轂盤141接觸，提升輪輻條20之耐受強度及使用壽命，以提升本發明之多重變化性。
綜上所述，本發明確實可達到上述諸項功能及目的，故本發明應符合專利申請要件，爰依法提出申請。
10:輪轂
11:輪轂本體
13:棘齒盤
14:輪轂盤組
140:外輪轂盤
140A:固定凸部
140a:外固定孔
140b:傾斜切面部
140B:讓避凹部
141:內輪轂盤
141a:內固定孔
141b:避讓凹部
Claims (5)
- 一種自行車輪轂結構，其係包括：一輪轂，該輪轂設有一輪轂本體、一棘齒盤及至少二輪轂盤組，所述輪轂盤組分別間隔設有一外輪轂盤及一內輪轂盤，該外輪轂盤交錯設有數固定凸部及數讓避凹部，而該數固定凸部分別設有一外固定孔，且該內輪轂盤相對外輪轂盤之數讓避凹部分別設有一內固定孔，該內輪轂盤之內固定孔間設有向外開口狀之避讓凹部，而該外輪轂盤之外徑大於內輪轂盤之外徑，且該輪轂盤組分別設於輪轂本體二側，而該棘齒盤設於輪轂本體一側之輪轂盤組外側。
- 如請求項1所述之自行車輪轂結構，其中，該外輪轂盤之數固定凸部相對棘齒盤側表面設有一傾斜切面部。
- 一種自行車輪轂結構，其係包括：一輪轂，該輪轂設有一輪轂本體、一棘齒盤及至少二輪轂盤組，所述輪轂盤組分別間隔設有一外輪轂盤及一內輪轂盤，該外輪轂盤交錯設有數固定凸部及數讓避凹部，而該數固定凸部分別設有一外固定孔，且該內輪轂盤相對外輪轂盤之數讓避凹部分別設有一內固定孔，該內輪轂盤之內固定孔間設有向外開口狀之避讓凹部，而該外輪轂盤之外徑大於內輪轂盤之外徑，且該輪轂盤組分別設於輪轂本體二側，而該棘齒盤設於輪轂本體一側之輪轂盤組外側；數輪輻條，該數輪輻條一端分別固設於外輪轂盤之數固定凸部所設外固定孔及內輪轂盤所設內固定孔；以及一輪框，該輪框內側間隔與數輪輻條另端結合固定。
- 如請求項3所述之自行車輪轂結構，其中，該外輪轂盤之數固定凸部相對棘齒盤側表面設有一傾斜切面部，其數輪輻條一端固設於輪框，該數輪輻 條另端固設於外輪轂盤之數固定凸部所設外固定孔，且數固定凸部所設傾斜切面部防止數輪輻條與數固定凸部接觸產生摩擦。
- 如請求項3所述之自行車輪轂結構，其中，該其內輪轂盤之避讓凹部進一步設有一波谷，該波谷之深度低於外輪轂盤所設外固定孔之外徑，於數輪輻條固設於外輪轂盤之數固定凸部所設外固定孔時，該避讓凹部之波谷供數輪輻條組裝時進行避讓，使輪輻條不與內輪轂盤接觸。
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