TWI801900B - 兒童安全座椅及其側撞保護機構 - Google Patents
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Abstract
本發明提供一種側撞保護機構,其包括側撞保護塊和鎖定件,側撞保護塊用於樞接於兒童安全座椅的側翼上,側撞保護塊具有一貼合於側翼的收折狀態及一遠離側翼的展開狀態,側撞保護塊藉由鎖定件與側翼的鎖定而保持於展開狀態,鎖定件活動地設置於側撞保護塊,鎖定件具有一與側翼可分離地卡合的鎖定端,鎖定端在側撞保護塊處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼完全鎖定,鎖定端在側撞保護塊處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼部分鎖定,推動下的側撞保護塊相對側翼的轉動而帶動鎖定端脫離與側翼的部分鎖定,以使側撞保護塊由展開狀態切換至收折狀態。本發明的側撞保護機構具有結構簡單、收折便捷快速的優點。另,本發明還提供一種兒童安全座椅。
Description
本發明涉及嬰幼兒用品技術領域,尤其涉及一種兒童安全座椅及其側撞保護機構。
兒童安全座椅主要在兒童乘車時使用,以保護兒童安全。目前,兒童安全座椅已經得到越來越多的應用。現有生活中,車禍發生時往往會產生側部撞擊,因此為了在發生側部撞擊時對兒童進行側保護,會在兒童安全座椅的側翼設置側撞保護機構。
現有的側撞保護機構一般包括釋鎖操作件、鎖定裝置和側撞保護塊。側撞保護塊處使用狀態時,側撞保護塊伸出於兒童安全座椅的側翼,側撞保護塊處於未使用的狀態時,側撞保護塊平貼嵌設在兒童安全座椅的側翼。當側撞保護塊處於使用狀態時,通過操作該釋鎖操作件能控制鎖定機構裝置釋鎖,進而便可操作伸出的側撞保護塊進行收折。但由於現有的側撞保護機構的結構複雜,在不使用側撞保護機構時難以有效快速地對其進行收折。
因此,極需要一種結構簡單、能快速便捷收折的側撞保護機構及其兒童安全座椅來克服上述缺陷。
本發明的目的在於提供一種結構簡單、能快速便捷收折,但在發生側向碰撞意外時能迅速發揮作用的側撞保護機構。
本發明的另一目的在於提供一種具有側撞保護機構的兒童安全座椅,其側撞保護機構結構簡單、能快速便捷地收折,但在發生側向碰撞意外時能迅速發生作用。
為實現上述目的,本發明的側撞保護機構,用於緩衝兒童安全座椅受到的側向撞擊,側撞保護機構包括側撞保護塊和鎖定件,側撞保護塊用於樞接於兒童安全座椅的側翼上,側撞保護塊具有一貼合於側翼的收折狀態及一遠離側翼的展開狀態,側撞保護塊藉由鎖定件與側翼的鎖定而保持於展開狀態,鎖定件活動地設置於側撞保護塊,鎖定件具有一與側翼可分離地卡合的鎖定端,鎖定端在側撞保護塊處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼完全鎖定,鎖定端在側撞保護塊處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼部分鎖定,推動下的側撞保護塊相對側翼的轉動而帶動鎖定端脫離與側翼的部分鎖定,以使側撞保護塊由展開狀態切換至收折狀態。
與現有技術相比,由於鎖定端在側撞保護塊處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼完全鎖定,使得側撞保護塊穩定地保持在展開狀態,側撞保護機構在發生側向碰撞時能迅速發揮作用,保證使用安全。並且由於鎖定端在側撞保護塊處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼部分鎖定。由於鎖定端與側翼並非完全鎖定,故只需用手推動側撞保護塊轉動便能使得鎖定端脫離與側翼的部分鎖定,全程不需操作任何釋鎖操作件,有效加快了側撞保護機構的收折速度,使側撞保護機構的收折過程更加便捷。另外,因本發明的側撞保護機構不包含釋鎖操作件,有效優化側撞保護機構的自身結構,令側撞保護機構的結構更加簡單。
較佳地,本發明的鎖定件滑設於側撞保護塊內。
較佳地,本發明的鎖定件上遠離鎖定端的一端形成動作端,動作端外露於側撞保護塊。
較佳地,本發明的動作端的外側面呈弧形結構。
較佳地,本發明的側撞保護機構還包括一用於固定安裝於兒童安全座椅上的固定座,固定座上設有一鎖定部,鎖定端與鎖定部可分離地卡合,鎖定端藉由其與鎖定部的卡合而實現與側翼的鎖定。
較佳地,本發明的鎖定件在側撞保護塊處於展開狀態時與鎖定部呈正對佈置。
較佳地,本發明的鎖定端的端部設有斜角結構,斜角結構在側撞保護塊處於展開狀態且未受側向撞擊時與鎖定部開口處的側壁呈正對佈置。
較佳地,本發明的鎖定部為一槽孔結構。
較佳地,本發明的動作端在側撞保護塊處於展開狀態且受側向撞擊時與側撞保護塊阻擋配合。
較佳地,本發明的側撞保護塊內設有一滑移通道,鎖定件滑設於滑移通道中。
較佳地,本發明的滑移通道包括呈階梯式佈置的第一通道段及第二通道段,第二通道段的孔徑大於第一通道段的孔徑,第二通道段貫穿於側撞保護塊,動作端設於第二通道段內。
較佳地,本發明的鎖定件的滑動方向與側撞保護塊的長度延伸方向呈同向佈置。
較佳地,本發明的側撞保護機構還包括一安裝於側撞保護塊上的定位件,定位件連接於鎖定件,定位件在側撞保護塊處於展開狀態且未受側向撞擊時恆將鎖定件定位於側撞保護塊上,以使鎖定端恆與側翼保持部分鎖定。
較佳地,本發明的定位件在鎖定端與側翼完全鎖定時恆具有驅使鎖定件外伸於側撞保護塊的趨勢。
較佳地,本發明的定位件包括安裝部及位於安裝部端部處的彈性部,彈性部相對安裝部呈彈性佈置,安裝部安裝於側撞保護塊上,彈性部安裝於鎖定件上並與鎖定件呈阻擋佈置。
較佳地,本發明的鎖定件開設有一連接通孔,彈性部抵在連接通孔的孔壁上。
較佳地,本發明的側撞保護塊內設有一定位柱,定位柱穿置於連接通孔。
較佳地,本發明的定位件為一呈m狀佈置的彈性件。
較佳地,本發明的側撞保護塊具有一平貼於側翼的貼合面,側撞保護塊還具有一與貼合面相對佈置並呈弧形向內延伸的按壓凹面。
本發明的兒童安全座椅包括座椅、底座及上述的側撞保護機構,座椅安裝於底座上,側撞保護塊樞接於座椅或底座的側翼上。
與現有技術相比,本發明的兒童安全座椅由於包括上述的側撞保護機構,故在發生側向撞擊時,展開狀態下的側撞保護塊中鎖定端與側翼完全鎖定,側撞保護塊穩定地保持在展開狀態,側撞保護機構在發生側向碰撞時能迅速發揮作用,保證使用安全。未發生撞擊時,展開狀態下的側撞保護塊中鎖定端與側翼並非完全鎖定,故只需用手推動側撞保護塊轉動便能使得鎖定端脫離與側翼的部分鎖定,全程不需操作任何釋鎖操作件,有效加快了側撞保護機構的收折速度,使側撞保護機構的收折過程更加便捷。另外,因本發明的側撞保護機構不包含釋鎖操作件,有效優化側撞保護機構的自身結構,令側撞保護機構的結構更加簡單。
為了詳細說明本發明的技術內容、構造特徵,以下結合實施方式並配合附圖作進一步說明。
如圖1至圖3所示,本發明的兒童安全座椅100包括側撞保護機構10、座椅20及底座30。座椅20安裝於底座30上,側撞保護機構10的側撞保護塊11(詳見後述)樞接於座椅20的側翼21。優選的是,在座椅20的兩側翼21處均設有側撞保護機構10,以提供更加全面的緩衝保護,但不限於此。側撞保護塊11具有一貼合於側翼21的收折狀態(如圖3所示)及一遠離側翼21的展開狀態(如圖1和圖2所示)。在兒童安全座椅100的使用過程中,可將側撞保護塊11由收折狀態展開成展開狀態。當側撞保護塊11處於展開狀態,若發生意外而使兒童安全座椅100受側向撞擊時,該側撞保護機構10先與車體碰撞,防止側向衝擊力直接作用於乘坐於兒童安全座椅100上的兒童,並且有效將側向衝擊力經座椅20或底座30引出,從而對側向碰撞衝擊進行緩衝,為乘坐於兒童安全座椅100上的兒童提供更好的保護。而當側撞保護塊11處於收折狀態時,可以樞轉貼合於側翼21上,減少其佔用的側向空間,方便收納。根據實際需要,側撞保護塊11還可樞接於底座30的側翼21,以使側撞保護機構10適應不同的安裝環境,以提供更恰當的保護。本發明的兒童安全座椅100的結構採用現有習知的結構即可,故在此不再贅述。當然根據實際需要,本發明的側撞保護機構10除了應用於上述的兒童安全座椅100以外,還可應用於其他的嬰幼兒載具之上,故不以此為限。以下結合圖1至圖6對上述提及的側撞保護機構10作進一步詳細的說明:
如圖4至圖6所示,側撞保護機構10包括側撞保護塊11和鎖定件12。側撞保護塊11藉由鎖定件12與側翼21的鎖定而保持於展開狀態。鎖定件12活動地設置於側撞保護塊11,鎖定件12具有一與側翼21可分離地卡合的鎖定端121。鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼21完全鎖定,鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼21部分鎖定。推動下的側撞保護塊11相對側翼21的轉動而帶動鎖定端121脫離與側翼21的部分鎖定,以使側撞保護塊11由展開狀態切換至收折狀態。由此可見,由於鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼21完全鎖定。使得側撞保護塊11穩定地保持在展開狀態,側撞保護機構10在發生側向碰撞時能迅速發揮作用,保證使用安全。並且由於鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼21部分鎖定。由於鎖定端121與側翼21並非完全鎖定,故只需用手推動側撞保護塊11轉動便能使得鎖定端121脫離與側翼21的部分鎖定,全程不需操作任何釋鎖操作件,有效加快了側撞保護機構10的收折速度,使側撞保護機構10的收折過程更加便捷。另外,因本發明的側撞保護機構10不包含釋鎖操作件,有效優化側撞保護機構10的自身結構,令側撞保護機構10的結構更加簡單。需要說明的是,側向撞擊是指相對兒童安全座椅100的側面的撞擊,相對於鎖定件12而言是正對撞擊的。具體地,鎖定件12滑設於側撞保護塊11內,以方便鎖定件12的運動,並且使鎖定件12能快速回應側向撞擊而與側翼21進行鎖定。更具體地,鎖定件12上遠離鎖定端121的一端形成動作端122,動作端122外露於側撞保護塊11。兒童安全座椅100受側面撞擊時,動作端122首先與車體進行接觸,令鎖定件12迅速被推入側撞保護塊11內而使鎖定端121與側翼21完全鎖定,從而令側撞保護塊11能快速響應撞擊而鎖定,充分保障使用安全。
如圖4至圖6所示,鎖定件12的滑動方向與側撞保護塊11的長度延伸方向呈同向佈置。受側向撞擊時,鎖定件12能在一與其滑動方向相同的推力(如圖6的箭頭F2)的作用下,直接內縮至側撞保護塊11中,使鎖定件12與側翼21快速鎖定。為了全面地應對來自各方的側向撞擊,動作端122的外側面呈弧形結構。當然根據實際需要,動作端122的外側面也可呈平面結構或不規則曲面結構,故不限於此。優選的是,側撞保護塊11具有一平貼於側翼21的貼合面112,側撞保護塊11還具有一與貼合面112相對佈置並呈弧形向內延伸的按壓凹面113。側撞保護塊11處於收折狀態時貼合面112貼至側翼21上,使兒童安全座椅100的結構更加緊湊。推動側撞保護塊11轉動時,人們的掌部能貼入按壓凹面113,令操作更加舒適。
如圖1、圖2、以及圖4至圖6所示,本發明的側撞保護機構10還包括一用於固定安裝於兒童安全座椅100上的固定座13。固定座13上設有一鎖定部131,鎖定端121與鎖定部131可分離地卡合,鎖定端121藉由其與鎖定部131的卡合而實現與側翼21的鎖定。固定座13是獨立的零件,且鎖定端121是與固定座13的鎖定部131卡合而與側翼21進行鎖定的,故藉由固定座13能避免影響側翼21的結構。優選的是,側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時,鎖定端121只卡入鎖定部131約3mm,以便於鎖定端121脫出鎖定部131,但不限於此。根據實際需要,鎖定端121也可以卡的更深(如5mm)或卡的更淺(如2mm)。具體地,鎖定件12在側撞保護塊11處於展開狀態時與鎖定部131呈正對佈置。以便於在側撞保護塊11處於展開狀態時,鎖定件12快速對準鎖定部131而卡合。舉例而言,鎖定部131為一槽孔結構,但不限於此。鎖定件12為一片狀或杆狀結構,但不限於此。更具體地,鎖定端121的端部設有斜角結構1211。斜角結構1211在側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時與鎖定部131開口處的側壁呈正對佈置。鎖定端121在轉動過程中,鎖定部131開口處的側壁抵在斜角結構1211上並在斜角結構1211上滑動,使得鎖定端121順暢地脫離與鎖定部131的部分鎖定,利於鎖定件12的快速釋鎖。優選的是,鎖定端121的端部設有尺寸約為1.5mm的斜角結構1211,但不限於此。根據實際需要,上述的斜角結構1211也可設為圓角結構。
如圖4至圖6所示,動作端122在側撞保護塊11處於展開狀態且受側向撞擊時與側撞保護塊11阻擋配合。從而避免鎖定件12完全縮入側撞保護塊11內而影響正常使用。具體地,側撞保護塊11內設有一滑移通道111,鎖定件12滑設於滑移通道111中。使鎖定件12受定位而不會在側撞保護塊11內晃動,並保證鎖定件12在側撞保護塊11內能平穩順暢地滑動。更具體地,滑移通道111包括呈階梯式佈置的第一通道段1111及第二通道段1112。第二通道段1112的孔徑大於第一通道段1111的孔徑,第二通道段1112貫穿於側撞保護塊11,動作端122設於第二通道段1112內。側撞保護塊11受側撞撞擊時,動作端122抵至第二通道段1112的內壁之上。受側向撞擊時,動作端122受第二通道段1112內壁的阻擋,而不會完全縮入側撞保護塊11內,避免影響正常使用。
如圖4至圖6所示,本發明的側撞保護機構10還包括一安裝於側撞保護塊11上的定位件14。定位件14連接於鎖定件12,定位件14在側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時恆將鎖定件12定位於側撞保護塊11上,以使鎖定端121恆與側翼21保持部分鎖定。故側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時,鎖定件12恆與鎖定部131保持部分卡合,保證每次推動側撞保護塊11均能帶動鎖定件12快速脫離與鎖定部131的卡合,從而每次推動側撞保護塊11後都能將側撞保護塊11由展開狀態切換至收折狀態。具體地,定位件14在鎖定端121與側翼21完全鎖定時恆具有驅使鎖定件12外伸於側撞保護塊11的趨勢。因此在側向撞擊發生後,鎖定件12在定位件14的作用下能夠恢復伸出側撞保護塊11而復位,方便下次使用。更具體地,定位件14包括安裝部141及位於安裝部141端部處的彈性部142。彈性部142相對安裝部141呈彈性佈置,安裝部141安裝於側撞保護塊11上,彈性部142安裝於鎖定件12上並與鎖定件12呈阻擋佈置。故定位件14的結構簡單,利於佈置安裝。根據實際需要,定位件14也可採用習知的彈簧,一樣能實現鎖定件12的定位及復位,故不限於此。優選的是,安裝部141卡裝於側撞保護塊11內,但不限於此。以使定位件14穩定地安裝於側撞保護塊11內,並且方便拆裝。為便於彈性部142安裝於鎖定件12上並與鎖定件12呈阻擋佈置。鎖定件12開設有一連接通孔123,彈性部142抵在連接通孔123的孔壁上,但不限於此。根據實際需要,彈性部142也可以直接固定安裝在鎖定件12上,一樣能實現鎖定件12的定位及復位。舉例而言,定位件14具有兩彈性部142,定位件14為一呈m狀佈置的彈性件,但不限於此,根據實際需要,定位件14也可設為n狀或波浪形狀,故不限於此。為防止鎖定件12脫出側撞保護塊11。側撞保護塊11內設有一定位柱114,定位柱114穿置於連接通孔123。
結合附圖1至6,對本發明的兒童安全座椅100的工作原理進行說明:當需要收折側撞保護塊11時,則沿圖4中箭頭F1方向推動側撞保護塊11。此時的鎖定件12的鎖定端121只與鎖定部131部分卡合。側撞保護塊11沿圖5中箭頭B方向轉動,側撞保護塊11帶動鎖定件12轉動。鎖定端121上的斜角結構1211抵在鎖定部131開口處的側壁上,鎖定件12受力而往外伸出,從而使得鎖定端121脫離與鎖定部131的部分卡合。側撞保護塊11轉動後由圖2的展開狀態切換至如圖3的收折狀態。
需要拉出側撞保護塊11使用時,側撞保護塊11轉動而由收折狀態切換至展開狀態。側撞保護塊11在轉動過程中,定位件14由於發生變形而恆具有驅使鎖定件12靠近固定座13運動的趨勢,鎖定端121恆抵在固定座13之上。當側撞保護塊11切換至展開狀態時,鎖定件12與鎖定部131正對佈置。鎖定端121因不再受固定座13的阻擋,定位件14恢復形變而推動鎖定端121伸入鎖定部131中。鎖定件12因受定位件14的定位,鎖定端121恆與鎖定部131部分卡合,此時側撞保護塊11保持在展開狀態,起到側向緩衝作用。
當兒童安全座椅100如受圖6中箭頭F2方向的側向撞擊時,因此時鎖定件12的動作端122是凸出側撞保護塊11的,故鎖定件12最先受力,鎖定件12被推入側撞保護塊11內,鎖定端121完全伸入鎖定部131中,從而使側撞保護塊11鎖定並保持在展開狀態。側撞保護塊11與車體相接觸後能夠對碰撞衝擊力進行緩衝,保障使用安全。
需要說明的是,以上所指的推動側撞保護塊11是指施加一推力以使側撞保護塊11轉動,該推力的作用方向與側撞保護塊11的長度延伸方向相交即可。
與現有技術相比,本發明的側撞保護機構10包括側撞保護塊11和鎖定件12。側撞保護塊11藉由鎖定件12與側翼21的鎖定而保持於展開狀態。鎖定件12活動地設置於側撞保護塊11,鎖定件12具有一與側翼21可分離地卡合的鎖定端121。鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼21完全鎖定,鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼21部分鎖定。推動下的側撞保護塊11相對側翼21的轉動而帶動鎖定端121脫離與側翼21的部分鎖定,以使側撞保護塊11由展開狀態切換至收折狀態。由此可見,由於鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且受側向撞擊時與側翼21完全鎖定。使得側撞保護塊11穩定地保持在展開狀態,側撞保護機構10在發生側向碰撞時能迅速發揮作用,保證使用安全。並且由於鎖定端121在側撞保護塊11處於展開狀態且未受側向撞擊時與側翼21部分鎖定。由於鎖定端121與側翼21並非完全鎖定,故只需用手推動側撞保護塊11轉動便能使得鎖定端121脫離與側翼21的部分鎖定,全程不需操作任何釋鎖操作件,有效加快了側撞保護機構10的收折速度,使側撞保護機構10的收折過程更加便捷。另外,因本發明的側撞保護機構10不包含釋鎖操作件,有效優化側撞保護機構10的自身結構,令側撞保護機構10的結構更加簡單。
可理解的是,具有本發明的側撞保護機構10的兒童安全座椅100也具有相同的技術效果。
以上所揭露的僅為本發明的較佳實例而已,不能以此來限定本發明之權利範圍,因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化,均屬於本發明所涵蓋的範圍。
100:兒童安全座椅
10:側撞保護機構
11:側撞保護塊
111:滑移通道
1111:第一通道段
1112:第二通道段
112:貼合面
113:按壓凹面
114:定位柱
12:鎖定件
121:鎖定端
1211:斜角結構
122:動作端
123:連接通孔
13:固定座
131:鎖定部
14:定位件
141:安裝部
142:彈性部
20:座椅
21:側翼
30:底座
F1:箭頭
F2:箭頭
B:箭頭
圖1是本發明側撞保護塊處於展開狀態時兒童安全座椅的立體結構示意圖。
圖2圖1的兒童安全座椅另一角度的立體結構示意圖。
圖3是本發明側撞保護塊處於收折狀態時兒童安全座椅的立體結構示意圖。
圖4是沿圖2中A-A線的剖視結構示意圖及其局部結構放大示意圖。
圖5是圖4中側撞保護塊受推而轉動時的剖視結構示意圖。
圖6是圖4中側撞保護機構受側向撞擊時,鎖定件縮入側撞保護塊內且鎖定端與鎖定部完全鎖定時的剖視結構示意圖。
100:兒童安全座椅
10:側撞保護機構
11:側撞保護塊
12:鎖定件
13:固定座
20:座椅
21:側翼
30:底座
Claims (20)
- 一種側撞保護機構,用於緩衝兒童安全座椅受到的側向撞擊,其包括一側撞保護塊和一鎖定件,該側撞保護塊用於樞接於兒童安全座椅的側翼上,該側撞保護塊具有一貼合於該側翼的收折狀態及一遠離該側翼的展開狀態,該側撞保護塊藉由該鎖定件與該側翼的鎖定而保持於該展開狀態,該鎖定件活動地設置於該側撞保護塊,該鎖定件具有一與該側翼可分離地卡合的鎖定端,該鎖定端在該側撞保護塊處於該展開狀態且受側向撞擊時與該側翼完全鎖定,該鎖定端在該側撞保護塊處於該展開狀態且未受側向撞擊時與該側翼部分鎖定,推動下的該側撞保護塊相對該側翼的轉動而帶動該鎖定端脫離與該側翼的部分鎖定,以使該側撞保護塊由該展開狀態切換至該收折狀態。
- 如請求項1所述之側撞保護機構,其中,該鎖定件滑設於該側撞保護塊內。
- 如請求項1所述之側撞保護機構,其中,該鎖定件上遠離該鎖定端的一端形成一動作端,該動作端外露於該側撞保護塊。
- 如請求項3所述之側撞保護機構,其中,該動作端的外側面呈弧形結構。
- 如請求項1所述之側撞保護機構,還包括一用於固定安裝於兒童安全座椅上的固定座,該固定座上設有一鎖定部,該鎖定端與該鎖定部可分離地卡合,該鎖定端藉由其與該鎖定部的卡合而實現與該側翼的鎖定。
- 如請求項5所述之側撞保護機構,其中,該鎖定件在該側撞保護塊處於該展開狀態時與該鎖定部呈正對佈置。
- 如請求項5所述之側撞保護機構,其中,該鎖定端的端部設有一斜角結構,該斜角結構在該側撞保護塊處於該展開狀態且未受側向撞擊時與該鎖定部之開口處的側壁呈正對佈置。
- 如請求項5所述之側撞保護機構,其中,該鎖定部為一槽孔結構。
- 如請求項3所述之側撞保護機構,其中,該動作端在該側撞保護塊處於該展開狀態且受側向撞擊時與該側撞保護塊阻擋配合。
- 如請求項3所述之側撞保護機構,其中,該側撞保護塊內設有一滑移通道,該鎖定件滑設於該滑移通道中。
- 如請求項10所述之側撞保護機構,其中,該滑移通道包括呈階梯式佈置的一第一通道段及一第二通道段,該第二通道段的孔徑大於該第一通道段的孔徑,該第二通道段貫穿於該側撞保護塊,該動作端設於該第二通道段內。
- 如請求項1所述之側撞保護機構,其中,該鎖定件的滑動方向與該側撞保護塊的長度延伸方向呈同向佈置。
- 如請求項1所述之側撞保護機構,還包括一安裝於該側撞保護塊上的定位件,該定位件連接於該鎖定件,該定位件在該側撞保護塊處於該展開狀態且未受側向撞擊時恆將該鎖定件定位於該側撞保護塊上,以使該鎖定端恆與該側翼保持部分鎖定。
- 如請求項13所述之側撞保護機構,其中,該定位件在該鎖定端與該側翼完全鎖定時恆具有驅使該鎖定件外伸於該側撞保護塊的趨勢。
- 如請求項13所述之側撞保護機構,其中,該定位件包括一安裝部及一位於該安裝部的端部處的彈性部,該彈性部相對該安裝部呈彈性佈置,該安裝部安裝於該側撞保護塊上,該彈性部安裝於該鎖定件上並與該鎖定件呈阻擋佈置。
- 如請求項15所述之側撞保護機構,其中,該鎖定件開設有一連接通孔,該彈性部抵在該連接通孔的孔壁上。
- 如請求項16所述之側撞保護機構,其中,該側撞保護塊內設有一定位柱,該定位柱穿置於該連接通孔。
- 如請求項13所述之側撞保護機構,其中,該定位件為一呈m狀佈置的彈性件。
- 如請求項1所述之側撞保護機構,其中,該側撞保護塊具有一平貼於該側翼的貼合面,該側撞保護塊還具有一與該貼合面相對佈置並呈弧形向內延伸的按壓凹面。
- 一種兒童安全座椅,包括一座椅、一底座及一側撞保護機構,該側撞保護機構如請求項1至19中任一項所述,該座椅安裝於該底座上,該側撞保護塊樞接於該座椅或底座的側翼上。
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