TWI787074B

TWI787074B - 車輛燈具

Info

Publication number: TWI787074B
Application number: TW111103550A
Authority: TW
Inventors: 黃鐘錡
Original assignee: 吳若晴
Priority date: 2022-01-27
Filing date: 2022-01-27
Publication date: 2022-12-11
Also published as: TW202331145A

Abstract

本發明係一種車輛燈具，具一前、後方向之中心軸，包括一發光體、一第一透鏡及一第二透鏡。該發光體朝向前方發射光線。該第一透鏡設於該發光體前方，後方具一第一入光面，相對該第一入光面一側中央具一朝向前方凸出之近似球面。該近似球面之鄰接的兩側邊設置複數個凸部，且該些凸部之凸出方向相對該近似球面呈放射狀。該第二透鏡設於該第一透鏡前方，後方具一第二入光面，相對該第二入光面具一第二出光面，該第二出光面為朝向前方凸出之曲面。

Description

車輛燈具

本發明關於一種車輛燈具，主要指一種可減小體積之車輛燈具。

習知車輛燈具一般至少具發光體及透鏡，發光體發射光線經由透鏡聚光輸出設定光形。如圖六所示之習知車輛燈具至少具一發光體1’ 及一透鏡2’，該發光體1’設於該透鏡2’後方焦點F1位置，並使輸出光線可由該透鏡2’聚光輸出設定光形。然而，此配置造成發光範圍11’、12’之光線不能投射至該透鏡2’，具光源利用效率不佳之缺失。又該車輛燈具配置較長縱深L1，具增大體積及增加車體安裝空間之缺失。

圖七所示係另一習知車輛燈具，至少具一發光體3’及一透鏡4’。該透鏡4’較圖六所示該透鏡2’具較大寬度W1，可有效利用該發光體3’輸出光源，但較寬之該透鏡4’，仍具增大體積及增加車體安裝空間之缺失。

本發明之目的在提供一種可減小體積及具較佳光源利用效率之車輛燈具。

本發明之車輛燈具具一前、後方向之中心軸，包括一發光體、一第一透鏡及一第二透鏡。該發光體朝向前方發射光線。該第一透鏡設於該發光體前方，後方具一第一入光面，相對該第一入光面一側之中央位置具一朝向前方凸出之近似球面。該近似球面之鄰接的兩側邊設置複數個凸部，且該些凸部之凸出方向相對該近似球面呈放射狀。該第二透鏡設於該第一透鏡前方，後方具一第二入光面，相對該第二入光面具一第二出光面，該第二出光面為朝向前方凸出之曲面。

本發明之車輛燈具更包括一電路板及具一容室之一燈殼，該發光體設於該電路板上，又該容室容置該電路板、該第一透鏡及該第二透鏡。該燈殼前方更具一透光罩，而該透光罩用以封閉該容室。

本發明之車輛燈具可減小車輛燈具之縱深，以減小車輛燈具體積，並可導入發光體全部或大部份光源，而產生輸出光形，以具較佳光源利用效率。

在以下實施例中，本發明相同(/類同)功能元件以相同圖號表示。請參閱圖一及二，其中圖一係本發明第一實施例之第一、二透鏡立體圖，圖二係本發明第一實施例之車輛燈具組合剖視示意圖。本發明第一實施例之車輛燈具100包括一發光體1、一電路板11、一第一透鏡2、一第二透鏡3及具一容室42之一燈殼4。該發光體1可為LED，設於該電路板11上，並朝向前方發射光線。該容室42用以容置該電路板11、該第一透鏡2及該第二透鏡3。車輛燈具100可具一前、後方向之中心軸A。

自前、後方向或該中心軸A上觀看該第一透鏡2，該第一透鏡2約呈矩形體，於其它實施例中，該第一透鏡2亦可呈多邊形、圓形、環形、對稱形狀、非對稱形等，但並不以此為限。該第一透鏡2設於該發光體1前方，後方具一第一入光面21。本實施例之該第一入光面21為對應該中心軸A垂直之平面，在其他實施例中，該第一入光面21亦可非平面。該第一入光面21與該發光體1之距離L2可使該發光體1朝向前方發射之全部或大部份光線可投射至該第一入光面21。

該第一透鏡2相對該第一入光面21一側之中央位置具一朝向前方凸出之近似球面22。該近似球面22之鄰接的兩側邊(即一第一側邊241及一第二側邊242)設置複數個凸部23，且該些凸部23之凸出方向相對該近似球面22呈放射狀，換言之，該些凸部23設置在該近似球面22周圍並朝向該第一透鏡2周圍。本實施例該些凸部23進一步設於一第三側邊243及一第四側邊244，使得該些凸部23實質環繞該近似球面22。於其它實施例中，該近似球面22之鄰接的兩側邊(即該第一側邊241及該第二側邊242)設置複數個凸部23，自前、後方向或該中心軸A上觀看該兩側邊241、242，該兩側邊241、242之組成實質呈L形，使得該些凸部23部分環繞該近似球面22，以實質成L形。或於其它實施例中，該些凸部23進一步設於該第三側邊243，自前、後方向或該中心軸A上觀看該兩側邊241、242及該第三側邊243，該兩側邊(即該第一側邊241及該第二側邊242)及該第三側邊243之組成實質呈ㄇ形，使得該些凸部23部分環繞該近似球面22，以實質成ㄇ形。

本實施例對應該第一透鏡2之二短邊方向(即該第二側邊242及該第四側邊244)分別設置二排凸部23；又於對應該第一透鏡2之二長邊方向(即該第一側邊241及該第三側邊243)分別設置二排凸部23。各該凸部23前方具一第一曲面231及一表面232，該表面232連接該第一曲面231，且各該凸部23之該第一曲面231彼此不連續。以本實施例而言，該發光體1、該第一透鏡2之該近似球面22之中央位置及該第二透鏡3之中央位置位於該中心軸A上，但並不以此為限。

本發明所述 “實質環繞” 可指該些凸部23設置於該近似球面22之四側邊，於其它實施例中，當該第一透鏡2呈三角形體、多邊形體、圓形體、環形等，則“實質環繞” 係指該些凸部23可設置於該近似球面22之三側邊、多側邊、圓形周圍、環形周圍等。又，本發明所述 “實質環繞” 可為完全封閉、環繞大多周圍、間斷性環繞等，但並不以此為限。此外，本發明所述 “鄰接” 可為兩者間直接連接，亦可為兩者間距離相近，但未直接連接。又，本發明所述的 “近似球面”，係指由複數個曲面所構成，而外觀上像是球面結構，但並不以此為限。又本發明所述的 “側邊”，如兩側邊、第一、二、三及四側邊241、242、243、244，實際上位於該第一透鏡2的前表面(圖未示，即相對該第一入光面21一側之表面)上，且位於該近似球面22之周圍。

本發明之該凸部23可依據輸出光線範圍作不同配置，如圖四所示係本發明之第二實施例。該第二實施例之該第一透鏡2於相互鄰接之四側邊分別設置一排凸部23。又如圖五所示係本發明之第三實施例。該第三實施例之該第一透鏡2於相互鄰接之四個側邊分別設置三排凸部23。

該第二透鏡3設於該第一透鏡2前方，後方具一第二入光面31，相對該第二入光面31具一第二出光面32。本實施例該第二透鏡3之該第二入光面31與該第一透鏡2之該第一入光面21平行設置。本實施例之該第二入光面31為對應該中心軸A垂直之平面，在其他實施例中該第二入光面31可為非平面（圖未示）。該第二出光面32為朝向前方凸出之曲面。

該燈殼4之該容室42用以容置該電路板11、該第一透鏡2及該第二透鏡3。該燈殼4前方更具一透光罩41，而該透光罩41用以封閉該容室42。

請參閱圖二及三，本發明之該第二透鏡3之寬度W2對應設置輸出光形範圍設定，不須增大寬度以接收該發光體1向前方發射全部或大部份光線。又該第一透鏡2之該第一入光面21與該發光體1之距離L2設定可令該發光體1向前方及前方周圍全部或大部份光線可投射至該第一入光面21。該近似球面22與該第一透鏡2之該些第一曲面231實質構成該第一透鏡2之一第一出光面集合25。經由該第一透鏡2之該第一入光面21之光線，自該第一出光面集合25出光，並經由該第二入光面31入射至該第二透鏡3。

經由各該第一曲面231向前透出之光線，向該中心軸A收斂並朝向該第二透鏡3周圍而入射至該第二入光面31。由於本發明該第一曲面231有向該中心軸A收斂光之效果，也因此，該第二透鏡3之寬度W2可縮小。如此一來，不僅可節省該第二透鏡3之材料與空間，更可減小車輛燈具100體積。其中，該第一透鏡2之寬度W3小於該第二透鏡3之寬度W2。

本發明之該發光體1與該第二透鏡3之距離L3遠小於該發光體1位於該第二透鏡3之焦點F2位置與該第二透鏡3之距離L4，因而可減小車輛燈具100之縱深，以減小車輛燈具100體積，且同時可導入該發光體1全部或大部份光源產生輸出光形，以具較佳光源利用效率。

本發明之車輛燈具100為車輛頭燈之遠燈，於其它實施例中，亦可為其他型式之車輛燈具，如近燈、尾燈等，但並不以此為限。雖然具體的實施例已進行說明描述，在不超出本創作技術範疇的情況下許多修改及變動仍是有可能的，本創作範疇限定所附申請專利範圍。

100:車輛燈具 1:發光體 11:電路板 2:第一透鏡 21:第一入光面 22:近似球面 23:凸部 231:第一曲面 232:表面 241:第一側邊 242:第二側邊 243:第三側邊 243:第四側邊 25:第一出光面集合 3:第二透鏡 31:第二入光面 32:第二出光面 4:燈殼 41:透光罩 42:容室 1’:發光體 11’ :發光範圍 12’ :發光範圍 2’:透鏡 3’:發光體 4’:透鏡 A:中心軸 W1~W3:寬度 L1:縱深 L2~L4:距離 F1~F2:焦點

圖一係本發明之第一實施例，顯示第一、二透鏡立體圖。

圖二係本發明之第一實施例，顯示車輛燈具組合剖視示意圖。

圖三係本發明之第一實施例，顯示車輛燈具之發光體發光示意圖。

圖四係本發明之第二實施例，顯示第一透鏡之上視圖。

圖五係本發明之第三實施例，顯示第一透鏡之上視圖。

圖六係習知車輛燈具示意圖。

圖七係另一習知車輛燈具示意圖。

100:車輛燈具

1:發光體

11:電路板

2:第一透鏡

21:第一入光面

22:近似球面

23:凸部

231:第一曲面

232:表面

25:第一出光面集合

3:第二透鏡

31:第二入光面

32:第二出光面

4:燈殼

41:透光罩

42:容室

A:中心軸

W2~W3:寬度

L2~L4:距離

F2:焦點

Claims

一種車輛燈具，包括：一發光體，朝向前方發射光線；一第一透鏡，設於該發光體前方，後方具一第一入光面；又相對該第一入光面一側之中央位置具一朝向前方凸出之近似球面；該近似球面之鄰接的兩側邊設置複數個凸部，且該些凸部之凸出方向相對該近似球面呈放射狀；及一第二透鏡，設於該第一透鏡前方，後方具一第二入光面，相對該第二入光面具一第二出光面，該第二出光面為朝向前方凸出之曲面。
如請求項1所述之車輛燈具，其中該兩側邊之組成實質呈L形，使得該些凸部部分環繞該近似球面，以實質成L形。
如請求項1所述之車輛燈具，其中該些凸部進一步設於一第三側邊，該兩側邊及該第三側邊之組成實質呈ㄇ形，使得該些凸部部分環繞該近似球面，以實質成ㄇ形。
如請求項1所述之車輛燈具，其中該些凸部進一步設於一第三側邊及一第四側邊，使得該些凸部實質環繞該近似球面。
如請求項1所述之車輛燈具，其中該第一透鏡呈矩形體。
如請求項1所述之車輛燈具，其中各該凸部之前方具一第一曲面。
如請求項6所述之車輛燈具，其中各該凸部之該第一曲面彼此不連續。
如請求項6所述之車輛燈具，其中該近似球面與該第一透鏡之該些第一曲面實質構成該第一透鏡之一第一出光面集合；又經由該第一透鏡之該第一入光面之光線，自該第一出光面集合出光，並經由該第二入光面入射至該第二透鏡。
如請求項6所述之車輛燈具，進一步具一前、後方向之中心軸，經由各該第一曲面向前透出之光線，向該中心軸收斂並朝向該第二透鏡周圍而入射至該第二入光面。
如請求項1所述之車輛燈具，其中更包括一電路板、具一容室之一燈殼，該發光體設於該電路板上，又該容室容置該電路板、該第一透鏡及該第二透鏡，該燈殼前方更具一透光罩，並用以封閉該容室。
如請求項1所述之車輛燈具，其中該第一透鏡之寬度小於該第二透鏡之寬度。
一種車輛燈具，具一前、後方向之中心軸，包括：一發光體，朝向前方發射光線；一第一透鏡，設於該發光體前方，後方具一第一入光面；又相對該第一入光面一側之中央位置具一朝向前方凸出之近似球面；具複數個凸部，該些凸部實質環繞該近似球面，且該些凸部之凸出方向相對該近似球面呈放射狀；及一第二透鏡，設於該第一透鏡前方，後方具一第二入光面，相對該第二入光面具一第二出光面，該第二出光面為朝向前方凸出之曲面。
如請求項12所述之車輛燈具，其中各該凸部之前方具一第一曲面，且各該凸部之該第一曲面彼此不連續；又該近似球面與該第一透鏡之該些第一曲面實質構成該第一透鏡之一第一出光面集合。
如請求項13所述之車輛燈具，經由各該第一曲面向前透出之光線，向該中心軸收斂並朝向該第二透鏡周圍而入射至該第二入光面。