TWI752754B - 置物板及包括置物板的機箱模組 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種置物板及包含置物板的機箱模組。置物板包括第一架體及第二架體，第一架體具有第一邊及第二邊且第二架體具有第三邊及與第二邊連接的第四邊。其中，第一邊的長度為大於第三邊的長度，並且第一架體及第二架體上分別分佈有至少部分為相對應地設置的複數個定位部。

Description

置物板及包括置物板的機箱模組

本發明涉及置物板及機箱模組，具體而言本發明涉及用於承載儀器等設備的雙承載面結構的置物板及包含置物板的機箱模組。

許多辦公場所或住宅均有類似網路機房等空間的設置，其內部都會設置有多個機箱或機櫃供整合相關線路、插座及設備之用。傳統上在機箱內用於承載儀器、裝置、設備的置物板採用單片/單承載面設計，因此依儀器設備的形狀、大小、重量等條件，需要使用不同種置物板。

然而，當採用單承載面設計時，以固定尺寸的承載板承載設備，且在固定的位置有綁帶的穿孔，導致無法依承載儀器的形狀或大小適當調整扣帶的設置方式。

此外，在單承載面設計之情況下，難以由同一種置物板承載具有各種形狀及大小的儀器設備等，往往需要準備多種不同種類或尺寸的置物板，並不十分便利。

本發明的目的在於提供藉由改變承載面以承載不同大小或形狀的置物板以及利用其置物板的機箱模組。

本發明的一實施例提供置物板，置物板包括第一架體及第二架體，第一架體具有第一邊及第二邊且第二架體具有第三邊及與第二邊連接的第四邊。其中，第一邊的長度為大於第三邊的長度，並且第一架體及第二架體上分別分佈有至少部分為相對應地設置的複數個定位部。

本發明的一實施例提供機箱模組，機箱模組包括具有複數個機箱孔的背板、至少一扣帶及至少一置物板。置物板包括第一架體及第二架體，第一架體具有第一邊及第二邊且第二架體具有第三邊及與第二邊接的第四邊。其中，第一邊的長度為大於第三邊的長度，第一架體及第二架體上分別分佈有至少部分為相對應地設置的複數個定位部，並且至少扣帶穿過複數個定位部中的至少一個。

利用本發明的置物板及機箱模組，更方便地承載多種不同類型之機械設備等。

1:置物板

2:機箱模組

3:扣帶

4:緊固件

5:設備

5A:第一設備

5B:第二設備

10:第一架體

11:第一邊

11A:第一邊

11B:第一邊

12:第二邊

20:第二架體

21:第三邊

21A:第三邊

21B:第三邊

22:第四邊

30:定位部

31:第一定位部

32:第二定位部

33:第三定位部

34:第四定位部

35:第五定位部

31A:桿件

31B:第一部分

31C:第二部分

32A:桿件

32B:第一部分

32C:第二部分

33A:第一勾件

34A:第二勾件

35A:桿件

35B:第一部分

35C:第二部分

40:接腳

41:第一接腳

42:第二接腳

43:第三接腳

44:第四接腳

50:螺絲孔

51:第一螺絲孔

52:第二螺絲孔

53:第三螺絲孔

54:第四螺絲孔

60:連接機構

70:背板

71:機箱孔

71A:第一機箱孔

71B:第二機箱孔

72:第一區域

73:第二區域

圖1A為所示本發明置物板的一實施例的以第一狀態配置時的立體示意圖。

圖1B為所示本發明置物板的一實施例的以第二狀態配置時的立體示意圖。

圖1C為所示本發明置物板的一實施例中的第一架體之後視圖。

圖1D為所示本發明置物板的一實施例中的第二架體之後視圖。

圖2A為所示本發明機箱模組的一實施例的安裝設備前的立體示意圖。

圖2B為所示本發明機箱模組的一實施例的安裝設備後的立體示意圖。

圖2C所示為圖2A及2B的實施例中的置物板1及扣帶3的立體示意圖。

圖3A為所示本發明機箱模組的另一實施例的安裝設備前的立體示意圖。

圖3B為所示本發明機箱模組的另一實施例的安裝設備後的立體示意圖。

圖3C為所示為圖3A及3B的實施例中的置物板1及扣帶3的立體示意圖。

圖4A為所示本發明機箱模組的一變化實施例的安裝設備前的立體示意圖。

圖4B為所示本發明機箱模組的一變化實施例的安裝設備後的立體示意圖。

請參閱圖1A及圖1B，圖1A及圖1B分別所示為本發明置物板1的一實施例的以第一狀態配置時及以第二狀態配置時的立體示意圖。如圖1A所示，置物板1具有第一架體10及第二架體20，當以第一狀態配置時，第一架體10及第二架體20分別用以底板及側面，且如圖1B所示，當以第二 狀態配置時，第一架體10及第二架體20分別用以側面及底板。第一架體10具有第一邊11及第二邊12，且第二架體20具有第三邊21及第四邊22，具體而言第一邊11是第一架體10沿著延伸方向的相對兩邊，且第二邊12是第一架體10沿著寬度方向的相對兩邊，同樣地，第三邊21是第二架體20在沿著延伸方向的相對兩邊，且第四邊22是第二架體20在沿著寬度方向的相對兩邊。在此一實施例中，第二邊12及第四邊22的長度分別大於第一邊11及第三邊21的長度，亦即，在本實施例中，第一架體10及第二架體20為寬度方向的長度比延伸方向的長度大的長方形的設計，但本發明不以此為限制，依實際的機箱的設計適當地改變，亦可採用寬度方向等於延伸方向的正方形等設計。再者，第一邊11的長度大於第三邊21的長度，且第二邊12與第四邊22彼此連接，亦即第一架體10的延伸方向的長度大於第二架體20的延伸方向的長度，因此第一架體10的承載部分的面積大於第二架體20的承載部分的面積。例如在本實施例中，第一架體10與第二架體20在第二邊12及第四邊22處以彼此垂直的方式連接，以構成L字型的置物板1，但本發明第第二邊12與第四邊22的連接方式不以此為限制，因此本發明的置物板1不限於L字型的設置。再者，本發明的置物板1可選擇性地設置位於第二邊12與第四邊22之間的連接機構60，以提高第一架體10及第二架體20的連接穩固性。在本實施例中，由於第一架體10及第二架體20的以垂直連接，連接機構60為直角三角形的形狀，且連接機構60的兩條直角邊分別沿著第一邊11及第三邊21延伸。進一步而言，在本實施例中，在第二邊12與第四邊22之連接處的兩端(亦即，第一邊11與第二邊12的交叉處及第三邊21與第四邊22的交叉處)分別設置有連接機構60，藉由在第二邊12與第四邊22連接的兩 端，可以在第一架體10與第二架體20的連接的部分保留多的空間放置承載物，但本發明連接機構60的設置位置、形狀及數量不以此為限制。亦可僅在第二邊12與第四邊22的連接處的其中一端設置連接機構60，或亦可採用弧形等非三角形的形狀。

如圖1A及圖1B所示，第一架體10及第二架體20上分別分佈有複數個定位部30，且至少部分定位部30係相對應地設置。定位部30可包含供綁帶(扣帶)穿過的穿孔、穿孔中的銷件或是其他可供連接用的機構設計。具體而言，第一架體10上分佈有的至少一個第一定位部31及至少一個第二定位部32。第二架體20上分佈有第三定位部33及第四定位部34。舉例而言，如圖1A及圖1B所示，第一定位部31及第二定位部32可沿著第二邊12延伸的同一直線上，且第三定位部33及第四定位部34可沿著第四邊22延伸的同一直線上。

進一步而言，第一架體10上可分佈有複數個第一定位部31及複數個第二定位部32，且如圖1A及圖1B所示，第一定位部31中的一個及另一個位於沿著第一邊11方向延伸的同一直線上，且第二定位部32中的一個及另一個位於沿著第一邊11方向延伸的同一直線上，因此定位部30可在第一架體10上以陣列狀分佈。例如，定位部30在第一架體10上以2x2的陣列狀分佈(例如，兩個第一定位部31及兩個第二定位部32)，但在不同實施例中，依第一邊的尺寸，可包括更多的定位部並且定位部30在第一架體10的分佈方式不以陣列形狀為限。例如，第一架體10上可進一步分佈有至少一第五定位部35。

在本發明一實施例中，第一定位部31具有桿件31A以形成分別位於桿件31A的相對兩側的第一部分31B及第二部分31C，分別作為供綁帶穿過的穿孔。例如，可配置綁帶以至少一部分自第一部分31B沿著橫切第一架體10的 方向延伸的同時另一部分沿著第一架體10往第二定位部32延伸。同樣地，第二定位部32具有桿件32A以形成位於桿件32A的相對兩側的第一部分32B及第二部分32C，分別作為供綁帶穿過的穿孔，且可配置綁帶以至少一部分自第二部分32B沿著橫切第一架體10的方向延伸的同時另一部分沿著第一架體10往第一定位部31延伸。在此實施例中，桿件31A及桿件32A都沿著第一邊11的方向延伸，因此方便固定沿著第二邊12方向延伸的扣帶或類似元件。相反地，第五定位部35具有沿著第二邊12方向延伸的桿件35A以形成位於桿件35A的相對兩側的第一部分35B及第二部分35C。因此依實際的需要可設置沿著第一邊11方向延伸的扣帶或類似元件。再者依實際需要可選擇性地設置一個或多個第五定位部35。在本發明一實施例中，第五定位部35可位於第一定位部31及第二定位部32之間，但本發明不以此為限制，且本發明除了定位部30的部分有相對應的分佈關係外，定位部30的型態或設置位置不受特別的限制。

請再參閱圖1A及圖1B，如圖1A及圖1B所示，第二架體20上分佈有第三定位部33及第四定位部34，第三定位部33及第四定位部34的分佈位置較佳為有相對應的關係，例如第三定位部33及第四定位部34可位於沿著第四邊22延伸的同一直線上。第三定位部33及第四定位部34可分別具有沿著第三邊21方向延伸的第一勾件33A及第二勾件34A，以便將扣帶或類似物沿著第四邊22的方向延伸圍繞所承載之設備等。再者，依實際第三邊21或第四邊22的長度可選擇性地設置多個第三定位部33及第四定位部34或其他定位部30。例如，在本發明一實施例中，第三定位部33及第四定位部34之間可具有一或多個定位部30。但本發明除了定位部30的部分有相對應的分佈關係外，定位部30的型態或設置位置不受特別的限制。

請參閱圖1C及圖1D，圖1C及圖1D分別所示為本發明置物板1的一實施例中的第一架體10及第二架體20的後視圖。如圖1A至1D所示，在本發明一實施例中，第一架體10及第二架體20中的至少一個的背側分佈有複數個接腳40，且第一架體10及第二架體20中的至少一個上具有至少一螺絲孔50，作為供螺絲等緊固件穿過的穿孔。螺絲孔50較佳為相對第一架體10及第二架體20凹陷，以便使緊固件穿過第一架體10及第二架體20。舉例而言，如圖1C所示，第一架體10的背側可分佈有複數個接腳40且第一架體10上可具有至少一螺絲孔50，複數個接腳40中的至少一個及螺絲孔50中的至少一個較佳為在沿著第一邊11延伸的同一直線上，因此當以第二狀態安裝在機箱時，藉由以與複數個接腳40中的至少一個相對應的方式設置緊固元件，以使第一架體10更平衡且穩固地固定在壁體上。

進一步而言，第一邊11包含相對的第一邊11A及第一邊11B。在第一架體10的背側分佈的複數個接腳40包含位於第一邊11A的至少一第一接腳41及位於第一邊11B的至少一第二接腳42，且第一架體10上的螺絲孔50包含位於第一邊11A的第一螺絲孔51及第二螺絲孔52。第一接腳41及第一螺絲孔51位於沿著第一邊11延伸的同一直線上，且第二接腳42及第二螺絲孔52位於沿著第一邊11延伸的同一直線上。因此，當以第二狀態安裝置物板1時，藉由以與第一接腳41及第二接腳42相對應的設置緊固元件(例如，在第一接腳41及第二接腳42的中心點設置緊固件)，可以使第一架體10更平衡且穩固地固定在壁體上。

再者，依實際的需要在第一架體10上可設置多個第一接腳41及多個第二接腳42。如圖1C所示，第一接腳41中的一個及第二接腳42中的一個較佳為在沿著第二邊12延伸的同一直線上，且第一螺絲孔51及第二螺絲孔52亦較 佳為位於沿著第二邊12延伸的同一直線上。因此在本發明一實施例中，第一接腳41、第二接腳42、第一螺絲孔51、第二螺絲孔52的排列方式可為3x3的陣列狀。藉由相對應的方式設置接腳40及螺絲孔50，有助於將第一架體10固定至機箱背板等壁體上。但本發明接腳40及螺絲孔50的排列設置方式不以此為限制，依安裝置物板1的壁體的設計可適當地調整。另外，將第一架體10固定至壁體的方式不以利用接腳40及螺絲孔50為限。

類似地，如圖1D所示，第二架體20的背側亦可分佈有複數個接腳40且第二架體20上亦可具有至少一螺絲孔50，複數個接腳40中的至少一個及螺絲孔50中的至少一個較佳為在沿著第三邊21延伸的同一直線上，因此當以第一狀態安裝在壁體時，藉由以與複數個接腳40中的至少一個相對應的方式設置緊固件，以使第二架體20更穩固地固定在壁體上。

進一步而言，第三邊21包含相對的第三邊21A及第三邊21B。在第二架體20的背側分佈的複數個接腳40包含位於第三邊21A的至少一第三接腳43及位於第三邊21B的至少一第四接腳44，且第二架體20上的螺絲孔50包含位於第三邊21A的第三螺絲孔53及位於第三邊21B的第四螺絲孔54。第三接腳43及第三螺絲孔53位於沿著第三邊21延伸的同一直線上，且第四接腳44及第四螺絲孔54位於沿著第三邊21延伸的同一直線上，因此，當以第一狀態安裝置物板1時，藉由以與第三接腳43及第四接腳44相對應的設置緊固元件(例如，在第三接腳43及第四接腳44的中心點設置緊固元件)，可以使第二架體20更穩固地固定在壁體上。

再者，依實際的需要在第二架體20上可設置多個第三接腳43及多個第四接腳44。如圖1D所示，第三接腳43中的一個及第四接腳44中的一個較 佳為在沿著第四邊22延伸的同一直線上，且第三螺絲孔53及第四螺絲孔54亦較佳為位於沿著第四邊22延伸的同一直線上。因此在本發明一實施例中，第三接腳43、第四接腳44、第三螺絲孔53、第四螺絲孔54的排列方式可為3x3的陣列狀。藉由相對應的方式設置接腳40及螺絲孔50，有助於將第二架體20固定至機箱背板等壁體上。但本發明接腳40及螺絲孔50的排列設置方式不以此為限制，依安裝置物板1的壁體的設計可適當地調整。另外，將第二架體20固定至壁體的方式不以利用接腳40及螺絲孔50為限。

請參閱圖2A、圖2B及圖2C，圖2A及圖2B分別所示為本發明的機箱模組2的一實施例的安裝設備前後的立體示意圖，且圖2C所示為圖2A及圖2B所示的實施例中的置物板1及扣帶3的立體示意圖。機箱模組2包括背板70、置物板1及至少一扣帶3。置物板1的型態可為與上述實施例(如圖1A至圖1D所示)相同，因此在此省略具體說明。背板70包括複數個機箱孔71，例如可沿著背板70的高度方向以直線狀分佈。具體而言，複數個機箱孔71可進一步包含彼此平行的方式排列的複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B。在本實施例中，置物板1係以第一狀態安裝在機箱模組2中，因此將第一架體10作為承載設備的底板，並且使第二架體20上的複數個接腳40分別與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置以與複數個機箱孔71中的對應一個的卡合，且扣帶3配置以穿過置物板1的定位部30中的至少一個。

具體而言，在此一實施例中，如圖2C所示，扣帶3中的一個可經過第二架體20上的第三定位部33及第四定位部34，而當經過第三定位部33及第四定位部34時可分別與第一勾件33A及第二勾件34A勾住。據此，扣帶3中的一個至少部分沿著第二架體20延伸圍繞第一設備5A以固定第一設備5A。再者， 可另包括其他扣帶3配置以至少一部分自第一定位部31的第一部分31B穿到第二部分31C，並且同一扣帶3的另一部分可自第二定位部32的第一部分32B穿到第二部分32C。因此，扣帶3的至少一部份與第一定位部31及第二定位部32的桿件31A、32A扣住，並且可依定位部30的數量可設置多個扣帶3。

例如，如圖2C所示，當置物板1包括兩個第一定位部31、兩個第二定位部32、一個第三定位部33及一個第四定位部34時，在置物板1上使用三條扣帶3，以圍繞第一架體10承載的第一設備5A以固定第一設備5A。第一設備5A例如可為長方形的機械設備，但本發明使用的扣帶3的數量及配置方式不以此為限制，且第一設備5A不限於長方形的設備，因此依第一設備5A的形狀或尺寸亦可利用所述第五定位部35等其他定位部30或可僅設置一條扣帶3。再者，扣帶3例如可使用魔鬼黏等具有黏性的扣帶，但本發明使用的扣帶3的種類不以此為限制。

在此一實施例中，第二架體20上的複數個接腳40分別與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置以與複數個機箱孔71中的對應一個的卡合。例如，所述第三接腳43及第四接腳44分別可為與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個對齊的方式設置以分別與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的對應一個卡合。

在本發明一實施例中，機箱模組2可進一步包括至少一緊固件4。緊固件4配置以穿透第二架體20上的螺絲孔50以與複數個機箱孔71中對應一個孔卡合。因此，置物板1較佳為以螺絲孔50與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置，以便利用緊固件4進一步加強置物板1在機箱模組2內的固定強度。具體而言，在此實施例中，第三螺絲孔53及第四螺絲孔54分別與 複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個相對應地(亦即對齊地)設置，因此穿過第三螺絲孔53及第四螺絲孔54的緊固件4再分別卡合對應的第一機箱孔71A及第二機箱孔71B，使得第二架體20固定在背板70上。在本實施例中，緊固件4較佳為塑膠鉚釘等螺絲，但本發明不以此為限制。再者，如上所述，第二架體20的接腳40(第三接腳43及第四接腳44)及螺絲孔50較佳為至少部分相對應地設置(例如，請參閱圖1C及圖1D所示的實施例)，使得置物板1在機箱模組2內保持平衡。

圖3A及圖3B所示為分別所示為本發明的機箱模組2的另一實施例的安裝設備前後的立體示意圖，且圖3C所示為圖3A及圖3B所示的實施例中的置物板1及扣帶3的立體示意圖。與圖2A至2C所示的實施例不同處在於在本實施例中置物板1係以第二狀態安裝於機箱模組2的背板70上，且以不同方式配置扣帶3。

具體而言，如圖3C所示，扣帶3可配置以至少一部分自第一定位部31的第一部分31B穿到第二部分31C，並且同一扣帶3的另一部分可自第二定位部32的第一部分32B穿到第二部分32C。因此，扣帶3的至少一部份與第一定位部31及第二定位部32的桿件31A、32A扣住，並且可依定位部30的數量可設置多條扣帶3。

例如，如圖3C所示，當置物板1包括兩個第一定位部31、兩個第二定位部32時，在置物板1上使用兩條扣帶3，以圍繞由第一架體10承載的第二設備5B。第二設備5B例如可為長圓筒形的機械設備，但第二設備5B不限於長圓筒形的機械設備，且依第二設備5B的高度等條件，可不設置經過第三定位部33及第四定位部34或另設置經過第五定位部35的另一條扣帶3 等。本發明使用的扣帶3的數量及配置方式不以此為限制，且扣帶3例如可使用魔鬼黏，但本發明使用的扣帶3的種類不以此為限制。

再者，在此一實施例中，第一架體10上的複數個接腳40分別與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置以與複數個機箱孔71中的對應一個的卡合。例如，所述第一接腳41及第二接腳42分別可為與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個對齊的方式設置以分別與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的對應一個卡合。

在本實施例中，緊固件4配置以穿透第一架體10上的螺絲孔50以與複數個機箱孔71中對應一個孔卡合。因此，置物板1較佳為以螺絲孔50與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置，以便利用緊固件4進一步加強置物板1在機箱模組2內的固定強度。例如，第一螺絲孔51及第二螺絲孔52與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個相對應地(亦即對齊地)設置，以使穿過第一螺絲孔51及第二螺絲孔52的複數個緊固件4卡合在對應的第一機箱孔71A及第二機箱孔71B，使得第一架體10更穩固地固定在背板70上。再者，第一架體10的接腳40(第一接腳41及第二接腳42)及螺絲孔50較佳為至少部分相對應地設置(例如，請參閱圖1C及圖1D所示的實施例)，使得置物板1在機箱模組2內保持平衡。

請參閱圖4A及圖4B，圖4A及圖4B分別所示為本發明的機箱模組2的一變化實施例的安裝設備前後的立體示意圖。在此變化實施例中，背板70可包括第一區域72及第二區域73，且第一區域72及第二區域73內分別包含複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B。再者，第一區域72及第二區域73內可分別設置置物板1(因此，在本實施例中，機箱模組2可包括複數個置物板1)。 舉例而言，在第一區域72中，置物板1可為以第二架體20與背板70對齊的方式設置(亦即，第一狀態)，而在第二區域73中，置物板1可為以第一架體10與背板70對齊的方式設置(亦即，第二狀態)。

具體而言，在第一區域72中，第二架體20上的複數個接腳40分別與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置以與複數個機箱孔71中的對應一個的卡合。例如，所述第三接腳43及第四接腳44分別可為與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個對齊的方式設置以分別與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的對應一個卡合。

同樣地，在第二區域73中，第一架體10上的複數個接腳40分別與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置以與複數個機箱孔71中的對應一個的卡合。例如，所述第一接腳41及第二接腳42分別可為與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個對齊的方式設置以分別與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的對應一個卡合。

在本發明一實施例中，機箱模組2可進一步包括至少一緊固件4。緊固件4配置以穿透第一架體10及第二架體20中與背板70對齊設置的一個架體上的螺絲孔50以與複數個機箱孔71中對應一個孔卡合。因此，置物板1較佳為以螺絲孔50與複數個機箱孔71中的一個對齊的方式設置，以便利用緊固件4進一步加強置物板1在機箱模組2內的固定強度。在本實施例中，緊固件4較佳為塑膠鉚釘等螺絲，但本發明不以此為限制。

具體而言，在第一區域72中，第三螺絲孔53及第四螺絲孔54分別與複數個第一機箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個相對應地(亦即對齊地)設置，且在第二區域73中，第一螺絲孔51及第二螺絲孔52與複數個第一機 箱孔71A及複數個第二機箱孔71B中的一個相對應地(亦即對齊地)設置。如上所述，第一架體10及第二架體20的接腳40及螺絲孔50較佳為至少部分相對應地設置(例如，請參閱圖1C及圖1D所示的實施例)，使得置物板1在機箱模組2內保持平衡。

圖4B所示，第一區域72內的置物板1及第二區域73內的置物板1可分別放置不同形狀及尺寸的設備5(第一設備5A及第二設備5B)。例如，在第一區域72中將長方形的第一設備5A放在第一架體10上，且在第二區域73中將長圓筒形的第二設備5B放在第二架體20上，並且可利用扣帶3圍繞第一設備5A及第二設備5B以固定第一設備5A及第二設備5B。換言之，可視設備5的形狀及尺寸等條件後評估決定由第一架體10或第二架體20承載設備5。但可放在置物板1上的設備5不以此為限制。亦可放置各種不同形狀及尺寸的設備5。

機箱模組2內部的型態，不以上述實施例為限。例如，可不分為第一區域72及第二區域73或包括更多的區域，且在本實施例中第一區域72及第二區域73彼此互換(亦即，可在第一區域72中以第二狀態配置置物板1或在第二區域73中以第一狀態配置置物板1)。再者，第一區域72及第二區域73中的一個區域內可同時包括以第二架體20與背板70對齊(第一狀態)設置的置物板1及以第一架體10與背板70對齊(第二狀態)設置的置物板1或第一區域72及第二區域73中的一個區域內亦可不包括置物板1。

本發明已由上述相關實施例加以描述，然而上述實施例僅為實施本發明之範例。必需指出的是，已揭露之實施例並未限制本發明之範圍。相反地，包含於申請專利範圍之精神及範圍之修改及均等設置均包含於本發明之範圍內。

1:置物板

10:第一架體

11:第一邊

11A:第一邊

11B:第一邊

12:第二邊

20:第二架體

21:第三邊

21A:第三邊

21B:第三邊

22:第四邊

30:定位部

31:第一定位部

32:第二定位部

33:第三定位部

34:第四定位部

35:第五定位部

31A:桿件

31B:第一部分

31C:第二部分

32A:桿件

32B:第一部分

32C:第二部分

33A:第一勾件

34A:第二勾件

35A:桿件

35B:第一部分

35C:第二部分

40:接腳

41:第一接腳

42:第二接腳

43:第三接腳

44:第四接腳

50:螺絲孔

51:第一螺絲孔

52:第二螺絲孔

53:第三螺絲孔

54:第四螺絲孔

60:連接機構

Claims (25)

1. 一種置物板，包括：一第一架體，具有一第一邊及一第二邊；一第二架體，具有一第三邊及與該第二邊連接的一第四邊，其中，該第一邊的長度大於該第三邊的長度，該第一架體及該第二架體上分別分佈有複數個定位部，其中至少部分該些定位部係相對應地設置，並且，該第一架體上分布的該複數個定位部包含至少一第一定位部及至少一第二定位部，該第一定位部及該第二定位部的每一個具有一桿件，該第一定位部及該第二定位部中的每一個具有分別位於該桿件的相對側的一第一部分及一第二部分。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該第一架體及該第二架體中的至少一個的背側分布有複數個接腳。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該第一架體及該第二架體中的至少一個上具有至少一螺絲孔。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該第二架體上分布的該複數個定位部包含一第三定位部及一第四定位部，該第三定位部及該第四定位部分別具有沿著與該第三邊相同方向的延伸的一第一勾件及一第二勾件。
5. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該第一架體的背側分布有複數個接腳且該第一架體上具有至少一螺絲孔， 並且，該複數個接腳中的至少一個及該至少一螺絲孔位於沿著該第一邊的方向延伸的同一直線上。
6. 根據申請專利範圍第5項所述之置物板，其中該第一邊包含相對的兩端，該複數個接腳包含位於該兩端中的一端的至少一第一接腳及位於該兩端中的另一端的至少一第二接腳，該至少一螺絲孔包含位於該兩端中的該一端的一第一螺絲孔及位於該兩端中的該另一端的一第二螺絲孔，該至少一第一接腳及該第一螺絲孔位於沿著該第一邊的方向延伸的同一直線上，並且，該至少一第二接腳及第二螺絲孔都位於沿著該第一邊的方向延伸的同一直線上。
7. 根據申請專利範圍第6項所述之置物板，其中該至少一第一接腳中的一個及該至少一第二接腳中的一個位於沿著該第二邊的方向延伸的同一直線上，並且，該第一螺絲孔及該第二螺絲孔位於沿著該第二邊的方向延伸的同一直線上。
8. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該第一定位部及該第二定位部位於沿著該第二邊的方向延伸的同一直線上。
9. 根據申請專利範圍第8項所述之置物板，進一步包括複數個該第一定位部及該複數個該第二定位部， 其中複數個該第一定位部的一個及複數個該第一定位部的另一個位於沿著該第一邊延伸的同一直線上，並且，複數個該第二定位部的一個及複數個該第二定位部的另一個位於沿著該第一邊延伸的同一直線上。
10. 申請專利範圍第4項所述之置物板，該第三定位部及該第四定位部位於沿著該第四邊延伸的同一直線上。
11. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該些桿件的延伸方向與該第一邊的方向相同。
12. 根據申請專利範圍第11項所述之置物板，該第一架體上分佈的該複數個定位部進一步包括至少一第五定位部，其中該第五定位部具有沿著與該第二邊相同的方向延伸的一桿件，該第五定位部具有分別位於該第五定位部的該桿件的相對側的一第一部分及一第二部分。
13. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，其中該第二架體的背側具有複數個接腳且該第二架體上具有至少一螺絲孔，並且，該複數個接腳中的至少一個及該至少一螺絲孔位於沿著該第三邊延伸的同一直線上。
14. 根據申請專利範圍第13項所述之置物板，其中該第三邊包含相對的兩端，該複數個接腳包含位於該兩端中的一端的至少一第三接腳及位於該兩端中的另一端的至少一第四接腳，該至少一螺絲孔包含位於該兩端中的該一端的一第三螺絲孔及位於該兩端中的該另一端的一第四螺絲孔， 該至少一第三接腳及該第三螺絲孔位於沿著該第三邊的方向延伸的同一直線上，並且，該至少一第四接腳及該第四螺絲孔位於沿著該第三邊的方向延伸的同一直線上。
15. 根據申請專利範圍第14項所述之置物板，其中該至少一第三接腳中的一個及該至少一第四接腳中的一個位於沿著該第四邊延伸的同一直線上，並且，該第三螺絲孔及該第四螺絲孔位於沿著該第四邊延伸的同一直線上。
16. 根據申請專利範圍第1項所述之置物板，進一步包括位於該第二邊與該第四邊之間的至少一連接機構。
17. 一種機箱模組，包括：一背板，具有複數個機箱孔；至少一扣帶；以及至少一置物板，包括：一第一架體，具有一第一邊及一第二邊；以及一第二架體，具有一第三邊及沿著與該第二邊連接的一第四邊，其中，第一邊的長度大於該第三邊的長度，該第一架體及該第二架體上分別分佈有複數個定位部，其中至少部分該些定位部係相對應地設置，該至少一置物板配置以該第一架體及該第二架體中的一個與該背板對齊，並且，該至少一扣帶配置以穿過該複數個定位部中的至少一個。
18. 根據申請專利範圍第17項所述之機箱模組，進一步包括至少一緊固件，其中，該第一架體及該第二架體中的該一個具有至少一螺絲孔，該至少一緊固件配置以穿透該至少一螺絲孔以與該複數個機箱孔中的對應的一個卡合。
19. 根據申請專利範圍第17項所述之機箱模組，其中該第一架體及該第二架體中的該一個的背側具有複數個接腳，分別與該複數個機箱孔中的對應一個卡合。
20. 根據申請專利範圍第17項所述之機箱模組，該複數個機箱孔包含以彼此平行的方式排列的複數個第一機箱孔及複數個第二機箱孔。
21. 根據申請專利範圍第20項所述之機箱模組，其中該背板進一步包括一第一區域及一第二區域，該第一區域及該第二區域分別包含該複數個第一機箱孔及該複數個第二機箱孔，並且，該第一區域及該第二區域中的至少一個包括該至少一置物板。
22. 根據申請專利範圍第20項所述之機箱模組，其中該第二架體與該背板對齊地設置，該第三邊包含相對的兩端，該第二架體的背側具有分別位於該兩端中的一個的至少一第三接腳及位於該兩端中的另一個的至少一第四接腳，該第二架體上有位於該兩端中的該一端的一第三螺絲孔及位於該兩端中的該另一端的一第四螺絲孔，該至少一第三接腳及該第三螺絲孔位於沿著該第三邊延伸的同一直線上， 該至少一第四接腳及該第四螺絲孔位於沿著該第三邊延伸的同一直線上，該至少一第三接腳及該第三螺絲孔分別與該複數個第一機箱孔中的一個相對應地設置，並且，該至少一第四接腳及該第四螺絲孔分別與該複數個第二機箱孔中的一個相對應地設置。
23. 根據申請專利範圍第20項所述之機箱模組，其中該第一架體與該背板對齊地設置，該第一邊包含相對的兩端，該第一架體的背側具有分別位於該兩端中的一端的至少一第一接腳及位於該兩端中的另一端的至少一第二接腳，該第一架體上有位於該兩端中的該一端的一第一螺絲孔及位於該兩端中的該另一端的一第二螺絲孔，該至少一第一接腳及該第一螺絲孔位於沿著該第一邊延伸的同一直線上，該至少一第二接腳及該第二螺絲孔位於沿著該第一邊延伸的同一直線上，該至少一第一接腳及該第一螺絲孔分別與該複數個第一機箱孔中的一個相對應地設置，並且，該至少一第二接腳及該第二螺絲孔分別與該複數個第二機箱孔中的一個相對應地設置。
24. 根據申請專利範圍第17項所述之機箱模組，其中該複數個定位部中的該至少一個包含分布於該第一架體上的至少一第一定位部及至少一第二定位部，該至少第一定位部及該至少一第二定位部都具有一桿件，該至少第一定位部及該至少一第二定位部都具有分別位於該桿件的相對側的一第一部分及一第二部分， 並且，該至少一扣帶配置以至少部分自該些第一部分穿到該些第二部分。
25. 根據申請專利範圍第17項所述之機箱模組，該複數個定位部中的該至少一個包含分布於該第二架體上的至少一第三定位部及至少一第四定位部，該第三定位部及該第四定位部分別具有沿著與該第三邊相同方向的延伸的一第一勾件及一第二勾件，並且，該至少一扣帶配置至少一部分與該第一勾件及該第二勾件扣住。

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