TWI747603B - 空氣壓縮裝置及渦殼 - Google Patents

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Abstract

本發明公開一種空氣壓縮裝置及渦殼。渦殼包含有一內殼體及一外殼體。內殼體用以供一氣體流通。內殼體具有一進氣段、一氣體通道段及一出氣段。氣體通道段相通進氣段。氣體通道段以進氣段為一圓心呈漩渦狀。出氣段相通氣體通道段。外殼體設置於內殼體的內緣，外殼體用以供一液體流通。外殼體具有一第一開口、一液體通道段及一第二開口。液體通道段沿著氣體通道段的外緣配置。第一開口連接液體通道段的一端。第二開口連接液體通道段的另一端。據此，渦殼能通過外殼體中的液體幫助內殼體內的氣體散熱，從而大幅降低氣體溫度。

Description

空氣壓縮裝置及渦殼
本發明涉及一種空氣壓縮裝置及渦殼，尤其涉及一種能通過液體冷卻被壓縮的空氣的空氣壓縮裝置及渦殼。
現有的離心式空氣壓縮裝置具有一壓縮機及一外殼，其中外殼具有一進氣口及一排氣口，壓縮機由外殼的進氣口吸入氣體進行加壓，再由排氣口排出高壓氣體。但氣體於被壓縮機加壓的過程中，會產生大量的熱能，從而進一步地影響壓縮機的運作。因此，現有的離心式空氣壓縮裝置為解決上述問題，會於其外殼的外緣加裝鋁擠型的散熱片，使氣體的熱能通過散熱片排出。
然而，現有的離心式空氣壓縮裝置雖能通過散熱片使氣體的熱能排出，但此種方式會必須於外殼的外緣增設許多散熱片，進而導致現有的離心式空氣壓縮裝置的整體體積增大。再者，當現有的離心式空氣壓縮裝置通過其散熱片散熱一段時間時，散熱片的周遭環境溫度會偏高，進一步地大幅降低散熱片能達到的散熱效果。
於是，本發明人認為上述缺陷可改善，乃特潛心研究並配合科學原理的運用，終於提出一種設計合理且有效改善上述缺陷的本發明。
本發明所要解決的技術問題在於，針對現有技術的不足提供一種空氣壓縮裝置及渦殼，能有效地大幅增加散熱效果及降低整體體積。
本發明實施例公開一種空氣壓縮裝置，包括：一壓縮機；以及一渦殼，設置於所述壓縮機的一側，所述渦殼能導入一氣體供所述壓縮機壓縮並由所述渦殼排出，所述渦殼包含有：一內殼體，包含有：一進氣段，用以導入所述氣體；一氣體通道段，相通所述進氣段，所述氣體通道段以所述進氣段為一圓心向外捲繞擴張呈漩渦狀；及一出氣段，相通所述氣體通道段的末端，所述出氣段能排出被所述壓縮機壓縮的所述氣體；其中，所述進氣段、所述氣體通道段以及所述出氣段共同形成一氣體路徑，所述氣體沿著所述氣體路徑流動；及一外殼體，包覆所述內殼體的所述氣體通道段，所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣間隔一預定距離，使所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣之間形成有一液體路徑，所述液體路徑用以供一液體流通，所述外殼體包含有：一液體通道段，沿著所述氣體通道段的外緣配置；一第一開口，開設於所述外殼體的外表面並連通所述液體通道段的一端；及一第二開口，連接所述液體通道段的另一端，所述第二開口開設於所述外殼體的表面並連通所述液體通道段的另一端。
本發明實施例另外公開一種渦殼，用以設置於一壓縮機上，所述渦殼包括：一內殼體，包含有：一進氣段，用以導入所述氣體；一氣體通道段，相通所述進氣段，所述氣體通道段以所述進氣段為一圓心向外捲繞擴張呈漩渦狀；及一出氣段，相通所述氣體通道段的末端，所述出氣段能排出被所述壓縮機壓縮的所述氣體；其中，所述進氣段、所述氣體通道段以及所述出氣段共同形成有一氣體路徑，所述氣體沿著所述氣體路徑移動；以及一外殼體，包覆所述內殼體的所述氣體通道段，所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣間隔一預定距離，使所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣之間形成有一液體路徑，所述液體路徑用以供一液體流通，所述外殼體包含有：一液體通道段，沿著所述氣體通道段的外緣配置；一第一開口，開設於所述外殼體的外表面並連通所述液體通道段的一端；及一第二開口，開設於所述外殼體的外表面並連通所述液體通道段的另一端。
綜上所述，本發明實施例所公開的空氣壓縮裝置及渦殼，通過所述渦殼的所述外殼體包覆所述內殼體的所述氣體通道段並形成所述液體路徑的設計，使被所述壓縮機加壓的氣體於所述內殼體的所述氣體路徑移動時，被所述壓縮機加壓的氣體的熱能可以通過於所述外殼體的所述液體路徑流動的所述液體所吸收帶走，從而使所述空氣壓縮裝置不僅具有更優良的散熱效果，且相較於現有的離心式空氣壓縮裝置具有更小的體積。
為使能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與圖式，然而所提供的圖式僅用於提供參考與說明，並非用來對本發明加以限制。
以下是通過特定的具體實施例來說明本發明所公開有關“空氣壓縮裝置及渦殼”的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本發明的優點與效果。本發明可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節也可基於不同觀點與應用，在不背離本發明的構思下進行各種修改與變更。另外，本發明的附圖僅為簡單示意說明，並非依實際尺寸的描繪，事先聲明。此外，以下如有指出請參閱特定圖式或是如特定圖式所示，其僅是用以強調於後續說明中，所述及的相關內容大部份出現於該特定圖式中，但不限制該後續說明中僅可參考所述特定圖式。以下的實施方式將進一步詳細說明本發明的相關技術內容，但所公開的內容並非用以限制本發明的保護範圍。另外，本文中所使用的術語“或”，應視實際情況可能包括相關聯的列出項目中的任一個或者多個的組合。
[第一實施例]
如圖1至圖9所示，其為本發明的第一實施例。參閱圖1、圖2及圖4所示，本實施例公開一種空氣壓縮裝置100，所述空氣壓縮裝置100包含有一壓縮機1及一渦殼2。所述渦殼2設置於所述壓縮機1的一側，所述壓縮機1能通過所述渦殼2導入一氣體Ar加壓（壓縮），再由所述渦殼2將被加壓的所述氣體Ar導出。也就是說，任何不是由渦殼導入與導出氣體的空氣壓縮裝置難以對比於本實施例中的空氣壓縮裝置100。以下將分別介紹所述空氣壓縮裝置100的各個元件構造，並適時說明所述空氣壓縮裝置100的各個元件彼此之間的連接關係。
需先說明的是，上述壓縮機1及渦殼2於本實施例中雖共同被定義為所述空氣壓縮裝置100。但本發明不受限於此。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，所述渦殼2也可以是單獨地被運用（如：販賣）或搭配其他構件使用。
如圖2及圖3所示，所述壓縮機1包含有一驅動馬達11及一葉輪12。所述驅動馬達11具有一轉子及一定子，所述轉子的一端設置有所述葉輪12，也就是說，所述葉輪12位於所述驅動馬達11的一側，所述轉子配合所述定子能帶動所述葉輪12轉動。需說明的是，所述轉子配合所述定子帶動所述葉輪12的方式為所屬技術領域者所悉知的技術，且非本案的重點，故於此不再詳述其細部。
所述渦殼2設置於所述壓縮機1具有所述葉輪12的一側。具體來說，所述渦殼2容置有所述葉輪12，所述渦殼2通過所述葉輪12能導入所述氣體Ar並進一步地進行壓縮，再由所述渦殼2導出所述氣體Ar。
配合圖4至圖6所示，所述渦殼2具有一內殼體21及一外殼體22，所述渦殼2於本實施例中是由鋁合金、鑄鋁、或鑄鐵等具有良好導熱及強度的材料所構成。所述內殼體21具有一進氣段211、一氣體通道段212、及一出氣段213。所述進氣段211用以導入所述氣體Ar。所述氣體通道段212相通所述進氣段211，所述氣體通道段212以所述進氣段211為一圓心向外捲繞擴張呈漩渦狀（如圖4及圖6所示）。所述出氣段213相通所述氣體通道段212的末端，所述出氣段213能排出被所述壓縮機1壓縮的所述氣體Ar。
所述內殼體21於本實施例中為圓管狀並形成有所述進氣段211、所述氣體通道段212及所述出氣段213，也就是說，所述進氣段211、所述氣體通道段212及所述出氣段213的橫斷面都是呈圓形。所述內殼體21於所述進氣段211、所述氣體通道段212及所述出氣段213共同形成有一氣體路徑AW，所述氣體Ar沿著所述氣體路徑AW流動。所述進氣段211為所述氣體路徑AW的入口，所述出氣段213為所述氣體路徑AW的出口。換個方式說，所述氣體Ar是由所述渦殼2的圓心位置（所述進氣段211）進入，並沿著所述氣體通道段212以所述圓心位置為中心逐漸向外擴張圍繞移動至所述出氣段213。
進一步地，如圖6及圖8所示，所述進氣段211、所述氣體通道段212、所述出氣段213於本實施例中為一體延伸所形成，所述氣體通道段212的內徑由所述進氣段211朝所述出氣段213方向遞增，也就是所述氣體通道段212的內徑是以圖6的逆時鐘方向逐漸變大，使所述氣體通道段212具有一第一最大內徑D11及一第一最小內徑D12，且所述第一最大內徑D11除以所述第一最小內徑D12的值介於2至5之間，但本發明不受限於本實施例所載。具體來說，所述第一最大內徑D11與所述第一最小內徑D12的比值於實際應用上能根據設計者所述氣體Ar的壓力及進出量做合理的調整，例如：特殊情況下，所述第一最大內徑D11除以所述第一最小內徑D12的值最多能為10。
換個角度說，所述氣體Ar沿著所述氣體路徑AW流動過程中，所述氣體Ar會依序通過所述進氣段211、所述氣體通道段212、所述出氣段213，而所述氣體Ar通過的所述內殼體21的內緣的內徑變化也由小逐漸變大。
於實務上，為確保所述氣體Ar順利地沿著所述氣體路徑AW流動，因此位於所述氣體通道段212兩端的所述進氣段211及所述出氣段213的內徑各別與其相鄰的所述氣體通道段212的一端內徑大致相同或更大。
當然，本發明於其他未繪示的實施例中，所述氣體通道段212的內徑也可以不具有漸增的變化，也就是所述進氣段211的內徑、所述氣體通道段212的內徑、及所述出氣段213的內徑是彼此相同。
配合圖4至圖6所示，所述外殼體22於本實施例中為圓管狀並設置於所述內殼體21的外緣。具體來說，所述外殼體22包覆所述內殼體21的所述氣體通道段212，所述外殼體22的內緣與所述氣體通道段212的外緣間隔一預定距離P（如圖5所示），使所述外殼體22的內緣與所述氣體通道段212的外緣之間形成有一液體路徑LW，所述液體路徑LW用以供一液體L流通，但本發明不受限於本實施例所載。舉例來說，所述外殼體22也可以是包覆所述內殼體21的所述進氣段211、所述氣體通道段212及所述出氣段213。所述外殼體22具有一第一開口221、一液體通道段222以及一第二開口223。
請同時參照圖4及圖6，所述液體通道段222沿著所述氣體通道段212的外緣配置。所述外殼體22的外表面開設有所述第一開口221及所述第二開口223，所述第一開口221連通所述液體通道段222的一端，所述第二開口223連通所述液體通道段222的另一端。復參圖1所示，所述第二開口223於本實施例中是配置鄰近於所述進氣段211的周圍，而所述第一開口221是配置於所述出氣段213的周圍。除此之外，如圖7所示，更可依設計需求，將所述第一開口221配置鄰近於所述進氣段211的周圍，而所述第二開口223是配置於所述出氣段213的周圍。
進一步地說，如圖6所示，所述外殼體22於所述第一開口221、所述液體通道段222以及所述第二開口223之間形成有一液體路徑LW，所述液體L能沿著所述液體路徑LW移動。所述渦殼2的所述外殼體22能連接一輸液單元300（請參照圖9所示），所述輸液單元300於本實施例中是由所述第一開口221導入為冷卻液的所述液體L，再由所述第二開口223導出所述液體L。也就是說，如圖4及6所示，所述第一開口221於本實施例中為所輸液單元300導入所述液體L的入口，所述第二開口223於本實施例中則為所述液體L的出口，且位於所述外殼體22的所述液體L的流動方向與位於所述內殼體21的所述氣體Ar的流動方向彼此相反（如圖6所示）。需說明的是，當所述輸液單元300由所述第一開口221導入所述液體L時，所述液體L沿著所述液體路徑LW會依序接觸所述出氣段213周圍、所述氣體通道段212、及所述進氣段211周圍，使所述出氣段213內的所述氣體Ar的溫度快速下降，進而使位於所述出氣段213內的所述氣體Ar的溫度與所述進氣段211內的所述氣體Ar的溫度差變小，進一步地利於位於所述內殼體21內的所述氣體Ar通過位於所述外殼體22的所述液體L進行散熱。
當然，本發明也可以如圖7所示，以所述第一開口221作為所述液體L的出口，而所述第二開口223作為所述液體L的入口，也就是位於所述外殼體22的所述液體L的流動方向與位於所述內殼體21的所述氣體Ar的流動方向也可以是彼此相同(如圖7所示)。需說明的是，當所述輸液單元300由所述第二開口223導入所述液體L時，所述液體L沿著所述液體路徑LW會依序接觸所述進氣段211周圍、所述氣體通道段212、及所述出氣段213周圍，使所述進氣段211內的所述氣體Ar的溫度快速下降，進而使位於所述出氣段213內的所述氣體Ar的溫度相對於未被所述液體L經過的所述氣體Ar較低，進一步地利於位於所述內殼體21內的所述氣體Ar通過位於所述外殼體22的所述液體L進行散熱。
進一步地說，配合圖4、圖6及圖8所示，所述外殼體22於本實施例中其所述液體通道段222的外徑OD由所述第一開口221朝所述第二開口223方向均相同，也就是說由所述外殼體222的外觀觀看時，所述外殼體22的外徑大小都一致，從而有利於裝配。
除此之外，如圖5、圖6及圖8所示，更可依設計需求，使所述液體通道段222的內徑由所述第二開口223朝所述第一開口221方向遞增，也就是所述液體通道段222的內徑是以圖6的逆時鐘方向逐漸增大，使所述液體通道段222的一第二最大內徑D21及一第二最小內徑D22（如圖6所示），且所述第二最大內徑D21除以所述第二最小內徑D22的值介於1.5至8之間，但本發明不受限於本實施例所載。具體來說，所述第二最大內徑D21與所述第二最小內徑D22的比值於實際應用上設計者能根據液體的換熱效率、流力元件效率等因素做合理的調整。
換個角度說，所述液體L沿著所述液體路徑LW流動過程中，所述液體L會依序通過所述第一開口221、所述液體通道222、及所述第二開口223，而所述液體L通過的所述外殼體22的內緣的內徑變化也由小逐漸變大（如圖8所示）。當然，本發明於其他未繪示的實施例中，所述液體通道段222的內徑也可以不具有變化。
進一步地說，如圖5所示，於所述渦殼2沿著其軸向方向（也就是垂直徑向的方向）的橫斷面中，所述內殼體21的橫斷面呈圓形，所述外殼體22的橫斷面呈圓形，且所述內殼體21的橫斷面與所述外殼體22的橫斷面具有相同的圓心，且所述外殼體22的內徑大於所述內殼體21的外徑，從而使所述外殼體22的內緣能圍繞與所述內殼體21的外緣並具有更多接觸面積。換個角度說，所述外殼體22的內徑與所述內殼體21的外徑差值為所述預定距離P，而所述預定距離P於本實施例中為介於所述外殼體22的壁厚的1至3.5倍，實際上所述預定距離P介於3公釐（mm）至10公釐（mm）之間。
優選地，復參圖6所示，所述外殼體22的內緣更形成有一第一防水層225，所述內殼體21的外緣更形成有一第二防水層214，所述第一防水塗層225及所述第二防水塗層214於實務上可以是防鏽漆或是鍍層，從而能有效延長所述渦殼2的使用壽命。
另外，為了能使本領域人員更清楚本發明的實際應用，以下將舉一例子，但本發明不受限於此例子所載。圖9所示為所述空氣壓縮裝置100的液體循環方塊圖，所述輸液單元300與所述渦殼2連通，於此實施例中是以所述第一開口221作為所述液體L的進入口，所述第二開口223作為所述液體L的排出口，其中所述液體L為冷卻油、冷卻水或其他工業上慣用的冷卻劑。所述輸液單元300包括一儲液桶310、一輸液泵320、一調節閥330、一過濾器340、及一冷卻器350。所述輸液泵320連通所述第一開口221，而所述調節閥330設置於所述輸液泵320與所述渦殼2的所述第一開口221之間，所述調節閥330能用以調節所述液體L的流量。所述冷卻器350與所述渦殼2的所述第二開口223連通，所述儲液桶310設置於所述輸液泵320與所述冷卻器350之間。所述過濾器340設置於所述冷卻器350與所述第二開口223之間。其中，所述輸液泵320之前或之後可配置一壓力感測器（圖中未示），而所述冷卻器350之前或之後可配置一溫度感測器（圖中未示），以隨時監控液體L的壓力及溫度，進而達到隨時調整所述輸液泵320及所述冷卻器350的目的。
當位於所述儲液桶310內所述液體L經由所述輸液泵320加壓輸送時，所述液體L會經由所述調節閥330調節流量後進入所述渦殼2，所述液體L從所述第一開口221進入所述渦殼2內，同時沿著所述液體通道段222吸收所述渦殼2內的熱能後，再從所述第二開口223離開所述渦殼2並進入所述過濾器340，所述過濾器340能過濾所述液體L中的雜質並導流至所述冷卻器350中，所述冷卻器350將所述液體L中的熱能及高溫降低後再導回至所述儲液桶310，從而完成一次液體循環。
值得一提的是，當所述壓縮機1運轉時，所述空氣Ar的熱能及溫度會沿所述進氣段211朝向所述出氣段213方向大幅提升，為了降低所述出氣段213的排出所述空氣Ar的熱能及溫度，可將所述渦殼2內所述預定距離P增加、設置多個所述散熱片224於所述外殼體22對應於所述近出氣段213的鄰近及涵蓋區域處、改變所述渦殼2的材質、利用所述輸液泵320增加所述液體L的壓力、或利用所述調節閥330增加所述液體L的流量等方式增加散熱效率，以降低所述出氣段213的所述空氣Ar的熱能及溫度。
[第二實施例]
如圖10所示，其為本發明的第二實施例，本實施例類似於上述第一實施例，兩個實施例的相同處則不再加以贅述，而本實施例相較於上述第一實施例的差異主要在於：
所述外殼體22的外緣於遠離所述內殼體21的一側面形成有多個散熱片224，多個所述散熱片224於本實施例中為沿著所述氣體通道段212的漩渦狀方向配置，從而增加所述外殼體22與空氣的接觸面積，使所述外殼體22能更有效地將所述液體通道段222內的液體的熱排出，但本發明不受限於本實施例所載。舉例來說，多個所述散熱片224也可以是以所述進氣段211為圓心以輻射狀方式配置，或是將多個所述散熱片224設置於所述外殼體22對應於所述近出氣段213的鄰近及涵蓋區域，以加強出氣段213的氣體Ar的散熱效率。
[本發明實施例的技術效果]
綜上所述，本發明實施例所公開的空氣壓縮裝置100及渦殼2，通過所述渦殼2的所述外殼體22包覆所述內殼體21的所述氣體通道段212並形成所述液體路徑LW的設計，使被所述壓縮機1加壓的所述氣體Ar於所述內殼體21的所述氣體路徑AW移動時，被所述壓縮機1加壓的所述氣體Ar的熱能可以通過於所述外殼體22的所述液體路徑LW流動的所述液體L所吸收帶走，從而使所述空氣壓縮裝置100不僅具有更優良的散熱效果，且相較於現有的離心式空氣壓縮裝置具有更小的體積。
以上所公開的內容僅為本發明的優選可行實施例，並非因此侷限本發明的申請專利範圍，所以凡是運用本發明說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本發明的申請專利範圍內。
100:空氣壓縮裝置 1:壓縮機 11:驅動馬達 12:葉輪 2:渦殼 21:內殼體 211:進氣段 212:氣體通道段 213:出氣段 214:第二防水塗層 22:外殼體 221:第一開口 222:液體通道段 223:第二開口 224:散熱片 225:第一防水塗層 300:輸液單元 310:儲液桶 320:輸液泵 330:調節閥 340:過濾器 350:冷卻器 AW:氣體路徑 LW:液體路徑 Ar:氣體 L:液體 D11:第一最大內徑 D12:第一最小內徑 D21:第二最大內徑 D22:第二最小內徑 OD:外徑 P:預定距離
圖1為本發明第一實施例的空氣壓縮裝置的立體示意圖。
圖2為本發明第一實施例的空氣壓縮裝置的另一視角的立體示意圖。
圖3為本發明第一實施例的空氣壓縮裝置的分解示意圖。
圖4為本發明第一實施例的空氣壓縮裝置的渦殼的立體示意圖。
圖5為圖4的V-V剖線的平面示意圖。
圖6為圖4的VI-VI剖線的平面示意圖。
圖7為圖6的液體流動方向相反時的平面示意圖。
圖8為本發明第一實施例的空氣壓縮裝置的渦殼的透視示意圖。
圖9為本發明第一實施例的空氣壓縮裝置的液體循環方塊圖。
圖10為本發明第二實施例的空氣壓縮裝置的渦殼的剖面示意圖。
2:渦殼
21:內殼體
211:進氣段
212:氣體通道段
213:出氣段
214:第二防水塗層
22:外殼體
221:第一開口
222:液體通道段
225:第一防水塗層
AW:氣體路徑
LW:液體路徑
Ar:氣體
L:液體
D11:第一最大內徑
D21:第二最大內徑
D22:第二最小內徑
OD:外徑
P:預定距離

Claims (12)

  1. 一種空氣壓縮裝置，包括：一壓縮機；以及一渦殼，設置於所述壓縮機的一側，所述渦殼能導入一氣體供所述壓縮機壓縮並由所述渦殼排出，所述渦殼包含有：一內殼體，包含有：一進氣段，用以導入所述氣體；一氣體通道段，相通所述進氣段，所述氣體通道段以所述進氣段為一圓心向外捲繞擴張呈漩渦狀；及一出氣段，相通所述氣體通道段的末端，所述出氣段能排出被所述壓縮機壓縮的所述氣體；其中，所述進氣段、所述氣體通道段以及所述出氣段共同形成一氣體路徑，所述氣體沿著所述氣體路徑流動；及一外殼體，包覆所述內殼體的所述氣體通道段，所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣間隔一預定距離，使所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣之間形成有一液體路徑，所述液體路徑用以供一液體流通，所述外殼體包含有：一液體通道段，沿著所述氣體通道段的外緣配置；一第一開口，開設於所述外殼體的外表面並連通所述液體通道段的一端；及一第二開口，連接所述液體通道段的另一端，所述第二開口開設於所述外殼體的表面並連通所述液體通道段的另一端；其中，所述液體通道段的內徑由所述第二開口朝所述第一開口方向遞增，使所述液體通道段具有一第二最大 內徑及一第二最小內徑，所述第二最大內徑除以所述第二最小內徑的值介於1.5至8之間。
  2. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，其中，所述氣體通道段的橫斷面呈圓形，所述液體通道段的橫斷面呈圓形，所述氣體通道段的橫斷面與所述液體通道段的橫斷面具有相同的圓心。
  3. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，其中，所述氣體通道段的內徑由所述進氣段朝所述出氣段方向遞增，使所述氣體通道段具有一第一最大內徑及一第一最小內徑，所述第一最大內徑除以所述第一最小內徑的值介於2至5之間。
  4. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，其中，所述液體通道段的內徑由所述第二開口朝所述第一開口方向均相同。
  5. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，其中，所述預定距離介於3公釐(mm)至10公釐(mm)之間。
  6. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，其中，所述外殼體的內緣更形成有一第一防水層，所述內殼體的外緣更形成有一第二防水層。
  7. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，其中，所述外殼體的外緣形成多個散熱件，多個所述散熱件彼此間隔配置。
  8. 如請求項1所述的空氣壓縮裝置，更包括： 一輸液單元，連通所述渦殼，所述輸液單元包括：一輸液泵，連通所述液體通道段的所述第一開口；一冷卻器，連通所述液體通道段的所述第二開口；及一儲液桶，設置於所述輸液泵與所述冷卻器之間。
  9. 如請求項8所述的空氣壓縮裝置，其中，所述輸液單元更包括一調節閥，設置於所述輸液泵與所述第一開口之間，所述調節閥用以調節一液體的流量。
  10. 如請求項8所述的空氣壓縮裝置，其中，所述輸液單元更包括一過濾器，設置於所述冷卻器與所述第二開口之間。
  11. 一種渦殼，用以設置於一壓縮機上，所述渦殼包括：一內殼體，包含有：一進氣段，用以導入一氣體；一氣體通道段，相通所述進氣段，所述氣體通道段以所述進氣段為一圓心向外捲繞擴張呈漩渦狀；及一出氣段，相通所述氣體通道段的末端，所述出氣段能排出被所述壓縮機壓縮的所述氣體；其中，所述進氣段、所述氣體通道段以及所述出氣段共同形成有一氣體路徑，所述氣體沿著所述氣體路徑移動；以及一外殼體，包覆所述內殼體的所述氣體通道段，所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣間隔一預定距離，使所述外殼體的內緣與所述氣體通道段的外緣之間形成有一液體路徑，所述液體路徑用以供一液體流通，所述外殼體包含有：一液體通道段，沿著所述氣體通道段的外緣配置； 一第一開口，開設於所述外殼體的外表面並連通所述液體通道段的一端；及一第二開口，開設於所述外殼體的外表面並連通所述液體通道段的另一端；其中，所述液體通道段的內徑由所述第二開口朝所述第一開口方向遞增，使所述液體通道段具有一第二最大內徑及一第二最小內徑，所述第二最大內徑除以所述第二最小內徑的值介於1.5至8之間。
  12. 如請求項11所述的渦殼，其中，所述氣體通道段的內徑由所述進氣段朝所述出氣段方向遞增，使所述氣體通道段具有一第一最大內徑及一第一最小內徑，所述第一最大內徑除以所述第一最小內徑的值介於2至5之間。
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