CN114542485A - 空气压缩装置及涡壳 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种空气压缩装置及涡壳。涡壳包含有一内壳体及一外壳体。内壳体用以供一气体流通。内壳体具有一进气段、一气体通道段及一出气段。气体通道段相通进气段。气体通道段以进气段为一圆心呈漩涡状。出气段相通气体通道段。外壳体设置于内壳体的内缘，外壳体用以供一液体流通。外壳体具有一第一开口、一液体通道段及一第二开口。液体信道段沿着气体信道段的外缘配置。第一开口连接液体通道段的一端。第二开口连接液体通道段的另一端。据此，涡壳能通过外壳体中的液体帮助内壳体内的气体散热，从而大幅降低气体温度。

Description

空气压缩装置及涡壳

技术领域

本发明涉及一种空气压缩装置及涡壳，尤其涉及一种能通过液体冷却被压缩空气的空气压缩装置及涡壳。

背景技术

现有的离心式空气压缩装置具有一压缩机及一外壳，其中外壳具有一进气口及一排气口，压缩机由外壳的进气口吸入气体进行加压，再由排气口排出高压气体。但气体于被压缩机加压的过程中，会产生大量的热能，从而进一步地影响压缩机的运作。因此，现有的离心式空气压缩装置为解决上述问题，会于其外壳的外缘加装铝挤型的散热片，使气体的热能通过散热片排出。

然而，现有的离心式空气压缩装置虽能通过散热片使气体的热能排出，但此种方式会必须于外壳的外缘增设许多散热片，进而导致现有的离心式空气压缩装置的整体体积增大。再者，当现有的离心式空气压缩装置通过其散热片散热一段时间时，散热片的周遭环境温度会偏高，进一步地大幅降低散热片能达到的散热效果。

于是，本发明人认为上述缺陷可改善，乃特潜心研究并配合科学原理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的本发明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种空气压缩装置及涡壳，能有效地大幅增加散热效果及降低整体体积。

本发明实施例公开一种空气压缩装置，包括一压缩机以及一涡壳，设置于所述压缩机的一侧，所述涡壳能导入一气体供所述压缩机压缩并由所述涡壳排出，所述涡壳包含有：一内壳体，包含有：一进气段，用以导入所述气体；一气体通道段，相通所述进气段，所述气体通道段以所述进气段为一圆心向外卷绕扩张呈漩涡状；及一出气段，相通所述气体通道段的末端，所述出气段能排出被所述压缩机压缩的所述气体；其中，所述进气段、所述气体通道段以及所述出气段共同形成一气体路径，所述气体沿着所述气体路径流动；及一外壳体，包覆所述内壳体的所述气体通道段，所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘间隔一预定距离，使所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘之间形成有一液体路径，所述液体路径用以供一液体流通，所述外壳体包含有：一液体信道段，沿着所述气体信道段的外缘配置；一第一开口，开设于所述外壳体的外表面并连通所述液体通道段的一端；及一第二开口，连接所述液体通道段的另一端，所述第二开口开设于所述外壳体的表面并连通所述液体通道段的另一端。

优选地，所述气体通道段的横断面呈圆形，所述液体通道段的横断面呈圆形，所述气体通道段的横断面与所述液体通道段的横断面具有相同的圆心。

优选地，所述气体通道段的内径由所述进气段朝所述出气段方向递增，使所述气体通道段具有一第一最大内径及一第一最小内径，所述第一最大内径除以所述第一最小内径的值介于2至5之间。

优选地，所述液体通道段的内径由所述第二开口朝所述第一开口方向均相同。

优选地，所述液体通道段的内径由所述第二开口朝所述第一开口方向递增，使所述液体通道段具有一第二最大内径及一第二最小内径，所述第二最大内径除以所述第二最小内径的值介于1.5至8之间。

优选地，所述预定距离介于3毫米(mm)至10毫米(mm)之间。

优选地，所述外壳体的内缘更形成有一第一防水层，所述内壳体的外缘更形成有一第二防水层。

优选地，所述外壳体的外缘形成多个散热件，多个所述散热件彼此间隔配置。

优选地，空气压缩装置还包括：一输液单元，连通所述涡壳，所述输液单元包括：一输液泵，连通所述液体通道段的所述第一开口；一冷却器，连通所述液体通道段的所述第二开口；及一储液桶，设置于所述输液泵与所述冷却器之间。

优选地，所述输液单元还包括一调节阀，设置于所述输液泵与所述第一开口之间，所述调节阀用以调节一液体的流量。

优选地，所述输液单元还包括一过滤器，设置于所述冷却器与所述第二开口之间。

本发明实施例也公开一种涡壳，用以设置于一压缩机上，所述涡壳包括：一内壳体，包含有：一进气段，用以导入所述气体；一气体通道段，相通所述进气段，所述气体通道段以所述进气段为一圆心向外卷绕扩张呈漩涡状；及一出气段，相通所述气体通道段的末端，所述出气段能排出被所述压缩机压缩的所述气体；其中，所述进气段、所述气体通道段以及所述出气段共同形成有一气体路径，所述气体沿着所述气体路径移动；以及一外壳体，包覆所述内壳体的所述气体通道段，所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘间隔一预定距离，使所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘之间形成有一液体路径，所述液体路径用以供一液体流通，所述外壳体包含有：一液体信道段，沿着所述气体信道段的外缘配置；一第一开口，开设于所述外壳体的外表面并连通所述液体通道段的一端；及一第二开口，开设于所述外壳体的外表面并连通所述液体通道段的另一端。

优选地，所述气体通道段的内径由所述进气段朝所述出气段方向递增，使所述气体通道段具有一第一最大内径及一第一最小内径，所述第一最大内径除以所述第一最小内径的值介于2至5之间。

优选地，所述液体通道段的内径由所述第二开口朝所述第一开口方向递增，使所述液体通道段具有一第二最大内径及一第二最小内径，所述第二最大内径除以所述第二最小内径的值介于1.5至8之间。

综上所述，本发明实施例所公开的空气压缩装置及涡壳，通过所述涡壳的所述外壳体包覆所述内壳体的所述气体通道段并形成所述液体路径的设计，使被所述压缩机加压的气体于所述内壳体的所述气体路径移动时，被所述压缩机加压的气体的热能可以通过于所述外壳体的所述液体路径流动的所述液体所吸收带走，从而使所述空气压缩装置不仅具有更优良的散热效果，且相较于现有的离心式空气压缩装置具有更小的体积。

为能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，但是此等说明与附图仅用来说明本发明，而非对本发明的保护范围作任何的限制。

附图说明

图1为本发明第一实施例的空气压缩装置的立体示意图。

图2为本发明第一实施例的空气压缩装置的另一视角的立体示意图。

图3为本发明第一实施例的空气压缩装置的分解示意图。

图4为本发明第一实施例的空气压缩装置的涡壳的立体示意图。

图5为图4的V-V剖线的平面示意图。

图6为图4的VI-VI剖线的平面示意图。

图7为图6的液体流动方向相反时的平面示意图。

图8为本发明第一实施例的空气压缩装置的涡壳的透视示意图。

图9为本发明第一实施例的空气压缩装置的液体循环方块图。

图10为本发明第二实施例的空气压缩装置的涡壳的剖面示意图。

具体实施方式

以下是通过特定的具体实施例来说明本发明所公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容了解本发明的优点与效果。本发明可通过其他不同的具体实施例加以施行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不悖离本发明的构思下进行各种修改与变更。另外，本发明的附图仅为简单示意说明，并非依实际尺寸的描绘，事先声明。以下的实施方式将进一步详细说明本发明的相关技术内容，但所公开的内容并非用以限制本发明的保护范围。

应当可以理解的是，虽然本文中可能会使用到“第一”、“第二”、“第三”等术语来描述各种组件或者信号，但这些组件或者信号不应受这些术语的限制。这些术语主要是用以区分一组件与另一组件，或者一信号与另一信号。另外，本文中所使用的术语“或”，应视实际情况可能包括相关联的列出项目中的任一个或者多个的组合。再者，本文中所使用的述语“电性耦接”指的是“间接电性连接”及“直接电性连接”的其中之一。

[第一实施例]

如图1至图9所示，其为本发明的第一实施例。参阅图1、图2及图4所示，本实施例公开一种空气压缩装置100，所述空气压缩装置100包含有一压缩机1及一涡壳2。所述涡壳2设置于所述压缩机1的一侧，所述压缩机1能通过所述涡壳2导入一气体Ar加压(压缩)，再由所述涡壳2将被加压的所述气体Ar导出。也就是说，任何不是由涡壳导入与导出气体的空气压缩装置难以对比于本实施例中的空气压缩装置100。以下将分别介绍所述空气压缩装置100的各个组件构造，并适时说明所述空气压缩装置100的各个组件彼此之间的连接关系。

需先说明的是，上述压缩机1及涡壳2于本实施例中虽共同被定义为所述空气压缩装置100。但本发明不受限于此。举例来说，在本发明未示出的其他实施例中，所述涡壳2也可以是单独地被运用(如：贩卖)或搭配其他构件使用。

如图2及图3所示，所述压缩机1包含有一驱动马达11及一叶轮12。所述驱动马达11具有一转子及一定子，所述转子的一端设置有所述叶轮12，也就是说，所述叶轮12位于所述驱动马达11的一侧，所述转子配合所述定子能带动所述叶轮12转动。需说明的是，所述转子配合所述定子带动所述叶轮12的方式为所属技术领域者所悉知的技术，且非本案的重点，故于此不再详述其细部。

所述涡壳2设置于所述压缩机1具有所述叶轮12的一侧。具体来说，所述涡壳2容置有所述叶轮12，所述涡壳2通过所述叶轮12能导入所述气体Ar并进一步地进行压缩，再由所述涡壳2导出所述气体Ar。

配合图4至图6所示，所述涡壳2具有一内壳体21及一外壳体22，所述涡壳2于本实施例中是由铝合金、铸铝、或铸铁等具有良好导热及强度的材料所构成。所述内壳体21具有一进气段211、一气体通道段212及一出气段213。所述进气段211用以导入所述气体Ar。所述气体通道段212相通所述进气段211，所述气体通道段212以所述进气段211为一圆心向外卷绕扩张呈漩涡状(如图4及图6所示)。所述出气段213相通所述气体通道段212的末端，所述出气段213能排出被所述压缩机1压缩的所述气体Ar。

所述内壳体21于本实施例中为圆管状并形成有所述进气段211、所述气体通道段212及所述出气段213，也就是说，所述进气段211、所述气体通道段212及所述出气段213的横断面都是呈圆形。所述内壳体21于所述进气段211、所述气体通道段212及所述出气段213共同形成有一气体路径AW，所述气体Ar沿着所述气体路径AW流动。所述进气段211为所述气体路径AW的入口，所述出气段213为所述气体路径AW的出口。换个方式说，所述气体Ar是由所述涡壳2的圆心位置(所述进气段211)进入，并沿着所述气体通道段212以所述圆心位置为中心逐渐向外扩张围绕移动至所述出气段213。

进一步地，如图6及图8所示，所述进气段211、所述气体通道段212、所述出气段213于本实施例中为一体延伸所形成，所述气体通道段212的内径由所述进气段211朝所述出气段213方向递增，也就是所述气体通道段212的内径是以图6的逆时钟方向逐渐变大，使所述气体通道段212具有一第一最大内径D11及一第一最小内径D12，且所述第一最大内径D11除以所述第一最小内径D12的值介于2至5之间，但本发明不受限于本实施例所载。具体来说，所述第一最大内径D11与所述第一最小内径D12的比值于实际应用上能根据设计者所述气体Ar的压力及进出量做合理的调整，例如：特殊情况下，所述第一最大内径D11除以所述第一最小内径D12的值最多能为10。

换个角度说，所述气体Ar沿着所述气体路径AW流动过程中，所述气体Ar会依序通过所述进气段211、所述气体通道段212、所述出气段213，而所述气体Ar通过的所述内壳体21的内缘的内径变化也由小逐渐变大。

于实务上，为确保所述气体Ar顺利地沿着所述气体路径AW流动，因此位于所述气体通道段212两端的所述进气段211及所述出气段213的内径各别与其相邻的所述气体通道段212的一端内径大致相同或更大。

当然，本发明于其他未示出的实施例中，所述气体通道段212的内径也可以不具有渐增的变化，也就是所述进气段211的内径、所述气体通道段212的内径及所述出气段213的内径是彼此相同。

配合图4至图6所示，所述外壳体22于本实施例中为圆管状并设置于所述内壳体21的外缘。具体来说，所述外壳体22包覆所述内壳体21的所述气体通道段212，所述外壳体22的内缘与所述气体通道段212的外缘间隔一预定距离P(如图5所示)，使所述外壳体22的内缘与所述气体通道段212的外缘之间形成有一液体路径LW，所述液体路径LW用以供一液体L流通，但本发明不受限于本实施例所载。举例来说，所述外壳体22也可以是包覆所述内壳体21的所述进气段211、所述气体通道段212及所述出气段213。所述外壳体22具有一第一开口221、一液体通道段222以及一第二开口223。

请同时参照图4及图6，所述液体通道段222沿着所述气体通道段212的外缘配置。所述外壳体22的外表面开设有所述第一开口221及所述第二开口223，所述第一开口221连通所述液体通道段222的一端，所述第二开口223连通所述液体通道段222的另一端。复参图1所示，所述第二开口223于本实施例中是配置邻近于所述进气段211的周围，而所述第一开口221是配置于所述出气段213的周围。除此之外，如图7所示，更可依设计需求，将所述第一开口221配置邻近于所述进气段211的周围，而所述第二开口223是配置于所述出气段213的周围。

进一步地说，如图6所示，所述外壳体22于所述第一开口221、所述液体通道段222以及所述第二开口223之间形成有一液体路径LW，所述液体L能沿着所述液体路径LW移动。所述涡壳2的所述外壳体22能连接一输液单元300(请参照图9所示)，所述输液单元300于本实施例中是由所述第一开口221导入为冷却液的所述液体L，再由所述第二开口223导出所述液体L。也就是说，如图4及6所示，所述第一开口221于本实施例中为所输液单元300导入所述液体L的入口，所述第二开口223于本实施例中则为所述液体L的出口，且位于所述外壳体22的所述液体L的流动方向与位于所述内壳体21的所述气体Ar的流动方向彼此相反(如图6所示)。需说明的是，当所述输液单元300由所述第一开口221导入所述液体L时，所述液体L沿着所述液体路径LW会依序接触所述出气段213周围、所述气体通道段212及所述进气段211周围，使所述出气段213内的所述气体Ar的温度快速下降，进而使位于所述出气段213内的所述气体Ar的温度与所述进气段211内的所述气体Ar的温度差变小，进一步地利于位于所述内壳体21内的所述气体Ar通过位于所述外壳体22的所述液体L进行散热。

当然，本发明也可以如图7所示，以所述第一开口221作为所述液体L的出口，而所述第二开口223作为所述液体L的入口，也就是位于所述外壳体22的所述液体L的流动方向与位于所述内壳体21的所述气体Ar的流动方向也可以是彼此相同(如图7所示)。需说明的是，当所述输液单元300由所述第二开口223导入所述液体L时，所述液体L沿着所述液体路径LW会依序接触所述进气段211周围、所述气体通道段212及所述出气段213周围，使所述进气段211内的所述气体Ar的温度快速下降，进而使位于所述出气段213内的所述气体Ar的温度相对于未被所述液体L经过的所述气体Ar较低，进一步地利于位于所述内壳体21内的所述气体Ar通过位于所述外壳体22的所述液体L进行散热。

进一步地说，配合图4、图6及图8所示，所述外壳体22于本实施例中其所述液体通道段222的外径OD由所述第一开口221朝所述第二开口223方向均相同，也就是说由所述外壳体222的外观观看时，所述外壳体22的外径大小都一致，从而有利于装配。

除此之外，如图5、图6及图8所示，更可依设计需求，使所述液体通道段222的内径由所述第二开口223朝所述第一开口221方向递增，也就是所述液体通道段222的内径是以图6的逆时钟方向逐渐增大，使所述液体通道段222的一第二最大内径D21及一第二最小内径D22(如图6所示)，且所述第二最大内径D21除以所述第二最小内径D22的值介于1.5至8之间，但本发明不受限于本实施例所载。具体来说，所述第二最大内径D21与所述第二最小内径D22的比值于实际应用上设计者能根据液体的换热效率、流力组件效率等因素做合理的调整。

换个角度说，所述液体L沿着所述液体路径LW流动过程中，所述液体L会依序通过所述第一开口221、所述液体通道222及所述第二开口223，而所述液体L通过的所述外壳体22的内缘的内径变化也由小逐渐变大(如图8所示)。当然，本发明于其他未示出的实施例中，所述液体通道段222的内径也可以不具有变化。

进一步地说，如图5所示，于所述涡壳2沿着其轴向方向(也就是垂直径向的方向)的横断面中，所述内壳体21的横断面呈圆形，所述外壳体22的横断面呈圆形，且所述内壳体21的横断面与所述外壳体22的横断面具有相同的圆心，且所述外壳体22的内径大于所述内壳体21的外径，从而使所述外壳体22的内缘能围绕与所述内壳体21的外缘并具有更多接触面积。换个角度说，所述外壳体22的内径与所述内壳体21的外径差值为所述预定距离P，而所述预定距离P于本实施例中为介于所述外壳体22的壁厚的1至3.5倍，实际上所述预定距离P介于3毫米(mm)至10毫米(mm)之间。

优选地，复参图6所示，所述外壳体22的内缘更形成有一第一防水层225，所述内壳体21的外缘更形成有一第二防水层214，所述第一防水涂层225及所述第二防水涂层214于实务上可以是防锈漆或是镀层，从而能有效延长所述涡壳2的使用寿命。

另外，为了能使本领域人员更清楚本发明的实际应用，以下将举一例子，但本发明不受限于此例子所载。图9所示为所述空气压缩装置100的液体循环方块图，所述输液单元300与所述涡壳2连通，于此实施例中是以所述第一开口221作为所述液体L的进入口，所述第二开口223作为所述液体L的排出口，其中所述液体L为冷却油、冷却水或其他工业上惯用的冷却剂。所述输液单元300包括一储液桶310、一输液泵320、一调节阀330、一过滤器340及一冷却器350。所述输液泵320连通所述第一开口221，而所述调节阀330设置于所述输液泵320与所述涡壳2的所述第一开口221之间，所述调节阀330能用以调节所述液体L的流量。所述冷却器350与所述涡壳2的所述第二开口223连通，所述储液桶310设置于所述输液泵320与所述冷却器350之间。所述过滤器340设置于所述冷却器350与所述第二开口223之间。其中，所述输液泵320之前或之后可配置一压力传感器(图中未示)，而所述冷却器350之前或之后可配置一温度传感器(图中未示)，以随时监控液体L的压力及温度，进而达到随时调整所述输液泵320及所述冷却器350的目的。

当位于所述储液桶310内所述液体L经由所述输液泵320加压输送时，所述液体L会经由所述调节阀330调节流量后进入所述涡壳2，所述液体L从所述第一开口221进入所述涡壳2内，同时沿着所述液体通道段222吸收所述涡壳2内的热能后，再从所述第二开口223离开所述涡壳2并进入所述过滤器340，所述过滤器340能过滤所述液体L中的杂质并导流至所述冷却器350中，所述冷却器350将所述液体L中的热能及高温降低后再导回至所述储液桶310，从而完成一次液体循环。

值得一提的是，当所述压缩机1运转时，所述空气Ar的热能及温度会沿所述进气段211朝向所述出气段213方向大幅提升，为了降低所述出气段213的排出所述空气Ar的热能及温度，可将所述涡壳2内所述预定距离P增加、设置多个所述散热片224于所述外壳体22对应于所述近出气段213的邻近及涵盖区域处、改变所述涡壳2的材质、利用所述输液泵320增加所述液体L的压力、或利用所述调节阀330增加所述液体L的流量等方式增加散热效率，以降低所述出气段213的所述空气Ar的热能及温度。

[第二实施例]

如图10所示，其为本发明的第二实施例，本实施例类似于上述第一实施例，两个实施例的相同处则不再加以赘述，而本实施例相较于上述第一实施例的差异主要在于：

所述外壳体22的外缘于远离所述内壳体21的一侧面形成有多个散热片224，多个所述散热片224于本实施例中为沿着所述气体通道段212的漩涡状方向配置，从而增加所述外壳体22与空气的接触面积，使所述外壳体22能更有效地将所述液体通道段222内的液体的热排出，但本发明不受限于本实施例所载。举例来说，多个所述散热片224也可以是以所述进气段211为圆心以辐射状方式配置，或是将多个所述散热片224设置于所述外壳体22对应于所述近出气段213的邻近及涵盖区域，以加强出气段213的气体Ar的散热效率。

[本发明实施例的技术效果]

综上所述，本发明实施例所公开的空气压缩装置100及涡壳2，通过所述涡壳2的所述外壳体22包覆所述内壳体21的所述气体通道段212并形成所述液体路径LW的设计，使被所述压缩机1加压的所述气体Ar于所述内壳体21的所述气体路径AW移动时，被所述压缩机1加压的所述气体Ar的热能可以通过于所述外壳体22的所述液体路径LW流动的所述液体L所吸收带走，从而使所述空气压缩装置100不仅具有更优良的散热效果，且相较于现有的离心式空气压缩装置具有更小的体积。

以上所述仅为本发明的优选可行实施例，并非用来局限本发明的保护范围，凡依本发明权利要求所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的权利要求书的保护范围。

Claims (14)

1.一种空气压缩装置，其特征在于，所述空气压缩装置包括：

一压缩机；以及

一涡壳，设置于所述压缩机的一侧，所述涡壳能导入一气体供所述压缩机压缩并由所述涡壳排出，所述涡壳包含有：

一内壳体，包含有：

一进气段，用以导入所述气体；

一气体通道段，相通所述进气段，所述气体通道段以所述进气段为一圆心向外卷绕扩张呈漩涡状；及

一出气段，相通所述气体通道段的末端，所述出气段能排出被所述压缩机压缩的所述气体；

其中，所述进气段、所述气体通道段以及所述出气段共同形成一气体路径，所述气体沿着所述气体路径流动；及

一外壳体，包覆所述内壳体的所述气体通道段，所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘间隔一预定距离，使所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘之间形成有一液体路径，所述液体路径用以供一液体流通，所述外壳体包含有：

一液体信道段，沿着所述气体信道段的外缘配置；

一第一开口，开设于所述外壳体的外表面并连通所述液体通道段的一端；及

一第二开口，连接所述液体通道段的另一端，所述第二开口开设于所述外壳体的表面并连通所述液体通道段的另一端。

2.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述气体通道段的横断面呈圆形，所述液体通道段的横断面呈圆形，所述气体通道段的横断面与所述液体通道段的横断面具有相同的圆心。

3.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述气体通道段的内径由所述进气段朝所述出气段方向递增，使所述气体通道段具有一第一最大内径及一第一最小内径，所述第一最大内径除以所述第一最小内径的值介于2至5之间。

4.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述液体通道段的内径由所述第二开口朝所述第一开口方向均相同。

5.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述液体通道段的内径由所述第二开口朝所述第一开口方向递增，使所述液体通道段具有一第二最大内径及一第二最小内径，所述第二最大内径除以所述第二最小内径的值介于1.5至8之间。

6.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述预定距离介于3毫米至10毫米之间。

7.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述外壳体的内缘更形成有一第一防水层，所述内壳体的外缘更形成有一第二防水层。

8.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述外壳体的外缘形成多个散热件，多个所述散热件彼此间隔配置。

9.依据权利要求1所述的空气压缩装置，其特征在于，所述空气压缩装置还包含：

一输液单元，连通所述涡壳，所述输液单元包括：

一输液泵，连通所述液体通道段的所述第一开口；

一冷却器，连通所述液体通道段的所述第二开口；及

一储液桶，设置于所述输液泵与所述冷却器之间。

10.依据权利要求9所述的空气压缩装置，其特征在于，所述输液单元还包括一调节阀，设置于所述输液泵与所述第一开口之间，所述调节阀用以调节一液体的流量。

11.依据权利要求9所述的空气压缩装置，其特征在于，所述输液单元还包括一过滤器，设置于所述冷却器与所述第二开口之间。

12.一种涡壳，用以设置于一压缩机上，其特征在于，所述涡壳包括：

一内壳体，包含有：

一进气段，用以导入一气体；

一气体通道段，相通所述进气段，所述气体通道段以所述进气段为一圆心向外卷绕扩张呈漩涡状；及

一出气段，相通所述气体通道段的末端，所述出气段能排出被所述压缩机压缩的所述气体；

其中，所述进气段、所述气体通道段以及所述出气段共同形成有一气体路径，所述气体沿着所述气体路径移动；以及

一外壳体，包覆所述内壳体的所述气体通道段，所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘间隔一预定距离，使所述外壳体的内缘与所述气体通道段的外缘之间形成有一液体路径，所述液体路径用以供一液体流通，所述外壳体包含有：

一液体信道段，沿着所述气体信道段的外缘配置；

一第一开口，开设于所述外壳体的外表面并连通所述液体通道段的一端；及

一第二开口，开设于所述外壳体的外表面并连通所述液体通道段的另一端。

13.依据权利要求12所述的涡壳，其特征在于，所述气体通道段的内径由所述进气段朝所述出气段方向递增，使所述气体通道段具有一第一最大内径及一第一最小内径，所述第一最大内径除以所述第一最小内径的值介于2至5之间。

14.依据权利要求12所述的涡壳，其特征在于，所述液体通道段的内径由所述第二开口朝所述第一开口方向递增，使所述液体通道段具有一第二最大内径及一第二最小内径，所述第二最大内径除以所述第二最小内径的值介于1.5至8之间。

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