TWI725401B

TWI725401B - 打氣筒

Info

Publication number: TWI725401B
Application number: TW108109597A
Authority: TW
Inventors: 王羅平
Original assignee: 雙餘實業股份有限公司
Priority date: 2019-03-20
Filing date: 2019-03-20
Publication date: 2021-04-21
Also published as: DE102020203402A1; US20200300239A1; DE102020203402B4; TW202035866A

Abstract

一種打氣筒，其氣缸機構包括徑向套設的大氣缸、小氣缸與連通管、封閉小氣缸後端的大端塞、封閉大氣缸後端且氣密套抵於小氣缸外的小端塞、封閉小氣缸前端並氣密套抵於連通管外的大活塞模組、固定於連通管後端且塞抵於小氣缸內的小活塞模組，及安裝在連通管與小活塞模組間的單向閥組。透過將大氣缸與連通管都固定於風嘴頭，且該小氣缸可相對該大氣缸與該連通管伸縮的結構設計，使得該打氣筒被操作進行打氣時，小氣缸能相對大氣缸前移至最極限位置，而能使該打氣筒發揮最大充氣效能，且不會撞擊握持風嘴頭或大氣缸的手部。

Description

打氣筒

本發明是有關於一種打氣裝置，特別是指一種手動式打氣筒。

目前手動操作式的迷你打氣筒使用時，通常是以一手握持，而以另一手推拉施力進行打氣，因為其體積小，所以不方便持握操作，例如大陸專利CN101737294號揭露之賽車打氣筒，該賽車打氣筒之內管前端是固定於充氣嘴，而外管則可相對該內管軸向位移以進行打氣，當一手握持定住該內管時，握持內管的手必定會干涉/妨礙外管前移至前極限位置的動作，使用者為避免外管前移時撞擊握持內管的手部，通常不會操作該外管產生前移至該前極限位置的最大行程，以致於充氣效能打折。

因此，本發明的目的，即在提供一種可改善先前技術之至少一個缺點的打氣筒。

於是，本發明打氣筒，包含一個風嘴頭，及一個安裝在該風嘴頭的氣缸機構。該氣缸機構包括前後延伸且徑向往內依序套設的一個以其前端固定於該風嘴頭的大氣缸、一個小氣缸與一個以其前端連通並固定於該風嘴頭的連通管、一個封閉該小氣缸後端的大端塞、一個封閉該大氣缸後端且氣密套抵於該小氣缸外的小端塞、一個封閉該小氣缸前端並塞抵於該大氣缸內且氣密套抵於該連通管外的大活塞模組、一個固定於該連通管後端且塞抵於該小氣缸內的小活塞模組，及一個安裝在該連通管與該小活塞模組間的單向閥組。該氣缸機構伸長時，該大活塞模組氣密隔開該大氣缸內軸向間隔的一個第一空間與一個第二空間，該小活塞模組連通該小氣缸內軸向間隔的一個第三空間與一個第四空間，該第一空間會吸入外界空氣，該第二空間會將空氣壓入該第三空間而注入該第四空間。該氣缸機構縮短時，該單向閥組開啟，該大活塞模組連通該第一空間與該第二空間，該小活塞模組氣密隔開該第三空間與該第四空間，該第一空間會吸入外界空氣並注入該第二空間與該第三空間，該第四空間會經由該小活塞模組與該單向閥組將空氣壓入該連通管。

本發明的功效在於：透過將該大氣缸固定於風嘴頭，並於小氣缸內穿設固定在該風嘴頭之連通管，以及在該小氣缸後端設置該握把管的結構設計，使得該打氣筒被操作進行打氣時，握把管不會撞擊握持該大氣缸的手，且可使該握把管帶動該小氣缸相對該大氣缸往前位移至最極限位置，進而使該打氣筒發揮最大充氣效能。

200:打氣筒

3:風嘴頭

31:風嘴部

32:連結部

320:灌氣孔

321:進氣溝槽

4:氣缸機構

401:第一空間

402:第二空間

403:第三空間

404:第四空間

41:大氣缸

42:小氣缸

420:貫孔

43:連通管

44:大端塞

45:握把管

46:小端塞

47:大活塞模組

471:大活塞本體

472:大外環槽

473:連通缺口

474:氣密墊圈

475:大活動墊圈

48:小活塞模組

481:小活塞本體

482:軸孔

483:小外環槽

484:連通缺口

485:小活動墊圈

49:單向閥組

491:環狀閥座

492:止逆閥件

801:箭頭

802:箭頭

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本發明打氣筒的一個實施例的立體圖；圖2是該實施例的立體分解圖；圖3是該實施例的側剖圖，說明該氣缸機構未被拉伸時的狀態；圖4是該實施例的側剖圖，說明相對一個大氣缸往後拉移一個握把管的情況；圖5是圖4之局部放大圖；圖6是類似圖4之視圖，說明相對該大氣缸往前推動該握把管的情況；及圖7是圖6之局部放大圖。

在本發明被詳細描述的前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1、2，本發明打氣筒200的實施例，適用於安裝在一個待充氣物件(圖未示)，而可用以對該待充氣物件進行充氣，所述待充氣物件例如但不限於輪胎與球類。該打氣筒200包含一個用以安裝在該待充氣物件的風嘴頭3，及一個安裝固定於該風嘴頭3的氣缸機構4。

該風嘴頭3具有一個用以安裝在該待充氣物件且輸出打氣用氣體的風嘴部31，及一個連結該氣缸機構4的連結部32。該連結部32穿設有一個前後延伸且連通該風嘴部31的灌氣孔320，且其外周面凹設有一個前後延伸的進氣溝槽321。由於該風嘴頭3類型眾多，且非本發明改良重點，因此不再詳述。

參閱圖2、3、4，該氣缸機構4包括一個前後延伸且以其前端部安裝固定於該風嘴頭3之該連結部32的大氣缸41、一個前後延伸地往前插裝於該大氣缸41內的小氣缸42、一個前後延伸且以其前端部固定於該連結部32並往後插裝於該小氣缸42內的連通管43、一個固定於該小氣缸42後端並封閉該小氣缸42後端的大端塞44、一個固定於該大端塞44且往前延伸環套於該大氣缸41後端部外的握把管45、一個封閉該大氣缸41後端地固定於該大氣缸41後端部且氣密套抵於該小氣缸42外的小端塞46、一個固定於該小氣缸42前端部並塞抵於該大氣缸41與該連通管43間的大活塞模組 47、一個固定於該連通管43後端部且塞抵於該小氣缸42內的小活塞模組48，及一個安裝在該連通管43後端與該小活塞模組48間的單向閥組49。

由於封閉該小氣缸42後端的大端塞44，以及封閉該大氣缸41後端且氣密套抵於該小氣缸42外的小端塞46的類型眾多，且非本發明之改良重點，因此不再詳述。

該大氣缸41可經由相套接之該連結部32的該進氣溝槽321與外界連通。該連通管43前端是連通於該風嘴頭3之該灌氣孔320，可將氣體注入該灌氣孔320而注入該風嘴部31。

該大活塞模組47將該大氣缸41內部區隔成位於其軸向之前後兩相反側的一個第一空間401與第二空間402，且該第一空間401是與該進氣溝槽321連通。該大活塞模組47包括一個可被連動位移地固定於該小氣缸42前端的大活塞本體471、一個設置定位於該大活塞本體471且氣密套抵於該連通管43外周面的氣密墊圈474，及一個可軸向活動地套置於該大活塞本體471並氣密靠抵於該大氣缸41內周面的大活動墊圈475。該大活塞本體471具有一個凹設於其外周面且供該大活動墊圈475可軸向位移地套置的大外環槽472，及多個軸向延伸連通該大外環槽472與該第二空間402的連通缺口473。

參閱圖3、4、5，該大活塞模組47被該小氣缸42連動而相對該大氣缸41後移時，該大活動墊圈475會因為該大氣缸41內周面之摩擦力作用而相對該大活塞本體471前移，而氣密封閉該大活塞本體471與該大氣缸41間的空隙，進而封閉隔開該第一空間401與該第二空間402。

參閱圖6、7，相反的，當該大活塞模組47被該小氣缸42連動而相對該大氣缸41前移時，該大活動墊圈475會因為摩擦力作用而相對該大活塞本體471後移限位，使該大外環槽472連通該第一空間401，並經由該等連通缺口473連通該第二空間402，使得該第一空間401連通該第二空間402。

配合參閱圖2，該小活塞模組48將該小氣缸42內部區隔成位於其軸向兩相反側的一個第三空間403與一個第四空間404，且該小氣缸42具有一個徑向貫穿且連通該第二空間402與該第三空間403的貫孔420。該小活塞模組48包括一個安裝固定在該連通管43後端部的小活塞本體481，及一個可軸向位移地套設於該小活塞本體481且氣密塞抵於該小氣缸42內周面的小活動墊圈485，該小活塞本體481具有一個軸向貫穿並連通該連通管43與該第四空間404的軸孔482、一個凹設於其外周面且用以供該小活動墊圈485可軸向位移地套設的小外環槽483，及兩個徑向相背且軸向延伸連通該小外環槽483與該第四空間404的連通缺口484。

參閱圖4、5，當該小活塞模組48相對該小氣缸42前移時，該小活動墊圈485會因為該小氣缸42內周面之摩擦力作用，而相對該小活塞本體481後移限位，使該小氣缸本體481之該小外環槽483連通該第三空間403，且該小外環槽483經由該等通缺口484(示於圖2)連通該第四空間404，使得該第三空間403連通該第四空間404。

參閱圖6、7，相反的，當該小活塞模組48相對該小氣缸42後移時，該小活動墊圈485會因為摩擦力作用而相對該小活塞本體481前移限位，而氣密封閉該小活塞本體481與該小氣缸42內周面間的空隙，進而氣密隔開該第三空間403與該第四空間404。

參閱圖2、5、7，該單向閥組49包括一個安裝定位在該連通管43後端與該小活塞本體481間的環狀閥座491，及一個可前後軸向位移地設置於該環狀閥座491內的止逆閥件492。該環狀閥座491是連通在該連通管43與該軸孔482間，其內徑大於該軸孔482孔徑，該止逆閥件492會被該連通管43內的正壓氣體驅動而往後限位靠抵於該小活塞本體481，進而封閉該軸孔482，也會被該第四空間404內的正壓氣體驅動開啟，而使該連通管43經由該軸孔482連通該第四空間404。

本發明打氣筒200用以對該待充氣物件進行充氣時，在將該風嘴頭3安裝固定於該待充氣物件後，可一手握持該大氣缸41前端部，另一手握持該握把管45，然後開始相對該大氣缸41前後往復推拉該握把管45。

參閱圖3、4、5，在相對該大氣缸41往後抽拉該握把管45的過程中，該氣缸機構4會伸長，該小氣缸42會帶動該大活塞模組47相對該大氣缸41後移，該大活塞模組47會氣密區隔該第一空間401與該第二空間402，且該第一空間401逐漸變大，而該第二空間402逐漸變小。於此同時，該小活塞模組48會相對該小氣缸42前移，該小活塞模組48會連通該第三空間403與該第四空間404，且該第三空間403逐漸變小，而該第四空間404逐漸變大。

逐漸變大之該第一空間401會經由該進氣溝槽321(示於圖2)吸入外界空氣，如箭頭801所示氣流方向，而逐漸變小之該第二空間402會將其內部空氣壓入該第三空間403，並注入該第四空間404，如箭頭801所示氣流方向。注入該第四空間404之空氣所產生之氣體壓力小於該連通管43內之氣體壓力時，該單向閥組49會隔開該連通管43與該第四空間404，但是當壓入該第四空間404內的氣體壓力大於該連通管43內的氣體壓力時，該第四空間404內的正壓氣體會驅使該單向閥組49開啟，而將空氣壓入該連通管43，進而透過該風嘴頭3對該待充氣物件進行充氣。

當該小氣缸42被往後拉移至該大活塞模組47往後限位靠抵於該小端塞46時，即已達最大拉伸極限。接著，相對該大氣缸41往前推移該握把管45，驅使小氣缸42往前縮回該大氣缸41中，使該氣缸機構4縮短，直至該大端塞44往前限位靠抵於該小端塞46。

參閱圖6、7，在該握把管45帶動該小氣缸42相對該大氣缸41前移的過程中，該大活塞模組47會被驅動開啟而連通該第一空間401與該第二空間402，且該第一空間401逐漸變小，而該第二空間402逐漸變大。此外，該小活塞模組48會氣密隔開該第三空間403與該第四空間404，且該第三空間403逐漸變大，而該第四空間404逐漸變小。逐漸變大之該第二空間402會將該第一空間401內的空氣吸入，並注入相連通且逐漸變大之該第三空間403，也就是將空氣預壓入該第二空間402與該第三空間403，如箭頭802所示。而逐漸縮小之該第四空間404會壓縮其內部空氣，當所產生之氣體壓力大於該連通管43內的氣體壓力時，該單向閥組49會被該第四空間404內的正壓氣體驅動開啟，使得該第四空間404經由該小活塞模組48之該軸孔482而將空氣壓入該連通管43，進而經由該風嘴頭3對該待充氣物件進行充氣。

在本實施例中，該大氣缸41之該第一空間401是經由凹設於該風嘴頭3之該連結部32外周面的該進氣溝槽321而連通外界，但實施時，在本發明之其它實施態樣中，可改由相套接之該大氣缸41與該連結部32以其它形式相配合界定出連通該第一空間401與外界的該進氣溝槽，例如改為凹設於該大氣缸41套接於該連結部32之區段的內周面，另一種實施態樣是可透過直接在該大氣缸41穿設連通該第一空間401與外界之貫孔。此外，該單向閥組49的結構態樣眾多，實施時不以上述實施例所揭露類型為限。

另外，實施時，在本發明之另一實施態樣中，該氣缸機構4不以設置該握把管45為必要，透過該小氣缸42往後突伸出該大氣缸41外的長度結構設計，就可在操作該打氣筒200的過程中，避免握持風嘴頭3或大氣缸41的手被撞擊。

綜上所述，透過將該大氣缸41固定於該風嘴頭3，並於該小氣缸42內設置一個固定在該風嘴頭3之連通管43，而使該小氣缸可42相對該大氣缸41與該連通管43伸縮以進行打氣的結構設計，就可使該打氣筒200被操作進行打氣時，避免握持風嘴頭3或大氣缸41的手部被撞擊，所以可使該握把管45帶動該小氣缸42相對該大氣缸41往前位移至最極限位置，進而使該打氣筒200發揮最大充氣效能，並可配合在該小氣缸42後端設置該握把管45的結構設計，更進一步提高該打氣筒200之操作方便性。

此外，進一步配合該大活塞模組47與小活塞模組48的單向活塞結構設計，可在拉伸該氣缸機構4時，將該第二空間402與該第三空間403內的空氣預壓進入該第四空間404，並可在壓縮該氣缸機構4時，除了將該第四空間404的空氣壓入該連通管43外，也可同時將第一空間401內的空氣預壓入該第二空間402與該第三空間403，能進一步提高充氣效能，是一種相當方便實用且創新的打氣筒設計，因此，確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。