TWI720906B - 高壽命耐磨線性滑軌 - Google Patents
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Abstract
一種高壽命耐磨線性滑軌，主要包含有：一滑軌；一滑塊，該滑塊內側表面與該滑軌之外側表面相互對應位置間形成有至少一滾動路徑，該滑塊之內側表面在對應於每一滾動路徑之位置形成有至少一線狀滑塊耐磨溝槽，每一線狀滑塊耐磨溝槽內設有一滑塊用超硬耐磨材；多數之滾動體，係設置於該滾動路徑中，與該滑塊用超硬耐磨材接觸，該等滾動體在該滾動路徑中進行無限之循環滾動，使該滑塊得以沿該滑軌進行直線之往復位移運動；本創作藉以達到增加耐磨性、提高使用壽命、減少維護費用及避免浪費堪用零件等功效。
Description
本創作係與線性滑軌有關，更詳而言之係指一種高壽命耐磨線性滑軌。
按，如第一圖至第三圖所示，所謂之線性滑軌1主要係由一滑軌2、一滑塊3及若干設於該滑軌2與該滑塊3間進行無限滾動循環之滾動體4所構成，使滑塊3得以沿著滑軌2進行直線運動，由於線性滑軌1可在高負載下進行高精度之直線運動，因此已逐漸成為近來精密科技產業上之重要零組件。線性滑軌1之滾動體4主要分為滾柱5(如第二圖所示)與滾珠6(如第三圖所示)二種，其可因負載之不同而選擇使用。
惟，由於線性滑軌1之磨損主要來自於滾動體4對滑塊3與滑軌2接觸時之磨耗，而其中滑軌2的長度相較於滑塊3的長度要來得長很多，因此當線性滑軌1使用一段時間後，滾動體4對滑塊3相對位置之磨耗量，會比滾動體4對滑軌2相對位置之磨耗量要來得大，即滑塊3之磨損會較滑軌2之磨損要來得嚴重。如不即時更換新品，必然會有運轉不順暢之情形發生，而若將整組線性滑軌進行更換，則又過於浪費(因滑軌仍處於堪用狀態)，徒增維護費用及浪費時間在停機更換上。
有鑑於此，為改善先前技術中，習知線性滑軌有著耐磨性不佳，造成壽命較短，會有徒增維護費用及浪費堪用零件等問題。
本創作之其一目的乃在於提供一種高壽命耐磨線性滑軌，係能有效增加耐磨性者。
本創作之另一目的乃在於提供一種高壽命耐磨線性滑軌，係能減少維護費用與時間，增進運轉效率者。
緣此，本創作乃提供一種高壽命耐磨線性滑軌，主要包含有：一滑軌；一滑塊，該滑塊內側表面與該滑軌之外側表面相互對應位置間形成有至少一滾動路徑，該滑塊之內側表面在對應於每一滾動路徑之位置形成有至少一線狀滑塊耐磨溝槽，每一線狀滑塊耐磨溝槽內設有一滑塊用超硬耐磨材；多數之滾動體，係設置於該滾動路徑中，與該滑塊用超硬耐磨材接觸，該等滾動體在該滾動路徑中進行無限之循環滾動，使該滑塊得以沿該滑軌進行直線之往復位移運動；本創作藉以達到增加耐磨性、提高使用壽命、減少維護費用及避免浪費堪用零件等功效。
「習知」
1:線性滑軌
2:滑軌
3:滑塊
4:滾動體
5:滾柱
6:滾珠
「本創作第一實施例」
100:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
20:滑塊
21:線狀滑塊耐磨溝槽
22:滑塊用超硬耐磨材
30:滾動體
40:滾動路徑
「本創作第二實施例」
200:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
20:滑塊
30:滾動體
「本創作第三實施例」
300:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
20:滑塊
22:滑塊用超硬耐磨材
30:滾動體
31:線狀滾動體耐磨溝槽
32:滾動體用超硬耐磨材
40:滾動路徑
「本創作第四實施例」
400:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
20:滑塊
21:線狀滑塊耐磨溝槽
22:滑塊用超硬耐磨材
30:滾動體
31:線狀滾動體耐磨溝槽
32:滾動體用超硬耐磨材
40:滾動路徑
「本創作第五實施例」
500:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
11:線狀滑軌耐磨溝槽
12:滑軌用超硬耐磨材
20:滑塊
22:滑塊用超硬耐磨材
30:滾動體
32:滾動體用超硬耐磨材
40:滾動路徑
「本創作第六實施例」
600:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
11:線狀滑軌耐磨溝槽
12:滑軌用超硬耐磨材
20:滑塊
21:線狀滑塊耐磨溝槽
22:滑塊用超硬耐磨材
30:滾動體
31:線狀滾動體耐磨溝槽
32:滾動體用超硬耐磨材
40:滾動路徑
「本創作第七實施例」
700:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
11:線狀滑軌耐磨溝槽
12:滑軌用超硬耐磨材
20:滑塊
30:滾動體
第一圖係習知一種線性滑軌之立體組合暨局部剖視圖。
第二圖係習知一種線性滑軌之組合剖視圖。
第三圖係習知一種線性滑軌之組合剖視圖。
第四圖係本創作第一較佳實施例之組合剖視圖。
第五圖係第四圖所示實施例之局部構件剖視圖。
第六圖係第四圖所示實施例之局部構件立體圖。
第七圖係本創作第二較佳實施例之組合剖視圖。
第八圖係本創作第三較佳實施例之組合剖視圖。
第九圖係第八圖所示實施例之局部構件立體圖。
第十圖係第八圖所示實施例之局部構件剖視圖。
第十一圖係本創作第四較佳實施例之組合剖視圖。
第十二圖係第十一圖所示實施例之局部構件立體圖。
第十三圖係第十一圖所示實施例之局部構件剖視圖。
第十四圖係本創作第五較佳實施例之組合剖視圖。
第十五圖係本創作第六較佳實施例之組合剖視圖。
第十六圖係本創作第七較佳實施例之組合剖視圖。
為使貴審查委員能對本創作之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下之實施例並配合圖式說明如下：請參閱第四圖至第六圖，係本創作第一較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌100，主要包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，其中：請參閱第四圖，該滑軌10，為一沿直線延伸之金屬軌件。
請參閱第四圖及第五圖，該滑塊20，係設位於該滑軌10外。該滑塊20之內側表面與該滑軌10之外側表面相互對應位置間形成有若干之滾動路徑40，由於各滾動路徑40之構造與功能相同，為免贅述與造成混淆，以下先以單一滾動路徑40進行表示與說明，該滑塊20之內側表面在對應於該滾動路徑40之位置形成有一線狀滑塊耐磨溝槽21，該線狀滑塊耐磨溝槽21內設有一滑塊用超硬耐磨材22，該滑塊用超硬耐磨材22係可由燒結技術或銲結技術固接於該線狀滑塊耐磨溝槽21內，在以燒結技術固接時，該滑塊用超硬耐磨材22係採用鎢合金，使鎢合金硬度達到HRC70~75度，在以銲結技術固接時，該滑塊用超硬耐磨材22係採用刀具鋼(或稱高速鋼High Speed Steel，英文簡寫：HSS)，使刀具鋼硬度達HRC65度。
請參閱第四圖及第六圖，該等滾動體30，係設置於該滑軌10與該滑塊20間之滾動路徑40中，以進行無限之循環滾動，而讓該滑塊20得以沿該滑軌10進行直線之往復位移運動。於本實施例中該等滾動體30為多數之滾柱，係由該各滾動體30(滾柱)之周面與位在滾動路徑上之該滑塊20內側表面與該滑軌10外側表面進行面接觸。
是以，上述即為本創作第一較佳實施例所提供高壽命耐磨線性滑軌100之各部構件及其組合方式之介紹，接著再將其使用特點介紹如下：
由於在線性滑軌100中，滑塊20為最容易磨損之零件，且其磨損之位置在於滑塊20內側表面上對應於供滾動體30滾動之滾動路徑40的表面處。因此，本創作在滑塊20之內側表面對應於滾動路徑40之位置增設滑塊用超硬耐磨材22，使滾動體30在滾動路徑內40滾動時，該滑塊20可藉由該滑塊用超硬耐磨材22與該滾動體30接觸，進而達到減少磨損之情形，而使滑塊20之壽命增加，如此一來，既不會發生運轉不順暢之情形，亦不會有滑軌10仍堪用，但滑塊20已磨損，而須整組更換之情形發生，使之能減少維護費用與停機時間，以增進運轉效率。
請參閱第七圖，係本創作第二較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌200，其與前述實施例相同包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，惟其主要差異在於：
於本實施例中，該滾動體30為滾珠，可適用在不同負荷(較低負載)之場所中使用。雖然本實施例與前述實施例略有差異，但其所能達成之目的與功效仍為相同。
請參閱第八圖至第十圖，係本創作第三較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌300，其與第一實施例相同包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，惟其主要差異在於：
於本實施例中，該滾動體30為滾柱，且在該滾動體30之外周面上形成有一環繞之線狀滾動體耐磨溝槽31，該線狀滾動體耐磨溝槽31內設有一滾動體用超硬耐磨材32，該滾動體用超硬耐磨材32係可由燒結技術或銲結技術固接於該線狀滾動體耐磨溝槽31內，在以燒結技術固接時，該滾動體用超硬耐磨材32係採用鎢合金，使鎢合金硬度達到HRC70~75度，在以銲結技術固接時，該滾動體用超硬耐
磨材32係採用刀具鋼(或稱高速鋼High Speed Steel，英文簡寫：HSS)，使刀具鋼硬度達HRC65度。
藉此，在本實施例中，不僅在滑塊20之內側表面對應於滾動路徑40之位置設有滑塊用超硬耐磨材22，且在該滾動體30之外周面上亦設有環繞之滾動體用超硬耐磨材32，而該滑塊用超硬耐磨材22之位置並與該滾動體用超硬耐磨材32之位置對應而接觸，使不僅能減少滑塊20之磨損，亦能減少滾動體30之磨損，使整體之耐用性更佳，使用壽命更長。
請參閱第十一圖至第十三圖，係本創作第四較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌400，其與第三實施例相同包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，惟其主要差異在於；
於本實施例中，該滑塊20之內側表面在對應於每一滾動路徑40之位置形成有二線狀滑塊耐磨溝槽21，每一線狀滑塊耐磨溝槽21內皆設有一滑塊用超硬耐磨材22；
該滾動體30為滾柱，且在該滾動體30之外周面上形成有二環繞之線狀滾動體耐磨溝槽31，每一線狀滾動體耐磨溝槽31內皆設有一滾動體用超硬耐磨材32；
藉此，每一滾動體30上之二滾動體用超硬耐磨材32，係與該滑塊20上對應在每一滾動路徑40上之二滑塊用超硬耐磨材22進行各別對應而接觸，使能更加強化耐磨功效。
請參閱第十四圖，係本創作第五較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌500，其與第三實施例相同包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，惟其主要差異在於；
於本實施例中，該滑軌10之外側表面在對應於每一滾動路徑40之位置形成有一線狀滑軌耐磨溝槽11，該線狀滑軌耐磨溝槽11內設有一滑軌用超硬耐磨材12，該滑軌用超硬耐磨材12係可由燒結技術或銲結技術固接於該線狀滑軌耐磨溝槽
11內，在以燒結技術固接時，該滑軌用超硬耐磨材12係採用鎢合金，使鎢合金硬度達到HRC70~75度，在以銲結技術固接時，該滑軌用超硬耐磨材12係採用刀具鋼(或稱高速鋼High Speed Steel，英文簡寫：HSS)，使刀具鋼硬度達HRC65度。
藉此，在本實施例中，不僅在滑塊20之內側表面對應於滾動路徑40之位置設有滑塊用超硬耐磨材22，且在該滾動體30之外周面上亦設有環繞之滾動體用超硬耐磨材32，並在該滑軌10之外側表面上對應於滾動路徑40之位置設滑軌用超硬耐磨材12，使該滾動體用超硬耐磨材32之位置同時與該滑塊用超硬耐磨材22及滑軌用超硬耐磨材12之位置對應而接觸，使之同時減少滑塊20、滾動體30及滑軌10之磨損，使整體之耐用性更佳，使用壽命更長。
請參閱第十五圖，係本創作第六較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌600，其與第五實施例相同包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，惟其主要差異在於；
於本實施例中，該滑塊20之內側表面在對應於每一滾動路徑40之位置形成有二線狀滑塊耐磨溝槽21，每一線狀滑塊耐磨溝槽21內皆設有一滑塊用超硬耐磨材22；
該滾動體30為滾柱，且在該滾動體30之外周面上形成有二環繞之線狀滾動體耐磨溝槽31，每一線狀滾動體耐磨溝槽31內皆設有一滾動體用超硬耐磨材32；
該滑軌10之外側表面在對應於每一滾動路徑40之位置形成有二線狀滑軌耐磨溝槽11，每一線狀滑軌耐磨溝槽11內皆設有一滑軌用超硬耐磨材12；
藉此，每一滾動體30上之二滾動體用超硬耐磨材32，係與二滑塊用超硬耐磨材22及二滑軌用超硬耐磨材12進行各別對應而接觸，使能更加強化耐磨功效。其中，每一滾動體30上之滾動體用超硬耐磨材32數量，可與負載成正比關係，即當本創作之高壽命耐磨線性滑軌欲使用在越大負載之場所時，在滾動體30上之滾動體用超硬耐磨材32數量便要更多，以達到耐磨、長壽之功效。
請參閱第十六圖，係本創作第七較佳實施例所提供之一種高壽命耐磨線性滑軌700，其與第一實施例相同包含有一滑軌10、一滑塊20及多數之滾動體30，惟其主要差異在於；於本實施例中，該滾動體30為滾珠。
該滑軌10之外側表面在對應於每一滾動路徑40之位置形成有一線狀滑軌耐磨溝槽11，該線狀滑軌耐磨溝槽11內設有一滑軌用超硬耐磨材12。
藉此，雖然本創作與前述實施例之構造略有不同，但仍可達到相同之目的與功效。
以上所揭，僅為本創作所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本創作之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本創作所為之均等變化，皆應屬本創作所涵蓋之範圍。
100:高壽命耐磨線性滑軌
10:滑軌
20:滑塊
21:線狀滑塊耐磨溝槽
22:滑塊用超硬耐磨材
30:滾動體
40:滾動路徑
Claims (10)
- 一種高壽命耐磨線性滑軌，主要包含有：一滑軌；一滑塊，該滑塊內側表面與該滑軌之外側表面相互對應位置間形成有至少一滾動路徑，該滑塊之內側表面在對應於每一滾動路徑之位置形成有至少一線狀滑塊耐磨溝槽，每一線狀滑塊耐磨溝槽內設有一滑塊用超硬耐磨材；多數之滾動體，係設置於該滾動路徑中，與該滑塊用超硬耐磨材接觸，該等滾動體在該滾動路徑中進行無限之循環滾動，使該滑塊得以沿該滑軌進行直線之往復位移運動。
- 如請求項1所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滑塊用超硬耐磨材為鎢合金，係以燒結技術固接於該線狀滑塊耐磨溝槽內。
- 如請求項1所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滑塊用超硬耐磨材為刀具鋼，係以銲結技術固接於該線狀滑塊耐磨溝槽內。
- 如請求項1所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滾動體為滾柱；該滾動體之外周面上形成有至少一環繞之線狀滾動體耐磨溝槽，每一線狀滾動體耐磨溝槽內設有一滾動體用超硬耐磨材，該滾動體用超硬耐磨材係與該滑塊用超硬耐磨材接觸。
- 如請求項4所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滾動體用超硬耐磨材為鎢合金，係以燒結技術固接於該線狀滾動體耐磨溝槽內。
- 如請求項4所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滾動體用超硬耐磨材為刀具鋼，係以銲結技術固接於該線狀滾動體耐磨溝槽內。
- 如請求項1所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滾動體為滾珠。
- 如請求項1所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滑軌之外側表面在對應於每一滾動路徑之位置形成有至少一線狀滑軌耐磨溝槽，每一線狀滑軌耐磨溝槽內設有一滑軌用超硬耐磨材，該滑軌用超硬耐磨材係與該滾動體接觸。
- 如請求項8所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滑軌用超硬耐磨材為鎢合金，係以燒結技術固接於該線狀滑軌耐磨溝槽內。
- 如請求項8所述之高壽命耐磨線性滑軌，其中，該滑軌用超硬耐磨材為刀具鋼，係以銲結技術固接於該線狀滑軌耐磨溝槽內。
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Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWM419840U (en) * | 2011-07-29 | 2012-01-01 | M-F Albert Chung | Composite sliding base structure |
| CN1871442B (zh) * | 2002-06-21 | 2012-02-08 | 得敏康股份有限公司 | 滚子轴承组件 |
-
2020
- 2020-06-05 TW TW109119043A patent/TWI720906B/zh not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
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| CN1871442B (zh) * | 2002-06-21 | 2012-02-08 | 得敏康股份有限公司 | 滚子轴承组件 |
| TWM419840U (en) * | 2011-07-29 | 2012-01-01 | M-F Albert Chung | Composite sliding base structure |
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